PROYECTO FINAL

DE ESTRUCTURA
METALICAS

17-12-2021
 UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE PANAMÁ
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
LICENCIATURA EN INGENIERÍA CIVIL

PROYECTO FINAL

TEMA:
“DISEÑ O DE ESTRUCTURA DE ESTACIONAMIENTO”

CURSO DE:
ESTRUCTURAS METÁ LICAS

CÓDIGO:
8031

PROFESOR FACILITADOR:
CEDEÑ O, NELSON

REALIZADO POR:
EDWIN DÍAZ 8-933-206
VIVIAN GUILLEN 6-722-1114
MARLENIS SAUCEDO 6-719-2393

GRUPO:
1IC-143

II SEMESTRE DEL 2021

“CAMINO A LA EXCELENCIA A TRAVÉ S DEL MEJORAMIENO CONTINUO”

 CONTENIDO

INTRODUCCIÓN..................................................................................................................................... 4
DATOS GENERALES DEL PROYECTO............................................................................................... 6
OBJETIVOS........................................................................................................................................ 6
ESTRUCTURA A DISEÑAR............................................................................................................. 6
SISTEMAS REQUERIDOS PARA SU FUNCIONAMIENTO........................................................6
MEMORIA DE CÁLCULO DE DISEÑO DE EDIFICIO....................................................................... 7
BASES DEL DISEÑO........................................................................................................................ 7
PREDISEÑAMIENTO ANTE UN ANÁLISIS DE CARGAS INICIAL...........................................8
ANALISIS ESTRUCTURAL DEL EDIFICIO.................................................................................. 9
SOFTWARE EMPLEADO................................................................................................................ 9
NORMAS CONSIDERADAS............................................................................................................ 9
ACCIONES CONSIDERADAS.......................................................................................................... 9
Gravitatorias.................................................................................................................................. 9
Viento............................................................................................................................................... 9
Sismo................................................................................................................................................ 9
Datos generales de sismo.................................................................9
DISEÑO Y ANALISIS ESTRUCTURAL (SOFTWARE)...........................................................11
ESFUERZOS DE LA COLUMNA MÁS CRÍTICA......................................................................... 16
DATOS DE ELEMENTOS UTILIZADOS PARA CUMPLIR CON ESTRUCTURA DE ACERO
OPTIMA........................................................................................................................................... 19
COLUMNAS( ROJO)...................................................................................................................... 19
VIGAS (UNIDORAS DE PORTICOS............................................................................................ 19
ELEMENTOS DE ARRIOSTRE..................................................................................................... 19
HSS 6 X 6 X 1/4............................................................................................................................. 19
HSS 4 X 4 X1/4.............................................................................................................................. 19
HSS 6 X 6 X 1/4............................................................................................................................. 19
........................................................................................................................................................... 19
INTRODUCCIÓN

En el siguiente proyecto analizaremos y diseñ aremos una estructura de acero ó ptima

para la construcció n de un “Smart Parking” el cual consta de 4 pisos y disponibilidad
para 100 estacionamientos. Ademá s, indicaremos los sistemas requeridos para su
funcionamiento, los elementos estructurales utilizados en Panamá y el costo de ésta
estructura.

Teniendo en cuenta que má s de un 25% de los autos que circulan por una ciudad lo
hacen buscando un estacionamiento, nos parece adecuado contar con una ayuda extra
que nos permita aparcar en menos tiempo.

Un “Smart Parking” se trata de sensores que incorporan los autos má s modernos los
cuales está n programados para ayudar a estacionar de forma adecuada. Se trata de
usar la tecnología para digitalizar toda la operativa y los servicios que demandan los
conductores una vez acceden al recinto, incluso desde el momento de su bú squeda y
reserva.

La informació n en tiempo real, la localizació n del aparcamiento má s cercano, la

monitorizació n de la disponibilidad de plazas de estacionamientos, el pago online e
incluso el acceso por matricula gracias a sensores son algunas de las cosas que
promueven el parking inteligente.
DATOS GENERALES DEL PROYECTO
OBJETIVOS

 Analizar y diseñ ar la estructura de acero ó ptima, correspondiente a una Torre

de Estacionamiento o Smart Parking para un terreno de 30 x 20 mts.
 Indicar los sistemas requeridos para su funcionamiento
 Utilizar elementos estructurales disponibles en nuestro medio
 Establecer el costo de la estructura

Smart parking alude a la estrategia que combina la tecnología con la innovació n a

fin de emplear la mínima cantidad de recursos posibles inmersos en la movilidad –
como el consumo de combustible, el tiempo y el espacio- para que los vehículos
puedan encontrar estacionamiento de la manera má s rá pida y sencilla posible.

