3022 Area14 Relatorio Final

COMPANHIA DE DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO
DE MINAS GERAIS – CODEMIG
SERVIÇO GEOLÓGICO DO BRASIL – CPRM
LEVANTAMENTO AEROGEOFÍSICO DE MINAS GERAIS

Programa 2010/2011
ÁREA 14
POÇOS DE CALDAS - VARGINHA - ANDRELÂNDIA
RELATÓRIO FINAL DO LEVANTAMENTO E PROCESSAMENTO DOS

DADOS MAGNETOMÉTRICOS E GAMAESPECTROMÉTRICOS
VOLUME I
TEXTO TÉCNICO
2011
LASA PROSPECÇÕES S.A.
LEVANTAMENTO AEROGEOFÍSICO DO ESTADO DE MINAS GERAIS
ÁREA 14
ÍNDICE DOS VOLUMES
VOLUME I TEXTO TÉCNICO E ANEXOS
VOLUME II ANEXOS – ESCALA: 1:100.000 (Folhas 1 a 13)

• MAGNETOMETRIA - MAPA DE INTENSIDADE MAGNÉTICA TOTAL
VOLUME III ANEXOS – ESCALA: 1:100.000 (Folhas 1 a 13)
• MAGNETOMETRIA - MAPA DA 1ª DERIVADA VERTICAL
VOLUME IV ANEXOS – ESCALA: 1:100.000 (Folhas 1 a 13)
• MAGNETOMETRIA - MAPA DE SINAL ANALÍTICO
VOLUME V ANEXOS – ESCALA: 1:100.000 (Folhas 1 a 13)
• GAMAESPECTROMETRIA - MAPA DE CONTAGEM TOTAL
VOLUME VI ANEXOS – ESCALA: 1:100.000 (Folhas 1 a 13)
• GAMAESPECTROMETRIA - MAPA DE POTÁSSIO
VOLUME VII ANEXOS – ESCALA: 1:100.000 (Folhas 1 a 13)
• GAMAESPECTROMETRIA – MAPA DE URÂNIO
VOLUME VIII ANEXOS – ESCALA: 1:100.000 (Folhas 1 a 13)
• GAMAESPECTROMETRIA - MAPA DE TÓRIO
VOLUME IX ANEXOS – ESCALA: 1:100.000 (Folhas 1 a 13)
• GAMAESPECTROMETRIA - MAPA DE RAZÃO URÂNIO/TÓRIO
VOLUME X ANEXOS – ESCALA: 1:100.000 (Folhas 1 a 13)
• GAMAESPECTROMETRIA - MAPA DE RAZÃO URÂNIO/POTÁSSIO
VOLUME XI ANEXOS – ESCALA: 1:100.000 (Folhas 1 a 13)
• GAMAESPECTROMETRIA - MAPA DE RAZÃO TÓRIO/POTÁSSIO
VOLUME XII ANEXOS – ESCALA: 1:250.000 (Folhas I a III)
VOLUME XIII ANEXOS – ESCALA: 1:250.000 (Folhas I a III)
• GAMAESPECTROMETRIA - MAPA DE URÂNIO
VOLUME XIV ANEXOS – ESCALA: 1:250.000 (Folhas I a III)
VOLUME XV ANEXOS – ESCALA: 1:500.000 (Folha Única)
• GAMAESPECTROMETRIA - MAPA DE URÂNIO
• GAMAESPECTROMETRIA - MAPA TERNÁRIO DE POTÁSSIO, URÂNIO E TÓRIO
• MAPA DO MODELO DIGITAL DO TERRENO
LEVANTAMENTO AEROGEOFÍSICO DO ESTADO DE MINAS GERAIS
ÁREA 14
VOLUME I - TEXTO TÉCNICO
SUMÁRIO
1. INTRODUÇÃO................................................................................................................................................... 1
1.1 Municípios Abrangidos pelo Aerolevantamento ......................................................................................... 4
2. AQUISIÇÃO DE DADOS..................................................................................................................................... 5
2.1 Características do Levantamento ................................................................................................................ 5
2.2 Equipamentos Utilizados ............................................................................................................................. 5

2.2.1 Aeromagnetômetros ...................................................................................................................... 6
2.2.2 Aerogamaespectrômetros ............................................................................................................. 6
2.2.3 Sistemas de Aquisição de Dados .................................................................................................... 7
2.2.4 Sistema de Vídeo ............................................................................................................................ 8
2.2.5 Altímetros....................................................................................................................................... 8
2.2.6 Sistema de Navegação e Posicionamento ...................................................................................... 8
2.2.7 Magnetômetro Terrestre ............................................................................................................... 8
2.3 Planejamento e Mobilização ....................................................................................................................... 9

2.3.1 Elaboração do Plano de Vôo ........................................................................................................ 10
2.3.2 Estatística das Operações............................................................................................................. 10
2.3.3 Mapa do Projeto de Vôo .............................................................................................................. 11
2.3.4 Testes dos Equipamentos............................................................................................................. 11
2.3.5 Cálculo da Resolução dos Cristais Detectores (downward e upward) ......................................... 25
2.3.6 Calibração dos Detectores Downward Looking ........................................................................... 25
2.3.7 Calibração dos Detectores Upward Looking ................................................................................ 27
2.4 Compilação de Dados ................................................................................................................................ 27
2.5 Equipe Técnica na Base de Operações ...................................................................................................... 28
3. PROCESSAMENTO DE DADOS........................................................................................................................ 29
3.1 Fluxo de Processamento............................................................................................................................ 29

3.1.1 Preparação do Banco de Dados do Levantamento ...................................................................... 29
3.1.2 Processamento dos Dados Magnetométricos.............................................................................. 29
3.1.2.1 Correção do Erro de Paralaxe ...................................................................................... 29
3.1.2.2 Remoção da Variação Magnética Diurna .................................................................... 30
3.1.2.3 Nivelamento dos Perfis ............................................................................................... 30
3.1.2.4 Micronivelamento dos Perfis ...................................................................................... 31
3.1.2.5 Remoção do IGRF ........................................................................................................ 31
3.1.3 Processamento dos Dados Gamaespectrométricos..................................................................... 32
3.1.3.1 Correção do Tempo Morto.......................................................................................... 32
3.1.3.2 Aplicação de Filtragem ................................................................................................ 32
3.1.3.3 Correção do Erro de Paralaxe ...................................................................................... 32
3.1.3.4 Cálculo da Altura Efetiva (he) de Vôo .......................................................................... 32
3.1.3.5 Remoção do Background da Aeronave e Cósmico ...................................................... 33
3.1.3.6 Remoção do Background do Radônio ......................................................................... 33
3.1.3.7 Estimativa dos Coeficientes Skyshine (a1 e a2 ) ............................................................ 34
3.1.3.8 Correção do Efeito Compton ....................................................................................... 34
3.1.3.9 Correção Altimétrica ................................................................................................... 35
3.1.3.10 Conversão para Concentração de Elementos ............................................................. 35
3.1.4 Determinação das Razões eU/eTh, eU/K e eTh/K ........................................................................ 36
3.2 Interpolação e Contorno............................................................................................................................ 36
3.3 Arquivo Final de Dados .............................................................................................................................. 36
3.4 Equipe Envolvida no Processamento dos Dados ....................................................................................... 37
4. PRODUTOS FINAIS ......................................................................................................................................... 40
4.1 Mapas da Intensidade Magnética Total, 1ª Derivada Vertical e Sinal Analítico ........................................ 42
4.2 Mapas de Potássio, Urânio, Tório e Contagem Total ................................................................................ 42
4.3 Mapa Radiométrico Ternário..................................................................................................................... 42
4.4 Mapas das Razões eU/eTh, eU/K e eTh/K ................................................................................................. 42
4.5 Mapa do Modelo Digital do Terreno ......................................................................................................... 43
4.6 Mapa de Traço de Linha de Vôo ................................................................................................................ 43
4.7 Relatório Final ............................................................................................................................................ 43
4.8 Arquivos Digitais Finais .............................................................................................................................. 43
4.9 Produtos Originais ..................................................................................................................................... 45
5. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS...................................................................................................................... 48
ANEXO I - RESUMO DO PROCESSO DE CALIBRAÇÃO DO GAMAESPECTRÔMETRO ............................................... 49
RESULTADO DO TESTE DA RESOLUÇÃO DOS CRISTAIS DETECTORES (DOWNWARD E UPWARD) ........................ 50
Aeronave: PT-WOT ................................................................................................................................................ 51
Aeronave: PT-MEP................................................................................................................................................. 54
DETERMINAÇÃO DOS COEFICIENTES DE ESPALHAMENTO COMPTON ................................................................. 56
Aeronave: PT-WOT ................................................................................................................................................ 57
Aeronave: PT-MEP................................................................................................................................................. 68
DETERMINAÇÃO DOS BACKGROUNDS DA AERONAVE E CÓSMICO ...................................................................... 76
Aeronave: PT-WOT ................................................................................................................................................ 77
Aeronave: PT-MEP................................................................................................................................................. 81
RESULTADO DO TESTE CALIBRAÇÃO DINÂMICA – SENSIBILIDADE........................................................................ 84
Aeronave: PT-WOT ................................................................................................................................................ 91
Aeronave: PT-MEP................................................................................................................................................. 96
RESULTADO DO TESTE DE CALIBRAÇÃO DINÂMICA ATENUAÇÃO ATMOSFÉRICA .............................................. 101
Aeronave: PT-WOT .............................................................................................................................................. 103
Aeronave: PT-MEP............................................................................................................................................... 110
ANEXO II – DETERMINAÇÃO DAS CONSTANTES DE CALIBRAÇÃO DO RADÔNIO................................................. 114
Aeronave PT-WOT ............................................................................................................................................... 115
Aeronave PT-MEP: ............................................................................................................................................... 120
ANEXO III – TESTE DE ALTÍMETRO ....................................................................................................................... 125
Aeronave PT-WOT ............................................................................................................................................... 126
Aeronave PT-MEP ................................................................................................................................................ 129
ANEXO IV – COMPENSAÇÃO MAGNÉTICA........................................................................................................... 132
Aeronave PT-WOT ............................................................................................................................................... 133
Aeronave PT-MEP ................................................................................................................................................ 142
ANEXO V – TESTES DE PARALAXE ........................................................................................................................ 145
Aeronave PT-WOT ............................................................................................................................................... 146
Aeronave PT-MEP ................................................................................................................................................ 147
ANEXO VI – CONTEÚDO DOS ARQUIVOS DIGITAIS.............................................................................................. 148
ANEXO VII – FORMATO DE GRAVAÇÃO DOS DADOS DO PROJETO ..................................................................... 151
ANEXO VIII – LISTAGEM DAS LINHAS UTILIZADAS NO PROCESSAMENTO........................................................... 156

ÍNDICE DAS FIGURAS
FIGURA 1 – LOCALIZAÇÃO DA ÁREA DO PROJETO AEROGEOFÍSICO. ...................................................................... 1

FIGURA 2 – VÉRTICES DO PROJETO. ........................................................................................................................ 2
FIGURA 3 – PIPER NAVAJO – PA31 – PT-WOT. ........................................................................................................ 3
FIGURA 4 – CESSNA CARAVAN 208B – PT-MEP. ...................................................................................................... 3
FIGURA 5 – EXEMPLO DE REGISTRO DE MAGNETÔMETRO DE BASE. ..................................................................... 9
FIGURA 6 – MAPA DAS LINHAS DE VÔO. ............................................................................................................... 10
FIGURA 7 – GRÁFICO DA ESTATÍSTICA DAS OPERAÇÕES. ...................................................................................... 11
FIGURA 8 – MOVIMENTOS DE ROLL, PITCH E YAW. .............................................................................................. 12
FIGURA 9 – FLUXOGRAMA DO PROCESSAMENTO DE DADOS............................................................................... 39
FIGURA 10 – ARTICULAÇÃO DAS FOLHAS NA ESCALA 1:100.000. ......................................................................... 41
FIGURA 11 – ARTICULAÇÃO DAS FOLHAS NA ESCALA 1:250.000. ......................................................................... 41
FIGURA 12 – MAPA DE INTENSIDADE MAGNÉTICA TOTAL. .................................................................................. 46
FIGURA 13 – MAPA DE SINAL ANALÍTICO. ............................................................................................................. 46
FIGURA 14 – MAPA DE CONTAGEM TOTAL. .......................................................................................................... 46
FIGURA 15 – MAPA TERNÁRIO (K-U-TH) MODELO CMY INVERTIDO..................................................................... 47
FIGURA 16 – MAPA DE RAZÃO TÓRIO/POTÁSSIO. ................................................................................................ 47
ÍNDICE DAS TABELAS
TABELA 1 - COORDENADAS GEOGRÁFICAS DO PROJETO. ....................................................................................... 2

TABELA 2 - EQUIPAMENTOS UTILIZADOS. ............................................................................................................... 5
TABELA 3 - FAIXAS ENERGÉTICAS DO GAMAESPECTRÔMETRO E OS CANAIS CORRESPONDENTES........................ 6
TABELA 4 - ESTATÍSTICA DAS OPERAÇÕES............................................................................................................. 10
TABELA 5 - TESTES DE MANOBRAS – PT-WOT....................................................................................................... 13
TABELA 6 - TESTES DE MANOBRAS – PT-MEP. ...................................................................................................... 14
TABELA 7 - TESTES DIÁRIOS COM AMOSTRAS RADIOATIVAS NO SOLO – PT-WOT. .............................................. 16
TABELA 8 - TESTES DIÁRIOS COM AMOSTRAS RADIOATIVAS NO SOLO – PT-MEP................................................ 19
TABELA 9 - TESTES DIÁRIOS DE REPETIBILIDADES RADIOATIVAS – PT-WOT. ........................................................ 22
TABELA 10 - TESTES DIÁRIOS DE REPETIBILIDADES RADIOATIVAS – PT-MEP........................................................ 24
TABELA 11 - CONCENTRAÇÃO DOS TANQUES DE CALIBRAÇÃO TRANSPORTÁVEIS. ............................................. 26
TABELA 12 - VALORES PARALAXE. ......................................................................................................................... 30
TABELA 13 - VALORES MÍNIMOS PARA CÁLCULO DAS RAZÕES RADIOMÉTRICAS. ............................................... 36
TABELA 14 - COEFICIENTES EMPREGADOS NO PROCESSAMENTO GAMAESPECTROMÉTRICO. ........................... 38
TABELA 15 - CARACTERÍSTICAS DA APRESENTAÇÃO DOS MAPAS AEROGEOFÍSICOS. .......................................... 40
TABELA 16 - CARACTERÍSTICAS DOS INTERVALOS DE CONTORNO DOS MAPAS AEROGEOFÍSICOS...................... 41
TABELA 17 - BANCO DE DADOS GEOSOFT (GDB E XYZ) – MAGNETOMETRIA. ...................................................... 44
TABELA 18 - BANCO DE DADOS GEOSOFT (GDB E XYZ) – GAMAESPECTROMETRIA. ............................................ 45
1. INTRODUÇÃO
O Governo de Minas Gerais através da CODEMIG - Companhia de Desenvolvimento

Econômico de Minas Gerais, em parceria com a CPRM, Serviço Geológico do Brasil,
tem a satisfação de apresentar à comunidade geocientífica do país os resultados do
Programa de Levantamento Aerogeofísico de Minas Gerais, dados magnetométricos
e gamaespectrométricos da ÁREA 14 - POÇOS DE CALDAS - VARGINHA -
ANDRELÂNDIA. Coordenado pela Companhia de Desenvolvimento Econômico de
Minas Gerais, este levantamento fornece uma base de dados geofísicos-geológicos
de valor incalculável para a redução dos riscos em pesquisa mineral.
A área do levantamento aerogeofísico compreendeu a porção Sul do Estado de
Minas Gerais, localizada na região sudeste do Brasil (figura 1).
Figura 1 - Localização da Área do Projeto Aerogeofísico.
1
O levantamento aerogeofísico constou do recobrimento de 49.353,73 km de perfis
aeromagnetométricos e aerogamaespectrométricos de alta resolução, com linhas de vôo e
controle espaçadas de 0,5 km e 10,0 km, respectivamente, orientadas nas direções NS e EW.
A Figura 2 e a Tabela 1 apresentam as coordenadas geográficas que definem o polígono que
envolve a área pesquisada. A altura de vôo foi fixada em 100 m sobre o terreno.
Duas equipes participaram do levantamento, utilizando as aeronaves Piper Navajo PA31,
prefixo PT-WOT e Cessna Caravan 208B, prefixo PT-MEP equipadas com sensores
magnetométricos e gamaespectrométricos. A cidade de Varginha foi utilizada como base de
operações.
Para efeito de cadastramento na Base de Dados de Projetos Aerogeofísicos, AERO,
controlada pela CPRM, o levantamento recebeu o número 3022.
Figura 2 – Vértices do Projeto.
VÉRTICE LONGITUDE LATITUDE

1 -44º00'00" -21º00'04"
2 -44º00'00" -21º58'01"
3 -46º39'12" -21º58'01"
4 -46º40'18" -21º50'10"
5 -46º30'50" -21º30'12"
6 -46º47'46" -21º23'10"
7 -46º53'21" -21º27'02"
8 -46º59'49" -21º27'02"
9 -47º03'08" -21º15'00"
10 -45º00'00" -21º15'00"
11 -44º57'02" -21º18'33"
12 -44º42'47" -21º20'53"
13 -44º25'08" -21º16'45"
Tabela 1 - Coordenadas Geográficas do Projeto.
2
Foram utilizadas as seguintes aeronaves para a execução deste projeto:
• PT-WOT Piper Navajo PA-31;
• PT-MEP Cessna Caravan 208;
Figura 3 – Piper Navajo – PA31 – PT-WOT.
Figura 4 – Cessna Caravan 208B – PT-MEP.
A metodologia para a aquisição dos dados seguiu a sistemática descrita adiante. Ao

longo dos perfis foram realizadas a cada segundo, dez leituras do aeromagnetômetro
e uma leitura do gamaespectrômetro. Estas amostragens foram posicionadas por
sistema de observação de satélite GPS, com precisão melhor do que 10 m. Estações
fixas para controle da variação diurna do campo magnético terrestre foram
instaladas na base de operações utilizada durante o levantamento no aeroporto
Major Brigadeiro Trompowsky, em Varginha (MG).
3
A calibração dos sistemas detectores aerogamaespectrométricos foram realizadas
em duas etapas: a primeira, estática, com emprego de fontes padronizadas (tanques
de calibração transportáveis ou portable calibration pads para o background,
potássio, urânio e tório), foi conduzida no aeroporto de Jacarepaguá, Rio de Janeiro
(RJ). A calibração dinâmica foi executada na região de Maricá (RJ), sobre a pista de
calibração dinâmica (dynamic calibration range - DCR) que resultou de levantamento
terrestre.
O processamento dos dados foi desenvolvido no escritório sede da LASA
Prospecções S.A., no Rio de Janeiro, e envolveu a aplicação das rotinas do sistema
GEOSOFT Oasis Montaj (versão 7.2.1), utilizado para a compilação das informações
coletadas e apresentação dos resultados na forma de mapas nas escalas 1:100.000,
1:250.000 e 1:500.000, arquivos de banco de dados e grids.
1.1 Municípios Abrangidos pelo Aerolevantamento
Aiuruoca Cruzília Olaria

Alfenas Divisa Nova Paraguaçu
Alterosa Dores do Campo Piedade do Rio Grande
Andradas Elói Mendes Poço Fundo
Andrelândia Espírito Santo Dourado Poços de Caldas
Arantina Fama Prados
Arceburgo Guaranésia Santa Rita de Caldas
Areado Guaxupé Santa Rita de Ibitipoca
Baependi Ibertioga Santana da Vargem
Bandeira do Sul Ingaí Santana do Garabéu
Barbacena Itumirim São Bento Abade
Barroso Itutinga São Gonçalo do Sapucaí
Bom Jardim de Minas Jesuânia São João da Mata
Botelhos Juruaia São João del Rey
Cabo Verde Lambari São Thomé das Letras
Caldas Lavras São Vicente de Minas
Cambuquira Liberdade Seritinga
Campanha Lima Duarte Serrania
Campestre Luminárias Serranos
Campos Gerais Machado Silvianópolis
Carmo da Cachoeira Madre de Deus de Minas Soledade de Minas
Carrancas Minduri Tiradentes
Carvalhópolis Monsenhor Paulo Tres Corações
Carvalhos Monte Belo Tres Pontas
Caxambu Monte Santo de Minas Turvolândia
Conceição do Rio Verde Muzambinho Varginha
Coqueiral Nazareno
Cordislândia Nepomuceno
4
2. AQUISIÇÃO DE DADOS
2.1 Características do Levantamento

