Informe de Suelos y Pavimentos - Contractual - Valorización 10 - 0

“CONSORCIO VIAL 2B”
INFORME DEL ESPECIALISTA DE SUELOS

Y PAVIMENTOS - VALORIZACIÓN°10
DEL 08 AL 30 DE DICIEMBRE DE 2022
pá g. 1
VALORIZACION Nº 10 – SUELOS Y PAVIMENTOS
INFORME Nº01-2022/PLC-EMS
A : Ing. Manuel Ulises Cotrina Orrego
Residente de Obra – Consorcio Vial 2B
DE : Ing. Pedro Leiva Cadenillas
Especialista en Mecánica de Suelos y Pavimentos
ASUNTO : Informe Mensual de Suelos y Pavimentos (del 08 al 30 de junio de 2022
OBRA : “Mejoramiento De La Carretera Ca-875 Trayectoria Emp.Ca-102 -

Tramo La Higuera - Puente Tosten - 12+195 Km – Localidad De
Saucepampa - Distrito De Saucepampa, Provincia De Santa Cruz -
Cajamarca”
FECHA : Santa Cruz, 30 de diciembre del 2022
1. DATOS GENERALES
Licitación Pública N° : N°01-2020-MPSC/CS

Obra : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CA 875 TRAYECTORIA
EMP. CA-102 – TRAMO LA HIGUERA – PUENTE TOSTEN –
12+195 KM – LOCALIDAD DE SAUCEPAMPA – DISTRITO DE
SAUCEPAMPA, PROVINCIA DE SANTA CRUZ – CAJAMARCA.
Distrito : Saucepampa
Provincia : Santa Cruz
Departamento : Cajamarca
Sistema de Ejecución : A Precios Unitarios
Contrato de Ejecución de Obra : 30-2020-MPSC-GM
Contratista : CONSORCIO VIAL 2B
Residente de Obra : ING. MARCO ANTONIO LLIQUE
FLORES CIP: 22546
Monto del Contrato Sin IGV : S/. 9’807,635.97
IGV : S/. 1’765,374.47
Monto Total del Contrato : S/. 11’573,010.44
Monto Contrato Vigente : S/. 11’573,010.44
Fecha Firma de Contrato : 14 de Octubre del 2020.
Fecha de Inicio de Obra : 20 de Noviembre del
2020. Plazo de Ejecución : 240 días calendario
Fecha de Término contractual : 17 de Julio del 2021
Suspensión de plazo N° 01 : 13 D.C. (22/12/2020 AL
03/01/2021) Nueva Fecha de término : 30/07/2021
Suspensión de plazo N° 02 : 153 D.C. (01/03/2021 AL 01/08/2021)
Nueva Fecha de término : 31/12/2021
pá g. 2
2. NOMBRE DEL PROYECTO:
El presente proyecto se denomina: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CA-875

TRAYECTORIA EMP. CA-102 - TRAMO LA HIGUERA - PUENTE TOSTEN - 12+195 KM
- LOCALIDAD DE SAUCEPAMPA - DISTRITO DE SAUCEPAMPA, PROVINCIA DE
SANTA CRUZ - CAJAMARCA”.
3. UBICACIÓN DEL PROYECTO:
PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CA-875

TRAYECTORIA EMP. CA-102 - TRAMO LA HIGUERA -
PUENTE TOSTEN - 12+195 KM - LOCALIDAD DE
SAUCEPAMPA - DISTRITO DE SAUCEPAMPA, PROVINCIA
DE SANTA CRUZ - CAJAMARCA”
Departamento Cajamarca
Provincia Santa Cruz
Distrito Saucepampa
Saucepampa, Limac, Chanadí y La

Localidades
higuera.
Zona de Proyecto 17
Región Natural Sierra
Distancia 12+195 km
km 0+000.00
Inicio E: 728086.88
N: 9263459.32
km 12+195.00
Fin E: 731486.13
N: 9259315.59
pá g. 3
Fotografía 01: Ubicación satelital del Proyecto.
4. ANTECEDENTES
 El presente proyecto ha sido declarado viable el 06 – 11 - 2018, con el nombre de:

“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CA-875 TRAYECTORIA EMP. CA-102 -
TRAMO LA HIGUERA - PUENTE TOSTEN - 12+195 KM - LOCALIDAD DE
SAUCEPAMPA - DISTRITO DE SAUCEPAMPA, PROVINCIA DE SANTA CRUZ –
CAJAMARCA”, como se muestra en sus indicadores y como aparece en
evaluaciones realizadas sobre el proyecto de inversión pública. (Modificaciones y
Aprobación).
 MEDIANTE CARTA N°147-2021-JHFG-ESGD YDT/MPSC, cuyo tenor es:

ALCANZO PRONUNCIAMIENTO DEL PROYECTISTA REFERENTE A LAS
CONSULTAS DE CANTERA DE BASE GRANULAR, MATERIAL PARA
MEJORAMIENTO, CAMBIO DE ALCANTARILLAS TIPO MARCO A TMC. Fue
emitida a la supervisión, donde se Recomienda la utilización para material base
de las canteras (50% SAN ISIDRO Y 50% CHANCAY BAÑO) y para
mejoramiento de sub rasante la utilización de la cantera de la entidad
(CANTERA SAN ISIDRO con e <3” y CANTERA CAMAL para e<6”), así mismo
dando la factibilidad del cambio de diseño y material de las Alcantarillas, indicando
las cantidades de alcantarillas a ejecutar y cambiar a TMC.
pá g. 4
 Referente a material de base, se tomará la combinación de 50% de las canteras
“Chancay Baño” y “San Isidro”.
 El material para mejoramiento de sub rasante, con tamaño máximo de 3” será de
la cantera “San Isidro”.
 El material para mejoramiento de sub rasante, con tamaño máximo de 6” será de
la cantera “Camal”.
5. ALCANCES DEL INFORME
Dar a conocer los avances en el área de suelos y pavimentos de la presente obra,

