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PROCESO
Proceso al que corresponde

1. OBJETIVO / OBJETO
Establecer los lineamientos de las actividades de operación de Camión para evitar daños
al personal y al equipo.

ALCANCE / CAMPO DE APLICACIÓN

Aplica a facilitadores, capacitadores, operadores y contratistas que trabajan en los procesos

de operación de camión ya sea en interior o exterior de mina.

2. DEFINICIONES

IPER: Identificación de Peligros y Riesgos.

Acarreo: Consiste en mover de un lugar a otro el material (mineral o tepetate).

Pueble: Lugar en superficie donde se les dan las instrucciones a los trabajadores.

Derrame menor: Cualquier derrame de Diesel o aceite que afecte el suelo natural o el
agua.

Amacice: Procedimiento de verificar y tumbar las rocas sueltas en las áreas de mina,
principalmente ya sea mecanizado o manual.

Tepetate: Roca encajonante, material de relleno en rebajes o cuerpo mineralizado que

no tiene valor económico.

3. RESPONSABILIDADES Y AUTORIDADES

Es responsabilidad de los líderes, asesores, facilitadores, residentes de área y personal de

seguridad la integración de personal capacitado para realizar esta actividad de operación
de camión y dar seguimiento para que se aplique este procedimiento se seguridad.

Es responsabilidad del facilitador poblar al equipo únicamente al personal capacitado,

evaluado y autorizado para operar el mismo, así como de la correcta aplicación de este
procedimiento.

Es responsabilidad del operador efectuar el mantenimiento básico del equipo antes de

operar el mismo, mantener el equipo limpio y en buenas condiciones de operación, reportar
en su hoja de pueble horómetro de motor diésel y la cantidad de viajes que realizó
colocando de qué lugar fueron y qué material se movió. También debe reportar fallas del
equipo durante la revisión y en el transcurso de la operación. Al fin de cada turno el operador
deberá dejar el camión en su estacionamiento asignado.

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PROCESO
Proceso al que corresponde

El operador es responsable de revisar su área de trabajo de acuerdo a su IPER y de

amacizar o re-amacizar su área de trabajo antes de operar el equipo para evitar accidentes.

4. PELIGROS Y RIESGOS LABORALES

Riesgos Acción Correctiva Acción Preventiva

Caída de Roca
Ser golpeado contra
objetos
Engasamiento al estar en
el lugar
Caída a desnivel (riesgo
de caída cuando se
bajando del equipo)
Golpe por atropellamiento
a persona alrededor del
equipo
Riesgo de Incendio
Volcadura o choque del
equipo
Amacizar y tumbar rocas Realización del IPER
sueltas o flojas antes de antes de comenzar a
iniciar labores. trabajar
No utilizar herramienta Asegurar la utilización de
hechiza la herramienta adecuada
No entrar al lugar si el Utilizar el detector de
detector de monóxido de monóxido de carbono
carbono indica lecturas
mayores de 100 ppm
Asegurar los tres puntos Mantener libre de líquidos
de apoyo al subir y bajar el escalón antes de
empezar a laborar
Tocar el claxon una vez, Checar alrededor del
antes de efectuar el equipo antes de arrancar
arranque
Corregir fugas de aceite y Realizar check list de
Diesel del equipo equipo asegurando que
no existan fugas de aceite
y Diesel, así como
asegurar el
funcionamiento correcto
del sistema ANSUL y sus
extintores
No exceder límite de Respetar los límites de
velocidad del equipo velocidad para el tránsito
del equipo

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Proceso al que corresponde

5. ASPECTOS AMBIENTALES
Aspectos ambientales Medidas de Control
Derrame, escurrimiento o infiltración Realizar check list del equipo
(potencial o real) de hidrocarburos a asegurando que no existan fugas y si
suelo natural lo hay reportar a mantenimiento
deteniendo el equipo para su
valoración.
Derrames de aceite y Diesel al piso Realizar check list del equipo
asegurando que no existan fugas y si
lo hay reportar a mantenimiento
deteniendo el equipo para su
valoración.
Trapos, franelas o estopas Realizar Orden y Limpieza colocando
impregnadas los contaminantes en un lugar seguro.
Emisión de Ruido por vehículo Utilizar el equipo de protección
personal auditivo.
Emisión por escape Realizar prueba de emisión de gases
que sea óptimo para continuar dentro
de la mina de acuerdo con los
estándares.
Levantamiento de polvos por tránsito Realización de orden y limpieza
de vehículos añadiendo un poco de agua a los
lugares donde se levanta mucho polvo.
Emisiones de calor a la atmosfera Verificar el buen funcionamiento del
equipo de acuerdo.
Manejo de Residuo Peligroso en Hacer un separado y clasificado de
general cada residuo.

