PROYECTO "CONJUNTO RESIDENCIAL

DESPERTAR BOLIVARIANO LA PUERTA”.

Movimiento de Tierra.

MEMORIA DESCRIPTIVA

PROPIETARIO DE OBRA:
Ministerio de Vivienda y Hábitat.

EJECUTOR:
Asignar.
DIRIGIDO A:
Thania Zambrano (Vocera Principal Viviendo).

REALIZADO POR:
GRUPO
José Ballesteros V-25.753.534
Arisomar Hernández V-22.331.091
Yahya Al Daoud V-25.714.065
José Miguel Varela V-23.572.936

Junio 2021.
Topografía Vial.
 PROYECTO "CONJUNTO RESIDENCIAL
DESPERTAR BOLIVARIANO LA PUERTA”.
Movimiento de Tierra.

SOLICITACIONES PARA EL
PROYECTO

REALIZADO POR:
GRUPO

Junio 2021.
Topografía Vial.
PROYECTO
PROYECTO "C.R. DESPERTAR BOLIVARIANO LA PUERTA”.
DIRECCION
AV. INTERCOMUNAL (AUT. ACARIGUA-BQTO.), FRENTE A NATULAC.
REALIZADO POR FECHA N° HOJAS
GRUPO
DIRIGIDO A
THANIA ZAMBRANO Junio 2021 3

SOLICITACIONES PARA EL PROYECTO

 PROYECTO "CONJUNTO RESIDENCIAL
DESPERTAR BOLIVARIANO LA PUERTA”.
Movimiento de Tierra.

REPORTE GEOMETRICO
(LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
Y VOLUMETRIA).

REALIZADO POR:
GRUPO

Junio 2021.
Topografía Vial.
 PROYECTO
PROYECTO "C.R. DESPERTAR BOLIVARIANO LA PUERTA”.
DIRECCION
AV. INTERCOMUNAL (AUT. ACARIGUA-BQTO.), FRENTE A NATULAC.
REALIZADO POR FECHA N° HOJAS
GRUPO
DIRIGIDO A
THANIA ZAMBRANO. Junio 2021 5

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO (ALINEAMIENTO ORIGINAL).

Nivelación
Punto Vista Cota de Vista Vista Cota Correc. Cota Obs.
Atras Ojo Intermedia Adelante Nivelac. Corregida
A 2,290 444,290 442,000 0,00000 442,000 Pto
Conocido
1 2,520 441,770 --- 441,770
2 3,800 440,490 --- 440,490
3 1,588 442,702 --- 442,702
B 0,914 443,777 1,427 442,863 - 442,862
0,00125
4 1,357 442,420 --- 442,419
5 1,693 442,084 --- 442,083
C 0,975 442,415 2,337 441,440 - 441,438 ∆1:
0,00250 42°00´
6 1,363 441,052 --- 441,050
7 1,726 440,689 --- 440,687
D 0,076 440,252 2,239 440,176 - 440,172 ∆2:
0,00375 -36°00´
E 0,645 438,975 1,922 438,330 - 438,325
0,00500
F 0,403 436,390 2,988 435,987 - 435,981
0,00625
8 2,108 434,282 --- 434,276
9 2,963 433,427 --- 433,421
G 3,180 433,210 - 433,203
0,00750
Contranivelación
G 3,185 436,395 433,210 - 433,203
0,00750
9 ---
8 ---
F 2,630 438,629 0,396 435,999 - 435,990
0,00875
E 2,747 441,084 0,292 438,337 - 438,327
0,01000
D 2,555 442,735 0,904 440,180 - 440,169
0,01125
7 ---
6 ---
C 2,485 443,940 1,280 441,455 - 441,443
0,01250
5 ---
4 ---
B 1,603 444,483 1,060 442,880 - 442,866
0,01375
 TABLA RESUMEN DE COTAS DEL ALINEAMIENTO ORIGINAL.

