SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Vilchez Vela Marcelo Alexis ID: 001376187

Dirección Zonal/CFP: Moyobamba – San Martin
Carrera: Electricidad Industrial Semestre: 02
Mecánica Aplicada a Electricidad Industrial Electricista Industrial
Curso/ Mód. Formativo
Semestre II
Tema del Trabajo: Alineación de Ejes de Motor, cambio de rodamientos.

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

ACTIVIDADES/
N° CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
ENTREGABLES
1 Descarga de archivos martes 21 marzo

2 Busca de información Martes 22 marzo

Resolución de actividad
3 Martes 22 marzo
entregable 01
Busca de información e
4 imágenes para la 2 actividad Jueves 24 marzo
entregable
Decidir que procedimientos y
estrategias utilizare para el
5 Viernes 25 marzo
desarrollo de la tarea
planificada
Realización de la tarea
6 Martes 29 Marzo
planificada
Entrega final de la tarea
7 Jueves 31 Marzo
planificada

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
1 ¿Por qué se debe realizar un alineamiento de eje del motor?
2 ¿Cuándo un rodamiento está defectuoso y requiere cambio?
3 ¿Detalle el procedimiento para realizar el cambio de rodamiento de un motor?
4 . ¿Describa el procedimiento de alineamiento de eje de un motor?
¿Cuál es la importancia de planificar el alineamiento y cambio de rodamientos de
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motores en máquinas industriales?

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Por qué se debe realizar un alineamiento de eje del motor?

Para que una maquinaria funcione a la perfección y sin errores, tiene que haber exactitud.
Esa precisión comienza con la alineación de ejes que potenciarán su funcionamiento y
minimizarán los fallos durante los procesos.

Toda máquina que sea rotatoria es propensa a desalinearse, por lo que existen sistemas de
alineación láser para lograr un acoplamiento eficaz que elevará la calidad del producto y
ahorrará costos de producción.

2. ¿Cuándo un rodamiento está defectuoso y requiere cambio?

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Lubricación.  Entre las causas que originan esta deficiencia podemos incluir: lubricantes inadecuados,
cantidades excesivas, degradación de los lubricantes o escasez de este.
Modo de falla. La forma más adecuada de descubrir este tipo de falla es a través de la norma ISO
15243 donde está caracterizada por un desgaste abrasivo, adhesivo y fatiga de los caminos de rodadura;
es común encontrar lapeados, ralladuras y decoloración.
Contaminación. Causada por sustancias extrañas típicamente contenidas en el lubricante al momento
de la aplicación o por el proceso mismo donde está funcionando el rodamiento ingreso de agua o
sustancias sólidas.
Falso Brinell. Causado por vibración entre elementos rodantes y caminos de rodadura, transporte
inadecuado, almacenamiento incorrecto, también ocurre en equipo de respaldo o de emergencia por
transmisibilidad de vibraciones.
 Corrosión por rozamiento (pérdida de interferencia a nivel de eje o alojamiento). Causado por
maquinado no adecuado de las superficies de contacto, eje o alojamiento, típicamente el aro que gira es
el que lleva el ajuste más fuerte. Puede darse también por fijar uno de los rodamientos y no permitir la
dilatación axial.
 Montaje inadecuado (sobrecarga). Ocurre cuando el rodamiento es montado en frío con métodos
no adecuados, por ejemplo: cinceles, punzones, golpes directos, bronces, etc.
Montaje inadecuado (sobrecalentamiento). Provocado al calentar el rodamiento a temperaturas
mayores a 125°c generando afectación en la estabilidad dimensional. Erosión eléctrica. Se da
principalmente por operación de equipos con variadores de frecuencia, pérdida de aislamiento en
conexiones, por arco eléctrico al realizar trabajos de soldadura y aterrizarse en soportes de los equipos.

Corrosión por humedad. por fallas en sellado e ingreso de agua en equipos de respaldo,
principalmente equipos de bombeo.
Desalineación. Ocurre al no mantener colinealidad entre equipos, los esfuerzos provocados generan
sobrecarga en el rodamiento llevándolo a una disminución de su vida y fallo prematuro.
Almacenamiento y manipulación. el daño es provocado por vibraciones externas, por largos periodos
de almacenamiento con condiciones de humedad y temperaturas altas, en caso de estar fuera de su
empaque, es provocado por ingreso de contaminantes.

3. ¿Detalle el procedimiento para realizar el cambio de rodamiento de un motor?

Cambio de rodamientos a un motor eléctrico paso a paso:

1. Extraer polea
2. desmontar la carcasa trasera
3. extraer el ventilador trasero viene con algún tipo de cierre en este caso una arandela de
presión exterior ( para extraer el ventilador se hace presión a ras del eje con dos palancas)
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4. desmontar la tapa trasera y delantera

5. sacar la chaveta
6. golpear el eje con cuidado hasta soltar la tapa
7. extraer el estator con el eje
8. con el alicate punta curva se extrae la arandela de la tapa
9. separar la tapa del rodamiento y el eje
10. ajustar extractor y sacar rodamientos (delanteros y traseros)
11. poner rodamientos NUEVOS con una prensa vertical
12. volver a montar

equipo: Motor de 4cv MEB

Detalle: este motor puede tener diversas poleas

herramientas:

 Extractores
 Prensa vertical
 alicates de punta curvada

4. . ¿Describa el procedimiento de alineamiento de eje de un motor?