teniendo en cuenta la importancia de los estudios continuos de mecánica de suelos y
control de calidad de los mismos, esto para poder llevar un mejor control de los materiales
geológicos utilizados en esta obra. El presente abarca las partidas específicas ejecutadas
durante el periodo del 08 al 30 de junio del 2022 correspondiente a la valorización N°09
de avance de obra.
6. PARTIDAS INTERVENIDAS
6.1. PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB – RASANTE EN ZONA DE CORTE
Esta partida consiste en realizar los trabajos necesarios de modo que la superficie de la
subrasante presente los niveles, alineamiento, dimensiones y grado de compactación
indicados, tanto en los planos del proyecto, y como en las especificaciones.
Se denomina sub-rasante a la capa superior de la explanación que sirve como superficie

de sustentación de la capa de base. Su nivel es paralelo al de la rasante. La superficie de
la sub-rasante estuvo libre de raíces, hierbas, desmonte o material suelto.
Una vez concluidos los cortes, se procedió a escarificar la superficie del camino mediante
el uso de una motoniveladora, en una profundidad mínima entre 8 y 15 cm.; los agregados
pétreos mayores a 2” fueron retirados de la subrasante.
Posteriormente, se procedió al extendido, riego y batido del material, con el empleo

repetido y alternativo de camiones cisterna provista de dispositivos que garanticen un
riego uniforme y motoniveladora.
La operación será continua hasta lograr un material homogéneo, de humedad lo más

cercana a la óptima definida por el ensayo de compactación Proctor Modificado que se
indica en el estudio de suelos del proyecto.
Enseguida, empleando un rodillo liso vibratorio autopropulsado, se efectuó la

compactación del material hasta conformar una superficie que, de acuerdo a los perfiles y
geometría del proyecto y una vez compactada, alcance el nivel de la subrasante
proyectada. La compactación se realizó de los bordes hacia el centro el cual no fue menor
de 95% de la máxima densidad seca del ensayo Proctor Modificado.
pá g. 5
Fotografía 02: Perfilado y compactado en zonas de Corte.
6.2. RELLENO CON MATERIAL PROPIO TRANSPORTADO (PUENTE N°02 –
QUEBRADA TOSTEN)
Este trabajo consiste en la colocación en capas, humedecimiento o secamiento,

conformación y compactación de los materiales adecuados provenientes de la cantera San
Isidro de propiedad de la municipalidad provincial de santa Cruz, para rellenos a lo largo de
estructuras de concreto en estribos del puente sobre la quebrada Tosten, previa la
ejecución de las obras de drenaje y subdrenaje contempladas en el proyecto.
La empresa contratista CONSORCIO VIAL 2B realizó el estudio de suelos de la cantera

San Isidro para ser utilizada como relleno de alcantarillas y estructuras, los resultados de
laboratorio demostraron que cumple con las características físico – mecánicas para ser
utilizado en dichos fines.
Fotografía 03: Relleno compactado en estribo derecho de Puente Tosten.
pá g. 6
7.
CONTROL DE CALIDAD
7.1. ENSAYO DE GRANULOMETRIA (MTC E 107)
FINALIDAD
Los Ensayos De Granulometria Se Han Realizado Para Las Canteras Aprobadas San Hisidro,
Chancayy El Camal Las Cuales Se Ha Tomado Como Referencia Y Aplicación La Normativa
Mtc E 107 Y Astm D422 El Cual Nos Permitira Conocer El Tamaño De Las Muestras Tomadas
De Dichas Canteras
EQUIPOS Y MATERIALES
 Dos balanzas. Una con sensibilidad de 0,01 g para pesar material que pase el tamiz de
4,760 mm (Nº 4). Otra con sensibilidad de 0,1% del peso de la muestra, para pesar los
materiales retenidos en el tamiz de 4,760 mm (Nº 4).
 Estufa. Capaz de mantener temperaturas uniformes y constantes hasta de 110 ± 5 ºC.
 Tamices de malla cuadrada. Incluyen los siguientes:
TAMICES ABERTURA
(mm)
1 ½” 38,100
1” 25,400
¾” 19,000
⅜” 9,500
N° 4 4,760
N° 10 2,000
N° 20 0,840
N° 40 0,425
N° 60 0,260
N° 140 0,106
N° 200 0,075
pá g. 7
Envases. Adecuados para el manejo y secado de las muestras.
Cepillo y brocha. Para limpiar las mallas de los tamices.
6.0 PROCEDIMIENTO
6.1 ANÁLISIS POR MEDIO DE TAMIZADO DE LA FRACCIÓN RETENIDA EN EL TAMIZ DE 4,760 mm (Nº 4).
6.1.1 Sepárese la porción de muestra retenida en el tamiz de 4,760 mm (Nº 4) en una serie de fracciones usando los
tamices de:
pá g. 8
TAMICES ABERTURA (mm)
3” 75,000
2” 50,800
1 ½” 38,100
1” 25,400
¾” 19,000
⅜” 9,500
N° 4 4,760
O los que sean necesarios dependiendo del tipo de muestra, o de las