Pto Cota Dist. Hz Dist Hz

Promedio Prog Parc
A 442 0+000,00
1 441,770 0+002,00 2,00
2 440,490 0+019,20 17,20
3 442,702 0+027,51 8,31
B 442,864 0+034,08 6,57
4 442,419 0+054,08 20,00
5 442,083 0+074,08 20,00
C 441,440 0+094,08 20,00
6 441,050 0+114,08 20,00
7 440,687 0+134,08 20,00
D 440,171 0+142,53 8,45
E 438,326 0+162,53 20,00
F 435,9855 0+182,53 20,00
8 434,276 0+202,53 20,00
9 433,421 0+222,53 20,00
G 433,203 0+242,53 20,00

TABLA RESUMEN DE COTAS DEL ALINEAMIENTO MODIFICADO (LINEA AZUL).

Pto Cota Dist. Hz Dist Hz

Promedio Prog Parc
A’ 442 0+000,00
1’ 442,140 0+002,00 2,00
2’ 440,340 0+019,20 17,20
3’ 441,840 0+027,51 8,31
B’ 442,920 0+034,08 6,57
4’ 442,610 0+054,08 20,00
5’ 442,110 0+074,08 20,00
C’ 441,680 0+094,08 20,00
6’ 441,050 0+108,94 14,86
7’ 440,687 0+123,81 14,86
D’ 440,170 0+130,09 6,28
E’ 437,850 0+149,98 19,89
F’ 435,560 0+169,87 19,89
8’ 434,010 0+189,76 19,89
9’ 433,340 0+209,58 19,89
G’ 432,830 0+229,47 19,89
 ALINEAMIENTO DEL TERRENO ORIGINAL.

9
36°
8

E
42°
D
7
6
C

B
3
2
1
A
ALINEAMIENTO DEL TERRENO MODIFICADO.
OBSERVACION: EL ALINEAMIENTO MODIFICADO CORRESPONDERA AL ALINEAMIENTO A APLICAR EN LA
EJECUCION PARA EL CORRESPONDIENTE REPLANTEO Y CONTROL PARA LOS MOVIMIENTOS DE TIERRA.
ESTE SE LLEVO A CABO DEBIDO A LA DIFICULTAD DEL MISMO EN CAMPO, POR EL QUE SE PROCEDIO A
LEVANTAR EL ORIGINAL, MOSTRADO ANTERIORMENTE PARA EVITAR LA INTERRUPCION DE LOS
OBSTACULOS EXISTENTES.
 LEVANTAMIENTO DE SECCIONES TRANSRVERSALES. (DATOS DEL LEVANTAMIENTO ORIGINAL).

