Vuelo 5735 de China Eastern Airlines

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Vuelo 5735 de China Eastern Airlines
Boeing 737-89P China Eastern Airlines (Orange Yunnan Peacock) B-1791 HKG.jpg
El avión involucrado en el accidente, fotografiado en agosto de 2015.
Suceso Accidente aéreo
Fecha 21 de marzo de 2022
Hora 6:22 (UTC)
Causa Entrada en picada y posterior vuelo controlado contra el terreno a alta
velocidad durante el inicio del descenso final; bajo investigación.
Lugar Bandera de la República Popular China Montañas boscosas de los alrededores
del pueblo de Molang, Condado de Teng, Guangxi, China.
Coordenadas 23°19′27″N 111°06′43″E
Origen Bandera de la República Popular China Aeropuerto Internacional de
Kunming Changshui, China.
Destino Bandera de la República Popular China Aeropuerto Internacional de
Cantón-Baiyun, China.
Fallecidos 132
Heridos 0
Implicado
Tipo Boeing 737-89P
Operador China Eastern Airlines
Registro B-1791
Pasajeros 123
Tripulación 9
Supervivientes 0
[editar datos en Wikidata]
El vuelo 5735 de China Eastern Airlines (CES5735/MU5735) fue una ruta aérea de
pasajeros nacional regular que se operaba desde Kunming a Guangzhou, en la
República Popular China. El lunes 21 de marzo de 2022, el Boeing 737 que operaba el
vuelo se estrelló en el condado de Teng, Guangxi.1 El avión traladaba a 132
personas y no hubo sobrevivientes dada la pendiente tan pronunciada de los ejes del
avión y la alta velocidad.23 Sin sobreviviente alguno, se convierte en el accidente
aéreo más mortal de la historia de la aerolínea, superando al vuelo 5210 en el que
murieron 55 personas en 2004.4 Debido al ángulo del avión cuando este cayó, se
presume que la causa pudo haber sido una falla en los elevadores, pues el vuelo 182
se accidentó de forma muy similar al del vuelo 5735.

Hasta la fecha es el peor accidente aéreo de 2022.5

Índice
1 Contexto
1.1 País
1.2 Operador
1.3 Avión
2 Vuelo
3 Respuesta
4 Ocupantes
4.1 Tripulación
5 Reacciones
6 Investigación
7 Véase también
8 Referencias
9 Enlaces externos
Contexto
País
China está calificada por el programa IASA de la FAA como Categoría 1.6

Ninguna de sus aerolíneas tiene prohibido volar a la UE.

Operador
La aerolínea está certificada IOSA.7

Avión

El avión accidentado, visto en noviembre de 2015.

La aeronave implicada era un Boeing 737-89P, con matrícula B-1791 y número de serie
41474. Estaba propulsada por dos motores turbofán CFM56-7B26E.8 Había volado por
primera vez el 5 de junio de 2015 y se entregó nueva a China Eastern Airlines el 25
de junio del mismo año.8 Estaba pintada con la librea Yunnan Peacock de la
aerolínea.910

El modelo Boeing 737-800 que se estrelló es el predecesor del Boeing 737 MAX, que
estuvo en tierra en China durante más de tres años después de los accidentes de los
vuelos 610 de Lion Air en 2018 y 302 de Ethiopian Airlines en 2019 debido al nuevo
sistema MCAS. Al momento del accidente, muchos 737 MAX ya volaban en gran parte del
mundo. El último accidente relacionado con el 737-800 fue el vuelo 1344 de Air
India Express, accidentado en agosto de 2020 cuando se salió de la pista del
Aeropuerto Internacional de Kozhikode en India y mató a 21 de los 190 ocupantes. El
último accidente grave en China fue en 2010, cuando el vuelo 8387 de Henan Airlines
se estrelló cerca del aeropuerto de Yichun Lindu y causó 44 muertos.11

