El equilibrio de mercado y estructuras.

Intromisión en los mercados

y control de precios

Integrantes: Mauricio Huacho, Alisson Loor, Ángel Mungabusi y José Paucar

1. ¿Por qué existe un control de precios en el mercado de combustibles en el

Ecuador?
El control de precios es una herramienta que permite al estado la fijación de precios
máximos y de esta forma asegurar la accesibilidad de los consumidores a los
combustibles, esto con la finalidad de proteger el bolsillo de los ecuatorianos, pues
este producto es susceptible a incrementos elevados y repentinos en sus precios
debido al mercado internacional y de cuánto cuesta el barril de petróleo, con esta
normativa el gobierno busca reducir la especulación entorno a los precios.

Justifique teóricamente qué tipo de control realiza el Gobierno por cada tipo de
combustible.
Anteriormente, la Agencia de Regulación y Control de Energía y Recursos No
Renovables (ARC), era la entidad encargada de realizar el control de la aplicación del
sistema de bandas en las abastecedoras y comercializadoras de combustibles en el
Ecuador y de acuerdo al Decreto Ejecutivo No. 1183 del 4 de noviembre de 2020, la
ARC realiza el cálculo de precios referenciales de la gasolina, este decreto establece
que “con el fin de perfeccionar la metodología del sistema de banda de precios y el
cálculo de los precios de los combustibles: Diésel 2, Diésel Premium, Gasolina Extra
y Extra con Etanol Anhidro (Ecopaís) para el segmento automotriz, camaronero,
atunero y otras pesquerias, es necesario que los precios referenciales que recogen
las fluctuaciones de los mercados y las bandas sean fijados por el Ente de Control y
no por un actor de la cadena de comercialización”, por lo cual, la Agencia de
Regulación y Control realiza el cálculo de este precio.

Pero en el Decreto Ejecutivo Nro. 1222 del 11 de enero de 2021 se contempla la

reducción del ancho de bandas del 5 % al 3 % para el diésel 2 y diésel Premium para
los segmentos: automotriz, atunero, camaronero y otras pesquerías en todas las
estaciones de comercialización del país.

Actualmente, el gobierno mantiene un precio estable ya que los precios de la gasolina

extra y ecopaís se comercializan a USD 2,55 el galón y el diésel cuesta USD 1,90
esto desde el 21 de octubre de 2021. Así, el sistema de bandas que permitía un
incremento sostenido del precio de los derivados se suspende y el gobierno sigue
subvencionando los combustibles como lo hace desde la década de los 70.

En cuanto a la gasolina super, el estado ecuatoriano liberó el precio de este

combustible y a través de la Agencia de Regulación y Control de Energía (ARC) toma
como referencia la fluctuación del precio internacional del crudo West Texas
 Intermediate WTI, esto se decretó en diciembre del año 2018, con lo cual se elimina
el subsidio y mes a mes va fluctuando el precio de la gasolina super y el estado sugiere
un precio basado en el mismo, el gerente de Petroecuador Ítalo Cedeño aseguró que
“no se puede garantizar que las empresas privadas vendan al mismo precio
(sugerido)” que se establece para las gasolineras del estado como Petroecuador.

2. Describa ¿Cómo es el mercado de combustibles en el Ecuador? ¿Existe un

Equilibrio de Mercado? Analice desde la oferta y demanda de gasolina súper,
extra y diésel (análisis específico por cada mercado relevante).
La economía del Ecuador está basada netamente en una política extractivista, esto
quiere decir que la economía se basa principalmente en los ingresos producidos por
la exportación petrolera. Desde el año 1972, cuando Ecuador inicia la explotación
petrolera, su economía da un giro de 180 grados, el ingreso de recursos económicos
como consecuencia de esta actividad se convierte en un motor de desarrollo
económico generando un cambio brusco y acelerado, desde ese entonces la economía
ecuatoriana se volvió́ dependiente en gran parte del petróleo. (Poveda Burgos,
Carrillo Perez, & Castro Torres, 2018)

El precio del galón de la gasolina Súper está liberado en el país desde 2018 y cambia
según los precios internacionales del petróleo (PRIMICIAS , 2022). Con base al
Decreto Ejecutivo 1183, de 4 de noviembre de 2020, la Agencia de Regulación y
Control de Energía y Recursos Naturales No Renovables (ARC) realiza el cálculo de
precios referenciales de la gasolina Extra y Extra con etanol, para abastecedora y
comercializadoras autorizadas del Ecuador. (Agencia de Regulación y Control de
Energía y Recursos Naturales no Renovables, 2022)

Producción de derivados de petróleo (miles de barriles)

1.400,0
1.200,0
1.000,0
800,0
600,0
400,0
200,0
-
ene marmay jul sep nov ene marmay jul sep nov ene marmay jul sep nov ene marmay jul sep nov ene
2018 2019 2020 2021 2022

Gasolina Súper Gasolina Extra Gasolina Extra con Ethanol (ECOPAIS) Diésel

Ilustración 1: Producción de combustibles en Ecuador.