COTAS DE LOS PUNTOS DE LAS S.T. POR TAQUIMETRÍA

Estacion Pto. Visado Lect.AV α Hs Hm Hi h Dist Hz Desnivel Obs Cota Est Cota Pto vis
1 1.1 89°51´00´´ 0°09´00´´ 1,150 1,075 1,000 1,450 15,00 0,414 ELEVACIÓN 441,770 442,184
1.2 91°50´00´´ 1°50´00´´ 1,318 1,158 1,000 31,77 -0,725 DEPRESIÓN 441,045
1.3 89°55´00´´ 0°05´00´´ 1,148 1,073 1,000 14,80 0,399 ELEVACIÓN 442,169
1.4 90°01´00´´ 0°01´00´´ 1,285 1,143 1,000 28,50 0,299 ELEVACIÓN 442,069
2 2.1 92°33´00´´ 2°33´00´´ 1,153 1,078 1,000 1,580 15,22 -0,175 DEPRESIÓN 440,490 440,315
2.2 91°45´00´´ 1°45´00´´ 1,328 1,162 1,000 32,77 -0,583 DEPRESIÓN 439,907
2.3 90°39´00´´ 0°39´00´´ 1,150 1,075 1,000 15,00 0,335 ELEVACIÓN 440,825
2.4 90°00´00´´ 0°00´00´´ 1,270 1,133 1,000 27,00 0,447 ELEVACIÓN 440,937
3 3.1 92°44´00´´ 2°44´00´´ 1,115 1,057 1,000 1,310 11,47 -0,295 DEPRESIÓN 442,702 442,407
3.2 91°00´00´´ 1°00´00´´ 4,000 3,890 3,790 20,99 -2,946 DEPRESIÓN 439,756
3.3 91°58´00´´ 1°58´00´´ 4,000 3,818 3,655 34,46 -3,691 DEPRESIÓN 439,011
3.4 90°05´00´´ 0°05´00´´ 1,075 1,038 1,000 7,50 0,262 ELEVACIÓN 442,964
3.5 92°23´00´´ 2°23´00´´ 2,115 2,058 2,000 11,48 -1,226 DEPRESIÓN 441,476
3.6 93°31´30´´ 3°31´30´´ 2,257 2,127 2,000 25,60 -2,394 DEPRESIÓN 440,308
B.1 B.2 101°56´30´´ 11°56´30´´ 3,635 3,600 3,560 1,680 7,18 -3,438 DEPRESIÓN 442,924 439,486
B.3 101°56´30´´ 11°56´30´´ 2,190 2,095 2,000 18,19 -4,261 DEPRESIÓN 438,663
B.4 B.5 105°59´00´´ 15°59´00´´ 1,115 1,058 1,000 1,570 10,63 -2,532 DEPRESIÓN 442,480 439,948
4.1 4.2 114°32´00´´ 24°32´00´´ 2,095 2,050 2,005 1,570 7,45 -3,880 DEPRESIÓN 442,695 438,815
4.3 108°48´30´´ 18°48´30´´ 1,168 1,090 1,000 15,01 -4,632 DEPRESIÓN 438,063
4.4 4.5 117°07´30´´ 27°07´30´´ 1,090 1,050 1,000 1,570 7,13 -3,132 DEPRESIÓN 442,372 439,240
5.1 5.2 111°24´00´´ 21°24´00´´ 2,120 2,073 2,030 1,590 7,80 -3,540 DEPRESIÓN 442,133 438,593
5.3 110°02´00´´ 20°02´00´´ 0,875 0,803 0,725 13,24 -4,041 DEPRESIÓN 438,092
5.4 5.5 96°56´00´´ 6°56´00´´ 3,070 3,035 3,005 1,560 6,41 -2,254 DEPRESIÓN 441,846 439,592
C.1 C.2 121°48´00´´ 31°48´00´´ 1,127 1,075 1,020 1,600 7,73 -4,267 DEPRESIÓN 441,910 437,643
C.3 113°45´00´´ 23°45´00´´ 1,360 1,290 1,225 11,31 -4,667 DEPRESIÓN 437,243
C.4 C.5 123°38´00´´ 33°38´00´´ 0,630 0,596 0,563 1,580 4,64 -2,106 DEPRESIÓN 441,212 439,106
6.1 6.2 116°20´00´´ 26°20´00´´ 0,475 0,418 0,360 1,480 9,24 -3,509 DEPRESIÓN 441,910 438,401
6.3 98°35´30´´ 8°35´30´´ 1,360 1,180 1,000 35,20 -5,018 DEPRESIÓN 436,892
7 7.1 95°28´00´´ 5°28´00´´ 1,510 1,419 1,325 1,480 18,33 -1,693 DEPRESIÓN 440,687 438,994
7.2 95°31´00´´ 5°31´00´´ 2,373 2,245 2,120 25,07 -3,186 DEPRESIÓN 437,501
7.3 95°31´00´´ 5°31´00´´ 2,522 2,355 2,185 33,39 -4,100 DEPRESIÓN 436,587
D.1 D.2 108°30´30´´ 18°30´30´´ 0,893 0,845 0,800 1,400 8,32 -2,229 DEPRESIÓN 439,958 437,729
D.3 98°34´00´´ 8°34´00´´ 3,130 3,065 3,000 12,71 -3,580 DEPRESIÓN 436,378
D.4 102°27´30´´ 12°27´30´´ 1,590 1,500 1,400 18,12 -4,102 DEPRESIÓN 435,856
E.1 E.2 105°40´00´´ 15°40´00´´ 1,728 1,695 1,660 1,310 6,26 -2,140 DEPRESIÓN 438,390 436,250
E.3 104°58´00´´ 14°58´00´´ 1,448 1,390 1,330 10,97 -3,012 DEPRESIÓN 435,378
SECCIONES TRANSRVERSALES POR ALTIMETRIA. (DATOS DEL LEVANTAMIENTO ORIGINAL).

TABLA RESUMEN SECCIONES TRANSRVERSALES. (DATOS DEL LEVANTAMIENTO ORIGINAL).