Os parâmetros definidos para a execução do levantamento são descritos,
resumidamente, a seguir:
• Direção das linhas de vôo: NS
• Espaçamento entre as linhas de vôo: 0,5 km
• Direção das linhas de controle: EW
• Espaçamento entre as linhas de controle: 10,0 km
• Intervalo entre medições geofísicas consecutivas: 0,10 s (magnetômetro = 7,3 m)
e 1,0 s (gamaespectrômetro = 73 m)
• Altura média de vôo: 100 m
• Velocidade aproximada de vôo: 263 km/h
2.2 Equipamentos Utilizados

A Tabela 2, a seguir, apresenta os equipamentos utilizados pelas aeronaves durante a
execução do levantamento.
Prefixo da Aeronave PT-WOT PT-MEP

Modelo da Aeronave Navajo PA31-350 Caravan C-208B
Fabricante da Aeronave Piper Cessna
Aeromagnetômetro Scintrex CS-3
Gamaespectrômetro Exploranium GR-820
Volume dos Cristais
2.560 pol³ down e 512 pol³ up 2.048 pol³ down e 512 pol³ up
Detectores de Iodeto de Sódio
Sistema de Navegação FASDAS
Sistema de Aquisição GPS Trimble AgGPS 132
Câmera de Vídeo Panasonic WV-484
Radar Altímetro Collins ALT-50
Altímetro Barométrico Fugro/Enviro
Magnetômetro Terrestre GEM Systems GSM-19
Sistema de Aquisição FASDAS
Tabela 2 - Equipamentos Utilizados.
5
2.2.1 Aeromagnetômetros
Sistema aeromagnético acoplado a um sensor de vapor de césio montado na cauda
(tipo stinger) da aeronave. O sinal é recebido através de um pré-amplificador,
localizado na base do cone de cauda da aeronave, e enviado ao sistema de aquisição
e compensação aeromagnética contido no sistema FASDAS:
Sensor: Scintrex CS-3

Resolução: 0,001 nT
Faixa: 20.000 – 95.000 nT
Montagem: Stinger
As leituras do magnetômetro são realizadas a cada 0,1 segundo, o que equivale, para
a velocidade de 263 km/h da aeronave, a aproximadamente 7,3 m no terreno.
2.2.2 Aerogamaespectrômetros
Foram utilizados os gamaespectrômetros Exploranium, modelo GR-820 de 256 canais
espectrais, onde o espectro de cada um dos cristais detectores é analisado
individualmente para determinação precisa dos fotopicos de potássio, urânio e tório.
Uma correção linear é aplicada individualmente a cada cristal, mantendo o espectro
permanentemente alinhado. As radiações gama detectadas são somadas e as leituras
reduzidas a uma única saída de 256 canais espectrais.
A correspondência entre as janelas dos gamaespectrômetros e as respectivas faixas
de energia é mostrada na Tabela 3, a seguir:
Canal Radiométrico Faixa de Energia (MeV) Canais Correspondentes

Contagem Total 0,41 2,81 34 233
Potássio 1,37 1,57 115 131
Urânio 1,66 1,86 139 155
Tório 2,41 2,81 202 233
Cósmico 3,00 ∞ 256 -
Tabela 3 - Faixas Energéticas do Gamaespectrômetro e os Canais Correspondentes.
As leituras deste equipamento são realizadas a cada segundo, representando

medições a intervalos de amostragem de aproximadamente 73 metros no terreno.
O sistema detector voltado para baixo (downward looking) é constituído por dois
conjuntos de cristais de iodeto de sódio (NaI) de 1024 polegadas cúbicas, totalizando
2.048 polegadas cúbicas, para a aeronave PT-MEP e três conjuntos de cristais de
iodeto de sódio (NaI) (dois de 1024 polegadas cúbicas e um de 256 polegadas
cúbicas) totalizando 2.560 polegadas cúbicas, para a aeronave PT-WOT.
6
O sistema detector voltado para cima (upward looking) é constituído por dois cristais
de 256 polegadas cúbicas, totalizando 512 polegadas cúbicas para ambas aeronaves.
Os detectores upward looking monitoram as radiações decorrentes da influência do
radônio na faixa energética do canal do urânio (1.66 a 1.86 MeV).
2.2.3 Sistemas de Aquisição de Dados

O computador do sistema de aquisição de dados FASDAS é a principal unidade do
sistema aeromagnético instalado a bordo da aeronave. Todos os dados adquiridos
são armazenados no disco rígido e posteriormente transferidos para o disco
magnético, para efeito de backup e transferência dos dados para o computador de
processamento.
O formato de gravação relativo aos dados de campo comporta as seguintes
informações:
Taxa de Amostragem
Parâmetro Unidade
(Hz)
1 Fiducial s
1 Número da Linha -
10 Campo magnético compensado nT
10 Campo magnético bruto nT
10 Componente X fluxgate mV
10 Componente Y fluxgate mV
10 Componente Z fluxgate mV
10 Radar altímetro µV
10 Temperatura µV
10 Barômetro µV
10 Temperatura °C
10 Altura de vôo ft
10 Altitude barométrica ft
1 Horário UTC (GPS) s
1 Latitude (GPS) Graus decimais
1 Longitude (GPS) Graus decimais
1 Qualidade da correção GPS -
1 Número de satélites -
1 Horizontal Dilution of Precision -
1 Altitude (GPS) m
1 Código de erro do gamaespectrômetro -
1 Número de detectores Down -
1 Número de detectores Up -
1 Sample Time ms
1 Live Time ms
1 Radiação cósmica cps
1 Resolução do sistema -
1 Contagem Total cps
7
Taxa de Amostragem
Parâmetro Unidade
(Hz)
1 Potássio cps
1 Urânio cps
1 Tório cps
1 Urânio Up cps
1 256 canais Down cps
1 256 canais Up cps
2.2.4 Sistema de Vídeo

As aeronaves utilizam-se de sistemas de vídeo, constituídos por câmeras de alta
definição acopladas a monitores que estão disponíveis na cabine para
acompanhamento em tempo real. As câmeras são instaladas em janelas
especialmente projetadas no piso de cada aeronave permitindo completa visibilidade
do terreno, através de lentes de grande angular.
O sistema de aquisição de dados possibilita a gravação do número do vôo, número da
linha e valores das fiduciais nas imagens de vídeo coletadas.
2.2.5 Altímetros
A altura de vôo das aeronaves foi monitorada através dos altímetros de radar e dos
barômetros de precisão incluídos no sistema aerogeofísico. Os radares altímetros
apresentam precisão de 5 pés e alcance de 2.500 pés. Os barômetros são
transdutores de pressão que registram a altitude de vôo em relação ao nível do mar
com precisão e alcance equivalentes aos dos radares altímetros.
2.2.6 Sistema de Navegação e Posicionamento

A navegação das aeronaves foi efetuada por sistema GPS de 12 canais, com
receptores Trimble AgGPS 132. As informações de posicionamento são processadas
pelos sistemas de aquisição de dados e enviadas aos computadores de navegação,
ficando disponíveis aos pilotos através de indicadores analógicos e das telas dos
computadores.
Os GPS das aeronaves estão equipados com sistema de correção em tempo real
(DGPS real time), o que permite a transferência das coordenadas ao escritório de
campo já corrigidas.
2.2.7 Magnetômetro Terrestre

Para controle diário das variações do campo magnético terrestre foram utilizados
magnetômetros portáteis GEM, modelo GSM-19 de resolução de 0,1 nT e envoltória
de ruídos em nível equivalente. As leituras do campo magnético total foram
realizadas a intervalos de 3 segundos e armazenadas na memória do próprio
equipamento.
8
Os magnetômetros foram instalados no aeroporto de Varginha (MG), em local de
gradiente magnético suave, livre de objetos móveis e de interferência cultural.
Ao término de cada jornada de produção, os arquivos contendo os dados da variação
diurna eram transferidos aos computadores instalados nas bases de campo para uso
no pré-processamento. A Figura 5 mostra um exemplo do registro desses
magnetômetros.
Figura 5 - Exemplo de Registro de Magnetômetro de Base.
2.3 Planejamento e Mobilização

Nesta fase foram estabelecidas as diretrizes básicas para a execução de todas as
etapas envolvidas na operação, quais sejam:
• Seleção da base de operações, instalada na cidade de Varginha (MG);
• Obtenção da autorização do aerolevantamento junto ao Ministério da Defesa;
• Preparação do plano de vôo e obtenção dos materiais necessários ao
levantamento;
• Ajuste dos equipamentos às especificações contratuais;
• Realização dos testes pré-levantamento previstos contratualmente.
O levantamento recebeu do Ministério da Defesa a autorização nº. 236/2010, de
01/12/2010.
9
2.3.1 Elaboração do Plano de Vôo
Para a cobertura completa da área relativa ao projeto foram programadas 655 linhas
de vôo e 12 linhas de controle, totalizando 49.140,20 km de perfis geofísicos
projetados. A Figura 6 apresenta o arranjo das linhas distribuídas sobre a poligonal
envoltória da área.
Figura 6 – Mapa das Linhas de Vôo
2.3.2 Estatística das Operações

O levantamento foi executado entre 10/12/2010 e 15/03/2011 e constou da
produção de 49.353,73 km de perfis aerogeofísicos magnetométricos e
gamaespectrométricos. A tabela e o gráfico com as estatísticas do projeto são
exibidas a seguir.
Indicadores Nº. Dias %

Produção 69 46,62%
Meteorologia 42 28,38%
Manutenção de Aeronave 19 12,84%
Tempestade Magnética 0 0,00%
Falha de Equipamento 2 1,35%
Testes Contratuais 4 2,70%
Outros 12 8,11%
1
Total 148 100,00%
Tabela 4 - Estatística das Operações.
____________________________________________
1 – Total de dias despendidos para todas as aeronaves
10
Figura 7 - Gráfico da Estatística das Operações.
2.3.3 Mapa do Projeto de Vôo

O mapa do projeto de vôo foi obtido através de software específico (GEONAVE),
determinando as coordenadas UTM do início e fim de cada linha de vôo e de
controle, considerando-se os espaçamentos de 500 m para as linhas de vôo e
10.000 m para as linhas de controle.
As coordenadas dos limites da área, assim como dos extremos dos perfis, foram
projetados no sistema WGS-84.
2.3.4 Testes dos Equipamentos
a) Teste Altimétrico
Teste conduzido antes do início das operações para calibração do radar altímetro a
bordo da aeronave. Neste teste a aeronave realiza passagens consecutivas sobre
uma base de altitude conhecida voando em alturas entre 300 e 800 pés, tendo
como referência as leituras fornecidas pelo barômetro nas passagens sobre a
pista. Antes da decolagem o piloto ajusta a indicação da pressão barométrica na
cabine da aeronave para aferição do barômetro.
b) Compensação Magnética Dinâmica

A base da compensação consiste na eliminação do ruído induzido pelo movimento
da aeronave nas medições do campo magnético terrestre realizadas a bordo. Este
ruído é proveniente da complexa assinatura magnética tridimensional da
11
plataforma que, com a mudança de atitude em relação ao vetor campo magnético
terrestre, altera a intensidade deste. O ruído é proveniente das magnetizações
permanentes, induzidas e dos efeitos da corrente de Eddy da plataforma,
acrescidos dos efeitos de orientação do sensor propriamente.
O procedimento de compensação consiste na determinação de quatro conjuntos
de coeficientes, cada qual determinado para cada uma das direções de vôo no
levantamento.
Os efeitos produzidos em cada uma das direções de vôo são medidos pelos
magnetômetros fluxgate, instalados no stinger da aeronave e usados para medir o
acoplamento dos três eixos com o background do campo magnético na região. Os
sensores fluxgate são muito sensíveis às mudanças de atitude sendo usados para
monitorar acuradamente os efeitos decorrentes de tais mudanças. A resposta de
freqüência e amostragem do módulo utilizado para medir os sinais do fluxgate é
equivalente ao do módulo de processamento do sensor de vapor de césio do
magnetômetro da aeronave, havendo, portanto, perfeita sincronia dos eventos
nos dois sistemas.
As séries de movimentos, envolvendo as manobras do tipo roll, pitch e yaw
(Figura 8) são conduzidas para cada uma das direções de vôo do levantamento,
com o objetivo de variar o acoplamento fluxgate/vetor campo, e acumular
medições ao longo das diferentes manobras e direções. Estes dados são então
processados com técnicas de regressão para determinar um conjunto de
coeficientes de compensação do sistema.
Quando o algoritmo de compensação é inicializado com os novos coeficientes
introduzidos, seja em tempo real ou via pós-processamento, resultam nos dados
magnéticos compensados.
Figura 8 – Movimentos de Roll, Pitch e Yaw.
O sistema FASDAS possui em sua programação software especialmente

desenvolvido para efetuar os cálculos da compensação magnética on line, ou seja,
os sistemas recebem os dados enviados pelo magnetômetro fluxgate durante as
manobras de roll, pitch e yaw, armazenam a equação com a melhor solução de
compensação aplicando estes coeficientes obtidos em X, Y e Z ao valor do campo
magnético bruto produzindo, então, o campo magnético compensado, livre dos
efeitos de “manobras” que venham a interferir na medida do campo magnético.
12
c) Determinação dos Coeficientes de Compensação Magnética
As manobras de compensação são conduzidas à altitude de 10.000 pés, em uma
área de gradiente magnético suave. Os movimentos Pitch, Roll e Yaw regulam
segundo ângulos de 10° a 12° e duração de 30 segundos cada. Cada conjunto de
manobras obedece às diferentes direções dos perfis do projeto, assim como
ângulos intermediários da ordem de 15 graus em torno daquela direção, de modo
que sejam efetuados pelo menos três conjuntos de manobras para cada rumo.
Para avaliação da qualidade da compensação magnética da aeronave foram
realizados os testes do tipo Manobras, antes do início das operações e após cada
manutenção efetuada na parte elétrica das aeronaves. O desempenho do sistema
aeromagnético, determinado pela soma das amplitudes pico a pico dos doze
registros, não poderá exceder a 2 nT após a correção da variação diurna. Os
resultados obtidos estão resumidos nas tabelas a seguir.
DATA AZIMUTE ROLL(nT) PITCH (nT) YAW (nT) TOTAL (nT)

90° 0,04 0,04 0,03 0,11
180° 0,03 0,09 0,05 0,17
10/12/2010
270° 0,04 0,03 0,04 0,11
360° 0,05 0,07 0,04 0,16
Somatório 0,55
90° 0,05 0,03 0,04 0,12
180° 0,06 0,04 0,04 0,14
13/12/2010
270° 0,04 0,06 0,05 0,15
360° 0,07 0,07 0,04 0,18
Somatório 0,59
90° 0,04 0,05 0,04 0,13
180° 0,05 0,05 0,05 0,15
28/12/2010
270° 0,03 0,03 0,12 0,18
360° 0,04 0,04 0,05 0,13
Somatório 0,59
Tabela 5 – Testes de Manobras – PT-WOT.

90° 0,05 0,02 0,06 0,13
180° 0,06 0,05 0,12 0,23
06/01/2011
270° 0,02 0,03 0,03 0,08
360° 0,06 0,04 0,06 0,16
Somatório 0,60
90° 0,04 0,03 0,05 0,12
12/03/2011
180° 0,05 0,03 0,04 0,12
13
270° 0,03 0,03 0,03 0,09
360° 0,04 0,05 0,05 0,14
Somatório 0,47
Tabela 6 – Testes de Manobras – PT-MEP.
d) Teste de Paralaxe
O processamento dos dados brutos do magnetômetro de césio pelo sistema de
aquisição da aeronave introduz um retardamento de tempo nos dados
magnéticos compensados. Uma linha especial de calibração é executada para
gravar as informações necessárias para quantificar este intervalo de tempo para
que os dados possam ser re-sincronizados.
O processo de calibração consiste em voar uma mesma linha em sentidos opostos
cobrindo, idealmente, uma série de anomalias magnéticas bem características e
distintas. Em conseqüência, o fator de defasagem é determinado pela análise da
separação espacial. A componente que normalmente influencia no
comportamento do erro de paralaxe, é a posição da antena do receptor GPS.
Quando o erro de paralaxe é introduzido pelo sistema de aquisição de dados,
uma vez que alguns instrumentos necessitam de um tempo para armazenar os
sinais na forma digital, ocorre então atrasos entre o tempo da amostragem e o
tempo da gravação propriamente dito, resultando num valor de paralaxe com
sinal oposto ao produzido pela diferença de posição entre a antena GPS e o
sensor magnetométrico.
Os dados magnetométricos desta linha voada em sentidos inversos são
representados em formas de perfis empilhados. O eixo horizontal dos perfis
plotados refere-se às coordenadas geográficas mostrando, assim, a correlação
das anomalias corrigidas independentemente do sentido voado. A calibração das
aeronaves resultaram no valor de 0,3 segundos.
e) Teste com Amostras Radioativas no Solo