 Importación de derivados (miles de barriles)
3.000,0
2.500,0
2.000,0
1.500,0
1.000,0
500,0
-

sep

sep

sep

sep
ene
mar
may

ene
mar
may

ene

ene
nov

mar
may

mar
may

ene
nov

nov

nov
jul

jul

jul

jul
2018 2019 2020 2021 2022

Nafta de Alto octano Diésel

Ilustración 2: Importación de combustibles.

El mercado ecuatoriano produce cierta cantidad de derivados de petróleo, a los cuales

debemos añadir la cantidad importada de Nafta que se utiliza para producir gasolina
extra y ECOPAIS, los importados y producidos constituyen la oferta de combustibles
en nuestro país. (Banco Central del Ecuador, 2022)

Oferta de combustibles (miles de barriles)

5.000,0
4.000,0
3.000,0
2.000,0
1.000,0
-
mar
may

sep

mar
may

sep

ene
mar
may

sep

mar
may

sep
ene

ene

ene

ene
nov

nov

nov

nov
jul

jul

jul

jul
2018 2019 2020 2021 2022

Gasolina Súper Gasolina Extra + ECOPAIS Diésel

Ilustración 3: Oferta de combustibles en Ecuador

Demanda de combustibles (miles de barriles)

4.000,0
3.000,0
2.000,0
1.000,0
-
ene

sep

sep

sep

sep
mar
may

ene
mar
may

ene
mar
may

ene
mar
may

ene
nov

nov

nov

nov
jul

jul

jul

jul

2018 2019 2020 2021 2022

Gasolina Súper Gasolina extra + ECOPAIS Diésel

Ilustración 4: Demanda de combustibles

 Oferta y demanda de combustibles
15.000,0
10.000,0
5.000,0
-

sep

sep

sep

sep
ene
mar
may

ene
mar
may

ene
mar
may

ene
mar
may

ene
nov

nov

nov

nov
jul

jul

jul

jul
2018 2019 2020 2021 2022

Oferta (producción + importación) Demanda

Ilustración 5: Oferta y demanda totales de combustibles

Considerando la totalidad de combustibles disponibles en el mercado (producción e

importación) podemos obtener la oferta total en miles de barriles, este valor
corresponde a la oferta en el mercado, el consumo interno de combustibles
representará la demanda existente. No debemos olvidar que el mercado ecuatoriano
se ha caracterizado por pérdidas atribuidas al contrabando y a desviación que
perjudican a nuestro país. Podríamos identificar estas pérdidas como la diferencia
entre la oferta y la demanda.

Apreciamos que por períodos cortos la oferta y la demanda tienden a igualarse por
causas externas en el mes de mayo del año 2020 en el cual la crisis sanitaria mundial
sin duda contribuyo a tal efecto.

A pesar de ello podemos concluir que no existe un equilibrio de mercado porque la

oferta es diferente de la demanda de combustibles en prácticamente todo nuestro
período de análisis.

2.1. MERCADO DE LA GASOLINA SÚPER

Oferta y demanda (miles de barriles)

600,0
500,0
400,0
300,0
200,0
100,0
-
ene marmay jul sep nov ene marmay jul sep nov ene marmay jul sep nov ene marmay jul sep nov ene
2018 2019 2020 2021 2022

Series1 Series2

Ilustración 6: Oferta y demanda de gasolina súper

 Se puede apreciar en la Ilustración 6 que en algunos períodos de tiempo el mercado
de la gasolina súper alcanza un equilibrio de mercado, sucedió en los meses de marzo
y agosto del 2018; abril y mayo del 2019; febrero, julio y noviembre del 2020, etc.
Notamos que existe un decrecimiento sostenido en el consumo y producción muy
probablemente por consecuencia del incremento progresivo en el precio de este
combustible.

