INFORME TOPOGRAFICO

COMPLEMENTAR Y/O ACTUALIZAR Y/O AJUSTAR LOS ESTUDIOS Y VERSION 0

DISEÑOS EXISTENTES Y CONSTRUIR LA MALLA VIAL Y ESPACIO
PÚBLICO DE LA LOCALIDAD DE KENNEDY DE BOGOTÁ D.C. Mayo de 2018

FONDO DE DESARROLLO LOCAL DE KENNEDY

CONTRATO DE OBRA N° 219 DE 2017

COMPLEMENTAR Y/O ACTUALIZAR Y/O AJUSTAR LOS ESTUDIOS Y
DISEÑOS EXISTENTES Y CONSTRUIR LA MALLA VIAL Y ESPACIO PÚBLICO
DE LA LOCALIDAD DE KENNEDY DE BOGOTÁ D.C

INFORME TOPOGRAFICO_TRAMO 2
PATIO BONITO
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TABLA DE CONTENIDO

1- GENERALIDADES.....................................................................................................................................4

1.2. Objetivo General........................................................................................................................................ 5

1.3. Objetivos Específicos...............................................................................................................................5

2- RECOPILACION Y ANALISIS DE LA INFORMACION.................................................................................7

2.1. Análisis de la Información.............................................................................................................................7

2.2. Datum Geodésico...........................................................................................................................................7

2.3. Sistema de Proyección..................................................................................................................................8

3- METODOLOGIA PARA LA REALIZACION DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO........................8

3.1. Objetivo............................................................................................................................................................. 8

3.2 Alcance del Proyecto......................................................................................................................................8

3-3 Levantamiento Topográfico...........................................................................................................................9

3.3.1 Red de Amarre de control Horizontal y vertical....................................................................................9

3-3-2 Levantamiento de detalles........................................................................................................................11

3.5. Equipos............................................................................................................................................................ 12

4. CERTIFICADOS DE CALIBRACION DE EQUIPOS....................................................................................13

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5 PROCESAMIENTO DE LA INFORMACION...................................................................................................17

5-1 Dibujo................................................................................................................................................................ 17
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1- GENERALIDADES

1.1. Introducción

Se realizan los estudios topográficos de las vías priorizadas por el Fondo de

desarrollo local de Kennedy de acuerdo a las especificaciones técnicas para

levantamientos topográficos utilizados para este tipo de trabajos.

El proyecto se encuentra localizado en la localidad de Kennedy UPZ Patio bonito,

en la cl 35B sur entre carrera 87 G y carrera 88 Bis , para lo cual se realizaron las

siguientes actividades topográficas: Replanteo de vértices de acuerdo a la

información elaborada por el CONSORCIO KENEDY 2013 en el marco del

contrato de diagnóstico de estudios y diseños para la rehabilitación de la malla vial

en la localidad de Kennedy complementando dicha información con toma de

topografía actual para que sirva como base en la elaboración de los planos

topográficos y diseños de las demás ramas especialistas.

1.2. Objetivo General

Definir en forma clara los procedimientos y metodología a seguir para realizar el

Levantamiento Topográfico para los estudios y diseños diagnóstico estructural y
actualización de información topográfica , de acuerdo a las normas y
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especificaciones para este tipo de trabajos.

1.3. Objetivos Específicos

- Realizar el levantamiento de actualización topográfica georreferenciado al

sistema Magna Sirgas de toda las vías priorizadas que sirvan como insumo
para los diseños geométricos y de las otras áreas involucradas en el proyecto.
- Especificar los procedimientos técnicos para la realización del levantamiento
topográfico.
- Generar la información gráfica: plantas, perfiles, secciones y curvas de nivel, lo
mismo que los informes donde se describa todos los procesos topográficos
involucrados y que con este estudio se permita la realización de los demás
diseños.

1.4. Localización del proyecto

Las vías objeto de estudio corresponden a la malla vial de la localidad de Kennedy en la
ciudad de Bogotá D.C., el proyecto intervendrá los CIV´s seleccionados por el FDLK en
las UPZ´s de Calandaima, Corabastos, Gran Britalia, Kennedy Central, Patio Bonito y
Castilla.
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Figura N° 1. Localidad de Kennedy – UPZ PATIO BONITO

Fuente: Portal Web Alcaldía Kennedy

La localidad de Kennedy se demarca de la siguiente manera: por el oriente, limita con la

Avenida congreso Eucarístico (AV KR 68); por el Norte, con el rio Fucha y la CL 13; por el
sur, con la Autopista Sur, el rio Tunjuelito y la Avenida CL 40 Sur; por el oriente, con
Camino Osorio Bosa y el Municipio de Mosquera.
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2- RECOPILACION Y ANALISIS DE LA INFORMACION

