1.

NOMBRE DEL PROYECTO

“”

2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

2.1 ANTECEDENTES
La Municipalidad Distrital interés en el desarrollo del presente proyecto a favor de la localidad de San
Juan de, velar por la salud, bienestar y desarrollo socio económico de sus comunidades, para lo cual
promueve en el ámbito distrital la ejecución y promoción de obras de infraestructura económica y
social a fin de satisfacer las necesidades básicas de la población. Ante este compromiso de atención
hizo los estudios de Pre-Inversión, habiéndose declarado VIABLE el Perfil con Código Único de
Inversiones; luego se compromete con la elaboración de los estudios definitivos para dotar de una
infraestructura vial acorde con el crecimiento de los pueblos en las:, c, mediante pavimento rígido.
La Municipalidad tiene previsto gestionar el financiamiento para la ejecución de la obra ante el
Ministerio de Vivienda Construcción y Saneamiento u otro ente financiero estatal o privado para lograr
el objetivo de esta población.
La localidad c, a través de asambleas y sus autoridades, han expresado en los talleres de
presupuesto participativo la necesidad de la ejecución del proyecto comprometiéndose a apoyar.
La zona del proyecto se ubica a 3925 m.s.n.m. a 52 Km de la ciudad de Huancavelica, con
características topográficas variadas y accidentadas en su conformación geográfica, como cerros,
valles, mesetas, quebradas, barrancos.

El área de influencia del proyecto señalado es la localidad de San de provincia de y Región a donde
se ejecutará el Proyecto: “
2.2 TIPO DE OBRA: PISTAS Y VEREDAS.
PARAMETROS DE DISEÑO
El diseño estructural del pavimento, se realizó con el método AAHSTO-93 y PCA, considerando los
siguientes factores:

. Características y volumen de tránsito durante el periodo de diseño.

. Vida útil del pavimento: 20 años

. Condiciones climáticas y de drenaje.

. Tipo de pavimento a usarse: Rígido.

La compactación se requiere que tenga una densidad de por lo menos el 95% en suelos
granulares en el ensayo de proctor modificado (NTP 339.141.1999).

Como requisito mínimo se tiene:

- Longitud en el eje de 3091.734

- Espesor de capa rodante para vías locales >=150 mm.
- Los estacionamientos adyacentes a las vías de circulación tendrán de preferencia las
mismas características estructurales de vía.
 - El espaciamiento entre juntas longitudinales no debe ser mayor de 4.0 m. La profundidad de
las juntas longitudinales deberá ser ¼ a 1/3 del espesor del pavimento (D/4 – D/3)
- Las veredas y aceras:
 95% de compactación (proctor modificado) para suelos granulares o (proctor
estándar) en suelos cohesivos.
 CBR>=30%, base
 Espesor de la capa de rodadura >=100 mm.
 Material f´c=175 Kg/Cm2.

PROCESO CONSTRUCTIVO

Las operaciones de excavación no deberán iniciarse, mientras no se cuente con un plan de

desvíos y señalización.

El material excedente, deberá eliminarse fuera de la obra en un plazo no mayor a 24 horas.

Todo relleno se controlará por cada capa compactada a razón de un control por cada 50 m.
Excepto en los casos en que el espesor de la capa compactada sea menor de 15 Cm. donde el
control se hará cada dos o tres capas, según sea el caso.

DISEÑO DE PAVIMENTO DE CONCRETO RÍGIDO

El suelo de la sub-base es del tipo de soporte medio, por estar constituido por arenas y mezcla
de arena-grava con cantidades moderadas de limo y arcilla.

La calle principal a intervenir se caracteriza por ser una vía donde transitan un número menor a
200 vehículos por día, sirven de acceso a menos de 150 casas y ocasionalmente ingresan
vehículos pesados, por lo que se clasifica como calle del tipo residencial en vías locales.

3 UBICACIÓN POLÍTICA
3.1 Departamento :

4 DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL PROYECTO

4.1 LONGITUDES Y FRANJA DE SERVIDUMBRE:

La Longitud total del proyecto es de 3091.734 ml y el ancho de servidumbre es de 3 m a cada lado
del eje

4.2 ÁREA Y PERÍMETRO:

No aplica.