especificaciones para el material que se ensaya.
6.1.2 En la operación de tamizado manual se mueve el tamiz o tamices de un lado a otro y recorriendo
circunferencias de forma que la muestra se mantenga en movimiento sobre la malla. Debe comprobarse al
desmontar los tamices que la operación está terminada; esto se sabe cuándo no pasa más del 1 % de la parte
retenida al tamizar durante un minuto, operando cada tamiz individualmente. Si quedan partículas apresadas
en la malla, deben separarse con un pincel o cepillo y reunirlas con lo retenido en el tamiz.
Cuando se utilice una tamizadora mecánica, se pondrá a funcionar por diez minutos
aproximadamente, el resultado se puede verificar usando el método manual.
6.1.3 Se determina el peso de cada fracción en una balanza con una sensibilidad de 0,1 %. La suma de los pesos de
todas las fracciones y el peso, inicial de la muestra no debe diferir en más de 1 %.
6.2 ANALISIS GRANULOMETRICO DE LA FRACCION FINA
6.2.1 El análisis granulométrico de la fracción que pasa el tamiz de 4,760 mm (Nº 4), se hará por tamizado y/o
sedimentación según las características de la muestra y según la información requerida.
6.2.2 Los materiales arenosos que contengan muy poco limo y arcilla, cuyos terrones en estado seco se desintegren
con facilidad, se podrán tamizar en seco.
6.2.3 Los materiales limo-arcillosos, cuyos terrones en estado seco no rompan con facilidad, se procesarán por la
vía húmeda.
6.2.4 Si se requiere la curva granulométrica completa incluyendo la fracción de tamaño menor que el tamiz de 0,074
mm (Nº 200), la gradación de ésta se determinará por sedimentación, utilizando el hidrómetro para obtener los
datos necesarios. Ver Modo Operativo MTC E 109-2009.
6.2.5 Se puede utilizar procedimientos simplificados para la determinación del contenido de partículas menores de
un cierto tamaño, según se requiera.
6.2.6 La fracción de tamaño mayor que el tamiz de 0,074 mm (Nº 200), se analizará por tamizado en seco, lavando
la muestra previamente sobre el tamiz de 0,074 mm (Nº 200).
6.2.7 Procedimiento para el análisis granulométrico por lavado sobre el tamiz de 0,074 mm (Nº 200).
6.2.8 Se separan mediante cuarteo, 115 g para suelos arenosos y 65 g para suelos arcillosos y limosos, pesándolos
con exactitud de 0,01 g.
6.2.9 Humedad higroscópica. Se pesa una porción de 10 a 15 g de los cuarteos anteriores y se seca en el horno a
una temperatura de 110 ± 5 ºC. Se pesan de nuevo y se anotan los pesos.
6.2.10 Se coloca la muestra en un recipiente apropiado, cubriéndola con agua y se deja en remojo hasta que todos
los terrones se ablanden.
6.2.11 Se lava a continuación la muestra sobre el tamiz de 0,074 mm Nº 200), con abundante agua, evitando frotarla
contra el tamiz y teniendo mucho cuidado de que no se pierda ninguna partícula de las retenidas en él.
pá g. 9
6.2.12
Se recoge lo retenido en un recipiente, se seca en el horno a una temperatura de 110±5 ºC y se pesa.
6.2.13 Se tamiza en seco siguiendo el procedimiento indicado en las secciones 6.1.2 y 6.1.3.
7.0 CALCULOS E INFORME

7.1 CALCULOS
7.1.1 Valores de análisis de tamizado para la porción retenida en el tamiz de 4,760 mm (Nº4):
7.1.1.1 Se calcula el porcentaje que pasa el tamiz de 4,760 mm (Nº 4), dividiendo el peso que pasa dicho tamiz por
el del suelo originalmente tomado y se multiplica el resultado por 100. Para obtener el peso de la porción
retenida en el mismo tamiz, réstese del peso original, el peso del pasante por el tamiz de 4,760 mm (Nº 4).
7.1.1.2 Para comprobar el material que pasa por el tamiz de 9,52 mm (3/8”), se agrega al peso total del suelo que
pasa por el tamiz de 4,760 mm (Nº4), el peso de la fracción que pasa el tamiz de 9,52 mm (3/8”) y que queda
retenida en el de 4,760 mm (Nº4). Para los demás tamices continúese el cálculo de la misma manera.
7.1.1.3 Para determinar el porcentaje total que pasa por cada tamiz, se divide el peso total que pasa entre el peso
total de la muestra y se multiplica el resultado por 100.
7.1.2 Valores del análisis por tamizado para la porción que pasa el tamiz de 4,760 mm (Nº 4):
7.1.2.1 Se calcula el porcentaje de material que pasa por el tamiz de 0,074 mm (Nº 200) de la siguiente forma:
Peso Total - Peso Retenido en el Tamiz de 0,074

% Pasa 0,074  Peso Total 100
7.1.2.2 Se calcula el porcentaje retenido sobre cada tamiz en la siguiente forma:
Peso Retenido en el
% Retenido 
Tamiz 100
Peso Total
7.1.2.3 Se calcula el porcentaje más fino. Restando en forma acumulativa de 100 % los porcentajes retenidos sobre
cada tamiz.
% Pasa  100 - % Retenido acumulado