2.1. Análisis de la Información

Dentro del contrato de consultoría CDC 105 de 2013, ejecutado por el

CONSORCIO KENEDY 2013, cuyo objeto fue la elaboración del diagnóstico,
los estudios y diseños para la rehabilitación o reconstrucción de la Malla vial en
la localidad de Kennedy, se realizaron los levantamientos topográficos
encaminados a obtener la información física de diferentes segmentos viales en
la localidad, entre los cuales están las vías que fueron priorizadas para
ejecutarse en el presente contrato.
La información topográfica ejecutada en el anterior contrato, sirvió como base
para complementar los estudios actuales, en general se utilizó toda la red
planimétrica y altimétrica implantada en los estudios preliminares y realizadas
por el consorcio KENEDY 2013, la cual se encuentra ligada al sistema MAGNA
SIRGAS del IGAC y referida a las coordenadas planas cartesianas con origen
Bogotá, con el marco de referencia establecido se procedió a volver a tomar la
información topográfica con el propósito de corroborar y actualizar lo ejecutado
en los anteriores estudios.

2.2. Datum Geodésico

Todo el levantamiento topográfico estará referido al sistema de referencia

MAGNA-SIRGAS, como Marco Geocéntrico Nacional de Referencia adoptado
como Datum Oficial para Colombia.
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2.3. Sistema de Proyección

Todos los puntos obtenidos en el levantamiento topográfico estarán

proyectados en coordenadas Planas Cartesianas con origen Bogotá.

3- METODOLOGIA PARA LA REALIZACION DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

3.1. Objetivo

Para conseguir el objetivo principal se propone realizar una metodología que

combine las diferentes técnicas topográficas y el uso de diferentes equipos
como estación total y niveles de precisión, que garanticen la recolección en
campo en forma precisa de todos los detalles que representen en forma
fehaciente el estado actual de cada segmento vial, como son: paramentos,
bordes de vía, andenes, entradas, redes de servicios públicos, vegetación etc.
Para conseguir como producto final los planos e informes de acuerdo a las
especificaciones para este tipo de trabajos.

3.2 Alcance del Proyecto

El levantamiento topográfico se realizará para cada uno de los segmentos que

fueron priorizados para su intervención, estas vías son en su mayoría están
constituidos por sectores residenciales de uso peatonal con transito
restringido, y en la actualidad la mayoría de ellas no cuentan con pavimento y
ningún tipo de estructura y las que los poseen se encuentran en grave estado
de deterioro.
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Figura N° 2. Esquema zona de estudio topográfico

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3-3 Levantamiento Topográfico

3.3.1 Red de Amarre de control Horizontal y vertical

Se utilizó como marco de referencia la implantada por el CONSORCIO

KENEDY 2013 en el contrato CDC 105, el cual se encuentra materializado en
zonas duras en cada una de las vías sobre placas de aluminio identificadas
con el número de GPS, o deltas en puntillas con el número del delta.

Ilustración 1 Puntos de control Castilla

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Las coordenadas de las placas utilizadas fueron extraídas de los informes y

planos realizados en el anterior contrato.

Cuadro N° 1. Coordenadas puntos de control Tramo 2 Patio Bonito

3-3-2 Levantamiento de detalles

Una vez localizados en campo los puntos que nos iban a servir de referencia para
el levantamiento de cada segmento vial se Procedió a realizar el levantamiento de
todos los detalles existentes dentro del segmento obteniendo las coordenadas X-
Y-Z, esta labor se realizó por medio de estacion total con colector de datos
incorporado por el método de radiación, además se realizó una toma de secciones
transversales con nivel de precisión, para obtener una topografía detallada de las
vías, que sirvan como base para realizar el proyecto de diseño de rasante.
TODOS LOS SOPORTES SE ENCUENTRAN EN LOS ANEXOS QUE HACEN
PARTE DE ESTE INFORME.
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3.4. Personal

Para la realización de los trabajos se contó con el siguiente personal

1 Topógrafo de campo
1 Topógrafo Oficina
2 Cadeneros

3.5. Equipos

En la realización y desarrollo de este proyecto se contará con los siguientes

equipos de campo:
1 Estación total Marca SOUTH Ref. NTS 355L serial S80024
1 Nivel de precisión Marca Topcon Ref. ATG6 serial B31784
Accsesorios para los equipos trípode, Mira, etc
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4. CERTIFICADOS DE CALIBRACION DE EQUIPOS

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Ilustración 2 CERTIFICADO DE CALIBRACION NIVEL TOPCON TOPCON

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5 PROCESAMIENTO DE LA INFORMACION

5-1 Dibujo

Todos los planos resultantes de los levantamiento topográfico se procesaron

mediante los softwares Autocad Civil 3D y EAGLE POINT, los datos fueron
recolectados en campo mediante las estación topográfica y se descargó mediante
los programas propios del equipo en formato de texto, estos se importaron a
Autocad en formato Número de punto-Norte-Este-Altura-Descripción, donde se
dibujaron todos los elementos de acuerdo a sus códigos y se separaron por capas,
tipos de línea, bloques para una mejor manipulación.