 SECCION 1
PUNTOS 1.4 1.3 1 (℄) 1.1 1.2
DHz 28,50 14,80 0,00 15,00 31,77
COTA 442,069 442,169 441,770 442,184 441,045

SECCION 2
PUNTOS 2.4 2.3 2 (℄) 2.1 2.2
DHz 27,00 15,00 0,00 15,22 32,77
COTA 440,937 440,825 440,49 440,315 439,907

SECCION 3
PUNTOS 3.6 3.5 3.4 3 (℄) 3.1 3.2 3.3
DHz 25,6 11,48 7,5 0 11,47 20,99 34,46
COTA 440,308 441,476 442,964 442,702 442,407 439,756 439,011

SECCION B
PUNTOS B.5 B.4 B (℄) B.1 B.2 B.3
DHz 24,63 14 0 15,7 22,88 33,89
COTA 439,948 442,48 442,864 442,924 439,486 438,663

SECCION 4
PUNTOS 4.5 4.4 4 (℄) 4.1 4.2 4.3
DHz 21,8 14,67 0 19,2 26,65 34,21
COTA 439,24 442,372 442,419 442,695 438,815 438,063

SECCION 5
PUNTOS 5.5 5.4 5 (℄) 5.1 5.2 5.3
DHz 18,61 12,2 0 22,9 30,7 36,14
COTA 439,592 441,846 442,083 442,133 438,593 438,092

SECCION C
PUNTOS C.5 C.4 C (℄) C.1 C.2 C.3
DHz 15,44 10,8 0 25,9 33,63 37,21
COTA 439,106 441,212 441,44 441,91 437,643 437,243

SECCION 6
PUNTOS 6.5 6.4 6 (℄) 6.1 6.2 6.3
DHz 26,56 23,5 0 13 22,24 48,2
COTA 438,52 440,35 441,05 441,91 438,401 436,892

SECCION 7
PUNTOS 7.6 7.5 7.4 7 (℄) 7.1 7.2 7.3
DHz 37 33 19,8 0 18,33 25,07 33,39
COTA 437,777 439,692 440,402 440,687 438,994 437,501 436,587
 SECCION D
PUNTOS D.7 D.6 D.5 D (℄) D.1 D.2 D.3 D.4
DHz 41,66 37,02 22,27 0 9,3 17,62 22,01 27,42
COTA 437,461 439,311 440,176 440,171 439,958 437,729 436,378 435,856
SECCION E
E.8 E.7 E.6 E.5 E.4 E (℄) E.1 E.2 E.3
39,2 36,97 34,69 29,2 14,3 0 10,6 16,86 21,57
435,966 436,111 436,981 437,616 438,041 438,326 438,39 436,25 435,378

SECCION F
PUNTOS F.6 F.5 F.4 F.3 F (℄) F.1 F.2
DHz 38,22 33,42 26,42 10,12 0 9 20,32
COTA 434,408 434,906 435,626 435,305 435,986 434,652 435,619

SECCION 8
PUNTOS 8.5 8.4 8.3 8 (℄) 8.1 8.2
DHz 35,85 31,25 15,9 0 13,4 25,5
COTA 433,141 433,913 434,156 434,276 434,332 434,462

SECCION 9
PUNTOS 9.5 9.4 9.3 9 (℄) 9.1 9.2
DHz 34 31 16,7 0 8,42 15,3
COTA 432,679 433,318 433,42 433,421 433,544 433,676

SECCION G
PUNTOS G.5 G.4 G.3 G (℄) G.1 G.2
DHz 32,3 22,65 12,9 0 1,9 3,3
COTA 432,678 433,193 433,267 433,203 433,38 433,1

OBSERVACION: DADA LA EXISTENCIA DEL LEVANTAMIENTO ORIGINAL, JUNTO CON LA TERMINACION

DEL REPLANTEO DE TODOS LOS PUNTOS DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES, SE RECOMIENDA
PROCEDER AL REPLANTEO DEL ALINEAMENTO MODIFICADO Y SEGUIDAMENTE A LA REMOCION DEL
ALINEAMIENTO ORIGINAL DEJANDO FIJADOS LOS PUNTOS DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES.
 TABLA RESUMEN VOLUMETRIA.