Com vistas a controlar o comportamento do desempenho do sistema
gamaespectrométrico dos cristais voltados para baixo, testes com amostras de
mão de urânio e tório são realizados antes do início e após os vôos operacionais.
As amostras são colocadas sobre o mesmo local, próximo aos cristais detectores,
com a aeronave estacionada no mesmo local. As tabelas a seguir apresentam os
resultados deste teste.
14
TESTES COM AMOSTRAS RADIOATIVAS DE SOLO (cps)
DATA HORÁRIO VÔO Th U
INÍCIO 496,41 188,60
10/dez/10 003
FIM 496,62 185,04
INÍCIO 497,58 192,09
17/dez/10 008 / 009
FIM 506,20 190,34
INÍCIO 502,83 193,85
18/dez/10 010
FIM 500,06 186,33
INÍCIO 504,35 190,71
29/dez/10 015 / 016
FIM 507,08 187,54
INÍCIO 503,32 184,40
30/dez/10 017
FIM 518,22 193,10
INÍCIO 510,32 185,93
31/dez/10 018
FIM 501,29 187,64
INÍCIO 506,88 186,65
6/jan/11 021 / 022
FIM 510,64 214,18
INÍCIO 497,11 188,24
9/jan/11 023 / 024
FIM 501,18 189,93
INÍCIO 502,44 196,75
10/jan/11 025
FIM 510,41 203,05
INÍCIO 491,40 201,34
19/jan/11 028
FIM 498,75 194,64
INÍCIO 495,09 191,21
20/jan/11 029
FIM 507,74 188,41
INÍCIO 503,49 187,54
23/jan/11 034 / 035
FIM 496,96 188,34
INÍCIO 494,34 185,28
24/jan/11 037 / 039
FIM 497,51 190,74
INÍCIO 502,39 185,54
25/jan/11 040 / 041
FIM 502,47 187,01
INÍCIO 497,80 185,74
26/jan/11 042 / 043
FIM 500,00 188,13
INÍCIO 505,13 190,18
27/jan/11 044 / 045
FIM 501,43 216,37
INÍCIO 499,61 205,67
28/jan/11 046
FIM 511,70 197,05
INÍCIO 500,44 189,01
30/jan/11 047
FIM 495,91 193,03
INÍCIO 498,24 186,22
31/jan/11 048
FIM 506,11 192,62
INÍCIO 494,23 185,07
1/fev/11 049
FIM 499,38 191,33
15
INÍCIO 496,06 192,29
2/fev/11 050 / 051
FIM 505,97 194,13
INÍCIO 504,14 190,98
3/fev/11 052 / 053
FIM 508,65 193,60
INÍCIO 507,28 195,31
4/fev/11 054 / 055
FIM 499,70 188,95
INÍCIO 498,00 190,92
5/fev/11 056 / 057
FIM 517,49 194,40
INÍCIO 511,04 192,17
7/fev/11 058 / 059
FIM 497,83 189,88
INÍCIO 493,22 188,68
8/fev/11 060 / 061
FIM 507,00 191,22
INÍCIO 507,20 193,43
9/fev/11 062 / 063
FIM 506,81 196,61
INÍCIO 502,61 199,38
11/fev/11 064 / 065
FIM 497,08 192,51
INÍCIO 505,79 187,85
12/fev/11 066
FIM 499,60 188,19
INÍCIO 499,68 193,43
13/fev/11 067
FIM 506,16 188,72
INÍCIO 496,77 193,02
14/fev/11 068 / 069
FIM 488,78 187,92
INÍCIO 462,44 155,03
20/fev/11 075
FIM 457,35 158,17
INÍCIO 462,62 161,13
21/fev/11 076
FIM 447,78 158,70
INÍCIO 459,72 158,61
22/fev/11 077
FIM 452,17 164,15
INÍCIO 463,69 160,85
23/fev/11 078
FIM - -
INÍCIO 460,50 154,05
25/fev/11 081
FIM 450,91 159,81
INÍCIO 458,09 159,09
27/fev/11 082
FIM 455,45 169,81
INÍCIO 472,12 161,46
11/mar/11 083
FIM 463,57 163,50
INÍCIO 452,82 160,61
14/mar/11 084
FIM 474,84 168,29
INÍCIO 453,92 159,50
15/mar/11 085
FIM 452,67 160,80
Tabela 7 – Testes Diários com Amostras Radioativas no Solo – PT-WOT.
16
INÍCIO 205,33 166,38
6/jan/11 307
FIM - -
INÍCIO 202,64 165,61
9/jan/11 308
FIM 209,57 168,27
INÍCIO 208,42 164,36
10/jan/11 309
FIM 209,72 169,26
INÍCIO 204,90 168,96
19/jan/11 312
FIM 205,34 168,53
INÍCIO 205,21 166,86
20/jan/11 313
FIM 206,73 168,15
INÍCIO 204,29 165,66
21/jan/11 314
FIM 208,01 163,29
INÍCIO 207,44 167,53
22/jan/11 316
FIM - -
INÍCIO 210,88 167,41
23/jan/11 318 - 319
FIM 209,69 163,93
INÍCIO 207,34 163,57
24/jan/11 320 - 321
FIM 209,28 166,10
INÍCIO 210,51 164,15
25/jan/11 322
FIM 210,02 160,57
INÍCIO 209,76 165,71
26/jan/11 323 - 324
FIM 209,99 167,21
INÍCIO 210,00 169,68
27/jan/11 325 - 326
FIM 208,78 181,05
INÍCIO 207,33 170,23
29/jan/11 327 / 329
FIM 207,77 169,72
INÍCIO 204,62 165,32
30/jan/11 330 / 331
FIM 209,15 166,05
INÍCIO 205,59 164,37
31/jan/11 332
FIM 210,75 164,83
INÍCIO 211,17 168,83
11/fev/11 339
FIM - -
INÍCIO 208,88 164,00
12/fev/11 341
FIM 206,41 164,90
INÍCIO 205,55 168,00
13/fev/11 342
FIM 209,79 168,86
INÍCIO 208,11 168,89
14/fev/11 343 / 344
FIM 208,60 163,97
INÍCIO 206,34 167,57
15/fev/11 345
FIM 204,39 167,65
INÍCIO 204,43 161,91
16/fev/11 346
FIM - -
17
INÍCIO 209,95 165,47
17/fev/11 347
FIM 210,85 167,46
INÍCIO 207,28 173,36
18/fev/11 349
FIM 205,30 162,35
INÍCIO 205,03 163,43
19/fev/11 350
FIM 203,50 167,79
INÍCIO 204,49 165,79
20/fev/11 351
FIM 204,93 162,48
INÍCIO 207,35 164,82
21/fev/11 352
FIM 207,92 165,08
INÍCIO 205,57 167,16
22/fev/11 353
FIM 208,72 165,57
INÍCIO 206,00 163,45
23/fev/11 354
FIM - -
INÍCIO 205,81 170,08
24/fev/11 355
FIM 203,73 164,09
INÍCIO 202,88 167,00
25/fev/11 356
FIM 204,93 169,96
INÍCIO 205,33 166,38
6/jan/11 307
FIM - -
INÍCIO 202,64 165,61
9/jan/11 308
FIM 209,57 168,27
INÍCIO 208,42 164,36
10/jan/11 309
FIM 209,72 169,26
INÍCIO 204,90 168,96
19/jan/11 312
FIM 205,34 168,53
INÍCIO 205,21 166,86
20/jan/11 313
FIM 206,73 168,15
INÍCIO 204,29 165,66
21/jan/11 314
FIM 208,01 163,29
INÍCIO 207,44 167,53
22/jan/11 316
FIM - -
INÍCIO 210,88 167,41
23/jan/11 318 - 319
FIM 209,69 163,93
INÍCIO 207,34 163,57
24/jan/11 320 - 321
FIM 209,28 166,10
INÍCIO 210,51 164,15
25/jan/11 322
FIM 210,02 160,57
INÍCIO 209,76 165,71
26/jan/11 323 - 324
FIM 209,99 167,21
INÍCIO 210,00 169,68
27/jan/11 325 - 326
FIM 208,78 181,05
18
INÍCIO 207,33 170,23
29/jan/11 327 / 329
FIM 207,77 169,72
INÍCIO 204,62 165,32
30/jan/11 330 / 331
FIM 209,15 166,05
INÍCIO 205,59 164,37
31/jan/11 332
FIM 210,75 164,83
INÍCIO 211,17 168,83
11/fev/11 339
FIM - -
INÍCIO 208,88 164,00
12/fev/11 341
FIM 206,41 164,90
INÍCIO 205,55 168,00
13/fev/11 342
FIM 209,79 168,86
INÍCIO 208,11 168,89
14/fev/11 343 / 344
FIM 208,60 163,97
INÍCIO 206,34 167,57
15/fev/11 345
FIM 204,39 167,65
INICIO 204,43 161,91
16/fev/11 346
FIM - -
INICIO 209,95 165,47
17/fev/11 347
FIM 210,85 167,46
INICIO 207,28 173,36
18/fev/11 349
FIM 205,30 162,35
INICIO 205,03 163,43
19/fev/11 350
FIM 203,50 167,79
INICIO 204,49 165,79
20/fev/11 351
FIM 204,93 162,48
INICIO 207,35 164,82
21/fev/11 352
FIM 207,92 165,08
INICIO 205,57 167,16
22/fev/11 353
FIM 208,72 165,57
INICIO 206,00 163,45
23/fev/11 354
FIM - -
INICIO 205,81 170,08
24/fev/11 355
FIM 203,73 164,09
INICIO 202,88 167,00
25/fev/11 356
FIM 204,93 169,96
Tabela 8 - Testes Diários com Amostras Radioativas no Solo – PT-MEP.
19
f) Teste de Repetibilidade Radioativa
Estes testes foram realizados diariamente com a finalidade de verificar a
repetibilidade e a consistência das medições dos equipamentos geofísicos, tendo
sido registrados na forma digital e analógica.
Consistem na perfilagem sobre um mesmo segmento de linha, no início e no fim
de cada vôo, com extensão mínima de 5 km, ao longo das pistas de pouso dos
aeroportos utilizados para as operações, na altura do levantamento (100 m).
Para efeito de avaliação foram comparados os perfis radiométricos entre os testes
iniciais e finais de cada vôo.
Os valores médios em cps, obtidos em cada canal radiométrico estão relacionados
nas tabelas a seguir.
TESTE DE REPETIBILIDADE RADIOATIVA (LOWLEVEL=100m)
INÍCIO 67,84 42,91
10/dez/10 003
FIM 71,40 47,49
INÍCIO 67,36 52,67
17/dez/10 008
FIM 71,60 48,90
INÍCIO - -
17/dez/10 009
FIM 65,89 46,65
INÍCIO 73,81 56,84
18/dez/10 010
FIM 69,38 57,34
INÍCIO 61,68 42,10
29/dez/10 015
FIM 63,92 46,39
INÍCIO - -
29/dez/10 016
FIM 63,04 42,73
INÍCIO 57,41 37,96
30/dez/10 017
FIM 59,89 42,23
INÍCIO 60,37 37,46
31/dez/10 018
FIM 57,65 43,51
INÍCIO 59,89 42,49
6/jan/11 021
FIM 60,81 46,40
INÍCIO - -
6/jan/11 022
FIM 47,43 40,03
INÍCIO 54,18 44,44
9/jan/11 023
FIM 58,02 49,82
INÍCIO - -
9/jan/11 024
FIM 65,24 47,94
INÍCIO 60,34 50,30
10/jan/11 025
FIM 56,54 51,90
INÍCIO 71,01 52,79
19/jan/11 028
FIM 72,23 56,07
INÍCIO 71,62 56,21
20/jan/11 029
FIM 66,93 57,43
20
INÍCIO 71,52 49,34
23/jan/11 034
FIM 68,86 48,36
INÍCIO - -
23/jan/11 035
FIM 73,94 48,36
INÍCIO - -
24/jan/11 038
FIM 58,21 37,27
INÍCIO - -
24/jan/11 039
FIM 58,25 41,08
INÍCIO 68,19 48,05
25/jan/11 040
FIM 72,48 50,95
INÍCIO - -
25/jan/11 041
FIM 71,09 46,49
INÍCIO 72,27 48,49
26/jan/11 042
FIM 75,37 57,29
INÍCIO - -
26/jan/11 043
FIM 75,23 54,03
INÍCIO 72,10 52,87
27/jan/11 044
FIM 75,28 55,73
INÍCIO - -
27/jan/11 045
FIM 65,91 56,63
INÍCIO 74,15 58,12
28/jan/11 046
FIM 76,21 56,93
INÍCIO 72,45 49,86
30/jan/11 047
FIM 79,28 55,46
INÍCIO 63,80 45,35
31/jan/11 048
FIM 66,86 49,87
INÍCIO 62,01 46,85
1/fev/11 049
FIM 54,80 44,88
INÍCIO 59,09 56,10
2/fev/11 050
FIM 56,85 57,17
INÍCIO - -
2/fev/11 051
FIM 72,07 59,69
INÍCIO 65,73 49,94
3/fev/11 052
FIM 69,72 57,77
INÍCIO - -
3/fev/11 053
FIM 61,50 51,22
INÍCIO 70,64 53,11
4/fev/11 054
FIM 62,67 48,67
INÍCIO - -
4/fev/11 055
FIM 68,82 48,04
INÍCIO 72,83 54,24
5/fev/11 056
FIM 72,84 54,79
21
INÍCIO - -
5/fev/11 057
FIM 63,38 46,90
INÍCIO 61,33 49,69
7/fev/11 058
FIM 64,69 52,73
INÍCIO - -
7/fev/11 059
FIM 65,87 46,57
INÍCIO 72,56 51,62
8/fev/11 060
FIM 66,39 50,17
INÍCIO - -
8/fev/11 061
FIM 64,30 45,65
INÍCIO 65,67 52,48
9/fev/11 062
FIM 63,15 50,63
INÍCIO - -
9/fev/11 063
FIM 62,43 45,58
INÍCIO 60,92 61,84
11/fev/11 064
FIM 60,73 68,58
INÍCIO - -
11/fev/11 065
FIM 65,73 54,71
INÍCIO 59,71 54,89
13/fev/11 067
FIM 59,15 57,72
INÍCIO 60,62 53,12
14/fev/11 068
FIM 55,73 49,98
INÍCIO
20/fev/11 075
FIM 125,46 62,47
INÍCIO 106,17 56,19
21/fev/11 076
FIM 105,31 57,53
INÍCIO 105,13 57,60
22/fev/11 077
FIM 110,42 68,05
INÍCIO 104,60 63,97
23/fev/11 078
FIM 100,27 60,18
INÍCIO - -
25/fev/11 081
FIM 117,45 61,35
INÍCIO 129,21 68,21
27/fev/11 082
FIM 116,63 64,64
INÍCIO 104,43 69,46
11/mar/11 083
FIM 97,98 52,92
INÍCIO 92,36 52,15
14/mar/11 084
FIM 109,31 58,75
INÍCIO 106,34 61,10
15/mar/11
FIM 118,75 64,12
Tabela 9 - Testes Diários de Repetibilidades Radioativas – PT-WOT.
22
INÍCIO 51,32 34,58
6/jan/11 307
FIM 47,04 38,15
INÍCIO 49,19 36,18
9/jan/11 308
FIM 47,09 36,05
INÍCIO 46,70 38,49
10/jan/11 309
FIM 48,00 43,30
INÍCIO 44,75 37,15
19/jan/11 312
FIM 43,72 35,49
INÍCIO 47,64 39,39
20/jan/11 313
FIM 41,13 40,39
INÍCIO 49,73 35,86
21/jan/11 314
FIM 44,70 31,36
INÍCIO 53,69 37,55
22/jan/11 316
FIM 56,41 37,20
INÍCIO - -
22/jan/11 317
FIM 47,61 33,84
INÍCIO 48,74 32,73
23/jan/11 318
FIM 50,43 36,09
INÍCIO - -
23/jan/11 319
FIM 55,39 36,42
INÍCIO 57,23 36,32
24/jan/11 320
FIM 53,08 33,69
INÍCIO - -
24/jan/11 321
FIM 47,61 33,03
INÍCIO 56,57 34,77
25/jan/11 322
FIM 56,89 35,15
INÍCIO 55,87 36,81
26/jan/11 323
FIM 57,63 44,40
INÍCIO - -
26/jan/11 324
FIM 58,68 40,25
INÍCIO 56,03 39,81
27/jan/11 325
FIM 55,62 41,14
INÍCIO - -
27/jan/11 326
FIM 58,17 45,05
INÍCIO 56,24 37,25
28/jan/11 327
FIM 59,61 41,09
INÍCIO 59,21 43,34
29/jan/11 328
FIM 58,32 45,70
INÍCIO - -
29/jan/11 329
FIM 55,94 39,76
23
INÍCIO 57,47 41,17
30/jan/11 330
FIM 51,86 40,94
INÍCIO - -
30/jan/11 331
FIM 55,58 40,45
INÍCIO 58,11 39,47
31/jan/11 332
FIM 56,73 41,51
INÍCIO - -
11/fev/11 339
FIM 52,37 41,38
INÍCIO 54,83 38,65
12/fev/11 341
FIM 49,45 39,67
INÍCIO 54,83 38,65
12/fev/11 341
FIM 49,45 39,67
INÍCIO 49,57 42,33
13/fev/11 342
FIM 50,82 46,73
INÍCIO 49,86 43,01
14/fev/11 343
FIM 52,80 44,22
INÍCIO - -
14/fev/11 344
FIM 50,13 36,01
INÍCIO 52,33 47,92
15/fev/11 345
FIM 48,35 37,78
INÍCIO 48,70 34,50
16/fev/11 346
FIM 43,84 34,15
INÍCIO 47,74 33,82
17/fev/11 347
FIM - -
INÍCIO 45,87 36,39
18/fev/11 349
FIM 48,36 31,75
INÍCIO 47,92 34,68
19/fev/11 350
FIM 46,46 34,32
INÍCIO 48,75 35,66
20/fev/11 351
FIM 43,61 31,01
INÍCIO 48,07 36,70
21/fev/11 352
FIM 42,09 37,59
INÍCIO 46,23 37,04
22/fev/11 353
FIM 44,68 34,35
INÍCIO 47,86 38,15
23/fev/11 354
FIM 43,87 33,26
INÍCIO 46,78 37,74
24/fev/11 355
FIM 43,43 32,78
INÍCIO 45,34 38,02
25/fev/11 356
FIM 46,94 35,74
Tabela 10 - Testes Diários de Repetibilidades Radioativas – PT-MEP.
24
2.3.5 Cálculo da Resolução dos Cristais Detectores (downward e upward)
A resolução é a medida da precisão da energia dos raios gama registrados pelo
gamaespectrômetro, a qual é representada pelo cálculo matemático em relação a um
elemento radioativo de referência.
Para os atuais gamaespectrômetros auto-estabilizados, costuma-se usar o espectro
do tório ( 208Tl) para calcular a resolução dos “cristais detectores voltados para baixo”
(downward looking), bem como o espectro do césio ( 137Cs) para calcular a resolução
dos “cristais detectores voltados para cima” (upward looking).
O procedimento para medir a resolução consiste em determinar as amplitudes a
partir do fotopico do tório ou do césio, respectivamente. A largura do pico (medida
como número de canais) na metade da amplitude máxima pode ser determinada.
Esta largura é definida como full width at half maximum ou FWHM. A resolução é
calculada (Grasty & Minty, 1995) como a seguir:
R(%) = 100 x FWHM (canais) / canal do fotopico
A resolução também pode ser obtida a partir dos referidos elementos, porém
utilizando o cálculo a partir das faixas de energia do espectro em vez do número de
canais, conforme a equação a seguir (IAEA, 2003):
R(%) = 100 x FWHM (energia) / energia do fotopico
A resolução calculada a partir do tório deve ser menor que 7% e a resolução a partir
do césio deve ser menor que 12%.
O monitoramento da resolução do cristal e do tubo fotomultiplicador é o melhor
procedimento para se manter o controle de qualidade e detectar qualquer tipo de
deterioração do sistema gamaespectrométrico.
Os valores de resolução obtidos para os dois pacotes de cristais detectores downward
looking (2.048 pol³ e 2.560 pol³) ficaram abaixo de 7% e para os cristais detectores
upward looking (512 pol³) ficaram abaixo de 12%, sendo, portanto estes testes
aprovados.
2.3.6 Calibração dos Detectores Downward Looking

Foram realizados testes gamaespectrométricos específicos objetivando a calibração
dos sistemas detectores da aeronave. Essas calibrações obedeceram a duas etapas
distintas:
• Calibração estática - Realizada no Aeroporto de Jacarepaguá (RJ). Após a

determinação e aprovação dos cálculos da resolução dos cristais detectores down
e up são realizados os testes que visam à determinação dos coeficientes de
espalhamento Compton do sistema detector. Para tal, 4 (quatro) tanques de
calibração transportáveis, constituídos por blocos de concreto com resposta
radiométrica para os elementos potássio (40K), urânio (238U), tório ( 232Th) e
background são empregados. As concentrações dos tanques de calibração
transportáveis utilizados, de propriedade da LASA Prospecções S.A., estão
indicadas na Tabela 11:
25
FONTE PADRÃO K (%) eU (ppm) eTh (ppm)
Background 1,41 ± 0,01 0,97 ± 0,03 2,26 ± 0,10
Potássio 8,71 ± 0,09 0,32 ± 0,02 0,74 ± 0,10
Urânio 1,34 ±0,02 52,9 ± 1,00 3,40 ± 0,14
Tório 1,34 ± 0,02 2,96 ± 0,06 136,0 ± 2,10
Tabela 11 - Concentração dos Tanques de Calibração Transportáveis.
Para a determinação dos coeficientes de espalhamento Compton, a aeronave foi

estacionada sobre os tanques de calibração transportáveis que foram
seqüencialmente posicionados sob cada pacote detector, aí permanecendo por 10
minutos para acumulação de dados na seguinte ordem: background, Th, U, K e
background. Os dados acumulados foram processados pelo programa PADWIN,
fornecido pelo fabricante dos tanques calibradores (EXPLORANIUM), resultando nos
valores dos coeficientes Compton para cada pacote de detectores.
• Calibração dinâmica - Realizada com vistas à determinação dos backgrounds da

aeronave e cósmico (cosmic flight), e identificação dos coeficientes de
sensibilidade do detector, com o levantamento de um perfil situado em zona
radiometricamente conhecida (dynamic calibration range - DCR) na altura
nominal do levantamento (100 m), bem como a várias alturas com vistas à
correção altimétrica. Os referidos testes são comentados a seguir:
a) Vôo Cósmico (Cosmic Flight)
A partir da fórmula da IAEA, 1991, tem-se:
N = a + bC, onde:
N é a contagem (em cps) em determinada janela;

a é o background (em cps) da aeronave em determinada janela;
b é a razão entre a contagem em determinada janela e a contagem no canal cósmico;
C é a contagem na janela cósmica.
O vôo cósmico envolveu o recobrimento de perfis sobre o mar, em área distante da
costa cerca de 20 km, voando nas altitudes de 3500, 5000, 7000, 8000, 10000, 12000
e 13000 pés, com duração de 15 minutos cada.
b) Pista de Calibração Dinâmica (Dynamic Calibration Range - DCR):

