Ciencias Básicas Aplicadas

REPORTE LABORATORIO 04
TRABAJO MECÁNICO Y ENERGÍA CINÉTICA

Especialidad: APELLIDOS Y NOMBRES:

1.Ortiz Caceres, Jose Miguel
2.Quilla Acasara, James Frank
3.Ortiz Huanca, Jhosua
4. Gonzales Charaja, Jose Miguel Alonso
N° de grupo: A
Fecha: / / Docente:

Parte I:

Uso del Simulador

1. Abrir el link a continuación que direcciona al simulador a utilizar en la clase de hoy:

https://www.vascak.cz/data/android/physicsatschool/template.php?s=mech_newton2&l=en
2. Usar el simulador a la par del docente en su PC, laptop, Tablet o celular. Contribuya
atentamente y realice las observaciones pertinentes que usted considere a lo largo
de esta actividad.

3. Indicaciones para la evaluación:

3.1 Abrir la evaluación en Socrative sobre el uso de este simulador.

3.2 El código de acceso es:
3.3 Puede abrir nuevamente el simulador y/o utilizar sus apuntes para resolver esta
actividad.
3.4 La duración del test es 15 minutos.

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Parte II:

1. MONTAJES Y DESARROLLO EXPERIMENTAL

Mencione los materiales y equipos utilizados en el montaje 1. (Ver vídeo del

experimento)

Figura1: Montaje 1 experimental

Figura 1. Montaje propuesto

Materiales y equipos
✔ carrito
✔ masas de 0.5 g
✔ polea

✔ cuerdas

✔ riel

Anote:
¿Qué cuidados se deben tener al realizar el montaje de la figura 1 para minimizar el error
en la medición? (ver video)

✔ El profesor le dio star al software antes de soltar el carrito.

✔ Tener cuidado también al final , paralizó el software después del choque.
✔ colocar bien la polea para evitar errores de rozamiento.

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Indicaciones:
Incluya aquí los cálculos que se realizaron en el llenado de las tablas y el valor del área generado a partir del
gráfico de fuerza vs posición (solo uno):

TABLA (1) Datos registrados con los sensores al interior del Smart Cart

Masa total del conjunto móvil (kg) =275.3 gramos

Nº de 1 2 3 4 5 6 Prom
mediciones
Velocidad inicial 0.321 0.203 0.149 0.085 0.050 0.067 0. 146
(m/s)
Velocidad final 1.205 0.662 1.466 1.426 1.491 1.492 1.290
(m/s)
Fuerza aplicada 0.41 0.42 0.40 0.41 0.41 0.42 0.412
(N)
Espacio 0.49 0.52 0.73 0.69 0.74 0.74 0.652
Recorrido (m)

TABLA (2), Resultados experimentales

Variación de la energía cinética del móvil al ir de la 0.2261 J

posición inicial hasta la posición final (J)

Trabajo total realizado sobre el móvil para lograr el 0.2686 J

desplazamiento de la posición inicial hasta la
posición final (J)
15.8227%
Variación Porcentual (Trabajo – Energía cinética)

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2. CUESTIONARIO:
2.1 Mencionar los errores aleatorios, instrumentales y sistemáticos que podrían haber estado presentes en
el experimento.

● Un error aleatorio es que tal vez se le añadió una fuerza extra al auto casualmente,
antes de iniciar el experimento. Lo cual puede que los resultados no sean exactos.
● La cuerda que genera la tensión entre el auto y la masa suspendida puede que se haya
atascado en milésimas de segundos en la polea.
● En el riel donde se desplaza el auto, tal vez tubo un poco de polvo o alguna pequeña
piedra que genero mas friccion en el auto.

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2.2 Usando los resultados en la tabla (2), ¿cree Ud., que se cumple el teorema del trabajo y la
energía cinética? Justifique su respuesta.
● Si, por que como sabemos, se entiende por trabajo a la cantidad de fuerza multiplicada
por la distancia que recorre dicha fuerza y la energía cinética es aquella fuerza que
ayuda a la aceleración de cierto cuerpo.
En varios de los de los resultados de la distancia en las tablas halladas con el paso son
mayores entonces al tener una velocidad inicial por ejemplo de 0.321 m/s y una
velocidad final de 1.205 m/s es muy obvio que recorrió una distancia. Por ello si
cumple, tiene Vi, Vf y F.

2.3 En el experimento, ¿Cuál es el factor que influye en que la variación de la energía cinética del
móvil no sea igual al trabajo realizado? }
● La velocidad, porque de ella depende la energía cinética. Esto significa que cuando la
velocidad de un objeto se duplica, su energía cinética se cuadruplica. Ejemplo:
Supongamos que un auto viaja a 60 Km/h tiene cuatro veces la energía cinética de un
auto que viaja a 30 Km/h, y por lo tanto cuatro veces el potencial de provocar más
muertes y destrucción en caso de un accidente.

2.4 ¿Las fuerzas de fricción cumplen una función importante en el experimento?

● En este laboratorio no afecta en mucho ya que no hay una fricción considerable, pero
algo interesante es que cuando aumentamos la masa en el auto la fricción influye algo.

2.5 ¿Cómo calcularía la cantidad de energía que se convierte en calor en la experiencia

desarrollada?
●

para calcular la energía que se convierte en calor tendríamos que conocer su calor específico, masa
y variación de temperatura para así poder aplicar nuestra fórmula.

3. CONCLUSIONES
✔ El trabajo es igual a la energía cinética, cuando la velocidad inicial del móvil es
igual a cero es decir que es parte del reposo.
✔ Los cálculos teóricos se asemejan a los cálculos experimentales.

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✔ El trabajo mecánico depende mucho de la distancia, a mayor distancia tendremos

mayor trabajo mecánico