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INGENIERIA - REPRESENTACIONES
MAESTRANZA - TRANSPORTE DE CARGA
PROYECTOS - ARRIENDO DE VEHICULOS
COMPRA Y VENTA DE REPUESTOS Y LUBRICANTES
I. IDENTIFICACION:
Cliente : CODELCO DIVISION GABRIELA MISTRAL Inf. Nº : 32.2019
Fecha: 05.MAR.2019
Atención: Sres. Antonio Coria /José Coria. O.T.I. : 041.19
Jefe de Producción. Jefe Ventas Página : 1 de 14.
Se realiza el giro del tambor aglomerador para tomar los valores radiales.
1. Llanta de carga.
2. Anillo porta corona.
3. Llanta de descarga.
4
6
3 7
2 8
EQUIPOS UTILIZADOS
N° Descripción Cantidad Capacidad/Característica Observaciones
1 RELOJ COMPARADOR 2 0.01mm INSIZE
2 RODILLO CON MOTOR 1 -0.01mm ACCUD
3 RODILLO CON MOTOR 1 - -
1.2.- RESULTADOS.-
A B C
PORTA
CARGA DESCARGA
N° CORONA
(A) (C)
(B)
1 0 0 0
2 0,27 -1,5 0,65
3 0,39 -0,6 -0,13
4 0,46 2,4 0,4
5 0,17 4,2 0,77
6 0,18 1,8 0,57
7 0,25 -1,5 0,55
8 0,36 3 0,17
1.3.- CONCLUSIONES.-
Según los datos obtenidos se puede evidenciar que hay una ligera variación de
0.6 mm entre las dos llantas en el punto 5, y evidenciando que hay una
deformación de hasta 5.7 en el anillo porta corona.
Se realiza el giro del tambor aglomerador para tomar los valores axiales.
1. Llanta de carga.
2. Anillo porta corona.
3. Llanta de descarga.
Se tomó los 48 puntos de referencia alrededor del tambor, estos puntos son
las perforaciones que tiene el porta corona,los puntos se encuentran con letra
de golpe en el porta corona para verificar el sentido de puntos que se eligi, tal
como se ve e la figura siguiente:
2 2 2 2
6 5 4 3 2
2 1
9
1
3 7
3
3 1
7 2
9
4
1
4 3 5
5 4 4 11 2
7 8
EQUIPOS UTILIZADOS
N° Descripción Cantidad Capacidad/Característica Observaciones
1 RELOJ COMPARADOR 2 0.01mm INSIZE
2 RODILLO CON MOTOR 1 -0.01mm ACCUD
3 RODILLO CON MOTOR 1 - -
2.2.- RESULTADOS.-
A B C
N° A B C
1 0 0 0
2 0,5 -0,2 -0,33
3 0,12 -0,73 -1,12
4 -0,5 -1,25 -0,1
5 -1,25 -2,15 0,22
6 -1,15 -1,85 0,11
7 -1,05 -1,95 -0,89
8 0,05 -0,7 -0,76
9 -1,4 -2,3 0,9
10 0,55 -0,35 0,77
11 0 -1,35 -1,21
12 -0,9 -2,4 0,38
13 -1,15 -2,75 -0,91
14 -1,1 -2,35 1,64
15 -0,9 -2 -1,6
16 -0,5 -1,3 0,08
17 -1,2 -2,05 -1
18 0,9 0,75 0,97
19 0,7 0,65 -0,8
20 0,45 0,4 -0,48
21 0,1 0,1 -0,51
22 -1 -1,2 0,54
23 0,4 0,55 -0,55
24 0 0,25 -0,44
25 -0,25 -0,2 -0,95
26 0,3 0,15 -0,81
27 -0,15 -0,25 0,48
28 0,1 0 0,28
29 0 0 -0,63
2.3.- CONCLUSIONES.-
Según los datos obtenidos se puede evidenciar que hay una variación
considerable en el punto 14 con una diferencia de 3.99 mm entre el porta
corona y la llanta de carga, también se observa una diferencia considerable
en el punto 45 de 3.7mm entre el porta corona y la llanta de carga.