4.3 ESPECIFICACIONES GEODESICAS

o Sistema de coordenadas: Planas

o Sistema de proyección cartográfica: Universal Transversal Mercator – UTM
 o Datum: World Geodetic System 1984, Datum WGS84
o Zona de Proyección: 18S
o Cuadricula UTM: L
o Carta Nacional: 26 - N – Huancavelica, Escala : 1/100000

4.4 CUADRO DE DATOS TÉCNICOS:

5 CUADRO TECNICO DE COORDENADAS

EJE DE PISTAS

VERTICE TRAMO ESTE NORTE DISTANCIA (m)

V-01 V-01 AL V-02 525953.527 8581284.931 78.80

V-02 V-02 AL V-03 526004.044 8581345.403 65.78

V-02 V-02 AL V-10 526004.044 8581345.403 62.90

V-03 V-03 AL V-04 526047.074 8581395.151 62.77

V-03 V-03 AL V-11 526047.074 8581395.151 62.74

V-04 V-04 AL V-05 526088.166 8581442.597 81.51

V-04 V-04 AL V-12 526088.166 8581442.597 63.29

V-05 V-05 AL V-06 526138.204 8581506.935 62.67

V-05 V-05 AL V-13 526138.204 8581506.935 60.42

V-06 V-06 AL V-07 526178.402 8581555.008 60.53

V-07 V-07 AL V-08 526217.273 8581601.411 23.62

V-08 V-08 526232.437 8581619.515 0.00

V-09 V-09 AL V-10 525902.343 8581319.951 87.63

V-10 V-10 AL V-11 525957.687 8581387.897 66.56

V-10 V-10 AL V-17 525957.687 8581387.897 79.63

V-11 V-11 AL V-12 526001.362 8581438.122 61.56

V-11 V-11 AL V-18 526001.362 8581438.122 76.49

V-12 V-12 AL V-13 526041.220 8581485.050 80.99

V-12 V-12 AL V-19 526041.220 8581485.050 72.73

V-13 V-13 AL V-14 526093.155 8581547.197 62.10

V-13 V-13 AL V-20 526093.155 8581547.197 67.28

V-14 V-14 AL V-15 526132.828 8581594.972 60.40

V-15 V-15 526172.181 8481640.795 0.00

V-16 V-16 AL V-17 525827.716 8581367.461 102.92

V-17 V-17 AL V-18 525898.985 8581441.707 64.54

V-17 V-17 AL V-23 525898.985 8581441.707 72.38

V-18 V-18 AL V-19 525943.639 8581488.310 63.88

V-18 V-18 AL V-24 525943.639 8581488.310 72.67

V-19 V-19 AL V-20 525987.830 8581534.431 79.94

V-19 V-19 AL V-25 525987.830 8581534.431 72.72

V-20 V-20 AL V-21 526043.117 8581592.174 20.87

V-20 V-20 AL V-26 526043.117 8581592.174 72.41

V-21 V-21 526057.809 8581606.991 0.00

V-22 V-22 AL V-23 525828.120 8581472.164 25.44

V-23 V-23 AL V-24 525845.632 8581490.612 64.88

V-23 V-23 525845.632 8581490.612 0.00

V-24 V-24 AL V-25 525890.300 8581537.668 66.01

V-24 V-24 AL V-28 525890.300 8581537.668 111.78

V-25 V-25 AL V-26 525935.925 8581585.365 77.07

V-25 V-25 AL V-29 525935.925 8581585.365 111.41

V-26 V-26 AL V-27 525989.464 8581640.803 54.36

V-26 V-26 AL V-30 525989.464 8581640.803 111.62

V-27 V-27 526027.015 8581680.103 0.00

V-28 V-28 AL V-29 525807.923 8581613.221 66.11

 V-28 V-28 AL V-33 525807.923 8581613.221 33.93

V-29 V-29 AL V-30 525853.881 8581660.741 76.18

V-29 V-29 AL V-35 525853.881 8581660.741 28.95

V-30 V-30 525906.676 8581715.665 0.00

V-31 V-31 AL V-32 526132.429 8581309.472 40.73

V-32 V-32 AL V-03 526103.300 8581337.939 80.22

V-33 V-33 525783.899 8581637.179 0.00

V-34 V-34 AL V-04 526145.575 8581388.641 78.79

V-35 V-35 525832.786 8581680.568 0.00

V-36 V-36 AL V-05 526168.739 8581478.726 41.57

LONGITUD TOTAL (m) 3091.734

SERVIDUMBRE 6 (m)

CUADRO RESUMEN
TOTAL DE LONGITUD DE EJE 3091.734 M

5 ACCESO

La localidad del Proyecto, tienen vía de acceso desde la ciudad de Huancavelica, pasando por la capital distrital
de Yauli, hasta llegar a la localidad de San Juan de a través de trocha carrozable.

El tiempo de viaje es como sigue:

ITEM INICIO FIN MEDIO TIEMPO KILOMETRAJE

1 Huancavelica Terrestre 40 min 40
3 Terrestre 30 min. 30

6 COLINDANCIAS

Norte : Propiedad de Terceros.

Este : Propiedad de Terceros.
Oeste : Propiedad de Terceros.
Sur : Propiedad de Terceros.
7 PLANOS.

1. Plano de Ubicación : PU - 01
2. Plano Perimétrico : PP - 01

8. FIRMAS