7.1.2.4 Porcentaje de humedad higroscópica. La humedad higroscópica como la pérdida de peso de
una muestra secada al aire cuando se seca posteriormente al horno, expresada como un porcentaje del
peso de la muestra secada al horno. Se determina de la manera
siguiente:
W - W1
% Humedad Higroscópica  100
W1
Donde:
W = Peso de suelo secado al aire
W1 = Peso de suelo secado en el horno
pá g. 10
Las pequeñas diferencias resultantes en el empate de las curvas obtenidas por
tamizado y por sedimento, respectivamente, se corregirán en forma gráfica.
7.2.1 Los siguientes errores posibles producirán determinaciones imprecisas en un análisis granulométrico por
tamizado.
a) Aglomeraciones de partículas que no han sido completamente disgregadas. Si el material contiene

partículas finas plásticas, la muestra debe ser disgregada antes del tamizado.
b) Tamices sobrecargados. Este es el error más común y más serio asociado con el análisis por tamizado y
tenderá a indicar que el material ensayado es más grueso de lo que en realidad es. Para evitar eso, las
muestras muy grandes deben ser tamizadas en varias porciones y las porciones retenidas en cada tamiz
se juntarán luego para realizar la pesada.
c) Los tamices han sido agitados por un período demasiado corto o con movimientos horizontales o
rotacionales inadecuados. Los tamices deben agitarse de manera que las partículas sean expuestas a las
aberturas del tamiz con varias orientaciones y así tengan mayor oportunidad de pasar a través de él.
d) La malla de los tamices está rota o deformada; los tamices deben ser frecuentemente inspeccionados
para asegurar que no tienen aberturas más grandes que la especificada.
e) Pérdidas de material al sacar el retenido de cada tamiz.
f) Errores en las pesadas y en los cálculos.
pá g. 11
pá g. 12
ENSAYO DE PROCTOR MODIFICADO
PROGRESIVAS (MÉTODO DEL CONO DE ARENA)
Contenido óptimo Máxima densidad
de Humedad (%) seca (gr/cm3)
KM 8+280 – KM 8+820 16.00% 1.86 gr/cm3
KM 9+040 - KM 9+600 13.50% 1.81 gr/cm3
KM 9+600 – KM 10+000 18.30% 1.83 gr/cm3
Tabla 02: Resultados de Ensayo de Proctor Modificado.

7.2. DENSIDAD DE CAMPO
MTC E 117 Ensayo para determinar la densidad y peso unitario del suelo insitu mediante
el método del cono de arena.
Este método es usado para determinar la densidad de suelos compactados que se

encuentran en el lugar durante la construcción de terraplenes de tierra, capas de
rodadura, rellenos de carreteras y estructuras de contención. Es comúnmente utilizado
como base de aceptación para suelos compactados a una densidad específica o a un
porcentaje de densidad máxima determinada por un método de ensayo normado.
Este método puede ser usado para determinar la densidad in-situ de depósitos de suelos
naturales, agregados, mezcla de suelos u otro material similar.
Este método de ensayo se aplica a suelos que no contengan una cantidad excesiva de
roca o materiales gruesos con un diámetro mayor a 1 ½ pulg (38 mm).
Fotografía 06: Aparato para densidad de campo.
pá g. 13
7.2.1. RESULTADO DE DENSIDADES DE CAMPO EN BASE GRANULAR PARA
BADENES
DENSIDAD DE CAMPO
Porcentaje de
Mínimo especificado (%) Conclusión
Compactación (%)
KM 9+040 LADO
100.13% 100.00% Si cumple
IZQUIERDO
KM 9+210 LADO
100.68% 100.00% Si cumple
DERECHO
KM 11+710 LADO
DERECHO 100.65% 100.00% Si cumple
7.2.2. RESULTADO DE DENSIDADES DE CAMPO EN PERFILADO Y

COMPACTADO DE SUB-RASANTE
DENSIDAD DE CAMPO
Porcentaje de
Compactación (%)
KM 01+430 95.57% 95.00% Si cumple
KM 01+520 99.13% 95.00% Si cumple
KM 01+620 96.42% 95.00% Si cumple
KM 01+700 97.38% 95.00% Si cumple
KM 01+770 95.30% 95.00% Si cumple
KM 01+880 96.69% 95.00% Si cumple
KM 02+040 96.40% 95.00% Si cumple
KM 02+170 96.13% 95.00% Si cumple
KM 07+680 95.60% 95.00% Si cumple
KM 07+830 95.63% 95.00% Si cumple
KM 08+770 97.72% 95.00% Si cumple
KM 08+570 98.87% 95.00% Si cumple
KM 08+280 95.87% 95.00% Si cumple
KM 09+580 98.97% 95.00% Si cumple
KM 09+155 100.78% 95.00% Si cumple
KM 09+820 95.99% 95.00% Si cumple
KM 09+760 102.49% 95.00% Si cumple
KM 09+990 95.52% 95.00% Si cumple
KM 08+185 97.94% 95.00% Si cumple
KM 08+000 96.53% 95.00% Si cumple
KM 07+460 99.06% 95.00% Si cumple
KM 07+665 101.80% 95.00% Si cumple
pá g. 14
7.2.3. RESULTADO DE DENSIDADES DE CAMPO EN RELLENO PARA
ESTRUCTURAS (PUENTE N°02 - QUEBRADA TOSTEN)
DENSIDAD DE CAMPO
Porcentaje de
Compactación (%)
ESTRIBO
99.68% 95.00% Si cumple
DERECHO
PUENTE
100.35% 95.00% Si cumple
TOSTEN
pá g. 15
8. PANEL FOTOGRÁFICO
Fotografía 01: Se aprecia el perfilado de la subrasante.
Fotografía 02: Se aprecia el perfilado de la subrasante.
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Fotografía 03: Compactado de subrasante.
pá g. 17
Fotografía 04: Compactado de relleno de estribos de Puente N°02 – Quebrada Tosten.
pá g. 18
Fotografía 05: Compactado de relleno de estribos de Puente N°02 – Quebrada Tosten.
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Fotografía 06: Cantera San Isidro, Utilizada como relleno de estructuras.
pá g. 20
Fotografía 07: Ensayo de control de compactación a nivel de sub rasante en la
progresiva km 1+430.
pá g. 21
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pá g. 23
pá g. 24
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pá g. 26
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pá g. 36
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pá g. 40
ANEXO 01: ENSAYOS DE CONTROL DE
COMPACTACIÓN EN BASE GRANULAR PARA
BADENES
pá g. 41
ENSAYO PARA DETERMINAR LA DENSIDAD Y PESO UNITARIO DEL SUELO INSITU MEDIANTE EL METODO DEL CONO DE ARENA ASTM D 1556 -
AASHTO T 181 - MTC E 117 - NTP 339 143
DATOS DEL PROYECTO

PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CA-875 TRAYECTORIA EMP. CA-102 - TRAMO LA HIGUERA - PUENTE TOSTEN - 12+195 KM - LOCALIDAD DE SAUCEPAMPA - DISTRITO DE
SAUCEPAMPA, PROVINCIA DE SANTA CRUZ - CAJAMARCA.
UBICACIÓN : DISTRITO: SAUCEPAMPA / PROVINCIA: SANTA CRUZ / REGIÓ N: CAJAMARCA.
SOLICITANTE : CONSORCIO VIAL 2B
FECHA: DICIEMBRE - 2021
CODIGO DE PROYECTO: 01 - DIC - VAL 09
DATOS DEL PERSONAL

ESPECIALISTA DE SUELOS: ING. PEDRO LEIVA CADENILLAS
DATOS DE MATERIAL
L
USO: BASE GRANULAR (PARA BADENES)
TIPO DE MUESTREO: EXTRAIDO DE CANTERA
% OPTIMO DE HUMEDAD: 8.00 %
MÁXIMA DENSIDAD SECA:
2.10 (gr/cm3)
DATOS DEL
ENSAYO
CoDiGO De HoYO M - 01 M - 02 M - 03
TiPO De MAteRiAl BASE GRANULAR BASE GRANULAR BASE GRANULAR
BADEN KM 9+040 BADEN KM 09+210 BADEN KM 11+710

PROGResivA LADO IZQUIERDO LADO DERECHO LADO DERECHO
LADO EJE EJE EJE
PROfunDiDAD De lA MuestRA 0.15 (m) 0.15 (m) 0.15 (m)
Peso De lA ARenA + fRASCO 7835 (gr) 7564 (gr) 7722 (gr)
Peso De lA ARenA ReMAMente + fRASCO 3066 (gr) 2894 (gr) 2965 (gr)
Peso Del MAteRiAl extRAíDO 5585 (gr) 5423 (gr) 5590 (gr)
Peso ReteniDO De GRAvA ReteniDA MAllA 3/4" 1356 (gr) 1299 (gr) 1308 (gr)
Peso De lA ARenA en el cono Y PlACA 1550 (gr) 1550 (gr) 1550 (gr)
DensiDAD De lA ARenA 1.33 (gr/cm3) 1.33 (gr/cm3) 1.33 (gr/cm3)
MAxiMA DensiDAD SecA De PROCtoR MoDificADO 2.10 (gr/cm3) 2.10 (gr/cm3) 2.10 (gr/cm3)
PPORCentAJe De HuMeDAD in situ (sPeeDY) 7.10 % 6.80 % 7.30 %
ÓPtiMO HuMeDAD De PROCtoR MoDificADO 8.00 % 8.00 % 8.00 %
Peso esPecífico GRAvA 2.50 (gr/cm3) 2.50 (gr/cm3) 2.50 (gr/cm3)
RESULTADOS
Peso De lA ARenA en el HOYO 3219 (gr) 3120 (gr) 3207 (gr)
VoluMen Del HOYO 2420 (cm3) 2346 (cm3) 2411 (cm3)
Peso Del MAteRiAl fino PASAnte MAllA 3/4" 4229 (gr) 4124 (gr) 4282 (gr)
VoluMen De lA GRAvA ReteniDA en MAllA 3/4" 542 (cm3) 520 (cm3) 523 (cm3)
VoluMen Del MAteRiAl fino 1878 (cm3) 1826 (cm3) 1888 (cm3)
DensiDA Del MAteRiAl fino insitu 2.252 (gr/cm3) 2.258 (gr/cm3) 2.268 (gr/cm3)
DensiDAD SecA insitu 2.103 (gr/cm3) 2.114 (gr/cm3) 2.114 (gr/cm3)
PoRCentAJe De coMPACtACion 100.13% 100.68% 100.65%
ESPECIFICACIONES MÍNIMAS RESPONSABLES
100% DE LA MÁXIMA DENSIDAD SECA DEL PROCTOR

MODIFICADO
CONCLUSIONES
Las densidades de Campo Si Cumplieron con el

Porcentaje Minimo de Compactación especificado
en el Manual de Carreteras Especificaciones Técnicas
(EG 2013)
COMPACTACIÓN EN PERFILADO Y
COMPACTADO DE SUBRASANTE
ENSAYO PARA DETERMINAR LA DENSIDAD Y PESO UNITARIO DEL SUELO INSITU MEDIANTE
EL METODO DEL CONO DE ARENA ASTM D 1556 - AASHTO T 181 - MTC E 117 - NTP 339
143
DATOS DEL PROYECTO
PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CA-875 TRAYECTORIA EMP. CA-102 - TRAMO LA HIGUERA - PUENTE TOSTEN - 12+195 KM - LOCALIDAD DE SAUCEPAMPA -
DISTRITO DE SAUCEPAMPA, PROVINCIA DE SANTA CRUZ - CAJAMARCA.
FECHA: 01 -12- 2021
CODIGO DE PROYECTO: 01 - DIC - VAL 09 - CONTR
DATOS DEL PERSONAL