ESTRUCTURA A DISEÑAR
Debido a facilidades y limitaciones de espacios, nuestro grupo, vimos favorables la
opció n de diseñ ar una estructura de estacionamiento inteligente (SMART
PARKING), realizando los pertinentes estudios, pudimos notar considerables
ventajas en temas de ahorros de espacio, y considerando temas de soluciones
eficientes a los conductores.
Su implementació n tiene efectos no só lo en el ahorro de tiempo y combustible que
puede significarle a un conductor, sino también en la productividad de un lugar.
Porque el hecho de saber que llegar con un auto a determinado lugar no será
complicado facilita el intercambio.

SISTEMAS REQUERIDOS PARA SU FUNCIONAMIENTO

 Elevador (motor) x bandeja

 Motor que mueva horizontalmente
 Controladora
 Sistema eléctrico capaz de brindar la potencia necesaria para su optimo recorrido
 Operador ló gico
 1 persona capaza de administrar (en caso de algú n tipo de accidente)
MEMORIA DE CÁLCULO DE DISEÑO DE EDIFICIO
BASES DEL DISEÑO

PREDIMENSIONAMIENTO DE LA ESTRUCTURA

Se diseñ ará n 2 torres de 5.50m x 28.80m x 8.00 m (ancho x largo x alto) y se

ubicará n a los extremos laterales, dejando un espacio intermedio para movilizació n y
circulació n de vehículos de 9.00 m.
 PREDISEÑAMIENTO ANTE UN ANÁLISIS DE CARGAS INICIAL
Tomando en cuenta la estructura de los SMART PARKING, es necesario empezar por el
elemento principal del funcionamiento, su Plataforma de movilización principal

Nota: “El cual por temas de ahorro en tiempo de estructuració n de escritura en las
ecuaciones a utilizar y su desarrollo en unidades y variables, se utilizó un software
adicional” SMATH Studio”
Con el cual se Obtuvo los siguientes planteamientos y resultados:
ANALISIS ESTRUCTURAL DEL EDIFICIO

SOFTWARE EMPLEADO
CYPECAD 2017

NORMAS CONSIDERADAS
Hormigó n: ACI 318M-08
Aceros conformados: AISI S100-2007 (LRFD)
Aceros laminados y armados: ANSI/AISC 360-10 (LRFD)
Categoría de uso: General

ACCIONES CONSIDERADAS

Gravitatorias
Viento
REP (2014)
REGLAMENTO PARA EL DISEÑO ESTRUCTURAL
Categoría de ocupació n: III
Zona eólica: Pacífico (115 km/h)
Categoría del terreno: Categoría A
Orografía del terreno: Llano

Anchos de banda
Ancho de banda Y Ancho de banda X
Plantas
(m) (m)
En todas las plantas 5.50 28.80

Sismo
Norma utilizada: REP-04
Reglamento para el Diseñ o Estructural en la Repú blica de Panamá (REP-04)

Método de cálculo: Procedimiento de análisis modal (REP-04, 4.2.4)

Datos generales de sismo

Caracterización del emplazamiento (para provincia de Panamá)

Aa: Aceleració n pico efectiva (REP-04, Tabla 4.1.4.1) Aa : 0.15 g
Av: Aceleració n pico efectiva relativa a la velocidad (REP-04, Tabla 4.1.4.1) Av : 0.15 g
Tipo de perfil de suelo (REP-04, Tabla 4.1.4.2): F
Los coeficientes sísmicos Cv y Ca han sido obtenidos mediante estudio:
Cv: Coeficiente sísmico Cv : 0.50
Ca: Coeficiente sísmico Ca : 0.40

Sistema estructural
RX: Factor de modificació n de respuesta (X) (REP-04, Tabla 4.2.2.2) RX : 5.00
RY: Factor de modificació n de respuesta (Y) (REP-04, Tabla 4.2.2.2) RY : 5.00
CdX: Factor de desplazamiento (X) (REP-04, Tabla 4.2.2.2) CdX : 4.00
CdY: Factor de desplazamiento (Y) (REP-04, Tabla 4.2.2.2) CdY : 4.00

Estimación del periodo fundamental de la estructura

Tipología estructural (X): II
Tipología estructural (Y): II
h: Altura del edificio h : 8.00 m

