FARO DE AEROPUERTO-AIMM

Antigüedad aproximada de 35 años (no existe una base de datos que revele su fecha de instalación)

CARACTERISTICAS:

Los faros de los aeropuertos ayudan al piloto a identificar un aeropuerto en la noche. Los
faros operan desde el atardecer hasta el amanecer. A veces se encienden si el techo está a menos de
1.000 pies y/o la visibilidad en tierra es inferior a 3 millas terrestres (mínimos VFR). Sin embargo,
no hay ningún requisito para esto, por lo que un piloto tiene la responsabilidad de determinar si el
tiempo cumple los requisitos VFR. El faro tiene una distribución de luz vertical para que sea más
eficaz a partir de 1-10° por encima del horizonte, a pesar de que puede ser visto bien por encima o
por debajo de este ángulo. El faro puede ser un dispositivo omnidireccional de descarga por
capacitor, o puede rotar a una velocidad constante, lo que produce el efecto visual de destellos a
intervalos regulares. La combinación de luces de colores de un faro de aeropuerto indica el tipo de
aeropuerto.
APLICACIÓN:
Los aeródromos previstos para ser utilizados de noche estarán dotados de un faro de
aeródromo o de un faro de identificación, cuando sea necesario para las operaciones.
El requisito operacional se determinará habida cuenta de las necesidades del tránsito aéreo
que utilice el aeródromo, de la perceptibilidad del aeródromo con respecto a sus alrededores y de la
instalación de otras ayudas visuales y no visuales útiles para localizar el aeródromo.

FUNCIONALIDAD

Los aeródromos previstos para ser utilizados de noche estarán dotados de un faro de
aeródromo, cuando se cumplan una o más de las condiciones siguientes:

a) las aeronaves vuelen predominantemente con la ayuda de medios visuales;

b) la visibilidad sea a menudo reducida; o
c) sea difícil localizar el aeródromo desde el aire debido a las luces circundantes o a la topografía.

EMPLAZAMIENTO

El faro de aeródromo estará emplazado en el aeródromo o en su proximidad, en una zona de

baja iluminación de fondo. El faro debería estar emplazado de modo que en las direcciones
importantes no quede oculto por ningún objeto ni deslumbre al piloto durante la aproximación para
aterrizar.