norma UNE-EN 14531-2

española
Septiembre 2016

TÍTULO Aplicaciones ferroviarias

Métodos para el cálculo de las distancias de frenado de parada

y desaceleración e inmovilización

Parte 2: Cálculos paso a paso para composiciones de tren o

vehículos aislados

Railway applications. Methods for calculation of stopping and slowing distances and immobilization
braking. Part 2: Step by step calculations for train sets or single vehicles.

Applications ferroviaires. Méthodes de calcul des distances d'arrêt, de ralentissement et d'immobilisation.

Partie 2: Calcul pas à pas pour des compositions de trains ou véhicules isolés.

CORRESPONDENCIA Esta norma es la versión oficial, en español, de la Norma Europea EN 14531-2:2015.

OBSERVACIONES Esta norma anula y sustituye a la Norma UNE-EN 14531-6:2010.

ANTECEDENTES Esta norma ha sido elaborada por el comité técnico AEN/CTN 25 Aplicaciones
ferroviarias cuya Secretaría desempeña CETREN.

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Editada e impresa por AENOR LAS OBSERVACIONES A ESTE DOCUMENTO HAN DE DIRIGIRSE A:
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 Índice

Prólogo europeo ....................................................................................................................................... 6

0 Introducción ............................................................................................................................ 7

1 Objeto y campo de aplicación ................................................................................................ 7

2 Normas para consulta ............................................................................................................ 8

3 Términos, definiciones, símbolos e índices ........................................................................... 8

3.1 Términos y definiciones .......................................................................................................... 8
3.2 Símbolos e índices ................................................................................................................... 8

4 Algoritmo general para realizar un cálculo paso a paso ................................................... 10

5 Cálculo de las distancias de frenado y desaceleración ....................................................... 10

5.1 Precisión de los valores de entrada ..................................................................................... 10
5.2 Características generales ..................................................................................................... 10
5.2.1 Generalidades ....................................................................................................................... 10
5.2.2 Resistencia del tren ............................................................................................................... 10
5.3 Características del tipo de equipo de freno ........................................................................ 11
5.3.1 Generalidades ....................................................................................................................... 11
5.3.2 Características de los tipos de equipos de freno de fricción .............................................. 11
5.3.3 Características de otros tipos de equipos de freno ............................................................. 11
5.3.4 Características de tiempo de cada uno de los tipos de equipos de freno de fricción ....... 11
5.3.5 Concepto de combinación .................................................................................................... 11
5.4 Características iniciales y de explotación ........................................................................... 11
5.4.1 Pendiente media de la vía ..................................................................................................... 11
5.4.2 Velocidad inicial.................................................................................................................... 11
5.4.3 Coeficiente de adherencia disponible .................................................................................. 11
5.4.4 Nivel de la demanda de freno .............................................................................................. 12
5.4.5 Cantidad de cada tipo de equipo de freno disponible ........................................................ 12
5.4.6 Cálculo en condiciones degradadas ..................................................................................... 12
5.5 Distribución/dosificación las fuerzas de freno - fuerzas alcanzadas ................................ 12
5.6 Fuerza total de contención a nivel del tren ......................................................................... 12
5.7 Cálculo del paso de tiempo .................................................................................................. 12
5.7.1 Generalidades ....................................................................................................................... 12
5.7.2 Tiempo de integración .......................................................................................................... 13
5.8 Cálculos de tiempo ................................................................................................................ 14
5.8.1 Tiempo de desaceleración (t)................................................................................................ 14
5.8.2 Tiempo de parada (t) ............................................................................................................ 14
5.8.3 Tiempo de respuesta equivalente resultante basado en la distancia (te) .......................... 15
5.9 Cálculos de distancia ............................................................................................................ 15
5.9.1 Generalidades ....................................................................................................................... 15
5.9.2 Distancia de desaceleración (s) ............................................................................................ 15
5.9.3 Distancia de parada (s) ......................................................................................................... 15
5.9.4 Distancia equivalente de deslizamiento (s0) ........................................................................ 15
5.10 Cálculos de desaceleración ................................................................................................... 16
5.10.1 Generalidades ....................................................................................................................... 16
5.10.2 Desaceleraciones suministradas por cada fuerza de freno (aj) ......................................... 16
5.10.3 Desaceleración (media) equivalente (ae) basada en la distancia ....................................... 16
5.11 Otros cálculos ........................................................................................................................ 16
5.11.1 Energía de freno ................................................................................................................... 16
5.11.2 Valor de adherencia requerido para cada eje (τreq,ax) ........................................................ 17
5.11.3 Potencia de freno máxima de cada tipo de equipo de freno .............................................. 17

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 6 Cálculo del freno de inmovilización .................................................................................... 18

