ERGONOMIA

CASO SISTEMA HOMBRE-MÁQUINA-AMBIENTE

Diana Maria Benavides Saures ID: 672318

Carmen Alicia Recalde Mera ID: 707686

Tutor:

Ana milena ortiz casanova

San juan de Pasto, Colombia. 19 de febrero 2022

 Introduccion

En la presente actividad plantearemos un caso de estudio y identificaremos la

problemática que exite con dicha actividad , conoceremos conceptos que aplicaremos a
las propuestas de mejora, la materia de estudio es de gran importacia para establecer
sistemas de mejoramineto en areas especificas de trabajo.
 Objetivo

Realizar la evaluación del puesto de trabajo de los conductores de bus con el

propósito de generar una propuesta de mejora.

Específicos

 Realizar diagnóstico del puesto de trabajo.

 Evaluar la interacción hombre-máquina-ambiente
 Plantear alternativas de mejoramiento del diseño del puesto de trabajo.
 Caso de estudio

Una empresa del sector automotor que se dedica a labores de operación devehículos
de transporte de pasajeros y arreglo automotor (mantenimiento de loscarros) funciona
normalmente de lunes a viernes la parte administrativa y laoperación de
vehículos por cada trabajador es de 8 horas a máximo 12 horas aldía, fraccionadas en
dos bloques de trabajo de 4 o 5 horas seguidas conduciendo el vehículo
automotor.Cuando el operador de bus se sube a trabajar puede durar sentado más de 3
a 4 horas seguidas sin posibilidad de cambiar la postura por otra. La
exigencia de trabajo requerido para desarrollar su función se
debeprincipalmente a las habilidades para conducir que implica manejo de
espejos,coordinación motriz entre el freno y el acelerador, principalmente
con el piederecho, niveles de atención en la vía y concentración en dónde debe dejar
lospasajeros de acuerdo a la ruta que realiza. Los horarios de alimentación
sonvariados; a veces almuerzan y desayunan de una vez entre las 9 y las 11 a.m.Según
el área de SST encargada, se evidencian problemasosteomusculares en la
zona lumbar principalmente por la postura en la que permanecen sentados por
largos periodos de tiempo.

Las estadisticas indicas

 Por cada 10 trabajadores 3 estan ausentadose apor problemas osteomusculares

al menos 2 veces al mes , la tasa de AT por esfuerzos es del 0.2%
 La incidencia de casos es del 1.5% con un aumento del 0.5% durante el ultimo
año

Los sistemas de vigilancia indican que los problemas osteusculares se presentan en la

zona lumbar y hombros

COPASST hace una isnpeccion a 32 buses de 170 del total de la flota y ecuentra que
las sillas estan con problemas de acolchado y falta de lubricacion .

2. Describa el sistema de trabajo hombre-máquina –ambiente del caso e identifique el

problema a resolver

La ergonomía establece la interacción entre el hombre y las máquinas en un espacio

laboral, y aplica diversas técnicas para adecuar los sistemas, entornos y productos a las
características, limitaciones y necesidades de las personas, maximizando los resultados.
En este caso se identifica la problemática relacionada a los dolores musculares
ocasionados por las jornadas de trabajo largas, sin posibilidad de cambiar posición,
además de las condiciones del asiento del conductor que nos están en buen estado y no
cumplen con la comodidad necesaria para cumplir la jornada laboral, esto se refleja en
las estadísticas de incapacidad laboral
Hombre Maquina Entorno
Conductor Bus Calle
 Habilidades de  Problemas  Estrés emocional
conducción ergonómicos por  Contaminación
 Experiencia postura. ambiental
 capacidades  Problemas de
asiento del chofer.
 No hay posibilidad
de pausas activas
durante los
recorridos

3.Desarrollo del caso ¿para qué sirve el sistema hombre-máquina-ambiente? Argumente

su respuesta.

Nos ayuda evaluar el puesto de trabajo de los conductores y así diseñar modelos que
contrarresten las problemáticas que interactúan en hombre-máquina -entorno, podemos
decir en este caso que la carga de trabajo afecta los índices fisiológicos, dado que la
posición sedente, mal estado y deficiencia en diseño de las sillas, el desorden
alimenticio, ocasionan situaciones desfavorables que perjudican la salud del trabajador.
Además la relación con el medio ambiente genera malestar psicológico provocando una
tensión laboral.

En este Sistema Hombre-Máquina tiene que estar bien sincronizado, es un trípode si

le faltase una de sus tres patas todo se vendría al suelo no se cumpliría la optimización
ergonómica pretendida en el diseño. La amplitud con que se han fijado estos tres
criterios requiere para su puesta en práctica, de la integración de diversos campos de
acción como:

• Mejoramiento del ambiente físico de trabajo.

• Diseño de herramientas, maquinarias e instalaciones desde el punto de vista del

usuario delas mismas.

• Estructuración de métodos de trabajo y de procedimientos en general.

• Selección profesional.

• Capacitación y entrenamiento laborales.

• Evaluación de tareas y puestos.

• Psicosociología.

De esta mañera podríamos fijar una ruta para logra el objetivo de optimizar la
integración hombre –máquina.
4. Propuesta de mejora. ¿Existe alguna mejora en cuanto del sistema de trabajo?
¿Usted qué propone? Argumente su respuesta.

Propuesta de mejora
Sillas conseguir que se realice el cambio o
mejora de comodidad de la silla, existen
actualizaciones en donde la silla de adapta
a las condiciones de postura y peso del
conductor
Pausas activas Solicita que los conductores efectúe
pausas activas durante su jornada, con el
resultado de reducir o mitigar la
incomodidad o patologías ligadas a la
posición se dente durante tiempo
prolongado.
alimentación una alimentación balanceada y en las
horas adecuadas para evitar generarle
molestias gástricas, asimismo descansó el
tiempo considerado como conveniente

Realizar una capacitación para neutralizarlas molestias o dolencias ocasionales que se

pueden presentar al ejercer la labor. Fomentar o impulsarla práctica y ejecución de
pausas activas y pruebas en el cambio de posición al incorporar y a lo largo de la
jornada, programar espacio para liberar estrés laboral.
 Conclusiones

 Una buena programación de trabajo es un elemento esencial en el intento de

reducir la fatiga
 La programación estará en función de la tarea, la necesidad de producción, los
tiempos de reposo, la organización del trabajo
 Evitar llegar al límite de la fatiga y atender las necesidades de mantenimiento
abastecimiento de las maquinas
 Bibliografía

(http://creandoconciencia.org.ar/enciclopedia/conduccion-
racional/ergonomia/ERGONOMIA-2.pdf)

(https://elibro.net/es/ereader/uniminuto/40469?page=1)