Vuelo

Ruta seguida por el vuelo 5735

El avión partió del Aeropuerto Internacional de Kunming Changshui hacia el
Aeropuerto Internacional de Guangzhou Baiyun a las 13:15 hora local (05:15 UTC).8
Debía aterrizar a las 15:05 (07:05 UTC).12 Según la CAAC, la aeronave perdió
contacto con China Eastern sobre la ciudad de Wuzhou.13 A las 14:22 (06:22 UTC),
mientras se preparaba para descender a Guangzhou, la aeronave inició un descenso
repentino y pronunciado, de 29 100 pies (8900 m) a 3225 pies (983 m) en 3 minutos
con una velocidad de descenso de 8625 pies (2629 m) por minuto, según los datos de
vuelo registrados por Flightradar24.14 Los restos se descubrieron posteriormente en
las regiones montañosas del condado de Teng, prefectura de Wuzhou, Guangxi.815

Cuatro horas antes del accidente, los servicios meteorológicos de Wuzhou emitieron
una advertencia de fuertes vientos convectivos.16

Las imágenes del accidente fueron capturadas por una cámara de circuito cerrado de
televisión cercana, que muestra el avión descendiendo en un ángulo cercano a los 90
grados.17 El lugar del accidente también fue filmado, mostrando restos y un
incendio. Se encontraron muchos restos más pequeños esparcidos por los
alrededores.18 Al siguiente día, se confirmó que no hubo señal de vida de algún
ocupante.319

Respuesta

Sitio del desastre.

El departamento de bomberos de la prefectura de Wuzhou informó que se envió a 450
bomberos al lugar del accidente, a partir del 21 de marzo de 2022.20
Después de recibir la llamada de emergencia, el Departamento de Bomberos y Rescate
de Wuzhou envió a los bomberos a las 15:05. A las 15:56, los bomberos de la cercana
ciudad de Tangbu llegaron y realizaron un reconocimiento. A las 16:40, también se
enviaron bomberos de fuera de Wuzhou, incluso de Guilin, Beihai, Hezhou, Laibin y
Hechi.21

Según los informes, los equipos de rescate tuvieron dificultades para acercarse al
sitio debido al incendio provocado por el accidente. Un sitio web de noticias
informó que 117 rescatistas ya habían llegado al sitio por la noche, con un total
de 650 enviados y dirigiéndose al sitio desde tres direcciones.22 El fuego se
extinguió a las 17:25.23

Ocupantes
Iban 123 pasajeros y nueve tripulantes en el avión al momento del accidente.
Inicialmente el vuelo preveía 124 pasajeros, pero una pasajera no pudo abordarlo
debido a un aviso de la aplicación nacional con la que se hace el seguimiento de
COVID-19.24 Todos eran de nacionalidad china.2526

Nacionalidades de los ocupantes

Nacionalidad Pasajeros Tripulación Total
Bandera de la República Popular China China 123 9 132
Total 123 9 132
Tripulación
La tripulación de vuelo estaba compuesta por tres pilotos, cinco asistentes de
vuelo y un guardia de seguridad.

El capitán Yang Hongda estaba empleado como piloto de Boeing 737 desde enero de
2018, con un total de 6709 horas de vuelo.
El primer oficial Zhang Zhengping se encontraba entre los pilotos comerciales más
experimentados de China, con 31.769 horas, y era instructor de vuelo para China
Eastern, habiendo capacitado a más de 100 capitanes; fue galardonado con el título
honorífico de "Piloto Meritorio" de la aviación civil en 2011.
El segundo oficial (como observador) Ni Gongtao, con un total de 556 horas de
vuelo, se encontraba a bordo para cumplir con sus funciones de entrenamiento.2728
Reacciones
La Administración de Aviación Civil de China habilitó un grupo de trabajo de
emergencia y envió un equipo al lugar del accidente.29 La Administración Federal de
Aviación (FAA) de los Estados Unidos dijo en un comunicado que estaba al tanto del
incidente.30 La FAA agregó que está «lista para ayudar en los esfuerzos de
investigación» si se le solicita. Boeing dijo que fue informado por los informes
iniciales y que estaba recopilando detalles.30

Las bolsas estadounidenses indicaron que las acciones de Boeing cayeron un 7,8%
tras el incidente.31 Las acciones de China Eastern Airlines en Hong Kong cayeron un
6,5%, mientras que en Estados Unidos cayeron un 17%.3233