DATOS DE MATERIAL
L
USO: SUBRASANTE
TIPO DE MUESTREO: EXTRAIDO DE PLATARFORMA DE VIA
MÁXIMA DENSIDAD SECA: 1.95 (gr/cm3)
DATOS DEL
ENSAYO
TiPO De MAteRiAl SUBRASANTE SUBRASANTE SUBRASANTE
PROGResivA KM 1+430 KM 1+520 KM 1+610
LADO IZQUIERDO IZQUIERDO IZQUIERDO
RESULTADOS

MODIFICADO
CONCLUSIONES

(EG 2013)
143 DensiDAD SecA insitu 1.864 (gr/cm3) 1.933 (gr/cm3) 1.880 (gr/cm3)

MODIFICADO
CONCLUSIONES

(EG 2013)
143
DATOS DEL PROYECTO
FECHA: 01 -12- 2021
DATOS DEL PERSONAL

DATOS DE MATERIAL
L
USO: SUBRASANTE
DATOS DEL
ENSAYO
CoDiGO De HoYO M - 01
TiPO De MAteRiAl SUBRASANTE
PROGResivA KM 1+700
LADO EJE
PROfunDiDAD De lA MuestRA 0.15 (m)
Peso De lA ARenA + fRASCO 6710 (gr)
Peso De lA ARenA ReMAMente + fRASCO 2164 (gr)
Peso Del MAteRiAl extRAíDO 4025 (gr)
Peso ReteniDO De GRAvA ReteniDA MAllA 3/4" 1136 (gr)
Peso De lA ARenA en el cono Y PlACA 1540 (gr)
DensiDAD De lA ARenA 1.33 (gr/cm3)
MAxiMA DensiDAD SecA De PROCtoR MoDificADO 1.51 (gr/cm3)
PPORCentAJe De HuMeDAD in situ (sPeeDY) 8.80 %
ÓPtiMO HuMeDAD De PROCtoR MoDificADO 26.43 %
Peso esPecífico GRAvA 2.50 (gr/cm3)
RESULTADOS
Peso De lA ARenA en el HOYO 3006 (gr)
VoluMen Del HOYO 2260 (cm3)
Peso Del MAteRiAl fino PASAnte MAllA 3/4" 2889 (gr)
VoluMen De lA GRAvA ReteniDA en MAllA 3/4" 454 (cm3)
VoluMen Del MAteRiAl fino 1806 (cm3)
DensiDA Del MAteRiAl fino insitu 1.600 (gr/cm3)

MODIFICADO
CONCLUSIONES

(EG 2013)
143
DensiDAD SecA insitu 1.470 (gr/cm3)
PoRCentAJe De coMPACtACion 97.38%

MODIFICADO
CONCLUSIONES

(EG 2013)
143
DATOS DEL PROYECTO
FECHA: 02 -12- 2021
DATOS DEL PERSONAL

DATOS DE MATERIAL
L
USO: SUBRASANTE
DATOS DEL
ENSAYO
PROGResivA KM 1+770
LADO IZQUIERDO
RESULTADOS

MODIFICADO
CONCLUSIONES

(EG 2013)
143

MODIFICADO
CONCLUSIONES

(EG 2013)
143
DATOS DEL PROYECTO
FECHA: 02 -12- 2021
DATOS DEL PERSONAL

DATOS DE MATERIAL
L
USO: SUBRASANTE
DATOS DEL
ENSAYO
LADO DERECHO IZQUIERDO IZQUIERDO
RESULTADOS

MODIFICADO
CONCLUSIONES

(EG 2013)
143

MODIFICADO
CONCLUSIONES

(EG 2013)
143
DATOS DEL PROYECTO
FECHA: 13 -12- 2021
DATOS DEL PERSONAL

DATOS DE MATERIAL
L
USO: SUBRASANTE
DATOS DEL
ENSAYO
CoDiGO De HoYO M - 01 M - 02
TiPO De MAteRiAl SUBRASANTE SUBRASANTE
PROGResivA KM 7+680 KM 7+830
LADO EJE IZQUIERDO
PROfunDiDAD De lA MuestRA 0.15 (m) 0.15 (m)
Peso De lA ARenA + fRASCO 6770 (gr) 6614 (gr)
Peso De lA ARenA ReMAMente + fRASCO 2160 (gr) 2120 (gr)
Peso Del MAteRiAl extRAíDO 4899 (gr) 4650 (gr)
Peso ReteniDO De GRAvA ReteniDA MAllA 3/4" 1377 (gr) 997 (gr)
Peso De lA ARenA en el cono Y PlACA 1540 (gr) 1540 (gr)
DensiDAD De lA ARenA 1.33 (gr/cm3) 1.33 (gr/cm3)
MAxiMA DensiDAD SecA De PROCtoR MoDificADO 1.95 (gr/cm3) 1.95 (gr/cm3)
PPORCentAJe De HuMeDAD in situ (sPeeDY) 7.50 % 7.50 %
ÓPtiMO HuMeDAD De PROCtoR MoDificADO 10.00 % 10.00 %
Peso esPecífico GRAvA 2.50 (gr/cm3) 2.50 (gr/cm3)
RESULTADOS
Peso De lA ARenA en el HOYO 3070 (gr) 2954 (gr)
VoluMen Del HOYO 2308 (cm3) 2221 (cm3)
Peso Del MAteRiAl fino PASAnte MAllA 3/4" 3522 (gr) 3653 (gr)
VoluMen De lA GRAvA ReteniDA en MAllA 3/4" 551 (cm3) 399 (cm3)
VoluMen Del MAteRiAl fino 1757 (cm3) 1822 (cm3)
DensiDA Del MAteRiAl fino insitu 2.004 (gr/cm3) 2.005 (gr/cm3)

MODIFICADO
CONCLUSIONES

(EG 2013)
143
DensiDAD SecA insitu 1.864 (gr/cm3) 1.865 (gr/cm3)
PoRCentAJe De coMPACtACion 95.60% 95.63%