2.2.MERCADO DE LA GASOLINA EXTRA Y ECOPAIS

Oferta y demanda, gasolina extra y ECOPAIS (miles de barriles)

5000,00
4500,00
4000,00
3500,00
3000,00
2500,00
2000,00
1500,00
1000,00
500,00
0,00

oct
ago

oct
nov

ago

oct
nov

ago

nov

ago

oct
nov
mar

may

dic

mar

may

dic

mar

may

dic

mar

may

dic
ene
feb

ene
feb

ene

ene
feb

ene
abr

jul

jul
jun

abr

jul

feb
jun

abr

jul

abr
jun

jun
sep

sep

sep

sep
2018 2019 2020 2021 2022

Oferta Demanda

Ilustración 7: Oferta y demanda, gasolina extra y ECOPAIS

En el caso de la gasolina extra y ECOPAIS se aprecia en la Ilustración 7 que no existe

equilibrio de mercado y existe un consumo sostenido, ligeramente superior en los últimos
meses del año anterior y al inicio del 2022.

2.3. MERCADO DEL DIESEL

Oferta y demanda de Diésel (miles de galones)

4000,00
3000,00
2000,00
1000,00
0,00
mar

mar

mar
ene

may

sep

ene

may

sep

ene

may

sep
nov

mar

sep
ene

may

ene
nov

nov

nov
jul

jul

jul

jul

2018 2019 2020 2021 2022

Oferta Demanda

Ilustración 8: Oferta y demanda, diésel

 La Ilustración 8 muestra un mercado de diésel que tiende a ser más equilibrado en
algunos periodos del año, no se aprecia crecimiento o decrecimiento en el consumo
de este combustible.

3. ¿Cómo una eliminación del precio techo de los combustibles (gasolina super y
diésel) le beneficiaría o perjudicaría a su empresa? ¿Qué efecto tendría el
mercado?
Históricamente los combustibles en el Ecuador desde el boom petrolero han tenido
intervención del estado para su procesamiento y producción para la oferta en el país.
Los precios del petróleo están determinados por una serie de factores que ha
provocado un incremento considerable en el precio de la gasolina, la demanda de
petróleo ha crecido en los últimos años y esto ha provocado el incremento de los
precios, además del aumento de la demanda se le suman otros factores como la
especulación que sufre el petróleo en la bolsa, la inestabilidad política que existe y el
aumento de impuestos.

Si el estado ecuatoriano elimina el precio techo en los combustibles provocará una

especulación de precios, esto conllevará a que los ciudadanos busquen nuevas
alternativas de transporte y muchos se verán afectados, además debido al subsidio la
gasolina ha mantenido bajos sus precios, lo que se ha convertido en un incentivo para
la compra de vehículos, incrementando el consumo de gasolina súper y diésel. Para
(Espinoza & Viteri , 2019) “el Banco Mundial estima que es necesario revisar los
subsidios y de esta manera atenuar el déficit fiscal, liberar recursos para la atención
a programas sociales y lograr la disminución en el desperdicio de combustible. Por
lo tanto, la tendencia mundial se encuentra encaminada a reducir o bien eliminar los
subsidios.”

Dentro del sector financiero cooperativo al que pertenezco, considero que es

gravemente perjudicial no directamente, pero la eliminación de los subsidios o peor
la liberación de los precios como el de la gasolina súper afecta a todo el contexto
económico y social ya que el cooperativismo de la economía popular y solidario, se
mantiene a través de los interés generados de los créditos otorgados a miles de
personas para su inversión y desarrollo en el comercio, industria , agricultura, turismo
y transporte, dando un resultado negativo como es la afectación en los indicadores de
morosidad. Ya que toda la producción y comercialización afecta al consumidor final,
es decir, afecta directamente al sector trasporte y todo producto es transportado ya
sea para la transformación de bienes o comercialización, entonces en función a esto
conlleva el alza de los productos finales. Por otro lado, el consumidor limita su
demanda en base a precios o busca productos sustitutos de menor valor.
¿Qué pasaría con el comportamiento de los consumidores? (analice los bienes
sustitutos y complementarios y los efectos en las curvas de oferta y demanda del
mercado de las gasolinas).
El aumento del precio del combustible no solo afecta a los pequeños consumidores,
pues es tan solo uno de los afectados de una larga cadena, por ejemplo, el viajar en
un auto propio es cada vez más caro, por esta razón observamos que más
consumidores usan medios alternativos como las motos y la bicicleta; esto a su vez
causará que los concesionarios vendan menos vehículos a diésel lo cual afectará
también a las aseguradoras que ofrecen seguros de coche.
Así también, con el aumento del diésel el transporte público se verá afectado, pues
no tendrán ganancias por la actividad; de igual forma los camiones que transportan
productos de primera necesidad a las diferentes provincias sentirán el efecto del
incremento en los combustibles y así un sin número de transportistas de carga pesada
que utilizan el diésel para sus camiones.

