CONFERENCIAS SOBRE VENTILACION DE MINAS

6.2.1 Control de vibraciones

Vibraciones elevadas son siempre un síntoma de peligro. El mejor modo de definir

las variaciones dadas en la suavidad de marcha es la medición de las vibraciones
mecánicas en los rodamientos. La manera más segura de definir estas variaciones es
comparando los valores medidos durante largos períodos de tiempo. Si los valores
varían notablemente se deben investigar las causas posibles, como por ejemplo
suciedad en el rotor. Dado el caso se debe realizar una limpieza y reequilibrado.

Salvo especificación contraria definida por el cliente, el nivel de vibraciones

máximo en funcionamiento in-situ vendrá definido por los valores especificados en
la norma AMCA Standard 204-05 Balance Quality and Vibration Levels for Fans.
En ella se clasifican los ventiladores y se especifican los niveles de vibración.

Tabla 4.1 -Fan application categories for balance and vibration

AMCA Standard 204-05 Balance Quality and Vibration Levels for Fans.
DRIVER POWER KW FAN APPLICATION
APPLICATION EXAMPLES
(HP) LIMITS CATEGORY, BV
Baghouse, scrubber,
INDUSTRIAL MINE, conveying,  298 (400) BV-3
PROCESS & POWER boilers, combustion
GENERATION, ETC. air, pollution control, > 298 (400) BV-4
wind tunnels

Subway emergency  75 (100) BV-3

ventilation, tunnel
fans, garage
TRANSIT / TUNEL ventilation > 75 (100) BV-4

Tunnel Jet fans ALL BV-4

Categoría del Fijación rígida Fijación flexible

Situación
Ventilador (mm/s) (mm/s)
BV-1 15.2 19.1
BV-2 12.7 19.1
Alarma BV-3 10.2 16.5
BV-4 6.4 10.2
BV-5 5.7 7.6
BV-1 NOTA NOTA
BV-2 NOTA NOTA
Parada BV-3 12.7 17.8
BV-4 10.2 15.2
BV-5 7.6 10.2

NOTA: Los valores de parada para ventiladores de categoría BV-1 y BV-2 deben
ser establecidos de acuerdo a registros históricos.

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Como ejemplo, de un ventilador de mina de 400kW, que tiene una anclaje flexible,
silentblocks, obtendremos de la tablas anteriores ya que la potencia es mayor que
298 kW, (400>289), que el ventilador estará clasificado como BV-4.

Puesto que el apoyo es flexible, no rígido, los valores de alarma y parada serán
10.2mm/s y 15.2mm/s respectivamente.

No debemos olvidar que estos valores son los medidos en cada uno de los
rodamientos del motor. En ningún momento estas referencias son válidas para
mediciones en carcasas de ventilador.

6.2.2 Control de Rodamientos

Se debe realizar un control de cada uno de los rodamientos con regularidad. Para
evitar averías o paradas antes de tiempo, no deben penetrar suciedad, cuerpos
extraños ni humedad.

Durante el relubrificado, cambio del lubricante y cambio de los cojinetes se debe

obrar con una pulcritud concienzuda.

Resulta altamente beneficioso un sistema de control de estado de los cojinetes

mediante medición electrónica de impulsos de choque o de vibraciones (p. ej.,
método de medición SPM). La medición ha de hacerse directamente sobre los
rodamientos. Más del 90% de los fallos mecánicos se anuncian mediante un
aumento de la vibración o de los niveles de impulsos de choque. Con estos sistemas
obtendremos un aviso temprano en caso de lubricación pobre del rodamiento, inicio
del daño, o de rodamiento dañado, así como realizará un mantenimiento de alerta
en caso de un incremento significativo de la severidad de la vibración. Deberá
observar las indicaciones especiales del fabricante del aparato de medición. No sólo
los valores registrados en el momento son de relevancia, sino mayormente el
contrastado de los datos a lo largo de un período de tiempo más largo, pues ello es
el mejor recurso para reconocer variaciones en cojinetes. El método SPM conducirá
muy raramente a error. Particularmente en máquinas de especial importancia se
debe observar también la formación de ruidos y la temperatura. Valores en aumento
pronunciado son una señal de alarma a tomar en serio. Este sistema de trabajo es
realmente un sistema de mantenimiento predictivo.

Los plazos para lubrificado son válidos para cojinetes de máquinas con
emplazamiento fijo, para una carga normal y para grasas líticas resistentes al
envejecimiento, cuando la temperatura medida en el anillo exterior es menor a +
70°C. Para temperaturas de cojinetes mayores, el plazo para lubrificado es inferior.
Se debe en todo momento, tener en cuenta las recomendaciones de cada
suministrador en función del ambiente de trabajo. Asimismo no se puede
sobrepasar el valor máximo tolerable de trabajo de la grasa.

No se puede sobrepasar el valor máximo tolerable de trabajo de la grasa. Se ha de

engrasar tal y como indica el fabricante.

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