TRIASO Manual de usuario

Capítulo 9
Diagramas eléctricos del equipo

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Diagramas eléctricos de planta

Introducción

Se recomienda leer las características, instrucciones y recomendaciones presentes en

este capítulo para la comprensión adecuada de los diagramas eléctricos y electrónicos
dispuestos en la planta de asfalto TRIASO® para facilitar el uso de la maquinaria y sus
componentes.
Antes del primer encendido de la planta de asfalto marca TRIASO® se debe realizar un
reconocimiento general del equipo de control.
Cuando el sistema de control sea instalado por primera vez o sea reubicado, la
supervisión de su buen funcionamiento debe ser llevada a cabo exclusivamente por los
técnicos autorizados por TRIASO®, esto con la finalidad de garantizar el equipo adquirido.

Protección de motores
Para una protección ideal, ante un cortocircuito, se instala un inetrruptor termo-magnético,
antes del arrancador, cada disyuntor (D1) cuenta con el valor de corriente apropiado.
Dado que los arrancadores se suministran con alambrado para accionamiento, a través de
pulsadores, se utiliza un relevador bimetálico (OL1) para la protección contra sobrecarga.
En los diagramas se indican los calibres de los conductores (W.), así como el número de
conductores sobre la línea (número de diagonales sobre el conductor).

Cómo leer los diagramas

Lo ideal sería posicionarse en el tablero a analizar y visualizar el diagrama esquemático
correspondiente, que es solamente ilustrativo y posteriormente revisar la conexión de los
dispositivos, mediante el diagrama eléctrico revisando número de parte y capacidades.

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Diagrama pictórico del gabinete de control

El control del tanque de almacenamiento se constituye de una serie de circuitos
eléctricos, correspondientes al diagrama pictórico (Fig.9.1), que consta de los siguientes
elementos:
a) PLC.
b) Tablero de control: El cual cuenta con un panel táctil, selector de encendido general, interruptor
para bomba de descarga, interruptor para bomba de circulación de aceite y control de
quemador.
c) Fuente de alimentación, redución de 220Vca – 110Vca.
d) Interruptor termo-magnético: Bomba de descarga.
e) Interruptor termo-magnético: Ecoflam-quemador.
f) Interruptor termo-magnético: Transformador 440Vca.
g) Interruptor termo-magnético: Transformador 220Vca.
h) Interruptor termo-magnético: Bomba de circulaión de aceite.
i)) Contactor y sobrecarga: Control de la bomba de descarga.
j)) Contacor: Control de ecoflam.
k)) Relevadores de control.
l) Contactor y sobrecarga: Control de la bomba de circulación de aceite.
m) Transformador 440Vca – 220Vca.
n) Bornes de conexión: Para sistema de control.
o) Interruptor general.

Fig. 9.1 Diagrama pictórico

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Diagrama unifilar del tanque de almacenamiento

El circuito eléctrico (Fig. 9.2), muestra la conexión para el sistema de motores de la bomba
de inyección de asfalto, bomba de descarga y quemador, el cual está conformado por.

 Interruptor termo-magnético.
 Contactor K1, K2 y K3.
 Relevador bimetálico.
 Transformador de corriente TC (se coloca cuando se tiene un medidor de corriente),
donde una de las líneas de alimentación pasa por el centro y su conexión va directa
a los medidores de corriente.

Fig. 9.2 Diagrama unifilar de motores utilizados en el tanque de almacenamiento

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Arrancador para motores

El circuito eléctrico (Fig. 9.3) muestra la conexión de los motores los componentes
utilizados para la conexión de los motores, los cuales son:
 Disyuntor D1.
 Contactor K.
 Relevador bimetálico.
 Transformador de corriente.
Los motores de extractor, tambor, soplador, elevador, compresor, banda alimentadora,
banda colectora y cada uno de los transportadores helicoidales, son controlados con los
mismos elementos, solo manejan diferentes capacidaddes de corriente.
El circuito eléctrico (Fig. 9.4) muestra la conexión para el control de motores de la
bomba de asfalto, tolva 1, tolva 2, tolva 3 y tolva 4, que tiene como elementos extras al
controlador BOP y el variador de frecuencia.

Fig. 9.3 Conexión de motores

de carga simple.

Fig. 9.4 Conexión de motores con carga controlada

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Detector de falla de fase en extractor

Este es un elemento de vigilancia en cuanto a una falta de fase, sobretensión o baja

tensión, el cual abre su circuito normalmente cerrado, para deshabilitar el control de
encendido de motor de extractor; por ende, la secuencia total de motores. Este circuito
(Fig. 9.5) cuenta con componentes básicos de operación, además del dispositivo para
falla de fase (FF) conectado después del interruptor termo magnético. La terminal 11
tiene alimentación de 110 e irá a través de 12 hacia A1 de la bobina de K1.