6. ESPECIFICACIONES DEL PRODUCTO O SERVICIO

Acarreo de Camión

Velocidad máxima Interior mina: 20 km/hr.

Velocidad máxima Exterior mina: 30 km/hr.
Toneladas aprox. De camión 10 a 20 toneladas.

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Proceso al que corresponde

7. CONTROL OPERACIONAL

PELIGROS, RIESGOS E IMPACTOS AMBIENTALES SIGNIFICATIVOS HERRAMIENTAS,

(Tomar en cuenta las matrices de identificación y evaluación) DISPOSITIVOS Y/O
EQUIPO (Para ejecutar el
SEGURIDAD SALUD ASPECTOS AMBIENTALES proceso )

Engasamiento.

Caída de Roca.
Señalización
Choque eléctrico.
(cinta
preventiva o Derrame, escurrimiento o
Caída a nivel. infiltración (potencial o
barricada).
real) de hidrocarburos a
Caída a desnivel.
Sistema suelo natural.
supresor de
Caída de altura.
incendios Derrames de aceite y
ANSUL. Diesel al piso.
Esquirlas en los ojos
y cuerpo.
Extintor portátil Trapos, franelas o estopas
de polvo impregnadas.
Atropellamiento.
químico seco. Camión de Volteo
Inhalación de polvos. Emisión de Ruido por
Barras para vehículo. Barras de amacice
amacice.
Exposición de ruido.
Emisión por escape. Barricada
Alarma de
Exposición de
Reversa. Levantamiento de polvos
vibraciones.
por tránsito de vehículos.
Radio de
Exposición a
comunicación. Emisiones de calor a la
temperaturas con
objetos. atmosfera.
Sistema de
activación de Manejo de Residuo
Humedad relativa.
Freno de Peligroso en general.
emergencia y
Incendio.
carrete.
Contacto con fluido a
Indicadores
presión.
del Equipo.
Ambiente de trabajo
estresante.

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Proceso al que corresponde

Movimiento
Repetitivo.

EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL PERMISOS / VARIABLES DE CONTROL

(Basarse en su análisis de riesgo de la AUTORIZACIÓN DE SGP-MASS
NOM 017 STPS) TRABAJO
(Criterio de Operación
relacionado con la
prevención, mitigación y/o
control)

Casco

Lentes

Respirador

Protección auditiva

Cinto portalámpara
Hoja de pueble dada por el Acarreo de Camión
Guantes facilitador. Mineral o Tepetate.

Lámpara Minera Tener previa capacitación Registro de caídos de

roca debido a
Auto rescatador del mantenimiento básico inestabilidad.
del equipo y operación.
Ropa con manga larga y reflejantes

Botas

Detector de monóxido de carbono

Detector de Voltaje

Barbiquejo

8. METODO (DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO)

8.1 El operador debe estar capacitado y autorizado para realizar esta actividad.

8.2 Debe recibir por parte del facilitador, un pueble (hoja de planeación del turno)
por escrito indicando su trabajo a realizar y medidas de seguridad.

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Proceso al que corresponde

8.3 El operador debe realizar el mantenimiento básico del Camión antes de iniciar
su trabajo el cual consiste en:

Pre – Arranque

Verificar niveles de aceite de motor.

Verificar bandas del motor.
Verificar niveles de refrigerante.
Verificar niveles de aceite de transmisión.
Verificar nivel de aceite hidráulico.
Verificar mangueras y conexiones que se encuentren en buen estado.
Verificar condiciones de llantas, presión, birlos y tuercas.
Verificar puntos de engrase (Crucetas, rótulas y gavilanes).
Revisar posibles fugas.
Hacer prueba de frenos.
Hacer prueba de dirección y levante.
Verificar luces de tránsito.
Verificar indicadores en tablero.
Verificar sistema de lubricación automática.
Verificar ruidos extraños.
Verificar condiciones de depósitos y mangueras Ansul.
Verificar estado del cinturón de seguridad.
Verificar claxon y alarma de reversa.
Revisión de muelles delanteras.
Revisión de muelles traseras

8.4 Operación y Tránsito

Operar el equipo siempre en óptimas condiciones para controlar el equipo

adecuadamente, ya que de esto depende sacar un buen turno tanto en seguridad y
cumplimiento en acarreo.