Este teste envolve uma série de passagens consecutivas sobre a pista de calibração
dinâmica definida pela CPRM em Maricá (RJ), com passagens sucessivas nas alturas
de 330, 400, 500, 600, 700 e 800 pés e duas passagens adicionais a 330 pés,
correspondente à altura padrão do levantamento (100 m). Na seqüência dos perfis
também são realizadas passagens sobre o Oceano Atlântico na mesma altura de vôo
26
observada sobre a pista de calibração dinâmica, com vistas à determinação do
background.
A calibração dinâmica tem por finalidade a correlação entre as medições feitas em
terra (com intervalos de 50 m entre estações, com emprego de gamaespectrômetro
portátil Exploranium Modelo GR-320), com as leituras registradas pelo sistema
detector da aeronave na altura de 100 m (cerca de 330 pés), permitindo a conversão
das contagens obtidas a bordo (em cps) para concentrações de potássio, urânio, tório
e contagem total no solo. A sensibilidade do sistema gamaespectrométrico é definida
como a razão entre a média dos valores aéreos, medidos na altura nominal do
levantamento (100 m), em cps, para os canais de contagem total, K, U e Th, e a média
dos valores das estações terrestres (em concentração) para os canais de contagem
total, K, eU e eTh.
As passagens em várias alturas permitem ainda a determinação dos coeficientes de
atenuação atmosférica (µ) do sistema detector da aeronave, os quais são utilizados
para a correção altimétrica.
2.3.7 Calibração dos Detectores Upward Looking

A calibração dos detectores aerogamaespectrométricos voltados para cima tem por
finalidade estabelecer a relação entre as contagens observadas nos canais de
contagem total, potássio, urânio e tório, medidas nos detectores normais da
aeronave, com aquelas registradas pelo detector upward, resultantes da presença de
radônio disperso no ar. Tal relação se expressa por um conjunto de coeficientes
obtidos a partir de dados de vôos realizados sobre a água, ou a altura elevada, onde
não exista qualquer influência de radiações provenientes do solo. Para tanto, foram
utilizados os dados dos testes high level, ou background, onde são registrados perfis
diários na altura de 2.500 pés.
Outro procedimento associado ao processo de calibração do detector upward looking
envolve a determinação dos coeficientes skyshine. Como tal determinação não prevê
a realização de testes específicos, o método utilizado está descrito apenas no
Capítulo 3.
2.4 Compilação de Dados

Ao término de cada jornada de produção as informações coletadas eram submetidas
ao processamento preliminar, consistindo no seguinte:
a) Transferência das leituras do magnetômetro terrestre para o computador de
campo para processamento da variação diurna de acordo com o gradiente fixado no
contrato, qual seja: 15 nT / 5 min;
b) Leitura dos arquivos dos vôos da aeronave e transferência dos dados coletados
para o computador de campo, para fins de verificação da qualidade da gravação e
análise dos perfis coletados, no que se refere a desvios na altura de vôo, envoltória
de ruídos e desvios de navegação, estabelecidos, respectivamente, em: 15 m para
mais ou para menos, 0,5 nT e 100 m em relação à linha teórica;
27
c) Geração das plotagens dos traços das linhas de vôo e de controle, corrigidos
diferencialmente, em superposição ao plano de vôo para identificação dos possíveis
trechos desviados em mais de 20% do espaçamento teórico (100 m) por mais de
1000 m;
d) Verificação da qualidade da gravação, em vídeo, do trajeto percorrido pela
aeronave;
Para o controle da produção, acompanhamento dos trabalhos, plotagem, listagem de
dados, compilação dos registros e demais controles foi montado, no escritório de
campo, um conjunto de equipamentos de processamento de dados, consistindo em:
• Microcomputadores PC;
• Impressora;
2.5 Equipe Técnica na Base de Operações

Participaram do levantamento na fase de aquisição de dados os seguintes técnicos:
Anselmo Pereira Bezerra Filho

Eduardo Monteiro Vaz
Julio Cesar Gomes de Oliveira Coordenador de Equipe/Geofísico
Renata Sicotti Maas
Rodrigo Arsolino Pereira
Almir Luiz de Moura

Edilson da Conceição Dias
José Marcelo Silva de Souza Operador
Nilton César Rodrigues Marques
Roberto Claudio Ferreira Araujo
Abdel-Kader Assem A. dos Reis Moreira

Antonio da Silva Cavalcante Jr.
Antonio Donizete Rodrigues de Lima
Elias Vieira de Souza
Piloto
Joao Batista Silva Tavares
Josenilson Aguiar de Souza
Luiz Bologna Junior
Mauro Corrêa Sousa
Eliziário Ozias
Flavio Rodrigues de Melo
José Antônio Oliveira do Nascimento Mecânico
Samuel Motta
Sergio Jesus de Grandi
28
3. PROCESSAMENTO DE DADOS
3.1 Fluxo de Processamento

No processamento de dados do levantamento foi empregado o software OASIS
MONTAJ versão 7.2.1 do sistema GEOSOFT, além das rotinas de pré-processamento
proprietárias, que permitem a exportação do dado binário coletado em vôo para
formato ASCII XYZ GEOSOFT. A Figura 9, no final do capítulo, mostra o fluxo de
processamento utilizado para o levantamento.
3.1.1 Preparação do Banco de Dados do Levantamento

Os dados brutos gravados em formato binário na aeronave são convertidos
diretamente para bancos de dados no formato de GDB´s compatíveis com o OASIS
MONTAJ, onde estão agrupadas informações de posicionamento corrigidas e todos os
demais canais de informação registrados a bordo da aeronave.
As coordenadas registradas a bordo da aeronave são convertidas então do sistema
WGS-84, utilizado pelo sistema GPS de navegação e posicionamento, para o Datum
Córrego Alegre. As coordenadas UTM são referenciadas ao meridiano central 45°W
(zona UTM 23S).
3.1.2 Processamento dos Dados Magnetométricos
3.1.2.1Correção do Erro de Paralaxe
O processamento dos dados brutos do magnetômetro de Césio pelo sistema de

aquisição da aeronave introduz um retardamento de tempo nos dados
magnetométricos compensados, bem como a posição da antena receptora do GPS em
relação à posição do sensor magnetométrico, causam uma defasagem entre o valor
de posicionamento (X e Y) e o valor do campo que está sendo amostrado num mesmo
intervalo de tempo. Sendo assim, uma correção denominada Correção Paralaxe ou
Correção de Lag deve ser aplicada. Uma linha especial de calibração foi voada para
gravar as informações necessárias para quantificar este intervalo de tempo para que
os dados pudessem ser re-sincronizados.
O erro de paralaxe corresponde à defasagem nos tempos de medição do
magnetômetro e altímetros com o sistema de posicionamento. Assim, o erro de
paralaxe é determinado a partir de uma linha voada em sentidos opostos sobre uma
mesma feição magnética anômala reconhecida no terreno. A correção a ser aplicada
corresponde ao valor deslocado do tempo de amostragem, de modo a que as duas
feições se tornem coincidentes.
A equação utilizada é a seguinte:
29
Fc(t0) = Fc(t0 ± Ip), onde:
Fc = Valor do Campo Magnético Total corrigido do erro paralaxe,
t0 = Tempo da Amostragem,
Ip = Valor do Intervalo de Tempo a ser deslocado no banco de dados.
Deve-se observar que não se adiciona nenhum valor ao Campo Magnético e sim
desloca-se os valores em relação ao tempo em que foram amostrados os pontos, ou
seja, o valor do Campo Magnético após a correção Paralaxe sofre apenas um
reposicionamento temporal dentro do banco de dados. O resultado dos testes para
determinação do valor de paralaxe encontram-se no Anexo V, no final deste
relatório.
Aeronave Valor Paralaxe (s)

PT-WOT 0,3
PT-MEP 0,3
Tabela 12 - Valores Paralaxe.
3.1.2.2Remoção da Variação Magnética Diurna

Os valores obtidos pelo magnetômetro monitor foram inicialmente subtraídos das
leituras do campo magnético realizadas a bordo da aeronave, tendo como variável
comum a hora de amostragem, fixada com precisão de décimos de segundo. As
diferenças encontradas, positivas ou negativas, foram, então, somadas
algebricamente ao nível base, definido em 23216 nT. Os valores resultantes
correspondem à intensidade total do campo magnético corrigido da variação diurna.
3.1.2.3 Nivelamento dos Perfis

A aplicação do nivelamento através do software OASIS MONTAJ versão 7.2.1 do
sistema GEOSOFT consiste, basicamente, no ajuste das linhas de controle com base
na média das diferenças (ou diferença de 1ª ordem) com as linhas de vôo. Este
procedimento assume que tais diferenças estão distribuídas de forma aleatória, de
forma que um trend de no máximo 1ª ordem define o desnível entre as linhas de vôo
e controle.
O procedimento compreende duas etapas distintas, conforme a seguir:
1º - As linhas de controle são niveladas por aplicação de valores que reduzam as
diferenças com as linhas de vôo a valores mínimos. Este procedimento assume que
existem cruzamentos suficientes para modelar adequadamente às diferenças de nível
entre as linhas de controle;
30
2º - Após o nivelamento das linhas de controle, todas as linhas de vôo são ajustadas
às linhas de controle, de forma que os valores do campo magnético encontrado nos
seus cruzamentos sejam equivalentes.
Nesta fase é criada uma Tabela de Interseções que contém as diferenças entre as
linhas de controle niveladas e a linhas de vôo nos pontos de cruzamento. Tal
procedimento é conduzido pelo comando XLEVEL GX. Estes valores são armazenados
no banco de dados e utilizados no cálculo das correções a serem aplicadas às linhas
de vôo. Os cruzamentos onde o gradiente magnético excedeu a 2 nT/fiducial (0,025
nT/m) foram descartados pelo programa. Com base neste gradiente, o programa
ainda analisou as interseções quanto à sua aplicabilidade, atribuindo peso mais baixo
quanto mais alto fosse o gradiente. Deste modo, uma interseção situada em zona de
forte gradiente magnético teve pouca ou nenhuma influência no nivelamento.
O OASIS MONTAJ permitiu ainda o exame visual da Tabela de Interseções,
possibilitando sua edição manual quando necessário. Por exemplo, a linha nivelada
pode ser comparada à sua versão obtida em diferentes estágios do processo.
3.1.2.4 Micronivelamento dos Perfis

Os dados do levantamento foram ainda micronivelados para eliminação de qualquer
resíduo de “desnivelamento” que tenha permanecido nos dados. O processo
envolveu a geração de dois grids auxiliares, resultantes da aplicação de filtros passa-
alta tipo Butterworth (com comprimento de onda na ordem de 4 vezes o
espaçamento das linhas de vôo, 2000 m) e cosseno direcional atuando na direção das
linhas de vôo e perpendicularmente a elas, seguindo-se, então, a criação de um grid
final decorrugado, que resultará do somatório dos grids produzidos em etapas
distintas. Este último, subtraído de um grid normal irá, por sua vez, expressar o erro
de nivelamento a ser subtraído aos dados pré-nivelados conforme o procedimento
inicial acima.
3.1.2.5 Remoção do IGRF

A remoção do Campo Geomagnético Internacional de Referência (IGRF) obedeceu à
rotina incluída no Sistema OASIS MONTAJ que consiste, basicamente, na definição da
superfície de tendência que expressa o comportamento do campo geomagnético
internacional na área do projeto.
Esta superfície foi definida com base no valor do IGRF, tendo sido considerada a
altitude de 1000m, referidos ao ano de 2010 e atualizados para a data de 26/01/2011
(2011,073).
O campo magnético total corrigido para cada um dos pontos amostrados foi obtido
pela subtração, ao campo total micronivelado, do valor do IGRF calculado para o
ponto. Os valores resultantes são os valores anômalos do campo (campo magnético
total reduzido do IGRF).
31
3.1.3 Processamento dos Dados Gamaespectrométricos
O processamento dos dados gamaespectrométricos obedeceu aos procedimentos
recomendados na Seção 4 do Relatório Técnico, Número de Série 323, da Agência
Internacional de Energia Atômica, intitulado Airborne gamma ray spectrometer
surveying. Foi empregada a rotina contida no sistema de processamento
radiométrico OASIS-RPS da GEOSOFT. A Tabela 14, no final do capítulo, apresenta o
resultado de todas as constantes utilizadas por cada aeronave no processamento
radiométrico.
3.1.3.1 Correção do Tempo Morto

A correção do “tempo morto” consiste na divisão das contagens dos canais
radiométricos pelo valor do live time registrado pelo aparelho, normalizando, assim,
os valores brutos dos canais da contagem total, potássio, urânio, tório e urânio
upward para contagens por segundo.
3.1.3.2 Aplicação de Filtragem

Este processo se aplica somente aos dados afetados por variações de alta freqüência,
quais sejam: dados do radar altímetro, do canal de radiação cósmica e do canal de
urânio up, utilizado no cálculo da influência do radônio nas medições realizadas.
Dependendo do comportamento dos dados, são aplicados dois tipos de filtragem:
• Filtragem não linear permite a remoção de spikes nos dados e a compensação de
variações abruptas do radar altímetro;
• Filtragem do tipo passa-baixa reduz o erro estatístico nos dados da radiação
cósmica, suaviza o comportamento do radônio. Opcionalmente, é aplicado aos
demais canais radiométricos com objetivos específicos, como o cálculo das
razões radiométricas.
3.1.3.3 Correção do Erro de Paralaxe

O erro de paralaxe não foi observado nos dados radiométricos, não sendo, assim,
necessária sua aplicação.
3.1.3.4 Cálculo da Altura Efetiva (he) de Vôo

A altura de vôo foi ajustada com base na temperatura e pressão ambientais
utilizando-se da fórmula (IAEA, 2003):
he = h (273,15/T+273,15) x (P/1013,25), sendo:

h - altura de vôo medida pelo radar altímetro em metros,
T - temperatura do ar medida em °C,
P - pressão atmosférica em milibar.
32
A pressão atmosférica é obtida a partir da altitude medida pelo altímetro
barométrico.
3.1.3.5 Remoção do Background da Aeronave e Cósmico

O background é obtido através do somatório das contribuições do background da
aeronave e da radiação cósmica em cada uma das janelas do gamaespectrômetro.
O cálculo das contribuições da aeronave e da radiação cósmica é conduzido através
da fórmula (IAEA, 1991):
N = a + bC, onde:
N - somatório das duas contribuições (em cps),
a - background da aeronave em cada janela do gamaespectrômetro,
C - canal de radiação cósmica,
b - razão entre a contagem em determinada janela e a contagem no canal cósmico.
Os coeficientes aplicados aos dados (Background da Aeronave e Cosmic Stripping
Ratios) foram aqueles definidos pelo vôo cósmico sobre o mar, em área distante da
costa, cujos gráficos estão indicados no Anexo I.
3.1.3.6 Remoção do Background do Radônio

O efeito do background do radônio, por sua vez, é determinado a partir das medições
realizadas na janela do urânio pelo detector upward looking. A expressão que define
a parcela de radônio influindo no canal do urânio é a seguinte (IAEA, 1991):
Ur = (u - a1U - a2Th) + (a2bt - bu) / (au - a1 - a2at), onde:

Ur - background do radônio medido no canal downward do urânio,
u - contagem medida no canal upward do urânio,
U - contagem medida no canal downward do urânio,
Th - contagem medida no canal downward do tório,
a1, a2, au , at, bu, bt - coeficientes de proporcionalidade, sendo que bu e bt são zerados
e a1 e a2 os coeficientes skyshine.
As contagens relativas ao urânio, tório e urânio up devem ser corrigidas previamente
dos efeitos dos backgrounds da aeronave e cósmico.
A relação entre as contagens atribuídas ao radônio observadas na janela do urânio,
com as demais janelas de canais downward, detectadas nos cristais voltados para
baixo, pode ser determinada através de regressão linear aplicada sobre um conjunto
de dados que reflita as variações decorrentes da presença de radônio nos dados.
O procedimento de cálculo dos coeficientes que expressam a relação entre os
detectores (upward e downward) utiliza as seguintes fórmulas (IAEA, 1991):
33
• ur = auUr + bu,
• Kr = akUr + bk,
• Tr = atUr + bt,
• TCr = atcUr + btc, onde:
ur é a componente do radônio no urânio up, Ur, Kr, Tr e TCr são as contribuições do

radônio nas demais janelas associadas ao detector downward. Se os componentes
dos backgrounds da aeronave e cósmico são perfeitamente removidos, as constantes
“b’s” (bu, bk, bt e btc) devem ser zeradas (IAEA, 1991, p. 27).
No cálculo dos coeficientes atc, ak , au e at foram utilizados os valores calculados a

partir dos testes de high level.
3.1.3.7 Estimativa dos Coeficientes Skyshine (a1 e a2)
Estes coeficientes relacionam a contribuição das radiações de urânio e tório

provenientes do terreno que influenciam as contagens do urânio no detector
upward. Admitindo-se que tais contribuições variem linearmente com as contagens
destas mesmas radiações nas janelas de urânio e tório, nos detectores voltados para
baixo, a estimativa destes coeficientes emprega a expressão geral:
ug = a1 Ug + a2 Tg, onde:
ug - contribuição do solo na janela do urânio up;
Ug - contribuição do solo na janela do urânio down;
Tg - contribuição do solo na janela do tório;
a1 e a2 - constantes de calibração requeridas.
A partir de uma série de valores de u g, U g e Tg os fatores de calibração a1 e a2 podem

ser determinados pelo método dos mínimos quadrados. Isso pode ser feito
resolvendo as duas equações simultâneas abaixo:
a1Σ (Ug)2 + a2ΣUgTg = Σ ugUg
a1Σ UgTg + a2Σ (Tg)2 = Σ ugTg
Esse processo foi efetuado automaticamente utilizando todos os dados do
levantamento para cada aeronave.
3.1.3.8 Correção do Efeito Compton

É aplicada com objetivo principal de eliminar a influência das radiações atribuídas
aos canais de mais alta energia que penetram nos canais de baixa energia, quais
sejam: contribuições do tório no urânio e no potássio, assim como a contribuição do
urânio no potássio. Nos sistemas de alta resolução, em uso atualmente, são também
consideradas as influências de radiações de baixa energia nas janelas de energia
mais alta, resultando, desta forma, nos seis coeficientes abaixo:
34
α - radiações de tório no urânio,
β - radiações de tório no potássio,
γ - radiações de urânio no potássio,
a - radiações de urânio no tório,
b - radiações de potássio no tório,
g - radiações de potássio no urânio.
3.1.3.9 Correção Altimétrica

A correção altimétrica tem por objetivo referenciar os valores radiométricos à altura
nominal do aerolevantamento (100 m), eliminando falsas anomalias ocasionadas por
elevações no terreno.
A atenuação das radiações gama em relação ao afastamento da fonte pode ser
expressa matematicamente, de forma aproximada, pela fórmula (IAEA, 1991):
NH = No . e -µH (1), onde:

NH é a radiação à distância H da fonte,
No é a radiação na superfície do terreno (H=0),
µ é o coeficiente de atenuação atmosférica,
Extraindo-se o logaritmo neperiano na relação acima, tem-se:
Ln (NH) = -µH + Ln (No)

que é a equação de uma reta de coeficiente angular -µ e coeficiente linear Ln (No) .
3.1.3.10 Conversão para Concentração de Elementos

