Los agregados y el asfalto son combinados en proporciones adecuadas y definidas para constituir una mezcla

asfáltica. Estas proporciones conjuntamente con sus características y la forma de mezclado y compactado
determinan las propiedades físicas de la mezcla y el desempeño de la misma como carpeta en el pavimento.
El método Marshall es el utilizado comúnmente en Venezuela para el diseño de mezclas en caliente.
El método consiste en determinar la proporción de cemento asfáltico en función de un análisis de densidad-vacios
y un análisis de estabilidad-flujo.

Ilustración del VAM en una Probeta de Mezcla Compactada (Nota: para simplificar,
el volumen de asfalto absorbido no es mostrado).
Propiedad Uso de la mezcla
Rodamiento Intermedia Base

Estabilidad >1.200 >1.000 >900

Marshall (lb)
Flujo (1/100) 8 - 16 8 - 16 8 - 16
Pulg.
% Vacíos de 3-5 3-7 3-8
mezcla
% vacíos 75 - 85 70 - 85 65 - 85
llenados
asfal.
NTF 2000-1-2009

Estabilidad

Flexibilidad

Durabilidad

Impermeabilidad

Trabajabilidad

Resistencia a la fatiga

Resistencia al deslizamiento

Costos
Capacidad para resistir desplazamiento y deformación bajo
las cargas del transito.

Una carpeta de rodamiento inestable desarrolla ondulaciones

(corrugaciones), ahuellamientos (ruting, canales).

CAUSAS EFECTOS

Ondulaciones, ahullamiento, y
Exceso de asfalto en la mezcla
afloramiento o exudación
Baja resistencia durante la compactación
Exceso de arena de tamaño medio
y posteriormente durante un cierto
en la mezcla
tiempo; dificultad para la compactación
Agregado redondeado sin, o con
Ahullamiento y canalización
pocas, superficies trituradas

Causas y Efectos de Inestabilidad en el Pavimento

Capacidad de una carpeta asfáltica
de amoldarse a los movimientos y
asentamientos graduales de la
subrasante sin que se agriete.

Habilidad para resistir factores como la

disgregación, cambios en las propiedades del
asfalto, separación de la película de asfalto. Esto
se logra: usando la mayor cantidad posible de
asfalto, usando una gradación densa de agregado
resistente a la separación y considerando una alta
impermeabilidad.
 CAUSAS EFECTOS

Endurecimiento rápido del asfalto y desinteración

Bajo contenido de asfalto
Alto contenido de vacios debido al diseño o
a la falta de caompactación
Agregados susceptibles al agua
(Hidrofilicos)
por perdida de agregado
Endurecimiento temprano del asfalto seguido por
agrietamiento o desintegración
Peliculas de asfalto se desprenden del agregado
dejando un pavimento desgastado, o desintegrado

Causas y Efectos de una poca durabilidad

Resistencia al paso de aire y agua hacia el interior de
la carpeta o a través de ella.

CAUSAS EFECTOS
Las películas delgadas de asfalto causaran, tempranamente
Bajo contenido de asfalto
un envejecimiento y una desintegración de la mezcla
Alto contenido de vacíos en la El agua y el aire pueden entrar fácilmente en el pavimento,
mezcla de diseño causando oxidación y desintegración de la mezcla
Resultara en vacíos altos en el pavimento, lo cual conducirá
Compactación Inadecuada
a infiltración de agua y baja estabilidad

Causas y Efectos de la Permeabilidad

 Facilidad con que una mezcla asfáltica
puede ser colocada y compactada.

CAUSAS
Tamaño máximo de particula: grande
Demasiado agregado grueso
Temperatura muy baja de mezcla
Demasiada arena de tamaño medio
Bajo contenido de relleno mineral
Alto contenido de relleno mineral
EFECTOS
Superficie áspera, dificil de colocar
Causas y Efectos de
Puede ser dificil de compactar Problemas en la
Trabajabilidad
Agregado sin revestir, mezcla poco durable; superficie
áspera, dificil de compactar
La mezcla se desplaza bajo la compactadora y
permanece tierna o blanda
Mezcla tierna, altamente permeable
Mezcla muy viscosa, dificil de manejar; poco durable
 Resistencia a la flexión repetida bajo
las solicitaciones del tráfico

CAUSAS EFECTOS
Bajo contenido de asfalto Agrietamiento por fatiga
Envejecimiento temprano de asfalto, seguido por Causas y Efectos de
Vacios altos de diseño una Mala Resistencia
agrietamiento por fatiga
a la Fatiga
Envejecimiento temprano de asfalto, seguido por
Falta de Compactación
agrietamiento por fatiga
Espesor inadecuado de
Demasiada flexión seguida por agrietamiento por fatiga
pavimento
 Habilidad de la carpeta de rodamiento de minimizar el
deslizamiento o resbalamiento de los cauchos de los
vehículos, particularmente en presencia de agua.

CAUSAS EFECTOS

Exceso de asfalto Exudación, poca resistencia al deslizamiento

Agregado mal gradado o con

Pavimento liso, posibilidad de hidroplaneo
mala textura

Agregado pulido en la mezcla Poca resistencia al deslizamiento