Bienes sustitutos
Hay que recordar que la gasolina es un recurso no renovable y lo más seguro es que
se acabe en un futuro no muy lejano, por esta razón han creado sustitutos de la
gasolina que bien pueden abastecer la demanda, lo malo es que la industria petrolera
se vería afectada.

Ilustración 9: Consumo de combustibles

Fuente: Cámara Nacional de Distribuidores de derivados de Petróleo

Como se visualiza en la ilustración 9, con la liberación del precio de la gasolina súper

y su elevado precio lo que se generó es un efecto de sustitución. Es así que se puede
observar en la ilustración 10 que los consumidores optan abastecer a sus vehículos de
gasolina extra que de gasolina súper por el precio elevado de cada año.
 AÑO EXTRA SUPER
2017 1,30 2,15
2018 1,48 2,45
2019 2,30 2,95
2020 2,18 3,18
2021 2,55 3,40
2022 2,55 3,98

Variación de precios en los combustible

4

0
2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023

EXTRA SUPER

Ilustración 10: Variación de precios en los combustibles

Otro sustituto para la gasolina puede ser por ejemplo el Gas licuado Vehicular, este
no es muy popular y actualmente hay vehículos circulando con este combustible, el
problema radica en que los autos tienen que ser modificados para poder usarlo. El
GLP no contamina, es abundante y mucho más barato que la gasolina.
Otra alternativa son los Autos Híbridos que combina motores de combustión interna
y motores eléctricos, aunque son mucho más caros que un vehículo normal lo cierto
es que a la larga la inversión se recupera pues el motor tiene una vida útil más larga.
Los autos híbridos pueden usar gasolina y electricidad, pues si se queda sin batería el
sistema cambia a combustible y si se queda sin gasolina se cambia a modalidad
eléctrica.
Por último, los bienes complementarios de la gasolina (aceites, lubricantes, aditivos
del motor) también se verían afectados con el alza de precios, ya que van de la mano
toda la comercialización de hidrocarburo.

4. ¿Qué es un ciclo económico en una serie de precios?

El ciclo económico está compuesto por cuatro periodos: expansión, pico, recesión y
valle, este conjunto de movimientos ascendentes y descendentes ocurren en un
periodo de tiempo establecido, este puede variar dependiendo del mercado.
Es importante mencionar que el (Banco Central del Ecuador BCE, 2022) en su
informe de resultados al Tercer Trimestre 2021 manifiesta “En el Ecuador se
constatan siete ciclos de crecimiento completos con una duración promedio de 49
meses. Cada ciclo consta de cuatro fases: desaceleración sobre tendencia,
desaceleración bajo tendencia, recuperación y expansión.” así como se puede
observar en la figura 1

Ilustración 11: Ciclo Económico – crecimiento de largo plazo del PIB

Fuente: Banco Central del Ecuador

Compare el ciclo económico del PIB del Ecuador con el ciclo del precio promedio
del petróleo (WTI) ¿Tienen el mismo comportamiento? ¿En qué etapa ACTUAL
se encuentra del ciclo en estas dos series? ¿Qué posible tendencia tendrán estas
series?

Tabla 1
Comportamiento Anual del PIB

AÑOS PIB
2017 70.955,69
2018 71.870,52
2019 71.879,22
2020 66.281,55

Fuente: Banco Central del Ecuador

 PIB
73.000,00

PRODUCTO INTERNO BRUTO

72.000,00
71.000,00
70.000,00
69.000,00
68.000,00
67.000,00
66.000,00
65.000,00
64.000,00
63.000,00
2017 2018 2019 2020
AÑOS

Ilustración 12: Comportamiento Anual del PIB

Tabla 2
Comportamiento anual del petróleo WTI

AÑOS PETRÓLEO
WTI
2017 50,91
2018 64,90
2019 57,03
2020 39,36
Fuente: Banco Central del Ecuador

PETRÓLEO WTI
70,00
60,00
50,00
PRECIO

40,00
30,00
20,00
10,00
0,00
2016 2017 2018 2019 2020
AÑOS

Ilustración 13: Comportamiento anual del petróleo WTI

Tabla 3
Porcentaje de variación del Producto Interno Bruto

AÑOS PIB VARIACIÓN

2016 69.314,07
2017 70.955,69 2,4%
2018 71.870,52 1,3%
2019 71.879,22 0,01%
2020 66.281,55 -7,8%
Fuente: Banco Central del Ecuador

Análisis: Se puede observar claramente que el precio del barril de petróleo influye
grandemente en el PIB de nuestro país ya que es el principal producto que exportamos
con un 37,1% en el año 2020 del total de exportaciones.