Los grandes motores usualmente se acoplan a las cargas directamente o mediante
acoplamientos rígidos o flexibles. Los acoplamientos rígidos no compensan las pérdidas de
alineamiento mientras que los alineamientos flexibles toleran pequeñas pérdidas de
alineamiento. Los acoplamientos flexibles pueden también reducir la vibración transmitida
de una pieza del equipo a otro, y algunos pueden aislar el eje del equipo de transmisión
contra corrientes eléctricas parásitas. Incluso los acoplamientos flexibles requieren una
mínima alineación, definida en las especificaciones técnicas del acoplamiento. Es un error,
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

sin embargo, tomar ventaja de la flexibilidad del acoplamiento con una excesiva pérdida de
alineamiento, ya que la flexión del acoplamiento y del eje puede imponer fuerzas al motor y
a los rodamientos del equipo de transmisión. Los efectos de estas fuerzas incluyen fallos de
rodamientos, sellado o acoplamiento prematuro o rotura del eje, y excesivas vibraciones
radiales o axiales. Los efectos secundarios incluyen aflojamiento o rotura de tornillos. La
vida operacional se acorta cuando los ejes no están bien alineados.

5. ¿Cuál es la importancia de planificar el alineamiento y cambio de rodamientos de

motores en máquinas industriales?

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Este procedimiento no es un mero capricho. De hecho, con una correcta alineación

disminuirán las paradas en la producción, lo que se traducirá en mayor disponibilidad de la
maquinaria para seguir trabajando.

 Aumentará la eficiencia de la maquinaria, dándote menos problemas durante la ejecución de los

procesos.
 Habrá mayor productividad.
 Tendrás un menor gasto de energía eléctrica.
 Al minimizar los fallos y el gasto energético, ahorrarás gastos de producción.
 Cuando una máquina está bien alineada, habrá una reducción de las vibraciones en ejes y
tornillos de la base.
 Disminuirán los daños en ejes y tornillos de la base.

No debes temer a los sistemas de alineación láser. En cuanto a las dimensiones, son fáciles
de manejar e intuitivos, por lo que no necesitas de un personal especializado para
manejarlos.

Realizan una medición precisa y libre de errores, gracias a lo cual puedes tener la garantía y
seguridad de que tus procesos se realizarán de forma correcta y confiable.

Además, ofrecen la posibilidad de visualizar de forma instantánea los resultados de la

alineación y repetir la evaluación si queda alguna duda sobre los datos arrojados.

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HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
Alineación de ejes de motor por laser
 Planificar la ejecución de la tarea.
 Limpiar el sector a intervenir.
 Delimitar el área de trabajo, instalar conos o
cintas de seguridad si fueran necesario.
 Trasladar herramientas equipos, equipos y
materiales a la zona de mantenimiento.
 Ubicar el equipo y componente en el campo.
Tener en cuenta las señales de advertencia.
 Instalar el equipo de alineamiento por laser en
los ejes correspondientes
 La distancia entre los sensores, la distancia Norma de alineamiento de
entre el centro del acople y el sensor de M, la ejes: ANSI/ASA S2.75-2017/
distancia entre este sensor y el primer par de Parte 1. (Metodología de
pies del motor (lado acople), así como la alineación de ejes, Parte 1:
distancia entre el primer y segundo par de pies principios generales, métodos,
del motor (lado acople) prácticas y tolerancias)
 Comparar mediciones con limites permisibles,
para el acople y ajustar la maquina hasta que los
valores para las alineaciones angulares y
paralelas estén dentro de las tolerancias.
 El estado de pata coja ha de ser corregido antes
de efectuar cualquier alineación.
 Una vez estén alineados los ejes, retirar el
equipo de alineación laser. Limpiar y trasladar al
almacén de herramientas y equipos de auxiliares
utilizados,
 Realizar el informe correspondiente

Cambio de rodamientos en un motor

electrónico
 Quitar la tapa a los soportes.
 Sacar el eje y los rodamientos.
 Sacar la tuerca de seguridad usando una llave
de gancho.
 Sacar el rodamiento golpeado sobre el anillo ANSI/AFMBA Std 9; 1990 –
interior del rodamiento con un material con un tasas de carga y vida de fatiga
material blando. para rodamientos de bolas
ISO 76: 1990 – Rodamientos
de rodillo – Tasas de carga
estática.
 Sacar el mango de fijación.
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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

 Determinar la rotación de los rodamientos.

 Colocar el mango de fijación.
 Montar el rodamiento sobre el mango.
 Fijar el rodamiento del mango.
 Ajustar los rodamientos.
 Asegurar la arandela.
 Lubricar.
 Montar las tapas a los soportes. .

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

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TRABAJO FINAL DEL CURSO

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TRABAJO FINAL DEL CURSO

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Alineador laser de ejes (Alineación de eje de un motor)
Calentadores de inducción (Cambio de rodamientos de un motor)
Bombas hidráulicas (Cambio de rodamientos de un motor)

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
Lave de boca (Alineación de eje de un motor)
Llave hexagonal (Alineación de eje de un motor)
Bomba manual de grasa (Alineación de eje de un motor)
Flexómetro (Alineación de eje de un motor)
Regla (Alineación de eje de un motor)
Calibrador de espesores (Alineación de eje de un motor)
Nivel de precisión (Alineación de eje de un motor)
Extractor de rodamientos (cambio de rodamientos de un motor)
Huesillos (cambio de rodamientos de un motor)
Llaves de gancho (cambio de rodamientos de un motor)
Tuercas hidráulicas (cambio de rodamientos de un motor)
Impulsores y extractores hidráulicos (cambio de rodamientos de un motor)

5. MATERIALES E INSUMOS
Tela tocuyo (Alineación de eje de un motor)
Grasa (Alineación de eje de un motor)
Lainas (Alineación de eje de un motor)
Lubricante (cambio de rodamientos de un motor)
Agente anticorrosión (cambio de rodamientos de un motor)
Rodamientos (cambio de rodamientos de un motor)

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