Categoría del edificio (REP-04, Tabla 1.1): III

DISEÑO Y ANALISIS ESTRUCTURAL (SOFTWARE)
IMÁ GENES ADJUNTAS DEL PROCESO Y DISEÑ O DE ESTRUCTURA EN CYPECAD

fig. 1 Vistas del modelado obtenido en CypeCAD

 fig. 2 Vistas posterior del Modelado

fig. 3 Datos Obtenidos tras Calcular obra con cimentación

ESFUERZOS; CORTANTES, AXIALES, MOMENTOS EN ESTRUCTURA TAS MODELACION

fig. 4 deformada de la estructura
fig. 5Momentos en la estructura

fig. 6cortantes en la estructura

fig. 7 fuerzas axiales en la estructura
ESFUERZOS DE LA COLUMNA MÁS CRÍTICA
DATOS DE ELEMENTOS UTILIZADOS PARA CUMPLIR CON ESTRUCTURA DE ACERO OPTIMA

COLUMNAS( ROJO) VIGAS (UNIDORAS DE ELEMENTOS DE

PORTICOS ARRIOSTRE
HSS 6 X 6 X 1/4 HSS 4 X 4 X1/4 HSS 6 X 6 X 1/4
DETALLES DE PLANOS ARROJADOS POR EL SOFTWARE CYPECAD

DETALLES DE PLACA BASE TIPICA PARA TODA LA ESTRUCTURA

DETALLES DE CIMIENTOS
DATOS DE ELEMENTOS DISPONIBLES EN NUESTROS MEDIOS
COSTO DE LA ESTRUCTURA
Al utilizar el software Cype CAD, el nos brinda un resumen de listado de
datos de la obra, en la cual podemos rescatar una tabla denominada
“Resumen de cuantificació n, con la cual tenemos el peso exacto de
cuantificació n de toda la estructura, en este caso al ser una estructura
completamente metá lica, nos brinda el peso del material(acero) en (kg).

Y también nos brinda un cuadro de superficie (m2), la cual extraeremos para tener la
superficie exacta para poder brindarle protecció n a la estructura contra la corrosió n por
medio de pintura anticorrosiva.

CUANTIFICACION DE VIGAS Y COLUMNAS

CUANTIFICACION PARA CIMIENTACION

CUANTIFICACION DE VIGAS DE CIMIENTOS

CUANTIFICACION DE SUPERFICIE DE
ACERO (M2)
con el cuadro de cuantificació n de Acero podemos obtener este resumen
ACERO DE LA OBRA PARA 1 EDIFICIO

Etapa kg de Acero Costo (Bl/. 468.00 /ton)

Vigas y columnas 19058.27 8919.144
Zapatas Cimentació n 743.24 347.72
Vigas de cimentació n 1443.46 6755.39
Total 21,244.97 kg 9,942.64

LIBRA DE SOLDADURA PARA 1 EDIDICIO

Total de acero x 2.20 x (0.30)(libra de soldadura = 14,021.00 balboas

MANO DE OBRA PARA 1 EDIDIFICIO

Costo de material x 1.65 = 9,942.64* 1.65 = 16,405.37 balboas

COSTO TOTAL DE LA OBRA

Para 1 edificio Para los 2 edificios

Material 9,942.64 19,885.28
libra de soldadura 14,021.00 28,043.36
Mano de Obra 16,405.37 32,810.73
Costo Total balboas 80,739.37

Nota: “Solo la parte civil del edificio (no se incluyen los precios de los tensores, ni los motores, ni
la parte eléctrica)”
 CONCLUSIÓN

Para aquellos que buscan estacionar su vehículo de la forma má s sencilla, la mejor

opció n es elegir un parking con ú ltima tecnología, ya que provee al usuario de
informació n a la que no podría acceder si éste se decidiera por estacionar en la vía
pú blica o en un parking convencional.

El “Smart Parking” permite, entre otras cosas, mejorar la eficiencia operativa y, en

consecuencia, brindar al conductor una experiencia mucho má s á gil y sencilla,
ademá s, los usuarios ahorran tiempo, recursos y es mucho má s sencillo encontrar el
mejor espacio disponible.

La aparició n de los parkings inteligentes ayudaría a la reducció n del trá fico, ya que
hay menos vehículos conduciendo hasta encontrar un lugar libre.

Para realizar este tipo de estructuras y encontrar el perfil y tensores adecuados para
la elaboració n de esta obra es conveniente utilizar los softwares CYPE 3D y Smath
Studio ya que estos aminoran los procedimientos a realizar.

El sistema que utilizamos para diseñ ar nuestro “Smart Parking” es de edificio el cual
debe llevar un elevador (1 motor por cada piso y 1 motor por cada bandeja), 1
elevador vacío en cada piso para movilizar los demá s autos en cada piso, sistema
eléctrico capaz de mover los motores y una computadora para manejar este sistema.