MODIFICADO
CONCLUSIONES

(EG 2013)
143
DATOS DEL PROYECTO
FECHA: 13 -12- 2021
DATOS DEL PERSONAL

DATOS DE MATERIAL
L
USO: SUBRASANTE
DATOS DEL
ENSAYO
LADO DERECHO DERECHO DERECHO
RESULTADOS

MODIFICADO
CONCLUSIONES

(EG 2013)
143

MODIFICADO
CONCLUSIONES

(EG 2013)
143
DATOS DEL PROYECTO
FECHA: 04 -12- 2021
DATOS DEL PERSONAL

DATOS DE MATERIAL
L
USO: SUBRASANTE
DATOS DEL
ENSAYO
LADO EJE DERECHO
RESULTADOS

MODIFICADO
CONCLUSIONES

(EG 2013)
143

MODIFICADO
CONCLUSIONES

(EG 2013)
143
DATOS DEL PROYECTO
FECHA: 03 -12- 2021
DATOS DEL PERSONAL

DATOS DE MATERIAL
L
USO: SUBRASANTE
DATOS DEL
ENSAYO
LADO IZQUIERDO EJE
RESULTADOS

MODIFICADO
CONCLUSIONES

(EG 2013)
143

MODIFICADO
CONCLUSIONES

(EG 2013)
143
DATOS DEL PROYECTO
FECHA: 03 -12- 2021
DATOS DEL PERSONAL

DATOS DE MATERIAL
L
USO: SUBRASANTE
DATOS DEL
ENSAYO
PROGResivA KM 9+990
LADO IZQUIERDO
RESULTADOS

MODIFICADO
CONCLUSIONES

(EG 2013)
143

MODIFICADO
CONCLUSIONES

(EG 2013)
143
DATOS DEL PROYECTO
FECHA: 14 -12- 2021
DATOS DEL PERSONAL

DATOS DE MATERIAL
L
USO: SUBRASANTE
DATOS DEL
ENSAYO
CoDiGO De HoYO M - 01 M - 02 M - 03 M - 04
TiPO De MAteRiAl DERECHO EJE EJE IZQUIERDO
PROGResivA KM 8+185 KM 8+000 KM 7+460 KM 7+665
LADO IZQUIERDO IZQUIERDO IZQUIERDO IZQUIERDO
PROfunDiDAD De lA MuestRA 0.15 (m) 0.15 (m) 0.15 (m) 0.15 (m)
Peso De lA ARenA + fRASCO 7014 (gr) 6810 (gr) 6620 (gr) 6481 (gr)
Peso De lA ARenA ReMAMente + fRASCO 2390 (gr) 2049 (gr) 2326 (gr) 1889 (gr)
Peso Del MAteRiAl extRAíDO 5089 (gr) 5180 (gr) 4423 (gr) 5075 (gr)
Peso ReteniDO De GRAvA ReteniDA MAllA 3/4" 1732 (gr) 1466 (gr) 726 (gr) 985 (gr)
Peso De lA ARenA en el cono Y PlACA 1540 (gr) 1540 (gr) 1540 (gr) 1540 (gr)
DensiDAD De lA ARenA 1.33 (gr/cm3) 1.33 (gr/cm3) 1.33 (gr/cm3) 1.33 (gr/cm3)
MAxiMA DensiDAD SecA De PROCtoR MoDificADO 1.95 (gr/cm3) 1.95 (gr/cm3) 1.95 (gr/cm3) 1.95 (gr/cm3)
PPORCentAJe De HuMeDAD in situ (sPeeDY) 8.10 % 7.50 % 7.50 % 8.40 %
ÓPtiMO HuMeDAD De PROCtoR MoDificADO 10.00 % 10.00 % 10.00 % 10.00 %
Peso esPecífico GRAvA 2.50 (gr/cm3) 2.50 (gr/cm3) 2.50 (gr/cm3) 2.50 (gr/cm3)
RESULTADOS
Peso De lA ARenA en el HOYO 3084 (gr) 3221 (gr) 2754 (gr) 3052 (gr)
VoluMen Del HOYO 2319 (cm3) 2422 (cm3) 2071 (cm3) 2295 (cm3)
Peso Del MAteRiAl fino PASAnte MAllA 3/4" 3357 (gr) 3714 (gr) 3697 (gr) 4090 (gr)
VoluMen De lA GRAvA ReteniDA en MAllA 3/4" 693 (cm3) 586 (cm3) 290 (cm3) 394 (cm3)
VoluMen Del MAteRiAl fino 1626 (cm3) 1835 (cm3) 1780 (cm3) 1901 (cm3)
DensiDA Del MAteRiAl fino insitu 2.065 (gr/cm3) 2.024 (gr/cm3) 2.077 (gr/cm3) 2.152 (gr/cm3)

MODIFICADO
CONCLUSIONES

(EG 2013)
143
DensiDAD SecA insitu 1.910 (gr/cm3) 1.882 (gr/cm3) 1.932 (gr/cm3) 1.985 (gr/cm3)
PoRCentAJe De coMPACtACion 97.94% 96.53% 99.06% 101.80%

MODIFICADO
CONCLUSIONES

(EG 2013)
COMPACTACIÓN EN RELLENO PARA
ESTRUCTURAS
ENSAYO PARA DETERMINAR LA DENSIDAD Y PESO UNITARIO DEL SUELO INSITU MEDIANTE EL METODO DEL CONO DE ARENA ASTM D
1556 - AASHTO T 181 - MTC E 117 - NTP 339 143
DATOS DEL PROYECTO