A sensibilidade do detector da aeronave para as janelas do potássio, urânio e tório
foram determinadas com base nas razões entre as medições efetuadas a bordo (N) e
em terra (C) com a aplicação da expressão:
S = N/C, onde:
S corresponde à sensibilidade para cada janela,
N é a média das contagens corrigidas (em cps) para cada canal referente à altura do
levantamento (100 m) e situada no trecho de interesse das estações terrestres
utilizadas,
C é a média das concentrações para cada canal das estações terrestres de interesse.
Para calcular a “taxa de exposição” (Exposure Rate) do canal de contagem total (em
µR/h) utiliza-se a fórmula abaixo (IAEA, 1991):
E = 1,505K + 0,653eU + 0,287eTh, onde:
35
K, eU e eTh correspondem às concentrações aparentes destes elementos definidas
em terra, quando do levantamento da pista de calibração dinâmica.
Os gráficos comparativos dos perfis coletados durante a calibração dinâmica, após a
conversão da amostragem para concentração aparente, acompanham o texto
descritivo do procedimento de calibração apresentado no Anexo I.
3.1.4 Determinação das Razões eU/eTh, eU/K e eTh/K

As razões foram calculadas a partir dos valores radiométricos corrigidos, conforme
descrito no item 3.1.3 deste capítulo. Para eliminação de indeterminações, ou
incorreções devidas a valores anormalmente baixos, foi convencionada a fixação dos
valores mínimos de K, U e Th em 5% da média destes canais na área de
levantamento, com os resultados finais aplicados a um filtro passa-baixo de tamanho
3. A tabela, a seguir, resume os valores utilizados:
Canal
VALOR MÍNIMO
Radiométrico
K (%) 0,031
eU (ppm) 0,021
eTh (ppm) 0,807
Tabela 13 - Valores Mínimos para Cálculo das Razões Radiométricas.
3.2 Interpolação e Contorno

Para a geração dos grids foram utilizadas as rotinas do Oasis Montaj de minimum
curvature (RANGRID) e bi-directional line gridding (BIGRID). Nos dados radiométricos
utilizou-se a mínima curvatura e nos magnetométricos a gridagem bidirecional. Os
programas BIGRID e RANGRID interpolam dados em perfis paralelos com linhas
orientadas, usando mínima curvatura (RANGRID) e spline bicúbico (BIGRID) para
interpolação de amostras nos pontos do grid.
Os mapas de contorno foram elaborados a partir de grids regulares, interpolados em
malha quadrada, com dimensões de 125 m x 125 m, o que equivale a um quarto do
espaçamento entre as linhas de vôo.
3.3 Arquivo Final de Dados

Os dados finais dos perfis do levantamento foram gravados em DVD-ROM, em
arquivos ASCII, nos formatos XYZ, da GEOSOFT, contendo as seguintes informações:
• Dados magnetométricos brutos e reduzidos da variação diurna.
• Dados magnetométricos nivelados, reduzidos do IGRF e micronivelados.
• Dados radiométricos brutos e corrigidos e respectivas razões.
• Altura e Altitude do Vôo.
36
• Posicionamento GPS: Coordenadas UTM, Latitude, Longitude e elevação GPS.
Todos os dados dos cruzamentos entre linhas de vôo e linhas de controle, arquivos
digitais em malha quadrada e de plotagem dos mapas apresentados, bem como o
presente relatório em formato PDF (Adobe Acrobat) foram gravados em CD-ROM e
DVD-ROM, descritos no item 4 deste relatório.
3.4 Equipe Envolvida no Processamento dos Dados
Participou dos trabalhos de processamento os seguintes técnicos:
• César Marinho Costa - Gerente de Processamento de Dados
• Leonardo de S. do Nascimento - Geofísico
• Ana Valéria Leite - Secretária Executiva
A direção geral das operações esteve a cargo do Geólogo Jorge Dagoberto

Hildenbrand.
37
CONSTANTES
PT-WOT PT-MEP
RADIOMÉTRICAS
Background
25-Out-2010 15-Mai-2010
da Aeronave
TC 132,3286 80,5105
K 16,3531 16,7495
U 5,5099 2,5636
Th 1,1789 0,2578
Uup 0,9968 0,7938
Espalhamento da
25-Out-2010 15-Mai-2010
Radiação Cósmica
TC 0,5821 0,6087
K 0,0300 0,0317
U 0,0242 0,0253
Th 0,0367 0,0328
Uup 0,0047 0,0071
Coeficientes
DADOS DO PROJETO
de “Skyshine”
a1 0,004 0,006
a2 0,006 0,007
Coeficientes
DADOS DO PROJETO
do Radônio
aTC 15,265000 14,0680
aK 0,858500 0,7512
aU 0,150000 0,1036
aTh 0,215200 0,2200
bTC 0,00 0,00
bK 0,00 0,00
bU 0,00 0,00
bTh 0,00 0,00
Coeficientes de
28-Ago-2010 13-Mai-2010
Espalhamento Compton
Alpha 0,2482 0,2286
Beta 0,3960 0,4000
Gamma 0,7243 0,7191
a 0,0534 0,0565
b 0,0090 0,0110
g 0,0087 0,0110
Coeficientes
03-Set-2010 15-Mai-2010
de Atenuação
TC -0,0070 -0,0071
K -0,0085 -0,0090
U -0,0091 -0,0078
Th -0,0067 -0,0071
Constantes
03-Set-2010 15-Fev-2010
de Sensibilidade
K 69,91 53,07
U 11,94 10,14
Th 5,20 3,66
Tabela 14 - Coeficientes Empregados no Processamento Gamaespectrométrico.
38
Figura 9 – Fluxograma do Processamento de Dados.
BANCO
DE DADOS
OASIS MONTAJ
DADOS DADOS
MAGNETOMÉTRICOS RADIOMÉTRICOS
POSICIONAMENTO
CORRIGIDO CORREÇÃO DO TEMPO
CORREÇÃO DO DIFERENCIALMENTE MORTO
ERRO DE PARALAXE
FILTRAGEM ALTURA
RADIAÇÃO CÓSMICA
E CANAL URÂNIO
REMOÇÃO DA
VARIAÇÃO DIURNA
CORREÇÃO DO
ERRO DE PARALAXE
NIVELAMENTO CÁLCULO DA ALTURA

DOS PERFIS EFETIVA DE VÔO
REMOÇÃO DO
BACKGROUND
MICRONIVELAMENTO DA AERONAVE
DOS PERFIS E CÓSMICO
REMOÇÃO DO
BACKGROUND
REMOÇÃO DO
DO RADÔNIO
IGRF
CORREÇÃO
MAPAS DO EFEITO COMPTON
MAGNETOMÉTRICOS
DADOS CORREÇÃO
MAGNETOMÉTRICOS ALTIMÉTRICA
E
RADIOMÉTRICOS
CORRIGIDOS
CONVERSÃO PARA
CONCENTRAÇÃO
DE ELEMENTOS
ARQUIVO FINAL
DE DADOS
CORRIGIDOS
MAPAS
RADIOMÉTRICOS
39
4. PRODUTOS FINAIS
Os produtos finais relativos ao projeto estão sendo apresentados, na forma de
mapas, nas escalas 1:100.000 e 1:250.000, que seguem em anexo ao presente
relatório. Os resultados na forma de mapas são acompanhados dos arquivos digitais
finais do levantamento, gravados em DVD-ROM, no formato GEOSOFT.
Os mapas foram elaborados de acordo com as especificações do Manual Técnico do
DNPM. As informações geofísicas estão superpostas à rede de projeção UTM, traçada
com retículas de 8 cm (8 km em 1:100.000 e 20 km em 1:250.000), à rede geográfica,
indicada por cruzetas dispostas a cada 10 e 15 minutos, respectivamente, para as
escalas 1:100.000 e 1:250.000, e às informações planimétricas, obtidas do arquivo
digital da folha ao milionésimo SF.23 disponível no site do IBGE (www.ibge.gov.br). A
Figura 10 ilustra a articulação das folhas relativas aos mapas apresentados nas escalas
1:100.000.
A tabela abaixo apresenta os diversos tipos de mapas apresentados e suas
características:
PADRÃO PADRÃO Folha Única

TEMA (1:100.000) (1:250.000) (1:500.000)
Intensidade Contorno, imagem Contorno, imagem Imagem sombreada e
Magnética Total sombreada e planimetria sombreada e planimetria planimetria
Imagem sombreada Imagem sombreada Imagem sombreada
1ª Derivada Vertical
e planimetria e planimetria e planimetria
Imagem sombreada Imagem sombreada Imagem sombreada
Sinal Analítico
Contorno, imagem Contorno, imagem Imagem
Contagem Total
Potássio
Urânio
Tório
Imagem Imagem Imagem
Razão U/Th
Razão U/K
Razão Th/K
Radiométrico Imagem
- -
Ternário e planimetria
Modelo Digital do Imagem sombreada
- -
Terreno e planimetria
Traço de Linha de Planimetria
- -
Vôo e traço de vôo
Tabela 15 - Características da Apresentação dos Mapas Aerogeofísicos.
40
As especificações dos intervalos de contorno utilizados nos mapas aerogeofísicos
constam da próxima tabela.
PADRÃO PADRÃO
TEMA (1:100.000) (1:250.000)
Intensidade Magnética Total 20 e 100 nT 20 e 100 nT
Contagem Total 1 e 5 µR/h 1 e 5 µR/h
Potássio 0,25 e 1,00 % 0,50 e 2,00%
Urânio 0,20 e 1,00 ppm 0,50 e 5,00 ppm
Tório 5 e 25 ppm 5 e 25 ppm
Tabela 16 - Características dos Intervalos de Contorno dos Mapas Aerogeofísicos.
Figura 10 – Articulação das Folhas na Escala 1:100.000.
Figura 11 – Articulação das Folhas na Escala 1:250.000.
41
4.1 Mapas da Intensidade Magnética Total, 1ª Derivada Vertical e Sinal Analítico
O mapa de intensidade magnética, na escala 1:100.000, foi elaborado utilizando
somente o grid que abrange a folha em questão, ou seja, desta forma procurou-se
realçar as anomalias magnética para cada folha. Foram contornados nas escalas de
1:100.000 e 1:250.000 na forma de imagem sombreada colorida (inclinação e
declinação da fonte de luz ambas com 45°) e com os traços de contorno superpostos.
Nos mapas de 1ª derivada vertical e sinal analítico foi utilizado todo o grid do
levantamento e não foram utilizados traços de contorno, optando pela melhor
visualização estrutural que a pseudo-iluminação em cores oferece. Foram adotados
os ângulos de 45° para azimute e de 45° para inclinação da fonte de iluminação
aplicada.
A título de ilustração, as imagens da Intensidade Magnética e de Sinal Analítico estão
sendo apresentados nas Figuras 12 e 13 respectivamente.
4.2 Mapas de Potássio, Urânio, Tório e Contagem Total

Os mapas radiométricos foram elaborados a partir das concentrações aparentes dos
canais radiométricos de potássio, urânio, tório e contagem total. Nestes mapas a
imagem se superpõe a planimetria básica e às curvas de contorno.
Os valores radiométricos foram convertidos de contagens por segundo (cps) para
concentração de elementos (% para K, ppm para eU e eTh e µR/h para o canal de
Contagem Total), com base nos procedimentos especificados no Item 3.1 do Capítulo
3 deste relatório.
A imagem canal radiométrico de Contagem Total está sendo apresentado na
Figura 14.
4.3 Mapa Radiométrico Ternário

Mapa elaborado na escala 1:500.000, expressa a razão entre os três canais
radiométricos (K,U,Th), cujas variações são indicadas por diferentes matizes de cores.
As tonalidades variam entre o vermelho (100% K), azul (100% eU) e verde (100% eTh).
A cor branca representa a presença dos três elementos (K, U, Th) e a cor preta
ausência dos três citados elementos. O padrão de combinação de cores utilizado foi o
C-M-Y invertido (Cyan, Magenta, Yellow).
A imagem radiométrica ternária está sendo apresentado na Figura 15.
4.4 Mapas das Razões eU/eTh, eU/K e eTh/K

Os mapas das razões foram elaborados a partir das razões das concentrações dos
canais radiométricos de potássio, urânio e tório. Em todas as escalas a imagem se
superpõe a planimetria básica e as curvas de contorno não são apresentadas.
O mapa radiométrico da razão tório/potássio está sendo apresentado na Figura 16.
42
4.5 Mapa do Modelo Digital do Terreno
Este mapa, obtido através da subtração dos canais de Altura GPS e Radar Altímetro,
está sendo apresentado na escala de 1:500.000. Este produto é apresentado em
pseudo-iluminação a cores, com a planimetria superposta (inclinação e declinação da
fonte de luz ambas com 45°).
4.6 Mapa de Traço de Linha de Vôo

Este mapa apresentam o caminho percorrido ao longo das linhas levantadas. A
numeração das linhas é apresentada nas extremidades de cada linha e “ticks” a cada
10 fiduciais, sendo numerados a cada 100 fiduciais. Os mapas de traço de linha de
vôo é apresentado somente em escala 1:500.000 na forma digital, não sendo
portanto apresentado impresso.
4.7 Relatório Final

O relatório final está sendo apresentado em 15 volumes (Volume I - Texto Técnico e
demais como Anexos), em 2 (duas) vias, contendo a descrição das operações
conduzidas no projeto e dos procedimentos utilizados no levantamento e no
processamento dos dados correspondentes, até a elaboração dos mapas finais,
conforme descrito anteriormente.
O texto deste relatório foi elaborado por Leonardo de S. do Nascimento. A revisão e
edição final estiveram a cargo de César Marinho Costa.
4.8 Arquivos Digitais Finais

Os dados obtidos no processamento de dados está sendo apresentados em
5 DVD-ROM e 1 CD-ROM (exclusivo com este relatório no formato PDF) em duas
cópias. A descrição do conteúdo das informações gravadas no DVD-ROM está sendo
apresentada no Anexo VI. A descrição detalhada do formato dos arquivos XYZ é
apresentada no Anexo VII.
Os dados digitais dos bancos de dados magnetométrico e gamaespectrométrico da
GEOSOFT (GDB e XYZ) são apresentados, respectivamente, nas Tabelas 17 e 18.
Os mapas foram gravados em arquivos de plotagem do tipo HPGL (Hewlett Packard
Graphics Language) e GEOSOFT MAP.
Os grids também são apresentados no formato GEOSOFT, interpolados em malha
quadrada de 125 x 125 m.
O texto do presente Relatório Final foi gravado no formato PDF Adobe Acrobat em
mídia CD-ROM.
43
Campo Descrição Unidade
X Coordenada UTM Leste m
Y Coordenada UTM Norte m
FIDUCIAL Fiducial -
GPSALT Altitude GPS m
BARO Altitude Barométrica m
ALTURA Altura de Vôo (Radar Altímetro) m
MDT Modelo Digital do Terreno m
MAGBASE Campo Magnético da Base Fixa nT
MAGBRU Campo Magnético não Compensado nT
MAGCOM Campo Magnético Compensado nT
MAGCOR Campo Magnético Corrigido da Variação Diurna e Lag nT
MAGNIV Campo Magnético Total Nivelado Reduzido do IGRF nT
MAGMIC Campo Magnético Total Micronivelado nT
MAGIGRF Campo Magnético Total Reduzido do IGRF nT
IGRF Campo Magnético de Referência (fonte NOAA) nT
LONGITUDE Longitude graus decimais
LATITUDE Latitude graus decimais
DATA Data ano/mês/dia
HORA Hora hh:mm:ss
Tabela 17 - Banco de Dados Geosoft (GDB e XYZ) – Magnetometria.

X Coordenada UTM Leste m
Y Coordenada UTM Norte m
FIDUCIAL Fiducial -
GPSALT Altitude GPS m
BARO Altitude Barométrica m
ALTURA Altura do Vôo (Radar Altímetro) m
MDT Modelo Digital do Terreno m
CTB Contagem Total Bruto cps
KB Potássio Bruto cps
UB Urânio Bruto cps
THB Tório Bruto cps
UUP Urânio Upward cps
LIVE_TIME Tempo de Amostragem ms
COSMICO Radiação Cósmica cps
44
TEMP Temperatura graus Celsius
CTCOR Contagem Total Corrigido cps
KCOR Potássio Corrigido cps
UCOR Urânio Corrigido cps
THCOR Tório Corrigido cps
CTEXP Taxa de Exposição da Contagem Total µR/h
KPERC Concentração de Potássio %
eU Concentração de Urânio ppm
eTH Concentração de Tório ppm
THKRAZAO Razão entre Tório e Potássio -
UKRAZAO Razão entre Urânio e Potássio -
UTHRAZAO Razão entre Urânio e Tório -
LONGITUDE Longitude graus decimais
LATITUDE Latitude graus decimais
DATA Data ano/mês/dia
HORA Hora hh:mm:ss
Tabela 18 - Banco de Dados Geosoft (GDB e XYZ) – Gamaespectrometria.
4.9 Produtos Originais

Os originais obtidos no levantamento, tais como fitas de vídeo e arquivos digitais
originais, contendo dados brutos e os registros analógicos permanecerão sob a
guarda e conservação da LASA Prospecções S.A., conforme determina a portaria Nº.
637-SC-6/FA-61, do EMFA, de 05/03/1998.
45
Figura 12 – Mapa de Intensidade Magnética Total.
Figura 13 – Mapa de Sinal Analítico.
Figura 14 – Mapa de Contagem Total.
46
Figura 15 – Mapa Ternário (K-U-Th) Modelo CMY Invertido.
Figura 16 – Mapa de Razão Tório/Potássio.
47
5. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
CPRM - 1999 - Relatório sobre os serviços de geodésia e topografia para locação da

linha de calibração dinâmica. Divisão de Cartografia - DICART. Rio de Janeiro,
Brasil.
Ford, K. L. & Santaguida, F. – 1997 – Gamma ray spectrometry as an indicator of
potassic alteration zones associated with VHMS mineralization. In Proceedings of
Exploration 97: Fourth Decennial International Conference on Mineral
Exploration. Toronto, Canada.
Geosoft - 2005 – Montaj Geophysics Levelling System: Tutorial and User Guide.
www.geosoft.com. Toronto, Canada.
Grasty, R. L. & Minty, B. R. S. - 1995 - A guide to the technical specifications for
airborne gamma-ray surveys. AGSO, Australia.
Grasty, R. L. & Hovgaard, J. - 1996 - The calibration of upward looking detectors in
gamma ray surveys. SEG, 66 Annual Meeting Expanded Abstracts, L.A., USA.
IAEA - 1991 - Airborne gamma ray spectrometer surveying. International Atomic
Energy Agency. Technical Reports Series No. 323. Vienna, Austria.
IAEA - 2003 – Guidelines for radioelement mapping using gamma ray spectrometry
data. International Atomic Energy Agency. TECDOC-1363. Vienna, Austria.
Reeves, C. V., Redford, S. W. & Milligan, P. R. - 1997 - Airborne geophysics: old
methods, new images. In Proceedings of Exploration 97: Fourth Decennial
International Conference on Mineral Exploration. Toronto, Canada. p. 13-30.
48
ANEXO I - RESUMO DO PROCESSO DE CALIBRAÇÃO DO GAMAESPECTRÔMETRO
49
RESULTADO DO TESTE DA RESOLUÇÃO DOS CRISTAIS DETECTORES (DOWNWARD e
UPWARD)
AERONAVE PIPER PA31 NAVAJO

PT-WOT
Rio de Janeiro – RJ
28 de Agosto de 2010
50
Aeronave: PT-WOT
Data da Calibração: 28/08/10
Foto tirada no dia 28/08/2010 no hangar em Jacarepaguá mostrando a resolução dos cristais do
sistema Exploranium GR820 da aeronave PT-WOT
51
F li g ht Lo g – M ag ne to me tr y & Spec tro me tr y
Flight___PADS Job______ Date 28/08/2010

Base____HANGAR_ Client________ Area _____________________
Aircraft _PT-WOT__ Pilot_________ Operator _Almir
STA
GR-820 BOX A BOX B BOX D ROI ELEMENT CHANNEL
B
S/N 8257 2661 2662 2563 1 TOTAL COUNT 34-233 ---
CAL 2 POTASSIUM 115-131 122
ADC 134 3 URANIUM 139-155 147
4 THORIUM 202-233 218
8 URANIUM UP 139-155 ---
BOX A BOX B BOX D

