DISEÑO DE PAVIMENTOS RÍGIDOS

EJERCICIO N°01
 CBR 6%
 TRÁFICO 14’798,179
 PERIODO 20 AÑOS
 DRENAJE BUENO
 CON TRANFERENCIA DE CARGA

1. PERIODO DE DISEÑO SOLUCIÓN

N= 20 años
2. VARIABLES “D” AASTHO 1993

A. TRÁFICO [cuadro 14.2]

E.E= 14’798,179

Según el tipo de tráfico se encuentra en Tp11

en el rango de
B. SERVICIABILIDAD (PSI) [cuadro 14.4]

Este parámetro sintetiza el criterio de diseño AASHTO:

Servicio, o serviciabilidad. AASHTO 93 caracteriza el
servicio con dos parámetros: índice de servicio inicial (Pi)
e índice de servicio final o Terminal (Pt). En la ecuación
se ingresa la diferencia entre los valores de servicialidad
inicial y final, determinándose una variación o diferencial
entre ambos índices (Δ PSI).
C. CONFIABILIDAD [R] [cuadro 14.5]
El rango típico sugerido por AASHTO está comprendido entre 0.30 < So <
0.40, en el presente Manual se recomienda un So = 0.35.

D. DESVIACION ESTANDAR (ZR) [cuadro 14. 5]

E. DESVIACION ESTANDAR (SO)

F. SUELO Y EL FECTO DE LAS CAPAS DE APOYO (KC)
El parámetro que caracteriza al tipo de subrasante es el módulo de reacción
de la subrasante (K). Adicionalmente se contempla una mejora en el nivel de
soporte de la subrasante con la colocación de capas intermedias granulares
o tratadas, efecto que mejora las condiciones de apoyo y puede llegar a
reducir el espesor calculado de concreto. Esta mejora se introduce con el
módulo de reacción combinado (Kc).
G. RESISTENCIA DE LA FLEXOTRACCIÓN (mr) [cuadro 14.7]
Debido a que los pavimentos de concreto trabajan principalmente a
flexión es que se introduce este parámetro en la ecuación AASHTO
93. El módulo de rotura (MR) esta normalizado por ASTM C – 78. En
el ensayo el concreto es muestreado en vigas. A los 28 días las vigas
deberán ser ensayadas aplicando cargas en los tercios, y forzando la
falla en el tercio central de la viga.

H. MÓDULO ELÁSTICO DEL CONCRETO (E)

El módulo de elasticidad del concreto es un parámetro particularmente
importante para el dimensionamiento de estructuras de concreto armado. La
predicción del mismo se puede efectuar a partir de la resistencia a
compresión o flexotracción, a través de correlaciones establecidas.

Formula:

convirtiendo
I. DRENAJE (CD) [cuadro 14.8]

Drenaje bueno

P= 1 día X 100%
365 días

P= 0.274%
Se trabaja con el 50% de saturación.

J. TRANSFERENCIA DE CARGA (J) [cuadro 14.10]

Es un parámetro empleado para el diseño de pavimentos de concreto que

expresa la capacidad de la estructura como transmisora de cargas entre
juntas y fisuras. J = 2.8
ECUACIÓN ASSTHO D = 9.4

9.4 *2.54 = 23.876 cm

=24 V 25

25 cm

DISEÑO 15 cm
EJERCICIO N°02

 CBR 4%
 TRÁFICO 865,179.70
 PERIODO 20 AÑOS
 DRENAJE REGULAR
 SIN TRANFERENCIA DE
CARGA
SOLUCIÓN
1. PERIODO DE DISEÑO
N= 20 años
2. VARIABLES “D”
AASTHO 1993
A. TRÁFICO [cuadro
14.1]
E.E= 865,179.70

Según el tipo de tráfico se encuentra en Tp11 en el

rango de
B. SERVICIABILIDAD (PSI) [cuadro 14.4]

Este parámetro sintetiza el criterio de diseño AASHTO: Servicio, o

serviciabilidad. AASHTO 93 caracteriza el servicio con dos parámetros:
índice de servicio inicial (Pi) e índice de servicio final o Terminal (Pt). En
la ecuación se ingresa la diferencia entre los valores de servicialidad
inicial y final, determinándose una variación o diferencial entre ambos
índices (Δ PSI).
C. CONFIABILIDAD [R] [cuadro 14.5]
El rango típico sugerido por AASHTO está comprendido entre
0.30 < So < 0.40, en el presente Manual se recomienda un So
= 0.35.

D. DESVIACION ESTANDAR (ZR) [cuadro 14. 5]

E. DESVIACION ESTANDAR (SO)

F. SUELO Y EL FECTO DE LAS CAPAS DE APOYO (KC)
El parámetro que caracteriza al tipo de subrasante es el módulo de reacción
de la subrasante (K). Adicionalmente se contempla una mejora en el nivel de
soporte de la subrasante con la colocación de capas intermedias granulares
o tratadas, efecto que mejora las condiciones de apoyo y puede llegar a
reducir el espesor calculado de concreto. Esta mejora se introduce con el
módulo de reacción combinado (Kc).
G. RESISTENCIA DE LA FLEXOTRACCIÓN (mr) [cuadro 14.7]
Debido a que los pavimentos de concreto trabajan
principalmente a flexión es que se introduce este parámetro
en la ecuación AASHTO 93. El módulo de rotura (MR) esta
normalizado por ASTM C – 78. En el ensayo el concreto es
muestreado en vigas. A los 28 días las vigas deberán ser
ensayadas aplicando cargas en los tercios, y forzando la falla
en el tercio central de la viga.

H. MÓDULO ELÁSTICO DEL CONCRETO (E)

El módulo de elasticidad del concreto es un parámetro
particularmente importante para el dimensionamiento de estructuras
de concreto armado. La predicción del mismo se puede efectuar a
partir de la resistencia a compresión o flexotracción, a través de
correlaciones establecidas.

Formula:

convirtiendo
I. DRENAJE (CD) [cuadro 14.8]

Drenaje bueno

P= 7 día X 100%
365 días

P= 1.918%
Se trabaja con el 50% de saturación.

J. TRANSFERENCIA DE CARGA (J) [cuadro 14.10]

Es un parámetro empleado para el diseño de pavimentos de concreto que

expresa la capacidad de la estructura como transmisora de cargas entre
juntas y fisuras. J = 3.8
ECUACIÓN ASSTHO D = 7.4

7.4 *2.54 = 18.796 cm

=19 V 20

DISEÑO

19 cm

15 cm