DESCRIPCION CORTE (M3N). RELLENO (M3). RELLENO (M3). NETO (M3).

EN BANCO COMPACTADO
SECCION (1-2) 6,46 573,03 544,38 566,57
SECCION (2-3) 74,7 346,03 328,73 271,33
SECCION (3-B) 295,21 205,59 195,31 -89,62
SECCION (B-4) 1315,9 483,05 458,9 -832,85
SECCION (4-5) 1553,56 309,96 294,46 -1243,60
SECCION (5-C) 1692,02 214,65 203,92 -1477,37
SECCION (C-6) 1252,93 34,96 33,21 -1217,97
SECCION (6-7) 1160,3 372,98 354,33 -787,32
SECCION (7-D) 430,19 129,59 123,11 -300,60
SECCION (D-E) 743,54 422,04 400,94 -321,50
SECCION (E-F) 9,46 1466,38 1393,06 1456,92
SECCION (F-8) 2976,74 2827,9 2976,74
SECCION (8-9) 3200,22 3040,21 3200,22
SECCION (9-G) 2458,14 2335,23 2458,14
CAMELLONES 42
(APROX.) -42,00
TOTALES
4617,09
(RELLENO EN
BANCO)PRESTAMO

MAS 30%
ESPONJAMIENTO=
8576,27 13193,36 12533,69 6000 M3 APROX.
TOTAL VIAJES CAMIONES (VOLTEO 6 M3)= 1.000 VIAJES.

SE CONSIDERARA UNA REDUCCION VOLUMETRICA DEL 5% PARA EL RELLENO, EL CUAL SERA

COMPACTADO. DICHO VOLUMEN DE RELLENO ES EN ESTADO COMPACTADO Y EL VOLUMEN
DE CORTE ES EN ESTADO NATURAL. (ESTE VALOR ES HIPOTETICO, DEL CUAL, REALMENTE
DEPENDERA DEL ESTUDIO DE SUELO).

CALCULO TIPICO DE VOLUMEN ENTRE SECCIONES CONSECUTIVAS.

Para el cálculo de volúmenes se aplicó el método de dos secciones consecutivas, considerando los casos de
fórmulas según las condiciones de las secciones, siendo estas fórmulas las siguientes:

Secciones corte-corte o relleno-relleno.

(𝑨𝟏 + 𝑨𝟐)
𝑽= ∗𝒅
𝟐
Secciones corte-relleno.

𝑨𝒄𝒐𝒓𝒕𝒆𝟐 𝒅
𝑽𝒄𝒐𝒓𝒕𝒆 = ∗
(𝑨𝒄𝒐𝒓𝒕𝒆 + 𝑨𝒓𝒆𝒍𝒍𝒆𝒏𝒐) 𝟐

𝑨𝒓𝒆𝒍𝒍𝒆𝒏𝒐𝟐 𝒅
𝑽𝒓𝒆𝒍𝒍𝒆𝒏𝒐 = ∗
(𝑨𝒄𝒐𝒓𝒕𝒆 + 𝑨𝒓𝒆𝒍𝒍𝒆𝒏𝒐) 𝟐

En este caso se calcula ambos volúmenes por la existencia de corte y relleno entre dos secciones
consecutivas.

NOTA 1: Las áreas fueron determinadas a través del programa o software AUTOCAD.

NOTA 2: CASO EJEMPLAR EXPLICADO PARA EL LEVANTAMIENTO DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL
ALINEAMIENTO ORIGINAL. DICHO METODO FUE APLICADO DEL MISMO MODO A TODAS LAS SECCIONES
MODIFICADAS PARA EL CÁLCULO DE LOS RESPECTIVOS VOLUMENES.

Observación: volúmenes representativos de la adecuación del terreno (Terraceo), a nivel de cota de

fundación para áreas de edificaciones.

NOTA: VER ANEXO, PLANOS.

 PROYECTO "CONJUNTO RESIDENCIAL
DESPERTAR BOLIVARIANO LA PUERTA”.
Movimiento de Tierra.

LISTADO DE EQUIPOS
REQUERIDOS.