XTAL FWHM GAIN XTAL FWHM GAIN XTAL FWHM GAIN
A1 5,5 134 B1 4,5 137 D1 UP 9,1 132
A2 4,9 138 B2 5,5 135 D2 UP 8,7 135
A3 4,8 131 B3 4,8 131 D3 DN 5,3 134
A4 5,6 126 B4 4,7 137 D4 DN 5,0 136
TOTAL DOWN UP REFERENCE - Th < 7% REFERENCE - Cs < 12%

CANAL 218,0 55,0 BOX A & B CRYSTALS D1 & D2
FWHM 5,1 9,1 CRYSTALS D3 & D4
Spec0010.msd
SAMPLE TEST INITIAL
LINE SAMPLE FID INITIAL TIME INITIAL FID FINAL TIME FINAL
11 TH 332 12:14 452 12:16
12 U 554 12:18 674 12:20
13 BG 761 12:21 881 12:23
Spe0011.msd
SAMPLE TEST FINAL
21 TH 9900 18:26 10020 18:28
22 U 10200 18:31 10320 18:33
23 BG 10500 18:36 10620 18:38
52
RESULTADO DO TESTE DA RESOLUÇÃO DOS CRISTAIS DETECTORES (DOWNWARD e
UPWARD)
AERONAVE CESSNA 208B – GRAND CARAVAN

PT-MEP
Rio de Janeiro - RJ
13 de Maio de 2010
53
Aeronave: PT-MEP
Foto tirada no dia 13/05/2010 no hangar em Jacarepaguá mostrando a resolução dos cristais do sistema
Exploranium GR820 da aeronave PT-MEP
54
F lig ht L og – M ag net omet ry & S pect romet ry
Flight___PAD Job______ Date 13/05/2010
Base___RJ________ Client__ _____ Area _____________________
Aircraft _PT-MEP__ Pilot_________ Operator _Almir
STA
GR-820 BOX A BOX B BOX D ROI ELEMENT CHANNEL
B
S/N 8291 2661 2662 1 TOTAL COUNT 34-233 ---
CAL 2 POTASSIUM 115-131 122
ADC 133 3 URANIUM 139-155 147
4 THORIUM 202-233 218
8 URANIUM UP 139-155 ---
BOX A BOX B BOX D

XTAL FWHM GAIN XTAL FWHM GAIN XTAL FWHM GAIN
A1 5,9 122 B1 5,3 115 D1 UP 10,6 113
A2 5,3 120 B2 5,7 115 D2 UP 11,3 102
A3 5,0 129 B3 5,6 120 D3 DN
A4 5,4 114 B4 5,3 115 D4 DN
TOTAL DOWN UP REFERENCE - Th < 7% REFERENCE - Cs < 12%

CANAL 217,8 55,0 BOX A & B CRYSTALS D1 & D2
FWHM 5,4 11,4 CRYSTALS D3 & D4
Spec0012.msd
SAMPLE TEST INITIAL
11 TH 280 13:18 400 13:20
12 U 560 13:23 680 13:25
13 BG 790 13:27 910 13:29
Specmari0013.msd
SAMPLE TEST FINAL
LINE SAMPLE FID TIME INITIAL FID FINAL TIME FINAL

INITIAL
21 TH 14088 17:09 14208 17:11
22 U 14394 17:14 14514 17:16
23 BG 14660 17:18 14780 17:20
55
DETERMINAÇÃO DOS COEFICIENTES DE ESPALHAMENTO COMPTON
RESULTADO DO TESTE

PT-WOT
Rio de Janeiro – RJ
28 de Agosto de 2010
56
Aeronave: PT-WOT
Resumo das Contagens de Cada Elemento Sobre os

Tanques de Calibração Transportáveis
Aeronave PT-WOT
Pacote de Cristais A ELEMENTOS

(1.024 pol³) (cps)
Tempo K U Th
Num. Linha Tanque
(s) (média) (média) (média)
BG1 Background 1 305,035 60,373 115,400
TH1 Tório 1 390,178 118,030 328,938
U1 Urânio 1 413,373 211,865 125,674
K1 Potássio 1 555,667 59,709 115,369
Pacote de Cristais B ELEMENTOS

(1.024 pol³) (cps)
Tempo K U Th
Num. Linha Tanque
(s) (média) (média) (media)
BG2 Background 1 310,040 56,955 106,490
TH2 Tório 1 388,492 110,263 305,421
U2 Urânio 1 408,994 199,331 115,472
K2 Potássio 1 550,341 56,744 105,827
Pacote de Cristais D ELEMENTOS

(512 pol³) (cps)
Tempo K U Th
Num. Linha Tanque
BG3 Background 1 202,094 49,419 91,838
TH3 Tório 1 225,243 65,666 142,000
U3 Urânio 1 228,859 84,795 94,021
K3 Potássio 1 259,873 49,692 92,064

(1.024 pol³) (Acumulado)
Tempo
Tanque K U Th
(s)
Background 600 183021 36224 69240
Tório 600 234107 70818 197363
Urânio 600 248024 127119 75404
Potássio 600 333400 35825 69221
57
Tempo
Tanque K U Th
(s)
Background 600 186024 34173 63894
Tório 600 233095 66158 183253
Urânio 600 245396 119599 69283
Potássio 600 330205 34046 63496
Pacote de Cristais D ELEMENTOS

(512 pol³) (Acumulado)
Tempo
Tanque K U Th
(s)
Background 600 121256 29651 55103
Tório 600 135146 39400 85200
Urânio 600 137315 50877 56413
Potássio 600 155924 29815 55238
Pacotes de Cristais A+B+D ELEMENTOS

Tempo
Tanque K U Th
(s)
Background 600 490301 100048 188237
Tório 600 602348 176375 465815
Urânio 600 630736 297595 201100
Potássio 600 819529 99687 187956
58
Cópia do arquivo de saída do programa PADWIN com o resultado do Teste sobre os Tanques de Calibração
N/S 94 e referente ao pacote de cristais A:
""" CALIBRATION OF K-U-TH WINDOW COUNTS FROM PAD MEASUREMENTS """

PROGRAM PADWIN
--------------
Concentrations of Transportable Pads
NUMBER OF PADS = 4
PAD CONCENTRATIONS:
PCT K PPM EU PPM TH
B Pad 1.410 ( .010) .97 ( .03) 2.26 ( .10)

K Pad 8.710 ( .090) .32 ( .02) .74 ( .10)
U Pad 1.340 ( .020) 52.90 ( 1.00) 3.40 ( .14)
T Pad 1.340 ( .020) 2.96 ( .06) 136.00 ( 2.10)
GEOMETRIC CORRECTION FACTORS:
POTASSIUM URANIUM THORIUM
1.17 1.17 1.19
Aeronave PT-WOT Caixa A - 28/08/2010

WINDOW COUNTS:
TIME (M) K COUNTS U COUNTS TH COUNTS
B Pad 600.0 183021. 36224. 69240.
K Pad 600.0 333400. 35825. 69221.
U Pad 600.0 248024. 127119. 75404.
T Pad 600.0 234107. 70818. 197363.
A-MATRIX FROM NONLINEAR REGRESSION:

3.465E+01 (4.611E-01) 2.119E+00 (4.838E-02) 6.232E-01 (1.393E-02)
2.487E-01 (6.445E-02) 2.909E+00 (5.757E-02) 3.880E-01 (7.508E-03)
3.422E-01 (9.174E-02) 1.633E-01 (1.369E-02) 1.594E+00 (2.588E-02)
INVERSE A-MATRIX:
2.907E-02 (3.886E-04) -2.082E-02 (3.588E-04) -6.296E-03 (1.914E-04)

-1.676E-03 (6.743E-04) 3.497E-01 (6.882E-03) -8.444E-02 (2.062E-03)
-6.067E-03 (1.676E-03) -3.135E-02 (2.654E-03) 6.372E-01 (1.031E-02)
WINDOW SENSITIVITIES FOR SMALL SOURCES:

K SENSITIVITY (A11) = 3.465E+01 (4.611E-01) COUNTS/ M PER PCT K
U SENSITIVITY (A22) = 2.909E+00 (5.757E-02) COUNTS/ M PER PPM EU

TH SENSITIVITY (A33) = 1.594E+00 (2.588E-02) COUNTS/ M PER PPM TH
WINDOW SENSITIVITIES FOR INFINITE SOURCES:

59
STRIPPING RATIOS:
TH INTO U (ALPHA = A23/A33): .2433 ( .0029)
TH INTO K (BETA = A13/A33): .3909 ( .0064)
U INTO K (GAMMA = A12/A22): .7285 ( .0095)
U INTO TH (A = A32/A22): .0561 ( .0046)
K INTO TH (B = A31/A11): .0099 ( .0026)
K INTO U (G = A21/A11): .0072 ( .0019)
BACKGROUND COUNT RATES:

K WINDOW : 2.527E+02 (1.170E+00) COUNTS/M
U WINDOW : 5.632E+01 (4.180E-01) COUNTS/M

TH WINDOW : 1.112E+02 (5.861E-01) COUNTS/M
NUMBERS IN PARENTHESES ARE ESTIMATED STANDARD DEVIATIONS
60
Cópia do arquivo de saída do programa PADWIN com o resultado do Teste sobre o Tanque de Calibração N/S
94 e referente ao pacote de cristais B:

PROGRAM PADWIN
--------------
NUMBER OF PADS = 4
PAD CONCENTRATIONS:
PCT K PPM EU PPM TH
B Pad 1.410 ( .010) .97 ( .03) 2.26 ( .10)
K Pad 8.710 ( .090) .32 ( .02) .74 ( .10)
U Pad 1.340 ( .020) 52.90 ( 1.00) 3.40 ( .14)
T Pad 1.340 ( .020) 2.96 ( .06) 136.00 ( 2.10)

1.17 1.17 1.19
Aeronave PT-WOT Caixa B - 28/08/2010

WINDOW COUNTS:

B Pad 600.0 186024. 34173. 63894.
K Pad 600.0 330205. 34046. 63496.
U Pad 600.0 245396. 119599. 69283.
T Pad 600.0 233095. 66158. 183253.

3.321E+01 (4.444E-01) 1.938E+00 (4.526E-02) 5.751E-01 (1.331E-02)
2.890E-01 (6.257E-02) 2.734E+00 (5.420E-02) 3.581E-01 (7.036E-03)
2.310E-01 (8.765E-02) 1.407E-01 (1.301E-02) 1.485E+00 (2.416E-02)
INVERSE A-MATRIX:
3.034E-02 (4.078E-04) -2.116E-02 (3.778E-04) -6.647E-03 (2.084E-04)
-2.622E-03 (7.253E-04) 3.722E-01 (7.337E-03) -8.869E-02 (2.190E-03)
-4.469E-03 (1.792E-03) -3.195E-02 (2.884E-03) 6.826E-01 (1.106E-02)


61
STRIPPING RATIOS:
TH INTO U (ALPHA = A23/A33): .2410 ( .0030)
TH INTO K (BETA = A13/A33): .3872 ( .0068)
U INTO K (GAMMA = A12/A22): .7087 ( .0099)
U INTO TH (A = A32/A22): .0514 ( .0047)
K INTO TH (B = A31/A11): .0070 ( .0026)
K INTO U (G = A21/A11): .0087 ( .0019)

62
94 e referente ao pacote de cristais D:

PROGRAM PADWIN
--------------
NUMBER OF PADS = 4
PAD CONCENTRATIONS:
PCT K PPM EU PPM TH
B Pad 1.410 ( .010) .97 ( .03) 2.26 ( .10)
K Pad 8.710 ( .090) .32 ( .02) .74 ( .10)
U Pad 1.340 ( .020) 52.90 ( 1.00) 3.40 ( .14)
T Pad 1.340 ( .020) 2.96 ( .06) 136.00 ( 2.10)

1.17 1.17 1.19
Aeronave PT-WOT Caixa D - 28/08/2010

WINDOW COUNTS:

B Pad 600.0 121256. 29651. 55103.
K Pad 600.0 155924. 29815. 55238.
U Pad 600.0 137315. 50877. 56413.
T Pad 600.0 135146. 39400. 85200.
1

7.997E+00 (1.569E-01) 5.225E-01 (1.951E-02) 1.695E-01 (6.912E-03)
1.211E-01 (5.652E-02) 6.790E-01 (1.595E-02) 1.115E-01 (3.702E-03)
1.118E-01 (7.713E-02) 3.397E-02 (1.082E-02) 3.746E-01 (7.486E-03)
INVERSE A-MATRIX:
1.269E-01 (2.593E-03) -9.622E-02 (3.279E-03) -2.880E-02 (2.106E-03)
-1.666E-02 (1.143E-02) 1.508E+00 (3.486E-02) -4.410E-01 (1.599E-02)
-3.638E-02 (2.616E-02) -1.080E-01 (3.790E-02) 2.718E+00 (5.227E-02)

U SENSITIVITY (A22) = 6.790E-01 (1.595E-02) COUNTS/ M PER PPM EU
TH SENSITIVITY (A33) = 3.746E-01 (7.486E-03) COUNTS/ M PER PPM TH

63
U SENSITIVITY (A22) = 7.944E-01 (1.866E-02) COUNTS/ M PER PPM EU
STRIPPING RATIOS:
TH INTO U (ALPHA = A23/A33): .2975 ( .0094)
TH INTO K (BETA = A13/A33): .4525 ( .0179)
U INTO K (GAMMA = A12/A22): .7695 ( .0267)
U INTO TH (A = A32/A22): .0500 ( .0159)
K INTO TH (B = A31/A11): .0140 ( .0096)
K INTO U (G = A21/A11): .0151 ( .0071)

K WINDOW : 1.899E+02 (7.474E-01) COUNTS/M
64
94 e referente aos pacotes de cristais A+B+D:

PROGRAM PADWIN
--------------
NUMBER OF PADS = 4
PAD CONCENTRATIONS:
PCT K PPM EU PPM TH
B Pad 1.410 ( .010) .97 ( .03) 2.26 ( .10)
K Pad 8.710 ( .090) .32 ( .02) .74 ( .10)
U Pad 1.340 ( .020) 52.90 ( 1.00) 3.40 ( .14)
T Pad 1.340 ( .020) 2.96 ( .06) 136.00 ( 2.10)

1.17 1.17 1.19
Aeronave PT-WOT Caixa A+B+D - 28/08/2010

WINDOW COUNTS:

B Pad 600.0 490301. 100048. 188237.
K Pad 600.0 819529. 99687. 187956.
U Pad 600.0 630736. 297595. 201100.
T Pad 600.0 602348. 176375. 465815.

7.586E+01 (9.784E-01) 4.579E+00 (1.002E-01) 1.368E+00 (2.819E-02)
6.591E-01 (1.102E-01) 6.322E+00 (1.236E-01) 8.575E-01 (1.540E-02)
6.852E-01 (1.577E-01) 3.379E-01 (2.402E-02) 3.455E+00 (5.524E-02)
INVERSE A-MATRIX:
1.329E-02 (1.718E-04) -9.471E-03 (1.494E-04) -2.912E-03 (7.629E-05)
-1.042E-03 (2.400E-04) 1.610E-01 (3.131E-03) -3.956E-02 (9.158E-04)
-2.534E-03 (6.057E-04) -1.387E-02 (9.943E-04) 2.939E-01 (4.691E-03)


K SENSITIVITY (A11) = 8.875E+01 (1.145E+00) COUNTS/ M PER PCT K
65
STRIPPING RATIOS:
TH INTO U (ALPHA = A23/A33): .2482 ( .0023)
TH INTO K (BETA = A13/A33): .3960 ( .0054)
U INTO K (GAMMA = A12/A22): .7243 ( .0078)
U INTO TH (A = A32/A22): .0534 ( .0036)
K INTO TH (B = A31/A11): .0090 ( .0021)
K INTO U (G = A21/A11): .0087 ( .0014)

TH WINDOW : 3.046E+02 (1.010E+00) COUNTS/M
Coeficientes de Espalhamento Compton

RESULTADO
Valor Obtido em
Coeficiente
28/08/2010
α 0,2482 ± 0,0023
β 0,3960 ± 0,0054
γ 0,7243 ± 0,0078
a 0,0534 ± 0,0036
b 0,0090 ± 0,0021
g 0,0087 ± 0,0014
66
DETERMINAÇÃO DOS COEFICIENTES DE ESPALHAMENTO COMPTON
RESULTADO DO TESTE

PT-MEP
Rio de Janeiro - RJ
13 de Maio de 2010
67
Aeronave: PT-MEP
Resumo das Contagens de Cada Elemento Sobre os

Tanques de Calibração Portáteis
Aeronave PT-MEP

(cps)
(1.024 pol³)
Tempo K U Th
Num. Linha Tanque
(s) (média) (média) (média)
BG1 Background 1 352,346 74,998 155,027
TH1 Tório 1 400,464 105,064 272,731
U1 Urânio 1 412,726 158,382 160,236
K1 Potássio 1 491,532 75,038 154,923

(cps)
(1.024 pol³)
Tempo K U Th
Num. Linha Tanque
BG2 Background 1 344,351 64,500 131,054
TH2 Tório 1 398,446 98,489 264,164
U2 Urânio 1 409,971 159,599 138,006
K2 Potássio 1 501,796 64,881 131,465

(Acumulado)
(1.024 pol³)
Tempo
Tanque K U Th
(s)
Background 600 211407 44999 93016
Tório 600 240278 63038 163639
Urânio 600 247636 95029 96142
Potássio 600 294919 45023 92954

(Acumulado)
(1.024 pol³)
Tempo
Tanque K U Th
(s)
Background 600 206611 38700 78632
Tório 600 239068 59093 158498
Urânio 600 245983 95759 82804
Potássio 600 301078 38929 78879
68
Pacotes de Cristais A+B ELEMENTOS
Tempo
Tanque K U Th
(s)
Background 600 418018 83699 171648
Tório 600 479346 122132 322137
Urânio 600 493618 190789 178945
Potássio 600 595997 83951 171833
69
Cópia do arquivo de saída do programa PADWIN com o resultado do Teste sobre os Tanques de Calibração
N/S 94 e referente ao pacote de cristais A:
PROGRAM PADWIN
--------------
NUMBER OF PADS = 4
PAD CONCENTRATIONS:
PCT K PPM EU PPM TH

B Pad 1.410 ( .010) .97 ( .03) 2.26 ( .10)
K Pad 8.710 ( .090) .32 ( .02) .74 ( .10)
U Pad 1.340 ( .020) 52.90 ( 1.00) 3.40 ( .14)
T Pad 1.340 ( .020) 2.96 ( .06) 136.00 ( 2.10)
1.17 1.17 1.19
Aeronave PT-MEP Caixa A - 13/05/2010

WINDOW COUNTS:
B Pad 600.0 211407. 44999. 93016.
K Pad 600.0 294919. 45023. 92954.
U Pad 600.0 247636. 95029. 96142.
T Pad 600.0 240278. 63038. 163639.
1
1.925E+01 (2.899E-01) 1.181E+00 (3.259E-02) 3.523E-01 (1.048E-02)
1.899E-01 (7.000E-02) 1.602E+00 (3.313E-02) 2.011E-01 (5.221E-03)
1.761E-01 (1.012E-01) 8.127E-02 (1.436E-02) 8.790E-01 (1.517E-02)
INVERSE A-MATRIX:
5.245E-02 (8.036E-04) -3.805E-02 (8.731E-04) -1.232E-02 (5.238E-04)
-4.959E-03 (2.414E-03) 6.353E-01 (1.301E-02) -1.433E-01 (4.243E-03)
-1.005E-02 (6.046E-03) -5.112E-02 (9.039E-03) 1.153E+00 (1.959E-02)


70
STRIPPING RATIOS:
TH INTO U (ALPHA = A23/A33): .2288 ( .0050)
TH INTO K (BETA = A13/A33): .4008 ( .0105)
U INTO K (GAMMA = A12/A22): .7374 ( .0156)
U INTO TH (A = A32/A22): .0507 ( .0089)
K INTO TH (B = A31/A11): .0092 ( .0053)
K INTO U (G = A21/A11): .0099 ( .0036)


71
94 e referente ao pacote de cristais B:

PROGRAM PADWIN
--------------

NUMBER OF PADS = 4
PAD CONCENTRATIONS:
PCT K PPM EU PPM TH
B Pad 1.410 ( .010) .97 ( .03) 2.26 ( .10)
K Pad 8.710 ( .090) .32 ( .02) .74 ( .10)
U Pad 1.340 ( .020) 52.90 ( 1.00) 3.40 ( .14)
T Pad 1.340 ( .020) 2.96 ( .06) 136.00 ( 2.10)

1.17 1.17 1.19
Aeronave PT-MEP Caixa B - 13/05/2010
WINDOW COUNTS:
B Pad 600.0 206611. 38700. 78632.
K Pad 600.0 301078. 38929. 78879.
U Pad 600.0 245983. 95759. 82804.
T Pad 600.0 239068. 59093. 158498.