Para iniciar la operación después de checar los puntos arriba mencionados, se

anuncia con el claxon que se va a poner en movimiento el equipo de acarreo. Esto
para alertar al personal que se encuentre alrededor del equipo.

Al transitar en interior mina hay que considerar los siguientes puntos:

Si va por un crucero y tiene que operar de reversa tiene que asegurarse de que no
vaya transitando otro equipo o persona alertándolos con luces y alarma de reversa.

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Proceso al que corresponde

Al estar en movimiento en cada crucero, el operador debe realizar cambio de luces

parar asegurarse de que no hay más equipos o personas en movimiento.

El operador debe usar siempre el cinturón de seguridad para evitar salir proyectado
del equipo de acarreo, al frenar repentinamente.

Cuando el operador encuentre otro Equipo de frente, bajar siempre sus luces y quien
se encuentre más cerca de algún crucero, es aquel que va a hacer los movimientos
ya sea de reversa o entrar en el crucero para dejar libre el paso al otro operador.

Al llegar a los lugares donde se encuentre la carga, observar, si el lugar es seguro,

que esté amacizado, que esté limpio para poder entrar y evitar el desgaste de las
llantas con las piedras que en ocasiones hay en los rebajes, que esté libre de gases
que quedan después de las pegadas (voladuras).

Cuando el camión va a ser cargado de mineral o tepetate, por el equipo de rezagado

(Scoop Tram), siempre debe de considerar ubicarse lo más cerca posible del scoop
tram, esto para evitar que el equipo de rezagado tenga que transitar excesivamente.

Cuando el equipo transita en rampas negativas es conveniente usar el freno de

motor y freno electromagnético.

El camión debe de ser transitado a una velocidad moderada para que no se vaya a
salir de control (20 km/hr).

Al termino de la operación, se debe checar el estado en que queda el equipo de

acarreo, en caso de que tenga un detalle reportar al facilitador y el al COM (centro
de operaciones mineras) para tener el apoyo de mantenimiento mina.

8.5 Acarreo de Mineral o Tepetate.

Traslade el camión al lugar de trabajo indicado en su hoja de pueble.

Estacione el camión, y remueva la llave del Switch de encendido, deje encendidas las
luces frontales.

Estar en constante comunicación con los compañeros que se encuentren acarreando

para el mismo lugar vía radio.

Verifique el lugar de trabajo y amacice del lugar (contra-frentes, frentes, rampas,

rebajes, cruceros, accesos etc), si se encuentran rocas a punto de desprenderse
proceder a amacizar o re-amacizar y reportar al facilitador.

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Proceso al que corresponde

El operador del Scoop Tram no debe Sobrecargar el camión y la manera de atacar con
el Scoop debe ser sin tomar velocidad previamente para no tirar cargar al momento de
que el camión se acerque a ser cargado.

Al vaciar en alguna metalera o c/p pedir permiso para evitar algún accidente por algún
trabajo que estén realizando por parte de mantenimiento.

Si se estará vaciando a algún c/p o metalera verificar que las comunicaciones del
mismo se encuentren barricadas para evitar algún accidente por caída de roca.

Al terminar su trabajo traslade el equipo a su lugar de estacionamiento.

8.6 Paro del Vehículo.

Estacionar el equipo en el lugar asignado por el departamento de mina.

Nota: Si es necesario estacionar en un lugar con pendiente, gire las llantas hacia la tabla,
ponga el freno de estacionamiento y cheque que no se mueva.

Llene la hoja de planeación y reporte con exactitud los movimientos de los materiales
(viajes movidos, hacia donde, qué equipo los cargó y donde los vació), las demoras,
¿Cuánto tiempo y por qué?; así como la lectura que indica el Horómetro al final de su
turno.

Reporte en su hoja de planeación y al supervisor de las condiciones de los lugares

indicando como quedaron al final de turno y si hay o no condiciones de riesgo que pongan
en peligro al personal del siguiente turno y deficiencias detectadas en la operación del
equipo, y entregue la llave del encendido a su supervisor.

