UNIVERSIDAD SAN PEDRO

HUARAZ

FACULTAD INGENIERIA
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

TEMA: DRENJE VIAL

INGENIERO RESPONSABLE: CERNA CHAVEZ, Rigoberto

ASIGNATURA: ESTRUCTURAS HIDRAULICAS

ESTUDIANTE:
1. MENDEZ SOLORZANO, Grecia

CICLO: VIII

FILIAL: HUARAZ
 ¿ Qué es drenaje?

El término drenaje se refiere e

n general a toda acción u
obra destinada al manejo del a
gua, incluyendo la
superficial, la infiltrada y la
subterránea.
Planeamiento sistemas de drenaje vial
 Drenaje rural

Componentes
• Planicies de inundación con flujos
bajos
• Cuencas de retardo para mitigar
inundaciones
• Estabilización de cauces y protección de
orillas
• Eventualmente en proyectos muy
grandes
instrumentación para evaluar riesgo de in
undación
 ¿Qué es planeamiento de
sistemas de drenaje?
Percepción y análisis de los aspectos
sociales, legales, contractuales,
ambientales, técnicos y económicos
enfocados a definir el sistema de drenaje
de aguas lluvias o subterráneas mediante
obras hidráulicas que permitan el manejo
adecuado de las aguas con un
determinado grado de seguridad o
riesgo permitidos.
Principalmente, el sistema de
drenaje está compuesto por una
red de canales que recogen y
conducen las aguas a otra parte,
fuera del área a ser drenada,
impidiendo al mismo tiempo, la
entrada de las aguas externas.
COMPONENTES UN SISTEMA DE DRENAJE VIAL

OBRAS DE DRENAJES LONGITUDINAL.

-COMPRENDE TODAS AQUELLAS OBRAS
QU EN DIRECCION PARALELA A LA VIA
VAN RECOGIENDO EL ESCURRIMIENTO
SUPERFICIAL PROVENIENTE DE ELLA,DE
SUS TALUDES Y DE LOS TERRENOS
ADYACENTES.LAS TORRENTERAS, CUNETAS
Y CANALES SON OBRAS TIPICAS DE
DRENAJELONGITUDINAL.
 Cunetas

Obras de canalización y evacuación rápida de la

escorrentía superficial hacia los sumideros. Las
cunetas longitudinales se proyectan para satisfacer
una o varias de las siguientes finalidades:
• Recoger aguas escorrentía calzada y cuenca afer
ente
• Recoger aguas filtradas en la base, sub-base y
zonas adyacentes a la vía
• Controlar el nivel freático
 Diseño de cunetas
Consiste en determinar
❖ Sección transversal
❖ Pendiente longitudinal
❖ Tipo de material de revestimiento
❖ Puntos de desagüe

Objetivos del revestimiento de cunetas:

Reducir la infiltración, la cual puede

afectar la estructura misma del pavimento.
Reducir el área mojada por permitir
mayores velocidades del flujo.
− Prevenir crecimientos vegetales.
− Reducir los costos de mantenimiento.
− Mayor vida útil del canal.
− Mayor estabilidad de la sección.
Se considera que el revestimiento
de las cunetas para vías de primer y
segundo orden es necesario,
mientras que para vías de tercer
orden es opcional (se define a partir
de un análisis técnico y de costos)
 Dimensiones de la cuneta usando Manning

Dónde:
Am = Área (m2)
R = Radio hidráulico (m)
S = Pendiente del fondo (m/m)
n = Coeficiente de rugosidad de Manning.
Q = Caudal de diseño (m3/s)
Am = Área mojada (m2)
Pm = Perímetro mojado (m)
 Periodo de retorno

Se define como periodo de retorno

T de eventos hidrológicos máximos
en obras de drenaje vial, el tiempo
promedio, expresado en años, en
que el valor del caudal pico de una
creciente determinada es igualado
o superado una vez.
OBRAS DE DRENAJES TRANSVERSAL.-

ESTAS SON EL CONJUNTO DE OBRAS

QUE ENCAUZAN LAS AGUAS PARA
ATRAVESAR LA VIA DE COMUNICACION
Y QUE LAS DESCARGAN EN LOS
CURSOS DE AGUA QUE ESTA CRUZA.
LAS ALCANTARILLAS Y LOS PUENTES
SON LAS OBRAS DE DRENAJE
TRANSVERSAL MAS REPRESENTATIVAS.
LAS ESTRUCTURAS DEBEN ESTAR
DISEÑADAS DE MANERA QUE LAS
AGUAS DE ESCORRENTÍA NO
PRODUZCAN NI EROSIONES NI
SOCAVACIONES EN LOS TERRAPLENES
DE LAS VÍAS.
 Alcantarillas
Estructuras de evacuación de agua de
escorrentía superficial localizadas
transversalmente al alineamiento de la vía,
Para evacuar por debajo de las obras viales a
una corriente permanente o temporal.
Igualmente, son las estructuras que evacuan
los caudales entregados por las cunetas

Factores determinan distanciamiento entre

alcantarillas:

➢ Hidrología de la zona
➢ Pendiente del tramo de vía en consideración
➢ Topografía – relieve
➢ Vegetación
➢ Trazado la cunetas
PARA COMENZAR CON EL CALCULO
HIDRAULICO DE UNA ALCANTARILLA, SE
ESTABLECEN LOS SIGUIENTES DATOS:

✓ GASTO DE PROYECTO(Q),
DETERMINADO PARA EL PERIODO DE
RETORNO APROPIADO, DE ACUERDO A
LOS ESTUDIOS HIDROLOGICOS
REALIZADOS.

✓ ALTURA DE AGUA PERMISIBLE A LA ENTRADA

,
LA CUAL DEPENDE:
• LA ELEVACION DE LA SUBRASANTE
DE LA VIA EN LA ZONA ADYACENTE.
• LA ELEVACION DE LAS PROPIEDADES VECINA
S.
• LAS POSIBILIDADES DE
TAPONAMIENTO DE LA ENTRADA.
• PRESION HIDROSTATICA EXCESIVA
SOBRE LOS TERRAPLENES DE LA VIA.
➢ VELOCIDAD PERMISIBLE EN LA DESCARGA,
DE ACUERDO AL TIPO DE MATERIAL, TAL Y
COMO SE MUESTRA A CONTINUACION:
❖ ALTURA DE AGUA A LA SALIDA,
DEBE SER ESTABLECIDA A PARTIR DE
CALCULOS HIDRAULICOS,Y SI NO HAY
SUFICIENTE INFORMACION PARA
CALCULARLA,SE DEBE ESTABLECER
RAZONADAMENTE.
❖ PENDIENTE Y LONGITUD DE LA
ALCANTARILLA,
DATOS OBTENIDOS DE LOS PLANOS DE
ACUERDO A LA UBICACIÓN Y
LOCALIZACIÒN.
❖ CARACTERISTICAS DE LA
ALCANTARILLA,
DADA POR EL TIPO Y LA FORMA.
Ejercicio de aplicacion