FECHA: DICIEMBRE - 2021
CODIGO DE PROYECTO: 01 - DIC - VAL 09
DATOS DEL PERSONAL

DATOS DEL MATERIAL

USO: RELLENO PARA ESTRUCTURAS (ESTRIBOS DE PUENTE N°02 - SOBRE QUEBRADA TOSTEN)
TIPO DE MUESTREO: EXTRAIDO DE CANTERA
% OPTIMO DE HUMEDAD: 10.00 %MÁXIMA DENSIDAD SECA:1.95 (gr/cm3)
DATOS DEL
ENSAYO
TiPO De MAteRiAl AFIRMADO AFIRMADO

ESTRIBO ESTRIBO
DERECHO DERECH
PROGResivA (PUENTE TOSTEN) O
(PUENTE TOSTEN)
LADO EJE EJE
RESULTADOS

MODIFICADO
CONCLUSIONES

(EG 2013)

Informe de Suelos y Pavimentos - Contractual - Valorización 10 - 0

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Informe de Suelos y Pavimentos - Contractual - Valorización 10 - 0

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“CONSORCIO VIAL 2B”

INFORME DEL ESPECIALISTA DE SUELOS

A : Ing. Manuel Ulises Cotrina Orrego

Residente de Obra – Consorcio Vial 2B

DE : Ing. Pedro Leiva Cadenillas

Especialista en Mecánica de Suelos y Pavimentos

ASUNTO : Informe Mensual de Suelos y Pavimentos (del 08 al 30 de junio de 2022

OBRA : “Mejoramiento De La Carretera Ca-875 Trayectoria Emp.Ca-102 -

FECHA : Santa Cruz, 30 de diciembre del 2022

Licitación Pública N° : N°01-2020-MPSC/CS

El presente proyecto se denomina: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CA-875

3. UBICACIÓN DEL PROYECTO:

PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CA-875

Provincia Santa Cruz

Saucepampa, Limac, Chanadí y La

Región Natural Sierra

 El presente proyecto ha sido declarado viable el 06 – 11 - 2018, con el nombre de:

 MEDIANTE CARTA N°147-2021-JHFG-ESGD YDT/MPSC, cuyo tenor es:

5. ALCANCES DEL INFORME

Dar a conocer los avances en el área de suelos y pavimentos de la presente obra,

Se denomina sub-rasante a la capa superior de la explanación que sirve como superficie

Posteriormente, se procedió al extendido, riego y batido del material, con el empleo

La operación será continua hasta lograr un material homogéneo, de humedad lo más

Enseguida, empleando un rodillo liso vibratorio autopropulsado, se efectuó la

Este trabajo consiste en la colocación en capas, humedecimiento o secamiento,

La empresa contratista CONSORCIO VIAL 2B realizó el estudio de suelos de la cantera

Fotografía 03: Relleno compactado en estribo derecho de Puente Tosten.

O los que sean necesarios dependiendo del tipo de muestra, o de las

Se recoge lo retenido en un recipiente, se seca en el horno a una temperatura de 110±5 ºC y se pesa.

7.0 CALCULOS E INFORME

Peso Total - Peso Retenido en el Tamiz de 0,074

% Pasa  100 - % Retenido acumulado

a) Aglomeraciones de partículas que no han sido completamente disgregadas. Si el material contiene

KM 9+040 - KM 9+600 13.50% 1.81 gr/cm3

KM 9+600 – KM 10+000 18.30% 1.83 gr/cm3

Tabla 02: Resultados de Ensayo de Proctor Modificado.

Este método es usado para determinar la densidad de suelos compactados que se

Fotografía 06: Aparato para densidad de campo.

7.2.2. RESULTADO DE DENSIDADES DE CAMPO EN PERFILADO Y

Fotografía 01: Se aprecia el perfilado de la subrasante.

Fotografía 02: Se aprecia el perfilado de la subrasante.

Fotografía 08: Ensayo de control de compactación a nivel de sub rasante en la

Fotografía 10: Ensayo de control de compactación a nivel de sub rasante en la

Fotografía 12: Ensayo de control de compactación a nivel de sub rasante en la

Fotografía 14: Ensayo de control de compactación a nivel de sub rasante en la

Fotografía 16: Ensayo de control de compactación a nivel de sub rasante en la

Fotografía 18: Ensayo de control de compactación a nivel de sub rasante en la

Fotografía 20: Ensayo de control de compactación a nivel de sub rasante en la

Fotografía 22: Ensayo de control de compactación a nivel de sub rasante en la

Fotografía 24: Ensayo de control de compactación a nivel de sub rasante en la

Fotografía 26: Ensayo de control de compactación a nivel de sub rasante en la

DATOS DEL PROYECTO

DATOS DEL PERSONAL

TiPO De MAteRiAl BASE GRANULAR BASE GRANULAR BASE GRANULAR

BADEN KM 9+040 BADEN KM 09+210 BADEN KM 11+710

LADO EJE EJE EJE

PROfunDiDAD De lA MuestRA 0.15 (m) 0.15 (m) 0.15 (m)

Peso De lA ARenA + fRASCO 7835 (gr) 7564 (gr) 7722 (gr)

DensiDAD De lA ARenA 1.33 (gr/cm3) 1.33 (gr/cm3) 1.33 (gr/cm3)

PPORCentAJe De HuMeDAD in situ (sPeeDY) 7.10 % 6.80 % 7.30 %

ÓPtiMO HuMeDAD De PROCtoR MoDificADO 8.00 % 8.00 % 8.00 %

Peso esPecífico GRAvA 2.50 (gr/cm3) 2.50 (gr/cm3) 2.50 (gr/cm3)

VoluMen Del HOYO 2420 (cm3) 2346 (cm3) 2411 (cm3)