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Base Combinada
P (carga de servicio)
Pg Ps
Pd P Pg Ps
R
P1 P2
ky bw ky
1
2
bw
Ly
cy
cy
Hv
Hb
cx cx
kx
1 2
Lx
Pd Rd Pd
1 2
σ1
Tn m 2 o Kn m 2
σ2
Ru σ max σ 2 σt
Pu adm
1 Pu
2
Tn m 2 o Kn m 2
1
ESTRUCTURAS 2 - Cát. DIEZ - FADU - UBA
Dimensionamiento de la base.
Si adoptamos un valor de L y :
Rd A
Anec Lx nec
σt Ly
adm
Si los valores de las cargas de diseño no varían entre sí en más de un 20% podríamos
tomar como tentativos estos valores de Lx y L y .
Para diferencias mayores entre las cargas, conviene mayorar las cargas de diseño en un
30% para tener en cuenta la excentricidad que resulte si no hacemos coincidir el centro de
gravedad de la base con el punto de aplicación de la resultante.
Verificación de las tensiones en el terreno:
En el caso general, Rd no pasa por G y la ecuación general para la verificación de las
tensiones en el terreno será: Según los valores tensiones que resulten
Rd 6 e
σ1,2 1 σtadm podemos adoptar otros valores de Lx y L y
Lx L y Lx que satisfagan esta verificación.
Diseño Geométrico
vuelo
Hb Altura de la base
1,5 a 2,0
b
H v Hb w
2 Altura de la viga
l
Hv
3
Armadura de la base.
armadura viga
estribos viga
2
ESTRUCTURAS 2 - Cát. DIEZ - FADU - UBA
Armadura de la viga.
Para el dimensionamiento de la armadura de la viga debemos obtener el diagrama de
cargas por metro lineal de viga. Este diagrama lo obtenemos multiplicando el diagrama de
qu por el ancho L y , resultando un diagrama semejante cambiado de escala y en unidades
de fuerza por unidad de longitud .(Tn m o Kn m)
qu L y Diagrama qu L
1 y
qu L y
2
Diagrama de Corte V
M max( )
Diagrama de Momentos M
M 1( )
M 2( )