Anexo A (Normativo) Diagrama de flujo de los cálculos cinéticos ............................................ 19

Anexo B (Informativo) Ejemplo de distancia y otros cálculos dinámicos ................................... 20

B.1 Generalidades ....................................................................................................................... 20
B.1.1 Ejemplo de composición del tren......................................................................................... 20
B.1.2 Características del tren y del vehículo ................................................................................ 21
B.1.2.1 Masa del tren......................................................................................................................... 21
B.1.2.2 Resistencia del tren ............................................................................................................... 21
B.1.3 Características del tipo de equipo de freno ........................................................................ 21
B.1.3.1 Freno electrodinámico (depende de la adherencia) ........................................................... 21
B.1.3.1.1 Valores de entrada ................................................................................................................ 21
B.1.3.1.2 Característica de tiempo del freno electrodinámico .......................................................... 21
B.1.3.2 Freno de disco (depende de la adherencia) ......................................................................... 22
B.1.3.2.1 Valores de entrada ................................................................................................................ 22
B.1.3.2.2 Característica de tiempo del freno de disco ........................................................................ 22
B.1.3.2.3 Característica de velocidad de los frenos de disco [f(v)] .................................................... 23
B.1.4 Concepto de combinación .................................................................................................... 23
B.1.5 Características iniciales y de explotación ........................................................................... 23
B.1.5.1 Pendiente ............................................................................................................................... 23
B.1.5.2 Velocidad inicial.................................................................................................................... 23
B.1.5.3 Cantidad de cada tipo de equipo de freno disponible ........................................................ 23
B.1.6 Datos de las ruedas ............................................................................................................... 24
B.2 Resultados del cálculo .......................................................................................................... 24
B.2.1 Fuerza de frenado de un solo tipo de equipo de freno relacionado con la entidad ......... 24
B.2.2 Fuerza de frenado total según el tipo de equipo de freno y la resistencia del tren.......... 25
B.2.3 Distancia de parada .............................................................................................................. 26
B.2.4 Tiempo de parada ................................................................................................................. 27
B.2.5 Tiempo de respuesta resultante equivalente....................................................................... 27
B.2.6 La desaceleración (media) equivalente se basa en la distancia ......................................... 27
B.2.7 Desaceleraciones ................................................................................................................... 27
B.2.8 Adherencia requerida........................................................................................................... 28

Anexo ZA (Informativo) Capítulos de esta norma europea relacionados con los requisitos
esenciales u otras disposiciones de la Directiva 2008/57/CE ................. 30

Bibliografía............................................................................................................................................. 33

1 Objeto y campo de aplicación

Esta norma europea describe el método paso a paso para calcular el rendimiento de los frenos utilizando el tiempo de
integración que puede utilizarse para todo tipo de composiciones de tren, unidades o vehículos aislados, incluyendo la
alta velocidad, los coches de locomotoras y viajeros, los vehículos convencionales y los vagones.

Esta norma europea no especifica los requisitos de rendimiento. Esto permite el cálculo de los diversos aspectos del
rendimiento: distancias de parada o desaceleración, los requisitos de adherencia, los cálculos de fuerza, etc.

Esta norma europea permite la verificación mediante cálculo del rendimiento de la parada y desaceleración para trenes
de alta velocidad y convencionales, que se explotan en la infraestructura de alta velocidad y convencional. También se
puede utilizar para la investigación detallada del rendimiento de la parada o de la desaceleración, en cualquier etapa del
diseño/verificación.

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El método propuesto de esta norma se basa en un algoritmo numérico de integración de tiempo. La norma explica un
esquema de integración numérica sencillo con el fin de proporcionar un ejemplo claro y útil del método propuesto.
Existen otros algoritmos de integración numérica de tiempo, especialmente unos más precisos, pero no están dentro del
campo de aplicación de esta norma.

Cuando se utilizan estos métodos, el grado de precisión conseguido tiene que ajustarse a esta norma europea.

Esta norma europea incluye también ejemplos de distancia y otros cálculos dinámicos, véase el anexo B.

2 Normas para consulta

Los documentos indicados a continuación, en su totalidad o en parte, son normas para consulta indispensables para la
aplicación de este documento. Para las referencias con fecha, sólo se aplica la edición citada. Para las referencias sin
fecha se aplica la última edición (incluyendo cualquier modificación de ésta).

EN 14067-4, Aplicaciones ferroviarias. Aerodinámica. Parte 4: Requisitos y procedimientos de ensayo aerodinámicos

al aire libre.

EN 14478, Aplicaciones ferroviarias. Frenado. Vocabulario genérico.

EN 14531-1, Aplicaciones ferroviarias. Métodos para el cálculo de las distancias de parada, distancias de ralentiza-
ción y frenado de inmovilización. Parte 1: Algoritmos generales.

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