DISEÑO DE PERFORACIÓN

Y VOLADURA
Con taladros largos

En breve empezamos… Ing. Manuel Llontop Gonzalez

LA SEGURIDAD ES PRIMERO …
YACIMIENTOS
YACIMIENTOS
YACIMIENTOS
YACIMIENTOS
YACIMIENTOS

1. FORMA
▪ Equidimensional o masivo: Todas las
dimensiones son similares en cualquier
dirección.
▪ Tabular: Dos de las dimensiones
mucho mayores que la tercera.
▪ Irregular: Las dos dimensiones varían a
distancias muy pequeñas.
2. POTENCIA DEL MINERAL
▪ Estrecha : < a 10 m.
▪ Intermedia : 10 – 30 m.
▪ Potente : 30 – 100 m.
▪ Muy Potente : > a 100 m.
YACIMIENTOS

3. INCLINACIÓN
▪ Echado : < a 20°
▪ Intermedio : 20° - 55°
▪ Inclinado : > a 55°
4. PROFUNDIDAD DESDE LA
SUPERFICIE
▪ Pequeña : < a 150 m.
▪ Intermedia : 150 – 600 m.
▪ Alta : > a 600 m.
PERFORACIÓN
PERFORACIÓN

PARÁMETROS DE PERFORACIÓN
Equipo Simba
Mineralización VETA
RMR 30 -40
Burden 1.5
Longitud de Barra (pies) 5’ y 4’
Ø Taladro producción (mm) 64 (2 ½ Pulg)
Ø Taladro Rimado (mm) 127 (5 pulg)
Altura de Banco (metros) 12 – 17
Metros perforados/Hora 24
Metros perforados/Guardia 90
Metros perforados/Día 180
Indice de Perforación (Ton/Mp) 3.89
Toneladas Perforadas/Día 700
PERFORACIÓN
PERFORACIÓN
PERFORACIÓN
PERFORACIÓN
PERFORACIÓN
PERFORACIÓN
PERFORACIÓN
 PERFORACIÓN

• Bajos rendimientos de aceros

1. Se está perforando en un terreno fracturado lo que incrementa el
riesgo de atascamiento por ende la fatiga del acero y como
consecuencia la rotura del mismo.
 PERFORACIÓN

2. Se está re perforando los Slot o mejor dicho corrigiendo la

perforación de una Chimenea Slot, esto causa deterioro a los aceros así
como al equipo debiendo tener en cuenta que está perdida de tiempo
se ve reflejada en la producción (Tajo 57).
 PERFORACIÓN

3. Se tuvo problemas en el Tajo 66, varios Simbas han trabajado en ese

tajo teniendo problemas de atascamiento. Se puede mencionar la
pérdida de 03 barras y 01 broca de Simba 318 (Inf. N°27-240620), en el
Simba 312 se reporta la pérdida de 08 barras y 02 brocas nuevas
consecutivamente los días 24 y 25 de junio (Inf. N° 31-290620), el
Simba 320 pierde 10 barras el día 04 de julio en ambas guardias (Inf.
N°34-070720), el Simba 322 también tuvo problemas en ese tajo
atascando y recuperando barras. Cabe mencionar que cuando hay
atascamiento de barras esto genera fatiga en las uniones roscadas
aumentando el riesgo de rotura en las barras.
PERFORACIÓN
PERFORACIÓN
PERFORACIÓN
PERFORACIÓN
PERFORACIÓN
 VOLADURA

• ANFO ÍTEM GRADO EXPLOSIVO

Es un mezcla balanceada en oxígeno,
de libre fluido, que contiene Recubrimiento Inerte 0.5 % - 1 %
alrededor de 94% de nitrato de Dureza Suave
amonio y 6% del petróleo diesel N° 2 Forma Física Porosa
(D-2). Los vacíos en los poros, Distribución de combustible Integral
cumplen la siguiente función:
Diámetro mínimo para
64 mm
a) Permitir la absorción del aceite detonación sin confinar
combustible de manera uniforme; Velocidad confinada en 100 m
3353 m/s
b) Mejorar la sensibilidad al actuar de diámetro
como “puntos calientes” de alta Densidad 0.75 g/cc – 1,1 g/cc
temperatura o puntos de
iniciación;
 VOLADURA
• ANFO
La cantidad de combustible agregada al
nitrato de amonio, es crítica desde el punto
de vista de la eficiencia de la detonación,
para obtener la liberación de la energía
óptima, es recomendable que la mezcla
contenga 94.5 % de nitrato de amonio y 5.5
% de combustible. Tener en cuenta:
- Para rangos bajos de combustible, el
desempeño del explosivo no es el
apropiado, y la energía se desperdicia.
- Por un exceso de combustible, la pérdida Energía del ANFO vs COMBUSTIBLE
de energía es menor.
 VOLADURA

• ANFO

Gases vs Combustible VOD vs Contenido de combustible

VOLADURA

ÍTEM GRADO EXPLOSIVO

Velocidad de detonación 2700 – 5000 m/s

Resistencia al agua Nula
Sensibilidad Baja
Simpatía Baja

Transmisión Baja

Gases Mayor generación

 VOLADURA

• ANFO
Para el carguío de ANFO se utiliza el
cargador JETANOL, que inyecta
neumáticamente el ANFO a través
de una manguera antiestática y
rígida hasta el fondo del taladro,
ello se lleva a cabo a fin de confinar
mejor el ANFO, se establecen rango
por encima de los 50 PSI para el
carguío.
VOLADURA
 VOLADURA

