Puente pasarela y Transiciones

PUENTE PASARELA:

Llamado también Paso Peatonal, que son puentes angostos que cruzan los canales, con el
objeto de servir de paso a las personas y animales de una margen a la otra del canal, su ancho
varia de 0.90 a 1.50 metros. Se ubica donde los caminos cruzan canales y así se evita que el
paso de la gente y de los animales, malogren el canal. Si no se cuida, la gente y los animales
vuelven a pasar por el canal, malográndola.

Son aquellas mediante las cuales se protegerá al canal y permitirá el tránsito de personas,
ganados, e incluso vehículos, sin que genere deterioro en el canal. Existen de diversas formas y
materiales aquí algunos ejemplos:

 Este tipo de estructuras resultan fáciles de localizar, pues siguiendo a localización de

los canales sobre el plano se encuentran los puntos en donde cruza con caminos,
arroyos, barrancos y otros canales.
 Para cada sitio se determinara el diseño y necesidad, especifica.
 Son estructuras proyectadas de modo que cumpla la función de permitir el paso
cómodo de vehículos de una orilla a otra

TIPOS DE PUENTES VEHICULARES

1. PARA LUCES CORTAS
 Para luces muy cortas, aproximadamente desde 3.00m hasta 7.50m,
los puentes conformados por losas armadas en una dirección son
económicas.
 Para luces un poco más largas, hasta casi 15.50m puede utilizarse este
mismo tipo general de puentes conformando vacíos longitudinales
con tubos hechos con base en fibra, reduciendo así la carga muerta.
 Para puentes de carreteras, por lo regular se aplica una superficie de
rodadura en asfalto, de manera directa sobre la cara superior de las
unidades de concreto.

2. PARA LUCES LARGAS

Para luces en forma aproximada de hasta 30.00m puede utilizarse vigas de

concreto vaciadas en el sitio, aunque su uso ahora es menos común por las
ventajas de la prefabricación para este intervalo de luces.

 Se ubica donde los caminos cruzan canales y así se evita que el paso de la
gente y de los animales malogren el canal.
 Si no se cuida, la gente y los animales vuelven a pasar por el canal,
deteriorándolos.
 Transiciones
Una transición es una estructura diseñada para cambiar de forma o sección transversal (área)
del flujo entre dos canales con dimensiones distintas.

Son estructuras bastante comunes en aquellos canales que conectan con otras estructuras
hidráulicas, tales como box culvert, puentes, pontones, entradas a captaciones, entrada a
desarenadores, etc

El propósito fundamental de una transición es disminuir el impacto del fluido en las estructura
y de esta manera: Reducir las pérdidas de energía, Eliminar las ondas cruzadas, Reducir
turbulencias.

 Su diseño se basa en los conceptos de cantidad de movimiento, conservación de la

energía y análisis de flujo gradualmente variado.
 La dificultad del diseño y la implementación de los distintos tipo de transiciones en
general dependerán de los siguientes factores: Sección de entrada y de salida (Espacio
- Complejidad del proyecto , Costo - Dificultad de construcción)
 En general diseño de transiciones rectas son bastante simples, donde el ángulo de
reducción de las taludes tienen un papel importante y prácticamente despreciable el
perfil de flujo, ya que se asume pérdidas de energías lineales.
 En general diseño de transiciones alabeadas y curvas son bastante “complicadas”
donde el uso del análisis de un perfil de flujo gradualmente variado complica de gran
manera el diseño en planta del canal.

 APLICACIONES
1. Las transiciones se emplean en las entradas y salidas de acueductos, sifones
invertidos y canalizaciones cerradas
2. Cuando se cambia de una sección a otra, se tienen pérdidas de carga, si ese
cambio se hace bruscamente las pérdidas son muy grandes. Algunas de las
causas que ocasionan las pérdidas de carga, son: la fricción, el cambio de
dirección, el cambio de velocidad y el cambio de pendiente.
3. La variación del perfil trae como consecuencia la variación de las velocidades
para el agua y por lo tanto la forma de las paredes, del fondo o ambos.

 TIPOS DE TRANSICIÓN
1. Transiciones de curvatura simple.

2. Transiciones biplanares o a base de planos.

Las transiciones biplanares, denominadas también a base de planos, son
aquellas que están formadas por dos planos, que según la figura, uno de ellos
es el que va de la iniciación de la transición (Talud del canal, línea AB) , hasta
terminar en un punto (C)
3. Transiciones regladas.
La transición alabeada es aquella que está formada por curvas suaves,
generalmente parábolas, por lo que requiere un diseño más refinado que las
anteriores, siendo ésta la transición que presenta las mínimas pérdidas de
carga.

4. Transiciones alabeadas o doble curvatura.

La transición reglada es aquella que está formada por líneas rectas, colocadas
a igual distancia desde el inicio hasta el fin de la transición, estas líneas van
tomando su verticalidad a medida que disminuye la sección. Para su trazo,
este tipo de transiciones no necesita de cálculos complicados.