SEMINARIO DE INVESTIGACIÓN APLICADA II 2022-01

PLANTILLA N° 02_
ANÁLISIS DEL ARTICULO CIENTIFICO_ ESTADO DEL ARTE
Títle of paper: Planificación e implementación de medidas correctivas a partir de
investigaciones de incidentes: un estudio en una industria de Ghana
Author: Stemn E., Maureen E., Hassall E. & Bofinger C.
Journal: Safety Science
Vol: 127
Fecha de publicación: 2020 Nivel del Quartil: Q1
Tipo de documento: Artículo científico
1) Problema que el autor del artículo científico desea resolver
Actualmente lo que se sabe del aprendizaje de incidentes indica que hay más enfoque en la
etapa inicial del análisis de incidentes para identificar las causas y menos enfoque en las
últimas etapas asociadas con la implementación de mejoras. Actualmente, la sociedad y el
mercado no tienen en claro que herramientas usar para la prevención de peligros e incidentes
en general en una organización, ya que suelen tener de por medio restricciones en los
procesos y tiene ciertas estrategias que podrían no llegar a resolver el problema de raíz, por
lo que se debería poner atención a este dilema y a la falta de interés de este tema que aqueja
a muchas industrias en Ghana.
2) Importancia del problema
La seguridad del sistema es un enfoque de gestión de riesgos basado en el sistema, que
involucra identificando y analizando peligros, y seleccionando e implementando controles
para optimizar la seguridad (Rasmussen et al., 1994; Roland & Moriarty, 199).
El sistema de la seguridad se preocupa por el mejoramiento de la seguridad por debajo de
premeditar los accidentes, que se asemejan y pueden ser casuales, sirviendo mucho la
prevención en estos casos. (Cedergren, 2013).
Para tener mejoras para prevenir accidentes, existen modelos para comprender cómo los
accidentes pueden ocurrir, desde modelos secuenciales que están preocupados por el tema,
basados en vínculos de causa- efecto con modelos sistémicos recientes, que enfatizan la
complejidad de los accidentes en un sistema sociotécnico (Annan et al., 2015; Katsakiori et
al., 2009; Lundberg et al., 2009).
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Cada vez es más largo el número de métodos para análisis de accidentes, que identifican los
factores causales, aunque la identificación de las causas es sólo el primer paso para aprender
de los incidentes (Cedergren, 2013).
3) Motivación del autor
El autor vio que en muchas organizaciones en la industria no tienen establecido un sistema
de identificación de causas, condiciones y debilidades que pueden contribuir a prevenir
accidentes y desastres, sin embargo, existen modelos/métodos basados en la búsqueda de
causas que derivan a distintas consecuencias. Si la investigación basada en incidentes es para
prevenir en el futuro, entonces la identificación de causas, retos, es inadecuado a no ser que
no se use guías para la selección e implementación de mejoras que aborden la identificación
de debilidades marcadas. Sin embargo, hay un enfoque limitado en la planificación que se
debe implementar y existen recomendaciones de incidente investigaciones, por lo que
necesariamente debe haber una post implementación de cheques sobre la efectividad, junto a
recomendaciones para la prevención de incidentes.
4) Estado del arte que hace el autor (1/2 hoja)
Un estado del arte hace referencia al paper “Él crítico incidente aplicado en una técnica.”,
que nos dice que un incidente es “cualquier actividad humana que no llega a ser
suficientemente completo en sí mismo que se da a través de inferencias predicciones que se
harán sobre la persona que realiza el acto y " puede ser eventos, actividades o roles,
comportamientos, con un efecto de resultados del sistema o proceso y son memorables para
aquellos involucrados en el sistema”. (Flanagan, 1954)
Otro estado del arte hace referencia al paper “Experiencia: comentario desde en profundidad
evento investigaciones, encontrar e implementar eficientemente, remediador
comportamiento.”, que se refiere a que, para aprender, desde incidentes para mejorar la
seguridad, soluciones con direccionamiento a lo identificado, con deficiencias deben ser
desarrolladas e implementadas. Por el contrario, es importante la fase de mejora que
permanece subdesarrollada tanto en teoría y en práctica (Rollenhagen et al., 2017).
Otro hace referencia al paper “La seguridad cultural condiciones previas por organizativo
aprendizaje en alto-riesgo organizaciones”, recomiendan medidas que debería ser limitados
en el tiempo, donde deben implementarse en un momento acordado y no necesariamente tan
pronto como sea posible. Una predeterminada línea de tiempo será no solamente eliminar
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dudas sobre fechas de vencimiento, puede también asegurar una búsqueda más rigurosa de
remediar las medidas (MacLeod, 2012).
5) Descripción del aporte del autor (1/2 hoja)
Para mejorar la seguridad, es importante desarrollar e implementar medidas correctivas que
aborden mejor las causas y consecuencias de los incidentes. Este estudio se centró en la
planificación e implementación de medidas correctivas después del análisis de incidentes.
Treinta y cinco profesionales de seguridad involucrados en el desarrollo e implementación
de medidas correctivas de investigaciones de incidentes en cuatro minas de oro a gran escala
en Ghana fueron entrevistados utilizando la técnica de incidentes críticos. Se estudió la
naturaleza de las medidas correctivas pasadas, así como la comprensión del proceso actual
de planificación e implementación de medidas correctivas.
6) Proceso para resolver el problema (1/2 hoja)
Se aplicó una solicitud de la CIT proceso que incluyó cinco pasos: (1) identificación de
objetivos, (1) identificación de tipos de incidentes para recoger, (3) datos recopilación (4)
datos análisis y (4) proyecto diseminación. Además, se pidió a los entrevistados que
seleccionaran incidentes que ocurrieron durante los últimos cinco años que consideraron
críticos. Para esto, ellos primero explicaron por qué consideraban incidente crítico y
después describieron el incidente, contando exactamente lo que sucedía y como
investigación fue tomado en cuenta. También se les preguntó sobre las prácticas actuales de
planificación, mejora complementando y siguiendo recomendaciones y los factores en
habilitar/impedir exitosa implementación de recomendaciones. En total, 35 personas
entrevistas fueron con- canalizado, consistente de 10, 8, 12 y 5 investigadores desde minas
UN, B, C y D respectivamente. En total 4 minas son a cielo abierto operaciones, con B las
que tenían un subterráneo operación como bien. Las 4 minas pertenecieron a distintas
multinacionales compañías.