En el año 2017 el barril de petróleo WTI alcanzó el precio de $60,50 dólares, esto
puedo ser porque los EE.UU. de Norte América impuso sanciones económicas sobre
Irán que es un país altamente petrolero, lo que a su vez generó un ascenso en el PIB
del Ecuador el cual subió 2,40% con respecto al año 2016.

En el año 2018 el barril de petróleo WTI alcanzó el precio de $64,98 en promedio,

este incremento se debió a conflictos sociales y políticos como el problema bélico
entre Israel y Arabia Saudita lo que generó un ascenso en el PIB de 1,3% lo que
significa que el crecimiento fue menor al año 2017 ya que el petróleo mantuvo su
precio promedio en los 2 años.

En el año 2019 el barril de petróleo WTI alcanzó el precio de $57,03 en promedio, ya

que el mundo y en especial EE.UU. busca generar un combustible alternativo a la
gasolina, por tal razón pese a la disminución del precio, la economía se ha mantenido
constante con respecto al año anterior ya que el PIB se creció solamente en un 0,01%
En el año 2020 el barril de petróleo WTI alcanzó el precio de $39,36 en promedio, lo
que generó una contracción en el PIB de nuestro país con -7,79% esto debido al
impacto del COVID-19 en la economía ecuatoriana en el período de los últimos tres
trimestres del año 2020.
Con lo expuesto anteriormente se puede decir que el petróleo está supeditado a la
sensibilidad geopolítica mundial y esto influye de manera directa en la expansión o
contracción del PIB y por ende en su ciclo económico.

El precio del barril de petróleo WTI después de su recesión, está en crecimiento ya

que las nuevas medidas por la nueva realidad que vivimos ha hecho que las industrias
vuelvan con más fuerza y la movilidad se restablezca.
 Con el conflicto geopolítico entre Rusia y Ucrania el precio del barril de petróleo ha
llegado a precios extremadamente altos, el Ecuador siendo un país exportador a
primera vista se vería beneficiado, pero hay que tomar en cuenta que nosotros como
país exportamos materia prima ya que no tenemos la capacidad de refinar el
hidrocarburo, es decir, que importamos productos elaborados y más costosos, esto a
su vez incidiría en el PIB y en su crecimiento constante.

5. ¿Qué es el Índice de Precios al Consumidor (IPC)?

El índice de Precios al Consumidor (IPC) es un indicador mensual que mide los
cambios de los precios de bienes y servicios en el tiempo, según (Ecuador en cifras,
2015) “El IPC es la medida de variación en el nivel general de precios de los bienes y
servicios que consumen los hogares en una economía; variaciones que repercuten
directamente en el poder adquisitivo de los ingresos de los consumidores y su bienestar,
razón por la cual es un indicador trascendente y de interés general para la ciudadanía”

Según el (Instituto Nacional de Estadisticas y Censo INEC, 2022) el IPC es una

“variación que se conoce como inflación. El IPC tiene un uso generalizado como
factor de ajuste para los valores monetarios de ciertos pagos como: salarios,
prestaciones sociales, rentas de viviendas, intereses, impuestos, valor del capital de
activos y pasivos monetarios, etc.”

¿Cuál es el índice que relaciona a mi sector o empresa? ¿Cómo es el ciclo del

Índice de Precios al consumidor de su sector?
El índice que relaciona al sector que laboro es el de Alimentos y Bebidas no
alcohólicas, que según estadísticas del Banco Central del Ecuador al cierre del año
2021 el Índice de Precios al Consumidor se ubicó en 105,50 y la inflación anual fue
de -0,85. Actualmente, los datos estadísticos a febrero 2022 el IPC alcanza un valor
de 108,14 con una inflación anual del 2,66 tal como lo muestra la siguiente tabla

Tabla 4
Índice de Precios al Consumidor y sus variaciones
ALIMENTOS Y BEBIDAS NO ALCOHÓLICAS
22.45%
Período Índice Variación anual %
2015 104,14
2016 106,78 2,54
2017 107,31 0,50
2018 105,56 -1,63
2019 105,61 0,04
2020 106,41 0,76
2021 105,50 -0,85
2022 Enero 107,81 2,71
Febrero 108,14 2,66
Fuente: Banco Central del Ecuador
La relación que tiene el IPC nacional con el IPC del sector o empresa es que ambos
ya sea en el sector público o privado estipulan márgenes de variación de precios para
la negociación laboral, cuya finalidad es la de medir a través del tiempo la variación
de los precios de una canasta de bienes y servicios representativa del consumo de los
hogares.