Figura 9.5 Circuito de fuerza con falla de fase

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Componentes
DIBUJO SÍMBOLO DESCRIPCIÓN

Disyuntor
Dispositivo con conexión
directa al voltaje de línea en
las terminales 1, 3, 5 y su
salida en 2, 4 y 6. Su
capacidad se muestra
sobre éste; por ejemplo
C10, para su activación la
palanca debe de estar en la
posición de 1.
Contactor
Para activación de este
dispositivo se energiza la
bobina en las terminales A1
y A2, ya sea por la parte
superior o inferior (son
comunes entre sí). La
fuerza se conecta en las
terminales L1, L2 y L3.

Relevador electrónico de
sobrecarga
Detecta una sobreintensidad
causado por el aumento de
campo magnético y abre el
circuito de control.
Relevador de sobrecarga
Detecta una sobreintensidad,
su resistencia interna
aumenta la temperatura por
una sobrecorriente y abre el
circuito de control.

Contactores auxiliares
Dispositivos por
accionamiento mecánico
colocados a los costados de
los contactores.

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Clema
Dispositivo de conexión
entre cables; acople de un
dispositivo a otro sin
necesidad de usar cinta de
aislar.

Convertidor sinamics v20

Dispositivo de arranque de
motores a tensión reducida
pero con el mismo par de
arranque.

Transformador
de corriente
Dispositivo de acoplamiento
inductivo para medición de
corriente.

Interruptor termo
magnético
Dispositivo capaz de
interrumpir la corriente
eléctrica de un circuito,
cuando sobrepasan su
valore máximo.

Z29 o tierra física

Aplica directamente a un
cable, alambre o conductor
conectado directamente a
tierra (suelo).

Falla de fase
Dispositivo de estado sólido
que al detectar anomalías
con la alimentación abre el
circuito de control.

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Introducción al BOP integrado en el convertidor sinamics V20

$ODUPD ,QYHUVLµQ
)XQFLRQD
)DOOR PLHQWR 0RGR$872+$1'-2*

/('GHHVWDGR
3DQWDOOD
/&' 68%,5
V A Hz 1/min kW %

%$-$5
M OK

3$5$'$ )81&,•1
0$5&+$ 2.

Funciones de los botones

Detiene el convertidor Reacción parada OFF1: El convertidor hace que el motor pase a una parada
en el tiempo de deceleración definido en el parámetro P1121.
Una pulsación
Nota: Si está configurado para que sea una parada OFF1, este botón está
inactivo en el modo AUTO.
Pulsación doble (<2 s) o Reacción parada OFF2: El convertidor permite que el motor haga una
pulsación larga (>3 s) parada natural sin emplear ningún tiempo de deceleración.
Arranca el convertidor
Si el convertidor arranca en modo HAND/JOG, se muestra el icono convertidor en funcionamiento ( ).
Nota: Este botón está inactivo si el convertidor está configurado para el control desde bornes
(P0700 = 2, P1000 = 2) y está en modo AUTO.
M Botón multifunción  Entra en el menú de ajuste de parámetros o pasa a la pantalla siguiente.
Pulsación breve (<2 s)  Reinicia la edición dígito a dígito del elemento seleccionado.
 Si se pulsa dos veces en la edición dígito a dígito, vuelve a la pantalla
anterior sin cambiar el elemento que se está editando.
Pulsación larga (<2 s)  Vuelve a la pantalla de estado.
 Entra en el menú de configuración.
Pulsación breve (<2 s)  Cambia entre los valores de estado.
OK
 Entra en el modo de edición de valores o cambia al dígito siguiente.
 Borra los fallos.
Pulsación larga (<2 s)  Edición rápida de valores o números de parámetro.
Hand/Jog/Auto Se debe pulsar para cambiar entre los distintos modos:
M OK
+ M  OK

M  OK M  OK

Modo AUTO Modo HAND Modo JOG

(Sin icono) (Con icono de mano)
(Con icono de mano parpadeante)
Nota: El modo Jog solo está disponible si el motor está detenido.
 Al desplazarse por un menú, mueve la selección hacia arriba por las pantallas disponibles.
 Al editar un valor de parámetro, aumenta el valor mostrado.
 Cuando el convertidor está en modo RUN, aumenta la velocidad.
 Al pulsar más de 2s la tecla, desplaza hacia arriba por números, índices o valores de parámetros
 Al desplazarse por un menú, mueve la selección hacia abajo por las pantallas disponibles.
 Al editar un valor de parámetro, reduce el valor mostrado.
 Cuando el convertidor está en modo RUN, reduce la velocidad.
 Al pulsar más de 2s la tecla, desplaza hacia abajo por números, índices o valores de parámetros
Invierte la dirección de rotación del motor. Al pulsar las dos teclas una vez activa la rotación inversa del
+ motor. Al pulsar las dos teclas otra vez desactiva la rotación inversa del motor. El icono de reserva (
) de la pantalla indica que la velocidad de salida es opuesta a la consigna.

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