2.176E+01 (3.163E-01) 1.284E+00 (3.420E-02) 3.968E-01 (1.096E-02)
2.622E-01 (6.534E-02) 1.827E+00 (3.713E-02) 2.271E-01 (5.361E-03)
2.733E-01 (9.387E-02) 1.125E-01 (1.350E-02) 9.938E-01 (1.675E-02)
INVERSE A-MATRIX:
4.647E-02 (6.828E-04) -3.198E-02 (6.977E-04) -1.125E-02 (4.205E-04)
-5.155E-03 (1.745E-03) 5.588E-01 (1.127E-02) -1.256E-01 (3.503E-03)
-1.220E-02 (4.394E-03) -5.444E-02 (6.654E-03) 1.024E+00 (1.706E-02)


72
STRIPPING RATIOS:
TH INTO U (ALPHA = A23/A33): .2285 ( .0043)
TH INTO K (BETA = A13/A33): .3993 ( .0094)
U INTO K (GAMMA = A12/A22): .7031 ( .0137)
U INTO TH (A = A32/A22): .0616 ( .0073)
K INTO TH (B = A31/A11): .0126 ( .0043)
K INTO U (G = A21/A11): .0120 ( .0030)

73
94 e referente aos pacotes de cristais A+B:

PROGRAM PADWIN
--------------

NUMBER OF PADS = 4
PAD CONCENTRATIONS:
PCT K PPM EU PPM TH
B Pad 1.410 ( .010) .97 ( .03) 2.26 ( .10)

K Pad 8.710 ( .090) .32 ( .02) .74 ( .10)
U Pad 1.340 ( .020) 52.90 ( 1.00) 3.40 ( .14)
T Pad 1.340 ( .020) 2.96 ( .06) 136.00 ( 2.10)

1.17 1.17 1.19
Aeronave PT-MEP Caixa A+B - 13/05/2010
WINDOW COUNTS:
B Pad 600.0 418018. 83699. 171648.
K Pad 600.0 595997. 83951. 171833.
U Pad 600.0 493618. 190789. 178945.
T Pad 600.0 479346. 122132. 322137.
1
4.101E+01 (5.598E-01) 2.465E+00 (5.931E-02) 7.491E-01 (1.798E-02)
4.519E-01 (9.687E-02) 3.428E+00 (6.820E-02) 4.282E-01 (8.974E-03)
4.494E-01 (1.406E-01) 1.937E-01 (2.037E-02) 1.873E+00 (3.070E-02)
INVERSE A-MATRIX:
2.464E-02 (3.389E-04) -1.739E-02 (3.232E-04) -5.880E-03 (1.834E-04)
-2.543E-03 (7.288E-04) 2.973E-01 (5.875E-03) -6.696E-02 (1.712E-03)
-5.650E-03 (1.849E-03) -2.658E-02 (2.833E-03) 5.423E-01 (8.827E-03)

74
STRIPPING RATIOS:
TH INTO U (ALPHA = A23/A33): .2286 ( .0033)
TH INTO K (BETA = A13/A33): .4000 ( .0075)
U INTO K (GAMMA = A12/A22): .7191 ( .0109)
U INTO TH (A = A32/A22): .0565 ( .0058)
K INTO TH (B = A31/A11): .0110 ( .0034)
K INTO U (G = A21/A11): .0110 ( .0024)

Coeficientes de Espalhamento Compton

RESULTADO
Valor Obtido em
Coeficiente
13/05/2010
α 0,2286 ± 0,0033
β 0,4000 ± 0,0075
γ 0,7191 ± 0,0109
a 0,0565 ± 0,0058
b 0,0110 ± 0,0034
g 0,0110 ± 0,0024
75
DETERMINAÇÃO DOS BACKGROUNDS DA AERONAVE E CÓSMICO

PT-WOT
Valença – BA
25 de Outubro de 2010
76
Aeronave: PT-WOT
RESULTADO DO VÔO CÓSMICO

DA AERONAVE PIPER PA-31 NAVAJO
( Vol. Pacote de Cristais: 2.560 pol3 )
Valença-BA, 25 de outubro de 2010

Altitude Cósmico CT K U Th
Uup (cps)
(m) (cps) (cps) (cps) (cps) (cps)
1619,62 284,515 281,802 24,073 11,535 11,709 2,258
2240,33 370,900 357,319 27,725 15,082 14,679 2,858
2882,46 489,801 428,180 31,857 17,741 19,074 3,273
3229,07 572,690 473,725 34,193 19,758 22,240 3,766
3546,60 661,212 514,026 35,719 21,331 25,539 4,078
3872,13 763,696 568,263 38,862 23,570 29,143 4,598
Obs: Canais corrigidos do Live Time
Contagem Total X Cósmico

y = 0.5821x + 132.3286
R2 = 0.9890
700.0
600.0
Contagem Total (cps)
500.0
400.0
300.0
200.0
100.0
0.0
0.0 100.0 200.0 300.0 400.0 500.0 600.0 700.0 800.0 900.0
Rad. Cosm. (cps)
77
y = 0.0300x + 16.3531
Potássio X Cósmico
R2 = 0.9850
45.0
40.0
35.0
30.0
Potássio (cps)
25.0
20.0
15.0
10.0
5.0
0.0
0.0 100.0 200.0 300.0 400.0 500.0 600.0 700.0 800.0 900.0
Rad. Cosm. (cps)
y = 0.0242x + 5.5099 Urânio X Cósmico

2
R = 0.9833
30.0
25.0
20.0
Urânio (cps)
15.0
10.0
5.0
0.0
0.0 100.0 200.0 300.0 400.0 500.0 600.0 700.0 800.0 900.0
Rad. Cosm. (cps)
78
y = 0.0367x + 1.1789 Tório X Cósmico
R2 = 0.9998
35.0
30.0
25.0
Tório (cps)
20.0
15.0
10.0
5.0
0.0
0.0 100.0 200.0 300.0 400.0 500.0 600.0 700.0 800.0 900.0
Rad. Cosm. (cps)
y = 0.0047x + 0.9968
2
Urânio up X Cósmico
R = 0.9928
5.0
4.5
4.0
3.5
Urânio up (cps)
3.0
2.5
2.0
1.5
1.0
0.5
0.0
0.0 100.0 200.0 300.0 400.0 500.0 600.0 700.0 800.0 900.0
Rad. Cosm. (cps)
RESULTADO
Background Stripping
CANAL
Aeronave Cósmico
CT 132,3286 0,5821
K 16,3531 0,0300
U 5,5099 0,0242
Th 1,1789 0,0367
Uup 0,9968 0,0047
79
DETERMINAÇÃO DOS BACKGROUNDS DA AERONAVE E CÓSMICO

PT-MEP
Rio de Janeiro, RJ
15 de Maio de 2010
80
Aeronave: PT-MEP
RESULTADO DO VÔO CÓSMICO DA AERONAVE

CESSNA 208B – GRAND CARAVAN – PT-MEP
( Vol. Pacote de Cristais: 2.048 pol3 )
Rio de Janeiro, 15 de maio de 2010

Altitude Cósmico CT K U Th Uup
(m) (cps) (cps) (cps) (cps) (cps) (cps)
1579,60 215,229 208,674 23,026 7,837 7,240 2,333
2214,80 283,872 253,560 26,006 9,869 9,464 2,864
2854,70 376,629 313,072 28,946 12,095 12,965 3,456
3176,20 436,585 347,462 31,042 13,715 14,501 3,804
3501,30 501,644 387,003 32,852 15,345 16,614 4,392
3843,80 586,432 434,355 34,813 17,234 19,455 5,010
Obs: Canais corrigidos do Live Time
y = 0.6087x + 80.5105
Contagem Total X Cósmico
R2 = 0.9991
500.0
450.0
400.0
Contagem Total (cps)
350.0
300.0
250.0
200.0
150.0
100.0
50.0
0.0
0.0 100.0 200.0 300.0 400.0 500.0 600.0 700.0
Rad. Cosm. (cps)
81
y = 0.0317x + 16.7495
Potássio X Cósmico
R2 = 0.9901
40.0
35.0
30.0
Potássio (cps)
25.0
20.0
15.0
10.0
5.0
0.0
0.0 100.0 200.0 300.0 400.0 500.0 600.0 700.0
Rad. Cosm. (cps)
y = 0.0253x + 2.5636
2
Urânio X Cósmico
R = 0.9985
20.0
18.0
16.0
14.0
Urânio (cps)
12.0
10.0
8.0
6.0
4.0
2.0
0.0
0.0 100.0 200.0 300.0 400.0 500.0 600.0 700.0
Rad. Cosm. (cps)
82
y = 0.0328x + 0.2578 Tório X Cósmico
R2 = 0.9984
25.0
20.0
Tório (cps)
15.0
10.0
5.0
0.0
0.0 100.0 200.0 300.0 400.0 500.0 600.0 700.0
Rad. Cosm. (cps)
y = 0.0071x + 0.7938
2
Urânio up X Cósmico
R = 0.9969
6.0
5.0
4.0
Urânio up (cps)
3.0
2.0
1.0
0.0
0.0 100.0 200.0 300.0 400.0 500.0 600.0 700.0
Rad. Cosm. (cps)
RESULTADO
Background Stripping
CANAL
Aeronave Cósmico
CT 80,5105 0,6087
K 16,7495 0,0317
U 2,5636 0,0253
Th 0,2578 0,0328
Uup 0,7938 0,0071
83
RESULTADO DO TESTE CALIBRAÇÃO DINÂMICA – SENSIBILIDADE

PT-WOT

PT-MEP
Maricá – RJ
03 de Setembro de 2010 (PT-WOT)
15 de Maio de 2010 (PT-MEP)
84
CÁLCULO DAS TAXAS DE CONCENTRAÇÃO DOS RADIOELEMENTOS
POTÁSSIO, URÂNIO E TÓRIO
SUM ÁRIO
1 - Considerações Gerais
2 - Levantamento Terrestre
3 - Levantamento Aéreo
4 - Conversão para Concentração de Elementos
Índice das Figuras, Quadros, Tabela e Mapa
Figura 1 - Gamaespectrômetro Portátil GR-320

Figura 2 - Coleta de Dados Terrestres na Pista de Calibração Dinâmica
Figura 3 - Calibração Dinâmica – Perfil Comparativo – Contagem Total
Quadro 1 - Resultado Estatístico do Levantamento Terrestre na Pista de Calibração

Quadro 2 - Resultado Estatístico do Levantamento Terrestre na Lagoa de Maricá
Quadro 3 - Resultado Estatístico do Levantamento Aéreo Sobre a Pista de Calibração
Quadro 4 - Resultado Estatístico do Levantamento Terrestre na Pista de Calibração após a
Correção do Background
Quadro 5 - Coeficientes de Sensibilidade
Tabela 1 - Listagem dos Valores das Leituras do Levantamento Terrestre
Mapa 1 - Mapa de Localização das Estações Terrestres Sobre a Pista de Calibração Dinâmica
85
1 Considerações Gerais
Para a conversão dos dados aerogamaespectrométricos, medidos em contagens por segundo

(cps), para concentração de elementos para K (em %), eU e eTh (em ppm) e o canal de
contagem total em taxa de exposição (em µR/h) são utilizadas técnicas de calibração para os
sistemas gamaespectrométricos aéreo e terrestre transferidas por consultores especialistas
canadenses a técnicos da CPRM, da Comissão Nacional de Energia Nuclear (CNEN) e das
empresas de levantamento aerogeofísico, reunidos em um workshop patrocinado pela CPRM,
em conjunto com o Geological Survey of Canada, em junho de 1997.
A conversão dos dados aerogamaespectrométricos de contagens por segundo (cps) para

concentração de elementos exige a utilização de uma “pista de calibração dinâmica” (Dynamic
Calibration Range – DCR), para obtenção dos coeficientes de sensibilidade (contagens por
segundo / unidade de concentração), bem como para a determinação dos coeficientes de
atenuação atmosférica (µ), empregados na correção altimétrica dos canais radiométricos.
Os sistemas gamaespectrométricos, tanto aéreo quanto portátil terrestre, devem ser calibrados
aproximadamente a cada 12 meses.
2 Levantamento Terrestre
Na coleta de dados ao longo da pista de calibração é utilizado um gamaespectrômetro portátil

EXPLORANIUM, modelo GR-320, 256 canais, com detector de iodeto de sódio ativado a tálio
NaI(TI), medindo 76x76mm com resolução melhor que 8,5% para fotopico de Cs-137 (662
keV), como mostra a Figura 1. As medidas foram armazenadas na memória interna do
equipamento, bem como anotadas pelo operador em planilha apropriada.
Figura 1 – Gamaespectrômetro Portátil EXPLORANIUM GR-320.
Cerca de 68 estações são registradas ao longo da linha de calibração. Para efeito da remoção do
background atmosférico da região, são feitas medidas sobre a água, utilizando para isto a
Lagoa de Maricá, nas proximidades da linha de calibração. A Figura 2 ilustra a coleta de dados
terrestres. Os Quadros 1 e 2 resumem os resultados obtidos no levantamento terrestre.
86
Figura 2 – Coleta de Dados Terrestres sobre a Pista de Calibração Dinâmica.
Os resultados apresentados a seguir, referem-se à calibração do sistema instalado nas aeronaves

PT-WOT, efetuada em 03/09/2010 e PT-MEP, efetuada em 15/05/2010, na Pista de Calibração
Dinâmica de Maricá, RJ:
Aeronave Data da Calibração

PT-WOT 03/09/2010
PT-MEP 15/05/2010
Quadro 1 – Resultado Estatístico do Levantamento Terrestre na Pista de Calibração.

CT(*) K eU eTh CT K U Th
Aeronave ESTATÍSTICA (µR/h) (%) (ppm) (ppm) (cpm) (cpm) (cpm) (cpm)
Nº de Amostras: 68
MÉDIA 13,81 2,36 2,55 29,94 3850,26 701,01 201,91 264,35
PT-WOT DESVIO PADRÃO 2,83 0,60 0,75 8,17 751,97 163,23 57,17 73,62
ERRO NA MÉDIA(1) 0,34 0,07 0,09 0,99 91,19 19,79 6,93 8,93
INCERTEZA (%) (2) 0,02 0,03 0,04 0,03
Nº de Amostras: 67
MÉDIA 13,86 2,21 2,50 31,03 3834,87 681,22 198,06 270,01
PT-MEP DESVIO PADRÃO 3,50 0,64 0,74 10,35 901,48 161,34 53,68 86,21
ERRO NA MÉDIA(1) 0,43 0,08 0,09 1,26 110,13 19,71 6,56 10,53
INCERTEZA (%) (2) 0,03 0,04 0,04 0,04
87
• (*) Valor obtido através da expressão:
E = 1,505K + 0,653eU + 0,287eTh
E = Taxa de Exposição (µR/h)
• (1) Erro na média = Desvio Padrão / (Número de Estações)½
• (2) Incerteza = Erro na Média/ Média
• cpm = contagem por minuto
Quadro 2 – Resultado Estatístico do Levantamento Terrestre na Lagoa de Maricá (background).

CT K eU eTh CT K U Th
Aeronave ESTATÍSTICA (µR/h) (%) (ppm) (ppm) (cpm) (cpm) (cpm) (cpm)
Nº de Amostras: 8
MÉDIA 0,07 -0,01* -0,25* 0,86 132,13 -10,75 0,00 9,00
PT-WOT DESVIO PADRÃO 0,22 0,12 0,18 0,19 13,31 2,49 4,28 2,00
ERRO NA MÉDIA(1) 0,08 0,04 0,06 0,07 4,71 0,88 1,51 0,71
INCERTEZA (%) (2) 1,09 0,00 0,00 0,08
Nº de Amostras: 8
MÉDIA -0,23* -0,04* -0,56* 0,66 110,50 0,00 0,00 5,50
PT-MEP DESVIO PADRÃO 0,13 0,05 0,23 0,19 21,61 3,58 2,72 1,69
ERRO NA MÉDIA(1) 0,05 0,02 0,08 0,07 7,64 1,26 0,96 0,60
INCERTEZA (%) (2) 0,00 0,00 0,00 0,10
* Valores considerados como zero para efeito do cálculo de remoção de background
3 Levantamento Aéreo
Foi utilizado na aeronave PT-WOT um gamaespectrômetro EXPLORANIUM GR-820 (vide

item 2.2.3), com cristais detectores de NaI com 2.560 pol3 down e 512 pol3 up, e na aeronave
PT-MEP um gamaespectrômetro EXPLORANIUM GR-820, com cristais detectores de NaI
com 2.048 pol3 down e 512 pol3 up. Foram realizadas 8 passagens sobre a pista de calibração e
mar, nas seguintes altitudes: 330, 400, 500, 600, 700 e 800 pés. A razão pela qual foram
voadas linhas em várias altitudes foi o aproveitamento dos dados para calcular também os
coeficientes de atenuação atmosférica (attenuation coefficients), os quais são utilizados para a
correção altimétrica dos dados radiométricos.
4 Conversão para Concentração de Elementos
A sensibilidade dos detectores das aeronaves para as janelas de potássio, urânio e tório foi
determinada com base na razão entre as medidas efetuadas a bordo (N) e em terra (C), com a
aplicação da seguinte expressão:
S = N / C, onde:
S corresponde à sensibilidade para cada janela,

N é a média das contagens corrigidas (em cps) para cada canal referente à altura do
levantamento (100 m) e situada no trecho de interesse das estações utilizadas,
C é a média das concentrações para cada canal das estações terrestres de interesse.
88
Foram utilizados os dados aéreos relativos à primeira passagem na altura de 100 m sobre a
pista de calibração, correspondente ao intervalo de 50 metros entre as estações terrestres
consideradas para efeito do cálculo da média dos elementos K, U, e Th (do Marco 0 até a
estaca 7N).
Para cálculo da “taxa de exposição” (Exposure rate) do canal de contagem total é utilizada a
fórmula abaixo (IAEA, 1991):
E = 1,505 K% + 0,653 eU + 0,287 eTh, onde:
E é o símbolo para Exposure rate, K%, eU e eTh correspondem às concentrações médias

destes elementos determinadas em terra na pista de calibração dinâmica, após a redução do
background medido na lagoa de Maricá.
Os dados estatísticos e os resultados da calibração dinâmica são resumidos nos Quadros 3, 4 e

5, a seguir:
Quadro 3 - Resultado Estatístico do Levantamento Aéreo Sobre a Pista de Calibração.