REALIZADO POR:
GRUPO

Junio 2021.
Topografía Vial.
PROYECTO
PROYECTO "C.R. DESPERTAR BOLIVARIANO LA PUERTA”.
DIRECCION
AV. INTERCOMUNAL (AUT. ACARIGUA-BQTO.), FRENTE A NATULAC.
REALIZADO POR FECHA N° HOJAS
GRUPO
DIRIGIDO A
THANIA ZAMBRANO. Junio 2021 13

LISTADO DE EQUIPOS REQUERIDOS.

 PROYECTO "CONJUNTO RESIDENCIAL
DESPERTAR BOLIVARIANO LA PUERTA”.
Movimiento de Tierra.

PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS Y
CONTROLES DE CALIDAD.

REALIZADO POR:
GRUPO
Junio 2021

Topografía Vial.
 PROYECTO
PROYECTO "C.R. DESPERTAR BOLIVARIANO LA PUERTA”.
DIRECCION
AV. INTERCOMUNAL (AUT. ACARIGUA-BQTO.), FRENTE A NATULAC.
REALIZADO POR
GRUPO FECHA N° HOJAS

DIRIGIDO A
THANIA ZAMBRANO. Junio 2021 15

PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS.

ACTIVIDAD: Banqueo y compactación de relleno para el terraceo.

1. Con el empleo del tractor se corta el material en obra según rasantes de proyectos.
2. Una vez cortado el material se procede a la carga con payloader o equipo cargador y
transporte del material a las áreas que requiera la compensación de relleno (terrazas).
Se deben tener los camiones necesarios que permitan mantener el ciclo de carga.
3. El material es extendido mediante el uso de motoniveladoras en capas de espesor
indicado en proyecto, manteniendo el uso de cisternas de agua para el riego
correspondiente a la humedad requerida en el proctor.
4. Una vez extendido el material se procede la compactación con el empleo de equipo vibro-
compactador (pata de cabra) con los pases necesarios hasta alcanzar la densidad
exigida en el proyecto.
5. Una vez alcanzada la cota de rasante requerida se puede hacer un pase de
compactación con el empleo de vibro-compactador de rodillo liso con el fin de darle
uniformidad y sellar la superficie.

Controles de Calidad:

 Todos los rellenos deben ser compactados a un valor de compactación relativa CR≥95%
del valor del Proctor Modificado

 Los espesores máximos compactados indicados en el proyecto serán los establecidos

por el estudio de suelo.

 Deben ser retirados del material partículas mayores a 10 cm o a la mitad de la capa a

compactar.

 Los rellenos serán compactados a una humedad igual a la Humedad Optima y serán
controlados midiendo la Densidad de Campo y verificando la Compactación Relativa.
 El proyecto presenta un sistema de drenaje superficial que protege a la infraestructura
de posibles efectos nocivos por percolación de aguas superficiales, por lo que deben
cuidar todos los niveles de la rasante.
 PROYECTO "CONJUNTO RESIDENCIAL
DESPERTAR BOLIVARIANO LA
PUERTA”.
Movimiento de Tierra.

ESTIMACIÓN DEL COSTO DE LA

OBRA.

REALIZADO POR:
GRUPO

Junio 2021

Topografía Vial.
PROYECTO
PROYECTO "C.R. DESPERTAR BOLIVARIANO LA PUERTA”.
DIRECCION
AV. INTERCOMUNAL (AUT. ACARIGUA-BQTO.), FRENTE A NATULAC.
REALIZADO POR FECHA N° HOJAS
GRUPO
DIRIGIDO A
THANIA ZAMBRANO Junio 2021 17
PROYECTO "CONJUNTO RESIDENCIAL
DESPERTAR BOLIVARIANO LA
PUERTA”.
Movimiento de Tierra.

ANEXOS.

REALIZADO POR:
GRUPO

Junio. 2021

Topografía Vial.
 FOTOS DE EQUIPOS.

MOTONIVELADORA

VIBRO COMPACTADOR PIÑA (PATA DE CABRA)

CARGADOR FRONTAL O PAYLOADER
 RETROEXCAVADORA

VIBRO COMPACTADORES PIÑA Y DE RODILLO LISO

ENSAYO CONO DE ARENA

RETROEXCAVADORA
TRACTOR D9
COMPACTADOR BAILARINA DE PISON (AIRE).

COMPACTADORA DE RANA.