Caso 5 Evaluación

Doris Janneth Benítez Silva

Erik Román Torres Campos

Dajana Xilena Espinosa Vela

Víctor Alfonso Mantilla

Universidad Nacional Abierta y a Distancia

Fundamentos de Economía

102003-81

Irma Sofia Beltrán

Mayo-23-2021
 Introducción

La importancia de la economía de las motocicletas hace referencia al crecimiento y desarrollo de

toda una población en general generando empleo, llevando al sector a un nivel satisfactorio de

liderazgo y coyuntura económica de cada uno de los subsectores que ofrece esta industria.

Por consiguiente, las ensambladoras de motos en Colombia han analizado los perfiles

sociodemográficos de los motociclistas para determinar equipos de desarrollo para fortalecer el

gremio motero acorde a la economía del país.

Ensayo

La industria de la motocicleta y el comercio de ella son el eje fundamental del comportamiento

del empleo en Colombia, en las circunstancias de la pandemia se ha visto afectada la coyuntura

económica del sector y del país en general.

La generación de empleo en Colombia son la construcción, la comercialización y reparación de

vehículos en principal medida ha sido la motocicleta la cual tiene varias características de

comercialización y rotación como lo son el mantenimiento, piezas, reparación y accesorios en

general diversificando un campo de acción muy amplio ofreciendo crecimiento a los pequeños y

grandes industrias que manejan, lideran este sector automotor. La pandemia genero al principio

una caída en este sector de grandes proporciones en los meses de marzo, abril del 2020, siendo la

misma pandemia la que ayudara a impulsar más la motocicleta como medio de transporte por

todos los temas de autocuidado y comodidad que se deben tener con la pandemia trayendo un

comportamiento negativo en el sector del transporte público.

La industria motera en Colombia ha trabajado de manera ardua para mantenerse firme en el

sector, según la cámara de la industria automotriz (ANDI, 2019) es el medio de transporte usado

por el 26% de la población colombina, lo que ha llevado a que ciudades grandes se esté

generando colapso vehicular al incremento de este vehículo siendo visto ahora como una

herramienta de trabajo. La tendencia al crecimiento genera que nuevas multinacionales quieran

establecerse en el país para aumentar su participación y competir para ser la marca líder

ofreciendo innovaciones en cuanto precio, diseño y estilo fortaleciendo más el sector motero en

generar empleos directos e indirectos.

El aporte del PIB per capital aumentó en 320% del poder de compra, pues se necesitan menos

salarios mínimos para adquirir una motocicleta (de 11 a 5 salarios mínimos). Según el DANE, el

20,6% de los hogares colombianos posee una motocicleta siendo una influencia de la economía

nacional, según la Superintendencia de Sociedades las ensambladoras han invertido 538,000

millones de pesos en los últimos tres años para fortalecer sus operaciones en varias ciudades del

país desarrollando estructuras relacionadas con la satisfacción del cliente en cada uno de sus

procesos.

Por otro lado, el comportamiento que se ha manejado en comparación del año 2020 es de El

comportamiento del mercado de las motocicletas en el año 2020 ha bajo por la nota crisis que

presenta en el país por el COVID, esta caída se representa también a nivel mundial donde cifras

nos indican que bajo del 18%.

A nivel del país a comparación del año 2019 se vendió un 13,8% menos.

En las empresas ensambladoras se una comparación entre el año 2019 para denotar la baja del

año durante el 2020.

En la empresa YAMAHA en el año 2019 se generó una venta de 113.780 y en el año 2020 es de

105.464, esto bajo en un -7,3%.

En la empresa BAJAJ en el año 2019 se generó una venta de 141.740 y en el año 2020 es de

102.022, esto bajo en un -28,0%.

En la empresa HONDA en el año 2019 se generó una venta de 104.011 y en el año 2020 es de

82.305, esto bajo en un -20,9%.

En la empresa AKT en el año 2019 se generó una venta de 84.743 y en el año 2020 es de 67.646,

esto bajo en un -20,2%.

En la empresa SUZUKI en el año 2019 se generó una venta de 50.917 y en el año 2020 es de

55,767, esto subió en un 9,5%.