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8 PLAN DE REACCIÓN / PLAN DE ATENCIÓN DE FALLAS

Algunas fallas del Camión de Volteo o del Área de trabajo

Fallas Mecánicas Detener el equipo verificar el

Mangueras dañadas daño.
Fugas de aceite Reportar al Facilitador de
Mantenimiento y al facilitador de
Mina.
Reportar al COM (centro de
operación mina para continuar
con el seguimiento)
Falta de ventilación Esperar a que se ventile el área.
Reportar al Facilitador y a COM
(centro de operación mina para
continuar con el seguimiento)
Falta de Amacice Realizar amacice o re-amacice
manual y en caso de requerir
apoyo del mecanizado
reportarlo al facilitador y COM
(centro de operación mina para
continuar con el seguimiento)
Espera de Equipo de rezagado Reportar al Facilitador y al COM
(centro de operación mina para
continuar con el seguimiento)

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9 ANEXOS

10 REGISTROS

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11 CAMBIOS
Se Actualizó en Octubre 2019.
12 CUESTIONARIO
EXAMEN DE DIAGNOSTICO PARA OPERACIÓN DE CAMION DE ACARREO EN INTERIOR MINA.
NOMBRE: _____________________________________________ FICHA_________________
FECHA: ________________
NSTRUCCIONES: LEA DETENIDAMENTE EL PRESENTE CUESTIONARIO, ENCIERRE EN UN CIRCULO
CUANDO LA PREGUNTA SEA DE OPCION MULTIPLE (A) (B) (C) CIERTO O FALSO Y MARQUE CON
UNA PALOMA CUANDO SE TRATE DE PREGUNTAS CERRADAS/ABIERTAS
1.- DESCRIBE LOS ARTICULOS QUE COMPONEN EL EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL

2.- ENUMERA EN ORDEN DE IMPORTANCIA 3 PUNTOS DE REVISION DEL AREA DONDE RECIBES EL
CAMION:

3.- QUE REVISAS AL HACER UN RECORRIDO ALREDEDOR DEL EQUIPO

4.- DESCRIBE EN EL CAMION DONDE Y COMO REVISAS EL NIVEL DE COMBUSTIBLE

7.- PARA QUE SIRVE EL REFRIGERANTE EN EL DEPOSITO DEL CAMION

8.- DESCRIBE QUE PASA SI NO ESTA TENSADA LA BANDA DEL MOTOR

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PROCESO
Proceso al que corresponde

9.- DESCRIBE QUE PASA SI EL FILTRO PURIFICADOR DE AIRE ESTA SATURADO DE POLVO

10.- DESCRIBE COMO PURGAR EL FILTRO SEPARADOR DE AGUA Y DIESEL

11.- CUAL ES LA PRESION EN LOS NEUMATICOS RECOMENDADA POR EL FABRICANTE

(A) 140 PSI (B) 90 PSI (C) 35 PSI
12.- DESCRIBE CUALES SON LOS COMPONENTES DE LA SUSPENSIÓN

13.- DESCRIBE POR QUE ES IMPORTANTE LA REVICION DE LOS ESPEJOS Y SUS BASES

14.- QUE TIPO DE ACEITE ES USADO EN EL SINFÍN DEL CAMION

(A) 529 (B) RARUS (C) MOBIL 424
15- POR QUE ES IMPORTANTE REVISAR EL COMPARTIMENTO Y ESTADO DE LAS BATERIAS

16.- QUE REVISAS EN LOS ESTRIBOS DEL CAMION PARA ENTRAR/ SALIR DE LA CABINA

17.- PORQUE REVISAR ESTADO Y FUNCIONAMIENTO DE LOS GANCHOS DE LA CAJA

18.- CUANTOS PUNTOS DE APOYO UTILIZAS PARA SUBIR O BAJAR DEL CAMION
(A) DOS MANOS Y UN PIE A LA VEZ

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PROCESO
Proceso al que corresponde

(B) UNA MANO Y DOS PIES A LA VEZ

(C) LOS DOS PIES Y LAS DOS MANOS AL MISMO TIEMPO
19 – MENCIONA QUE REVISAS EN LA CABINA DEL CAMION

20.- COMO VERIFICAS EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LA LUCES

ACIERTOS-------------- CALIFICACION------------------

13 REVISIÓN DE CICLO DE TRABAJO

Cada procedimiento operativo debe contar con su Formato de revisión de ciclos de trabajo.
La revisión de ciclo de trabajo representa un mecanismo de verificación del ejercicio
adecuado del procedimiento en la práctica (Conciencia y competencia).
Lo anterior con base a lo establecido en el Manual Corporativo de Disciplina Operativa 2017.
(Punto 4.0 “Verificación del cumplimiento de los procedimientos”).

14 REFERENCIAS
Norma Oficial NOM-023-STPS -1996, Norma Oficial Mexicana NOM-004-STPS-
1999, Manual de adiestramiento de jumbo, Manual del fabricante.

15 RESPONSABLES. FLUJO DE ELABORACIÓN, REVISIÓN Y AUTORIZACIÓN DEL

PROCEDIMIENTO

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