7) Principal resultado (1/2 hoja)

Los resultados mostraron que las medidas correctivas se dirigieron con mayor frecuencia al
comportamiento humano, y la mayoría de las recomendaciones se centraron en los niveles
más bajos de la organización. Además, los investigadores se basaron en sus experiencias
personales al planificar medidas correctivas, en lugar de seguir un proceso analítico formal.
También se identificaron varios factores que influyen en la implementación exitosa de las
recomendaciones. La falta de un proceso analítico formal para guiar la planificación e
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implementación de medidas correctivas condujo al desarrollo de un proceso de gestión de

medidas correctivas (RMMP) para estructurar la identificación e implementación de mejores
medidas correctivas después de un accidente. Si bien el proceso propuesto se ajusta al
pensamiento de los profesionales de la seguridad, aún debe probarse y, por lo tanto, se
requiere más investigación para determinar su aplicación.
8) Colocar las referencias bibliográficas referenciadas en este informe.

Annan, J.-S., Addai, EK, Tulashie, SK, 2015. Un llamado a la acción para mejorar la salud
y seguridad en Ghana y una mirada crítica a los requisitos legales existentes y
legislación. La seguridad Salud Trabaja 6 (2), 146 – 150.
https://doi.org/10.1016/j.shaw.2014.12.002
Cedergren, UN., 2013. Implementar recomendaciones desde accidente investigaciones: UN
estudio de caso de desafíos inter-organizacionales. Ácido. Anal. Anterior 53, 133 – 141.
https:// doi.org/10.1016/j.aap.2013.01.01 0.
Flanagan, JC, 1954. Él crítico incidente técnica. psicol. Toro. 51 (4), 327.
Katsakiori, PAG., Sakellaropoulos, GRAMO., manatakis, MI., 2009. Hacia una evaluación
de accidente mella investigación métodos en términos de su alineación con
accidente causalidad modelos seguro ciencia 47 (7), 1007 – 1015.
https://doi.org/10.1016/j.ssci.2008.11.002
Lundberg, j, rollenhagen, C., Hollnagel, MI., 2009. Lo-que-buscas-es-lo-que-encuentras. Él
Consecuencias de subyacente accidente modelos en ocho accidente investigación
manuales seguro ciencia 47 (10), 1297 - 1311.
MacLeod, L., 2012. Haciendo INTELIGENTE Metas Más inteligente. física E X ecut. 38
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Rollenhagen, C., Alm, H, Karlsson, K.-H., 2017. E XPERIENCIA _ comentario desde en
profundidad evento investigaciones: Cómo para encontrar _ y implementar eficiente
remediador comportamiento. seguro ciencia 99, 71 – 79.
https://doi.org/10.1016/j.ssci.2016.12.003
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Rasmussen, j, pejtersen, SOY, buenstein, lap, 1994. Cognitivo Sistemas Ingenieria Wiley,
Nuevo york.
Roland, ÉL, Moriarty, B., 1990. Sistema La seguridad Ingeniería y Administración. John
Wiley.

EVIDENCIA: IMAGEN (Factor de Impacto de la revista) (verificada en https://www.scimagojr.com/)

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