China Eastern anunció que todos sus Boeing 737-800 estarán en tierra para
inspección hasta que se complete la investigación del accidente.34

Liu Ning, el secretario del Partido Comunista en Guangxi, fue al lugar del
accidente y ordenó una operación de búsqueda y rescate «total». También estuvo
acompañado por el director del Comité Permanente de la Asamblea Popular de Guangxi
y otros funcionarios.35

Investigación
El primer ministro chino, Li Keqiang, pidió esfuerzos máximos para buscar
sobrevivientes y tratar a los heridos, y enfatizó la necesidad de tranquilizar y
atender a las familias de las víctimas. El líder chino, Xi Jinping, pidió a los
investigadores que determinasen la causa del accidente lo antes posible y
garantizasen una seguridad aérea «absoluta».36

La Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos dijo que estaba
al tanto del incidente30 y que estaba «lista para ayudar en los esfuerzos de
investigación» si se le solicitaba. Boeing dijo que fue informado por los informes
iniciales y que estaba recopilando detalles.30 La Junta Nacional de Seguridad en el
Transporte (NTSB) de los Estados Unidos dijo que se había designado a un alto
funcionario como representante en la investigación del accidente.37 Representantes
de CFM International, Boeing y la FAA también actuarán como asesores técnicos en la
investigación.37

Uno de los dos registradores de vuelo fue encontrado el 23 de marzo.38 Se describió

como «tan dañado que no fue posible decir de inmediato si se trata del registrador
de datos de vuelo o del registrador de voz de la cabina».39 Más tarde se identificó
preliminarmente como la grabadora de voz de la cabina y se envió a Beijing para una
posible extracción de datos.40

Al parecer los pilotos estuvieron en silencio y nunca respondieron a los

controladores aéreos.41 Se compara la situación ocurrida a bordo de este vuelo con
el suicidio de uno de los pilotos del Vuelo 185 de SilkAir como una de las
hipótesis más factibles.41

Véase también
Accidente de aviación
Anexo:Accidentes más graves de aviación (1943-presente)
Anexo:Accidentes e incidentes notables en la aviación civil
Anexo:Accidentes por fabricante de aeronave
Referencias
Un avión con 132 personas a bordo se estrella en el sur de China La Vanguardia
(21/03/2022)
Un avión con 133 personas a bordo se estrella en el sur de China El Español
(21/03/2022)
«No han encontrado sobrevivientes del avión de China Eastern que se estrelló».
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Un avión se estrella en China con 132 personas a bordo El País (21/03/2022)
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referencias llamadas caac
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<ref> no válida; el nombre «Cheng» está definido varias veces con contenidos
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a statement calling for rescuers to do their utmost and “handle the aftermath in a
proper manner.”». Parámetro desconocido |url-status= ignorado (ayuda)
«US names investigator as representative to China Boeing 737-800 crash probe».
Channel NewsAsia. Reuters. 22 March 2022. Archivado desde el original el 22 March
2022. Consultado el 22 March 2022. Parámetro desconocido |url-status= ignorado
(ayuda)
«Black box found from crashed China Eastern Jet - Chinese aviation regulator».
Reuters. 23 de marzo de 2022.
«Black box from crashed China Eastern plane found in ‘severely damaged’
condition». The National. 23 March 2022. Consultado el 23 March 2022.
«黑匣子初判为舱音记录器 已被连夜送京译码» [It has been found that the black box is
initially determined to be a cockpit voice recorder] (en chino). 中国民航网. 23 de
marzo de 2022. Consultado el 23 de marzo de 2022. «The black box was sent overnight
to a professional civil aviation agency in Beijing for decoding. The download and
decoding of the recorder data takes time, and may take longer if the internal
storage unit is damaged.»
El misterioso silencio de los pilotos minutos antes del accidente del avión en
China El Mundo (24/03/2022)
Enlaces externos
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Flight 5735» de Wikipedia en inglés, concretamente de esta versión del 21 de marzo
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Descripción del Accidente en Aviation Safety Network