VARIACIÓN DEL IPC

3,00 2,54

2,00
VARIACIÓN ANUAL

1,00 0,76
0,50
0,04
0,00
2015 2016 2017 2018 2019 2020
-1,00
-0,85

-2,00 -1,63
AÑOS

Ilustración 14: Variación del Índice de precios al Consumidor

El ciclo que se encuentra el sector de alimentos y bebidas no alcohólicas al año 2021

es de recesión, puesto que la variación del índice de precios al consumidor se ubicó
en -0.85%; uno de los factores que incrementó IPC fue el sector del transporte puesto
que los productos que más subieron de precio fueron el diésel y las gasolinas Extra y
Ecopaís, que a su vez afectó en la cadena de distribución de las diversas empresas
que transportan los productos del sector de productos de consumo masivo.

¿Qué relación tiene el IPC nacional con el IPC de su sector o empresa?

La relación que tiene el IPC nacional con el IPC del sector o empresa es que ambos
ya sea en el sector público o privado estipulan márgenes de variación de precios para
la negociación laboral. Cabe mencionar que, si la variación del índice de Precio al
Consumidor es positiva, se concluye que ha crecido y esto quiere decir que el costo
de vida ha subido porque los productos básicos son más caros. Por el contrario, si el
cálculo es negativo, significa que los precios de la canasta básica han bajado y son
más accesibles.

En conclusión, las variaciones en el Índice de Precios al Consumidor tienen un

impacto directo en las finanzas de la empresa ya que este indicador determina
la subida y bajada en el precio de los productos que se venden regularmente, y si los
productos que se ofertan encarecen la probabilidad de que los consumidores compren
o adquieran los productos van a bajar, esto afectará a la rentabilidad de la empresa.
Bibliografía

Agencia de Regulación y Control de Energía y Recursos Naturales no Renovables. (2022).

PRECIOS DE COMBUSTIBLES. Obtenido de Agencia de Regulación y Control de
Energía y Recursos Naturales no Renovables:
https://www.controlrecursosyenergia.gob.ec/precios-combustibles/
Banco Central del Ecuador. (enero de 2022). Estadísticas del sector real. Obtenido de
Información Estadística Mensual No. 2040 - Febrero 2022:
https://contenido.bce.fin.ec/home1/estadisticas/bolmensual/IEMensual.jsp
Banco Central del Ecuador BCE. (2022). CICLO ECONÓMICO DEL ECUADOR.
Resultados al Tercer Trimestre 2021 para el PIB y a noviembre de 2021 para sus
indicadores compuestos. Quito: BCE.
Ecuador en cifras. (2015). Metodología del Índice de precios al Consumidor IPC Base
Anual: 2014=100. Quito: INEC.
Espinoza , D., & Viteri , C. (2019). Análisis económico de la eliminación del subsidio de la
gasolina super en el Ecuador. Revista Espacios, 40(24), 8.
Instituto Nacional de Estadisticas y Censo INEC. (2022). Boletin Técnico N° 02-2022 IPC
Base: 2014. Quito: INEC Ecuador. Recuperado el 26 de Marzo de 2022, de
https://www.ecuadorencifras.gob.ec//indice-de-precios-al-consumidor/
Poveda Burgos, G., Carrillo Perez, F., & Castro Torres, F. (agosto de 2018). IMPACTO
SOCIAL ANTE ELIMINACIÓN DEL SUBSIDIO A LOS COMBUSTIBLES EN
ECUADOR. Obtenido de Observatorio de la Economía Latinoamericana:
https://www.eumed.net/rev/oel/2018/08/eliminacion-subsidio-combustibles.html
PRIMICIAS . (enero de 2022). Precio sugerido de gasolina Súper sube a USD 3,52 en
enero de 2022. Obtenido de PRIMICIAS:
https://www.primicias.ec/noticias/economia/petroecuador-gasolina-super-enero-
ecuador/
Registro Oficial - Organo de la República del Ecuador. (2020). Suplemento - Registro
Oficial 332 - Decreto Ejecutivo 1183. Quito: Registro oficial.