En la empresa VICTORY en el año 2019 se generó una venta de 23.664 y en el año 2020 es de

45.088, esto subió en un 90,5%.

En la empresa Hero en el año 2019 se generó una venta de 24.697 y en el año 2020 es de 21.381,

esto bajo en un -13,4%.

En la empresa TVS en el año 2019 se generó una venta de 24.550 y en el año 2020 es de 16.505,

esto bajo en un -32,8%.

En la empresa KYMCO en el año 2019 se generó una venta de 22.959 y en el año 2020 es de

11.599, esto bajo en un -49,5%.

En la empresa KTM en el año 2019 se generó una venta de 4.636y en el año 2020 es de 4.705,

esto subió en un 1,5%. Con estas indicaciones vemos que 6 marcas o empresas bajaron la

producción en ventas, y solo 3 aumentaron en el año 2020 a nivel de país.

Las empresas ensambladoras de motocicletas en el país representan mas del 50% del parque

automotor actual en circulación de los vehículos motor, siendo así las motocicletas cruciales para

la economía de nuestro país.

Según un estudio realizado por la Andi entre el 2010 y 2016 la fabricación de motos tiene como

ventaja que tuvo un crecimiento superior en comparación al total de la industria

aproximadamente un 6,11% en promedio anual, para el año 2016 las empresas ensambladoras de
motocicletas del mercado en Colombia son las lideres del mercado ya que contaron con una

participación del 96% de la motos que se venden en el país y tan solo el 4% restante

corresponden a motocicletas importadas, se estima que entre el sector y los usuarios que se

emplean como elementos de trabajo se logran sumar mas de dos millones de puestos de trabajo

Las ensambladoras de motos cuentan con ventajas tales como el desarrollo de la industria y

generación de empleo y un de las principales ventajas es que Colombia es el segundo productor

de motocicletas en Latinoamérica luego de Brasil, Colombia es el único país con inversión para

la producción por parte de las cinco marcas más emblemáticas y representativas de las

motocicletas en el mundo, con plantas de producción de los niveles tecnológicos más avanzados.

Una desventaja que tienen las ensambladoras es que debido al alto índice de accidentalidad que

tienen las motos se han visto comprometidas con la responsabilidad social empresarial y han

tenido que contribuir sustancialmente a la reducción de accidentalidad mediante varios

programas y acciones para que los usuarios de motocicletas y el resto de los actores en la via del

país tomen conciencia sobre la importancia de la movilidad segura y la inclusión del motociclista

como un actor importante y vulnerable en las vías, otra desventaja es que las casas matrices están

obligadas a desollar de manera permanente nuevas tecnologías para permitir el ahorro de

combustible y lograr reducir las emisiones y transmitir al usuario la importancia en este ámbito

de la cultura de mantenimiento de practicas de conducción más amigables con el medio

ambiente, en fin las ensambladoras comprometidas con el país y sus usuarios, seguirán

trabajando a través de la ANDI para fortalecer la regulación vial, la disminución de incidentes de

tránsito en los que se involucren motociclistas, el trabajo conjunto con las entidades

gubernamentales para regular la expedición de licencias de conducción, entre otras.

Conclusiones

La industria de las motocicletas son un factor importante en le economía del país, tanto porque

generar empleos directos e indirectos y contribuyen a la mejoría de la economía de los hogares

siendo fuente generadora de empleo.

El año pasado 2020 las principales ensambladoras de motocicletas del país vieron una

disminución significativa en la venta de motocicletas, comparadas con el 2019 vendieron entre

un 7,2% menos hasta un 49,5% menos.

Las ensambladoras en Colombia son las lideres del marcado ya que cuentan con una

participación en el mercado del 96% y solo un 4% son importadas.

Como desventaja y para ayudar a concientizar las empresas ensambladoras constantemente

deben realizar campañas para contribuir con la disminución de los accidentes viales.
 Referencias

Andi (2017). Las motocicletas en Colombia: aliadas del desarrollo del país. Tomado

http://www.andi.com.co/Uploads/LasMotocicletasEnColombia.pdf

Andi (2019). Las motocicletas en Colombia: aliadas del desarrollo del país.

Tomadohttp://www.andi.com.co/Uploads/Estudio%20Motos%202019%20(1).pdf