• EMULSION
Constituido por dos fases líquidas
inmiscibles entre sí, una de ellas es
dispersa como pequeñas gotas
dentro de la otra, adicionalmente se
agregan sensibilizadores
(microesferas contenido aire).
EL aire de las micro esferas, sirve
para sensibilizar la mezcla, al ser
violentamente comprimido por la
presión de la onda de choque
iniciadora, se inflama produciendo
un efecto denominado de puntos
calientes (hot spot).
 VOLADURA

• EMULSION
ÍTEM GRADO EXPLOSIVO
Emulnor 500. Para la voladura de
rocas suaves. Velocidad de detonación 4800 – 5200 m/s

Emulnor 1000. Para la voladura de Resistencia al agua Excelente

rocas suaves a intermedias. Sensibilidad Baja

Simpatía Baja
Emulnor 3000. Para la voladura de
rocas intermedias a duras. Transmisión Baja

Emulnor 5000. Para voladura de

Gases Bajo
rocas muy duras.
 VOLADURA

• EMULSION
VOLADURA
 VOLADURA

• ACCESORIOS DE VOLADURA
Como parte de la voladura, toda iniciación de
la reacción debe llevarse manera ordenada y
segura.
Ello conlleva a asegurar la iniciación correcta
del explosivo en el interior del barreno, a fin de
asegurar una velocidad de detonación superior
a la nominal, caso contrario el trabajo del
explosivo no será eficiente y no cumplirá con lo
diseñado.
 VOLADURA

• PENTACORD (cordón detonante)

Es un cordón flexible e impermeable que
contiene en su interior un explosivo denominado
pentrita, cuya velocidad de detonación es de
7.000 metros por segundo; el cordón detonante
se emplea fundamentalmente para transmitir a
los explosivos colocados en los barrenos la
detonación iniciada por un detonador. Algunos
tipos de cordón detonante (los de mayor
gramaje) pueden utilizarse como explosivo
principal para la carga de barrenos de voladura.
(Famesa, 2015).
 VOLADURA

• PENTACORD (cordón detonante)

 VOLADURA

• CARMEX (Armada de mecha lenta)

Es un sistema de iniciación concebido y desarrollado como un seguro y eficiente
sistema de iniciación para efectuar voladuras, este está integrado por accesorios de
voladura tradicionales mejorados en sus componentes. (Famesa, 2015).
Objetivos fundamentales de su uso:
- Eliminar los defectos que existen en la preparación de las armadas.
- Eliminación del chispeo manual de la mecha de seguridad, evitando exposiciones.
- Permite la salida más rápida y segura del personal.
Está compuesto por:
- Fulminante común Nº 8.
- Mecha de seguridad.
- Conector.
- Seguro de plástico denominado block de sujeción.
 VOLADURA

• CARMEX (Armada de mecha lenta)

 VOLADURA

• MECHA RÁPIDA (Cordón de ignición)

Utilizado para el encendido de voladuras de
gran número de taladros con mecha de
seguridad y fulminante. La mecha rápida es a
la vez un accesorio de ignición y retardo que
permite con un solo chispeo asegurar el
encendido secuente o en “rotación” de una
serie de mechas con un orden de salidas
preestablecido, que se controla con la
longitud de mecha rápida entre cada
conectador; es decir, con el espaciamiento
entre cada mecha de taladro a encender.
(Famesa, 2015).
 VOLADURA

• RETARDOS ( DETONADOR NO ELÉCTRICO)

Es un accesorio eficaz para el uso de voladuras en minería subterránea y
superficial, ofrece beneficios de sincronización sin riesgo, permitiendo
eliminar todo error en conexiones. (Famesa, 2015). Consta de:
- Fulminante de retardo Nº 12.
- Manguera Fanel o tubo de choque, en color rojo o naranja para periodo
corto y amarillo para periodo largo.
- Etiqueta, con el número de serie y tiempo de retardo.
- Conectador plástico de tipo J, en color rojo para periodo corto y amarillo
para periodo
largo.
 VOLADURA

5 – 25 MS 5 – 25 MS
FAMESA - FANEL EXSA - EXSANEL
# DE SERIE TIEMPO DE RETARDO (MS) # DE SERIE TIEMPO DE RETARDO (MS)
0 0 1 25
1 25 2 50
2 50 3 75
3 75 4 100
4 100 5 125
5 125 6 150
6 150 7 175
7 175 8 200
8 200 9 250
9 225 10 300
10 250 11 350
11 300 12 400
12 350 13 450
13 400 14 500
14 450 15 600
15 500 16 700
16 600 17 800
17 700 18 1000
18 800 19 1200
19 900 20
20 1000
 VOLADURA

• RETARDOS ( DETONADOR NO ELÉCTRICO)

VOLADURA
 MÓDULO III

CÁLCULO DE PARÁMETROS

… empezamos a calcular…
DISEÑO DE PERFORACIÓN
Y VOLADURA
Con taladros largos

Ing. Manuel Llontop Gonzalez

MUCHAS GRACIAS POR SU PARTICIPACIÓN