MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE JOSÉ CRESPO Y CASTILLO

GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA, ACONDICIONAMIENTO TERRITORIAL Y CATASTRO

“AÑO DEL FORTALECIMIENTO DE LA SOBERANÍA NACIONAL”

INFORME N° 0068-2022-GSP-MDJCC-A

Al : Ing. Jhon Henry Lázaro Nolasco

GERENTE DE INFRAESTRUCTURA, ACONDICIONAMIENTO TERRITORIAL Y CATASTRO

De : Ing. Roher Alex Gaspar Orihuela

ESPECIALISTA EN LIQUIDACIONES DE OBRAS PUBLICAS

Asunto : Informe y Ficha Técnica sobre el estado de las vías de acceso: Tramo La Balsa –
Caserío Ecológico Bijao.

Referencia : a) Oficio N°001-2022-AM/CEB

b) Oficio N°005-2022-MCPEEDS

Fecha : Aucayacu, 11 de febrero de 2022.

Por medio del presente me dirijo a Usted, para saludarle cordialmente y a su vez informarle lo
siguiente.

1. ANTECEDENTES

1.1 Con Oficio N°001-2022-AM/CEB, de fecha 10 de febrero del 2022, el agente municipal
del Caserío Ecológico Bijao solicita inspección ocular para constatar el pésimo estado
de la vía de acceso hacia su caserío.

1.2 Con Oficio N°005-2022-MCPEEDS, de fecha 11 de febrero del 2022, la alcaldesa del
Centro Poblado El Encanto del Salvador, solicita inspección ocular para verificar el
pésimo estado de la carretera tramo: Balsa San Isidro – Caserío Ecológico Bijao.

1.3 Con fecha 10 de febrero del 2022, autoridades de los diferentes caseríos, regidor de la
Municipalidad Distrital de Jose Crespo y Castillo y el ingeniero Especialista en
Liquidaciones de Obras, se dirigieron al lugar para realizar los trabajos de inspección.

2. ANALISIS
La población de los diferentes caseríos afectados como son: Caserío Ecológico
Bijao, Centro Poblado El Encanto del Salvador, caserío Nueva Colina, UTC Bambú, San
Isidro Languemack, San Jose de Pucate, Puerto Alegre Mohena, Cerro Alegre y muchos
caseríos más, son en su mayoría agricultores que sacan sus productos como plátano, yuca,
café, cacao, etc., mediante diferentes tipos de vehículos, pero se ven afectados por el estado
en que se encuentran estos tramos de la carretera.

Una de las misiones del INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE LEONCIO PRADO

(IVP) es mejorar y desarrollar la infraestructura de la red vial rural de la Provincia, mediante
la implementación de mecanismos institucionales y financieros para una gestión adecuada
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de las mismas, a fin de contribuir al desarrollo económico y social de la Provincia, así como
mejorar la calidad de vida de las Poblaciones Rurales de menores ingresos.

Se realizó la inspección de campo por parte de la Gerencia de Infraestructura

Acondicionamiento Territorial y Catastro de la Municipalidad Distrital de Jose Crespo y
Castillo, en los siguientes tramos:

Distancia
N° Red Vial Tramo
Aproximada
1 HU 553 La Balsa - Caserío UTC Bambú 5.1 km
Caserío UTC Bambú - Cruce con
2 HU 552 la vía de acceso hacia el caserío 7.2 km
Corvina
Cruce con la vía de acceso hacia el
3 HU 551 caserío Corvina - Caserío 1.7 km
Ecológico Bijao

TOTAL 14.00 km

Durante la inspección realizada se observó el mal estado de la carpeta de rodadura en

varios puntos de los tramos en inspección, a continuación, se menciona las fallas o
deterioros que se pudo observar:

a) Deterioro / Falla 1: la Deformación

Es el ahuellamiento generado a la deformación o cambio visible de la capa
de grava, como también de la subrasante en las huellas del tráfico. Ocasionado por
el desgaste particularmente superficial por las huellas de la cantidad de tráfico.
Nos encontramos en una zona tropical, por lo que las lluvias constantes reducen la
capacidad de aguante de la carpeta de rodadura generando ahuellamiento cuando
transitan vehículos.

Fotografía N°01: Ahuellamiento en el tramo HU 552, cruce con el acceso hacia el caserío El
Encanto El Salvador
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Fotografía N°02: Ahuellamiento en el tramo HU 551, cruce con el acceso hacia el caserío El
Encanto El Salvador hasta el cruce con el acceso hacia el caserío Corvina.
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b) Deterioro / Falla 2: La Erosión

Son surcos normalmente erosivos generados por posibles escurrimientos paralelos
de agua en el eje de carretera; y su gravedad resultara de la posible intensidad
ocurrida de los escurrimientos y de la tipología del suelo, en donde incluye el índice
de plasticidad y también la granulometría.

Las posibles causas se deben a la topografía accidentada, las pendientes

pronunciadas, las curvas y las lluvias intensas en épocas de invierno.
Fotografía N°03 y N°04: Erosión en el tramo HU 551, cruce con el acceso hacia el caserío
El Encanto El Salvador hasta el cruce con el acceso hacia el caserío Corvina.
Fotografía N°05 y N°06:
Erosión en el tramo HU 551
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c) Deterioro / Falla 3: Baches

Los baches o huecos son el resultado de las aguas estancadas en la superficie. El
tráfico genera mayor desarrollo. Normalmente, crean estorbo a los automóviles
cuando la falla es de tamaño mayor de 0.20 m.

Una de las principales causas es el drenaje defectuoso y en otros casos inexistente,

también influye bastante el clima y el tipo de material colocado para el
mejoramiento de la vía.

Fotografía N°07, N°08, N°09, N°10 y N°11: Baches en el tramo HU 552 y tramo
HU 553.
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En los diferentes tipos de fallas una de las causas principales es el material usado
para el afirmado, que debe ser un material granular natural o procesado con gradación
especifica que soporta directamente las cargas y esfuerzos del tránsito. Debe poseer la
cantidad apropiada de material fino cohesivo que permita mantener aglutinadas las
partículas.

Los tres tipos de fallas o deterioros mencionado en párrafos anteriores, provienen de

una inspección realizada in situ junto a las autoridades de los caseríos afectados, por lo que
se podría encontrar otros tipos de deterioros si se realiza una inspección más detallada; así
mismo cabe mencionar que las fotografías mostradas en cada tipo de falla solo son
referenciales, ya que los tres tramos mencionados se encuentran en pésimo estado de
serviciabilidad, por lo que se recomienda al INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE
LEONCIO PRADO (IVP) la intervención para su mejoramiento.

3. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Por lo expuesto anteriormente y con el bien de mejorar y desarrollar la infraestructura de la

red vial rural de la Provincia, así como mejorar la calidad de vida de las Poblaciones Rurales
en el Distrito de Jose Crespo y Castillo, se recomienda a la entidad competente realizar los
trabajos necesarios para la intervención inmediata y mejoramiento de las vías de acceso
mencionadas.

Se Adjunta:
 Ficha Técnica

Es cuanto informo a Ud. para su conocimiento y fines pertinentes.

Atentamente

Cc
GIATyC-ELOPE
FILE PERSONAL
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