CT K U Th
AERONAVE ESTATÍSTICA *
(cps) (cps) (cps) (cps)
MÉDIA 3046,43 164,98 30,44 151,22
DESVIO PADRÃO 261,12 32,19 11,87 19,35
PT-WOT
ERRO NA MÉDIA 22,07 2,72 1,00 1,64
INCERTEZA (%) 0,01 0,02 0,03 0,01
MÉDIA 2250,17 117,28 25,34 111,14
DESVIO PADRÃO 187,17 26,17 8,54 16,35
PT-MEP
ERRO NA MÉDIA 14,31 2,00 0,65 1,25
INCERTEZA (%) 0,01 0,02 0,03 0,01
* tempo morto, background, stripping e atenuação corrigidos
Quadro 4 – Resultado Estatístico do Levantamento Terrestre na Pista de Calibração após a Correção

do Background.
Aeronave ESTATÍSTICA
(µR/h) (%) (ppm) (ppm) (cpm) (cpm) (cpm) (cpm)
MÉDIA 13,56 2,36 2,55 29,08 3718,13 711,76 201,91 255,35
DESVIO PADRÃO 2,83 0,60 0,75 8,18 751,97 163,23 57,17 73,62
PT-WOT
ERRO NA MÉDIA(1) 0,34 0,07 0,09 0,99 91,19 19,79 6,93 8,93
INCERTEZA (%) (2) 0,03 0,03 0,04 0,03
MÉDIA 13,67 2,21 2,50 30,37 3724,37 681,22 198,06 264,51
DESVIO PADRÃO 3,50 0,64 0,75 10,29 901,48 161,34 53,68 86,21
PT-MEP
ERRO NA MÉDIA(1) 0,43 0,08 0,09 1,26 110,13 19,71 6,56 10,53
INCERTEZA (%) (2) 0,03 0,04 0,04 0,04
cpm = contagens por minuto
89
Quadro 5 – Coeficientes de Sensibilidade.
SENSIBILIDADE (S)
AERONAVE CT K U Th
(cps / µR/h) (cps / %) (cps / ppm) (cps / ppm)
PT-WOT 224,66 69,91 11,94 5,20
PT-MEP 164,61 53,07 10,14 3,66
As Figuras a seguir apresentam os perfis comparativos dos levantamentos aéreo e terrestre para
a aeronave:
90
Aeronave: PT-WOT
Contagem Total
25.00
20.00
15.00
CT(µR/h)
CT - Ar
CT - Terra
10.00
5.00
0.00
0.0 500.0 1000.0 1500.0 2000.0 2500.0 3000.0 3500.0 4000.0
Distância (m)
Calibração dinâmica – Perfil comparativo – Contagem Total.
Potássio
4.00
3.50
3.00
2.50
K(%)
K - Ar
2.00
K - Terra
1.50
1.00
0.50
0.00
0.0 500.0 1000.0 1500.0 2000.0 2500.0 3000.0 3500.0 4000.0
Distância (m)
Calibração Dinâmica – Perfil Comparativo – Potássio.
91
Urânio
7.00
6.00
5.00
4.00 U - Ar
U(ppm)
U - Terra
3.00
2.00
1.00
0.00
0.0 500.0 1000.0 1500.0 2000.0 2500.0 3000.0 3500.0 4000.0
Distância (m)
Calibração Dinâmica – Perfil Comparativo – Urânio.
Tório
60.00
50.00
40.00
Th (ppm)
Th - Ar
30.00
Th - Terra
20.00
10.00
0.00
0.0 500.0 1000.0 1500.0 2000.0 2500.0 3000.0 3500.0 4000.0
Distância (m)
Calibração Dinâmica – Perfil Comparativo – Tório.
92
TABELA 1 - LISTAGEM DAS LEITURAS DO LEVANTAMENTO TERRESTRE
PISTA DE CALIBRAÇÃO DINÂMICA – 03/09/2010
DADOS BRUTOS
UTM UTM
Estação Estaca Leste Norte
(m) (m)
1 Marco 0 711011,5 7461814,1 14,7 1,6 3,8 34,1 3762 594 239 301
2 711040,8 7461872,1 13,7 0,9 2,4 37,4 3590 445 226 329
3 711069,6 7461896,3 13,4 0,8 2,6 36,6 3696 416 227 322
4 711084,6 7461945,3 19,7 2,3 2,4 51,0 5272 823 295 499
5 Estaca 1S 711104,9 7461972,8 17,3 2,3 3,5 40,4 4814 782 263 356
6 711139,9 7462033,8 16,4 2,6 2,2 38,5 4428 795 230 338
7 711168,9 7462067,2 16,3 2,6 2,8 36,8 4317 764 273 373
8 711186,5 7462100,8 14,4 2,4 3,8 28,8 4111 744 213 255
9 Estaca 2S 711215,6 7462146,6 14,9 2,5 3,6 30,6 4237 768 218 271
10 711233,1 7462174,0 16,6 2,5 2,4 39,1 4617 795 235 344
11 711256,4 7462210,6 15,2 2,1 3,9 33,0 4182 694 235 292
12 711279,8 7462250,3 17,3 2,8 2,6 39,6 4755 865 243 348
13 Estaca 3S 711314,6 7462296,0 14,1 2,3 1,5 33,7 4071 702 193 296
14 711364,2 7462378,4 12,1 2,2 1,7 26,8 3507 646 162 236
15 711375,9 7462396,7 15,7 2,6 2,1 36,3 4462 787 216 319
16 711410,8 7462451,5 14,0 1,9 3,7 30,4 3814 629 219 268
17 Estaca 4S 711451,6 7462509,4 13,6 2,4 1,9 30,6 3780 713 184 269
18 711474,9 7462546,0 13,9 2,5 2,5 29,7 3998 748 192 262
19 711504,0 7462591,8 12,1 2,2 2,7 24,6 3630 656 171 217
20 711521,5 7462622,3 17,5 2,6 1,9 42,9 4822 821 245 377
21 Estaca 5S 711553,5 7462664,9 19,6 2,5 2,8 48,8 5364 850 291 429
22 711585,6 7462719,9 17,0 3,1 3,9 34,1 4827 925 240 302
23 711611,8 7462759,5 11,7 2,8 2,4 20,6 3443 758 146 182
24 711620,7 7462780,9 11,7 2,4 2,2 23,3 3439 683 155 206
25 Estaca 6S 711652,7 7462829,7 10,8 2,4 2,6 19,3 3118 665 144 171
26 711681,7 7462863,1 14,5 3,1 2,3 28,9 4188 857 185 255
27 711704,9 7462896,7 13,5 2,9 1,9 27,4 3807 791 170 242
28 711728,3 7462936,3 13,2 2,6 1,4 29,2 3687 732 169 257
29 Estaca 7S 711748,7 7462966,8 10,7 1,8 1,0 25,5 3142 541 144 224
30 711777,8 7463012,6 14,2 2,8 1,6 31,0 3899 785 181 272
31 711830,2 7463088,7 15,0 2,5 3,5 31,3 4093 771 218 277
32 711859,2 7463128,3 14,8 2,7 1,4 34,1 4331 784 193 300
33 Estaca 8S 711884,9 7463171,1 15,7 2,9 2,2 34,5 4371 841 210 304
34 711941,0 7463225,7 16,8 2,5 3,2 38,2 4511 800 246 336
35 711940,2 7463268,7 13,3 2,1 2,8 28,9 3737 660 194 255
36 711960,6 7463305,4 15,1 2,5 2,6 33,6 4090 760 233 296
37 Estaca 9S 711987,5 7463332,7 16,2 2,8 3,6 33,4 4456 839 231 295
38 711999,4 7463363,3 14,5 2,7 2,9 29,9 4074 784 200 264
39 712022,5 7463390,7 17,0 2,8 0,6 43,1 4740 834 222 378
40 712040,4 7463445,8 16,2 3,7 2,7 30,8 4684 996 201 271
41 Estaca 10S 712072,2 7463479,2 14,7 2,9 2,2 31,0 4177 824 193 273
42 712113,0 7463537,1 16,1 2,1 2,8 38,8 3696 651 193 254
43 712127,5 7463558,4 16,4 2,7 2,4 37,5 4455 817 228 330
44 Marco 1 712199,7 7463628,2 14,5 2,3 3,8 29,9 4166 730 218 265
93
UTM UTM
(m) (m)
45 712384,0 7463957,9 18,5 3,7 3,8 36,4 5065 1058 248 321
46 Estaca 13S 712421,5 7463994,3 14,4 2,5 2,5 31,4 4424 796 248 264
47 712448,0 7464052,4 15,0 1,9 2,1 37,4 4125 656 222 329
48 712477,0 7464085,8 13,8 3,1 2,3 26,7 4012 852 174 236
49 712517,4 7464125,2 14,1 2,7 3,6 26,9 3776 779 199 238
50 Estaca 1N 712569,5 7464183,0 13,5 2,1 2,0 31,4 3665 654 191 276
51 712797,6 7464589,0 13,1 2,2 2,4 28,8 3681 677 185 254
52 712866,6 7464634,2 13,0 2,8 2,9 23,9 3619 780 172 211
53 Estaca 4N 712864,9 7464711,1 11,5 2,1 2,8 22,6 3249 616 162 200
54 712899,5 7464738,3 13,0 2,6 2,7 25,6 3634 654 179 242
55 712954,1 7464774,5 12,8 3,0 2,9 22,3 3631 816 163 197
56 712952,0 7464823,7 11,8 2,2 3,0 22,8 3203 642 167 201
57 Estaca 5N 712958,2 7464860,6 11,8 2,4 2,6 22,6 3610 132 165 198
58 713007,2 7464896,8 10,8 1,2 3,2 24,1 2878 455 179 213
59 713047,4 7464920,9 9,0 1,8 2,2 16,9 2554 522 123 149
60 713104,9 7464953,9 12,1 3,0 2,1 21,5 3569 795 154 208
61 Estaca 6N 713088,8 7465024,9 11,3 1,4 2,0 27,5 3027 484 171 242
62 713106,8 7465086,2 13,0 2,1 3,3 26,8 3561 659 194 237
63 713090,2 7465123,3 5,9 1,2 1,5 10,7 1698 345 80 95
64 713107,7 7465153,9 6,2 1,2 1,6 11,5 1784 339 87 102
65 Estaca 7N 713119,6 7465184,5 5,3 1,7 1,6 5,9 1636 414 519 53
66 713129,0 7465245,9 9,3 0,9 1,7 23,7 2590 349 147 209
67 713155,7 7465322,4 12,6 2,9 2,7 22,6 3430 767 152 199
68 713176,3 7465368,3 11,0 1,8 3,1 21,7 3037 563 165 192
1 * 722903,7 7461384,3 -0,2 -0,1 -0,4 0,8 134 -8 -3 12
2 * 722903,7 7461384,3 0,2 -0,1 0,1 1,0 129 -12 -1 9
3 * 722903,7 7461384,3 0,1 0,0 -0,3 1,2 142 -13 0 11
4 * 722903,7 7461384,3 -0,2 -0,2 -0,2 0,8 115 -9 -4 6
5 * 722903,7 7461384,3 -0,1 0,0 -0,4 0,7 126 -12 8 9
6 * 722903,7 7461384,3 0,3 0,1 -0,1 0,6 155 -11 2 7
7 * 722903,7 7461384,3 0,0 0,0 -0,4 0,8 117 -7 -5 10
8 * 722903,7 7461384,3 0,4 0,2 -0,3 1,0 139 -14 3 8
*Background na Lagoa de Maricá
cpm= Contagem por minuto;

ppm = parte por milhão.
94
Localização das Estações Terrestres Sobre a Pista de Calibração Dinâmica.
95
Aeronave: PT-MEP
Contagem Total
25.00
20.00
15.00
CT(µR/h)
CT - Ar
CT - Terra
10.00
5.00
0.00
0.0 500.0 1000.0 1500.0 2000.0 2500.0 3000.0 3500.0 4000.0
Distância (m)
Calibração dinâmica – Perfil comparativo – Contagem Total.
Potássio
3.50
3.00
2.50
2.00
K(%)
K - Ar
K - Terra
1.50
1.00
0.50
0.00
0.0 500.0 1000.0 1500.0 2000.0 2500.0 3000.0 3500.0 4000.0
Distância (m)
Calibração Dinâmica – Perfil Comparativo – Potássio.
96
Urânio
5.00
4.50
4.00
3.50
3.00
U - Ar
U(ppm)
U - Terra
2.50
2.00
1.50
1.00
0.50
0.00
0.0 500.0 1000.0 1500.0 2000.0 2500.0 3000.0 3500.0 4000.0
Distância (m)
Calibração Dinâmica – Perfil Comparativo – Urânio.
Tório
80.00
70.00
60.00
50.00
Th (ppm)
Th - Ar
40.00
Th - Terra
30.00
20.00
10.00
0.00
0.0 500.0 1000.0 1500.0 2000.0 2500.0 3000.0 3500.0 4000.0
Distância (m)
Calibração Dinâmica – Perfil Comparativo – Tório.
97
TABELA 1 - LISTAGEM DAS LEITURAS DO LEVANTAMENTO TERRESTRE
PISTA DE CALIBRAÇÃO DINÂMICA – 15/05/2010
DADOS BRUTOS
UTM UTM
(m) (m)
1 Marco 0 711008,7 7461817,2 14,0 1,8 2,7 33,1 3941 618 212 292
2 711032,1 7461863,0 23,4 1,0 2,3 71,1 6307 662 390 624
3 711052,5 7461893,5 13,1 0,8 2,3 36,2 3590 414 219 319
4 711078,7 7461936,2 16,6 2,2 3,5 38,4 4522 734 253 339
5 Estaca 1S 711102,0 7461969,7 19,2 2,1 4,2 46,3 5136 773 304 408
6 711128,2 7462006,3 21,9 2,2 2,9 58,0 4610 730 244 342
7 711148,6 7462039,8 17,6 2,7 3,1 40,1 4780 851 254 353
8 711180,7 7462094,8 15,8 2,5 2,7 35,7 4277 776 226 315
9 Estaca 2S 711215,7 7462149,7 15,8 2,5 2,4 36,4 4515 784 222 320
10 711236,0 7462180,2 13,7 2,1 1,8 32,7 3834 659 193 288
11 711259,3 7462213,7 16,4 2,5 2,0 39,4 4501 784 230 346
12 711282,6 7462247,2 15,2 2,4 0,8 38,6 4322 735 202 339
13 Estaca 3S 711320,4 7462302,0 14,9 2,5 2,6 32,8 4202 763 208 289
14 711355,4 7462356,9 14,0 2,6 3,2 27,7 3859 760 196 244
15 711387,4 7462408,8 15,3 1,9 2,0 38,7 4131 655 226 341
16 711413,7 7462451,5 17,5 2,6 1,8 43,2 4857 834 245 379
17 Estaca 4S 711451,6 7462509,4 12,1 2,0 2,1 27,0 3357 617 170 238
18 711477,8 7462549,1 15,7 2,5 1,8 37,4 4201 765 215 328
19 711504,1 7462594,9 13,4 2,2 2,6 29,3 3749 614 193 259
20 711524,4 7462625,3 17,8 2,3 4,3 40,1 4816 787 280 360
21 Estaca 5S 711556,3 7462664,9 16,2 2,4 3,3 36,4 4447 767 239 321
22 711588,5 7462719,8 17,0 3,1 1,4 39,7 4882 864 190 296
23 711603,1 7462750,4 11,8 2,6 2,6 21,5 3312 705 154 190
24 711629,3 7462787,0 12,6 2,1 1,5 29,4 3590 635 172 259
25 Estaca 6S 711652,6 7462822,9 10,5 2,3 2,2 19,6 4857 637 138 174
26 711670,2 7462857,1 15,5 3,2 3,2 29,9 4182 891 206 264
27 711707,8 7462893,5 14,6 2,8 2,3 30,8 4007 794 193 271
28 711722,6 7462939,5 16,5 2,9 3,0 35,6 4440 859 230 314
29 Estaca 7S 711766,4 7463009,6 14,3 2,5 2,4 31,3 3934 750 198 276
30 711798,2 7463040,0 14,0 3,0 1,4 29,9 3959 816 173 263
31 711821,6 7463088,9 18,2 3,3 3,5 38,3 4930 964 253 338
32 711844,9 7463122,4 13,9 2,9 1,2 30,5 4034 814 172 268
33 Estaca 8S 711877,0 7463171,2 15,7 3,0 2,2 33,8 4357 866 207 298
34 711906,1 7463216,9 15,2 2,6 3,6 31,2 4217 787 221 275
35 711929,5 7463262,7 16,4 2,5 3,6 35,8 4422 787 243 316
36 711955,7 7463296,2 13,4 2,6 2,1 28,4 3876 736 178 250
37 Estaca 9S 711981,9 7463338,9 15,3 2,5 2,6 34,3 4221 776 217 303
38 711999,4 7463369,5 15,4 2,6 3,2 32,6 4229 798 220 288
39 712031,6 7463424,4 15,0 2,0 3,0 35,1 4111 681 228 310
40 712054,9 7463461,0 16,0 3,0 3,4 32,2 4344 865 222 284
41 Estaca 10S 712078,2 7463497,6 17,5 2,9 3,1 38,8 4888 883 247 342
42 712104,4 7463534,1 17,3 2,6 2,5 41,1 4737 816 247 362
43 712130,5 7463570,7 17,1 3,0 3,1 36,9 4800 898 238 325
44 Marco 1 712177,0 7463634,7 12,4 2,7 3,0 22,2 3619 758 165 197
98
UTM UTM
(m) (m)
45 712392,4 7463948,5 13,3 2,6 2,5 26,9 3802 747 279 238
46 Estaca 13S 712410,2 7463997,5 16,9 2,3 3,4 39,1 4293 764 255 344
47 712450,7 7464043,1 12,1 1,5 1,5 30,8 3228 509 177 270
48 712468,3 7464076,7 12,1 1,9 2,9 25,5 3272 593 180 226
49 712503,0 7464116,2 10,9 2,5 1,5 21,5 3093 680 134 189
50 Estaca 1N 712552,1 7464161,7 8,8 0,7 1,9 22,7 2388 309 147 200
51 712814,9 7464601,1 11,5 2,2 3,5 20,4 3147 645 165 181
52 712866,7 7464637,3 13,5 3,0 1,6 27,7 3741 814 164 244
53 Estaca 4N 712859,1 7464702,0 9,4 1,2 2,2 21,3 2546 421 145 188
54 712893,7 7464732,3 12,3 2,5 3,2 22,5 3366 702 170 200
55 712934,2 7464777,9 8,7 1,9 2,2 15,5 2474 528 117 137
56 712940,4 7464811,6 6,6 0,7 2,7 13,3 1853 280 116 119
57 Estaca 5N 712946,7 7464854,6 15,4 1,9 1,9 39,5 4147 667 228 347
58 713004,3 7464896,9 10,1 1,6 2,7 20,7 2674 491 152 183
59 713036,0 7464921,0 9,9 1,7 2,5 20,0 2679 510 146 177
60 713079,2 7464951,2 8,1 1,5 2,6 14,5 2190 441 120 129
61 Estaca 6N 713097,3 7465018,6 8,9 1,3 1,5 20,7 2422 415 128 162
62 713112,3 7465076,9 11,2 1,1 2,4 27,9 3092 434 182 246
63 713110,1 7465120,0 5,2 1,4 1,2 8,2 1690 367 62 73
64 713113,5 7465156,9 5,6 1,4 1,7 8,4 1627 375 74 75
65 Estaca 7N 713134,2 7465208,9 9,8 1,7 2,5 19,6 2957 519 142 174
66 713166,3 7465266,9 12,5 0,9 2,8 32,3 3387 413 211 284
67 713173,2 7465349,9 10,5 1,9 1,8 22,4 2966 556 143 198
1 * 722923,6 7461381,0 -0,3 -0,1 -0,6 0,9 83 -17 -7 8
2 * 722923,6 7461381,0 -0,5 0,0 -1,0 0,7 120 -16 -9 6
3 * 722923,6 7461381,0 -0,2 0,0 -0,5 0,5 105 -11 -7 4
4 * 722923,6 7461381,0 -0,2 0,0 -0,7 1,0 103 -12 -8 8
5 * 722923,6 7461381,0 -0,4 -0,1 -0,6 0,5 81 -22 -9 4
6 * 722923,6 7461381,0 -0,1 -0,1 -0,2 0,5 132 -14 -1 4
7 * 722923,6 7461381,0 -0,2 0,0 -0,5 0,6 119 -14 -6 5
8 * 722923,6 7461381,0 -0,1 0,0 -0,4 0,6 141 -12 -4 5
*Background na Lagoa de Maricá
cpm= Contagem por minuto;

ppm = parte por milhão.
99
Mapa 1 - Localização das Estações Terrestres Sobre a Pista de Calibração Dinâmica.
100
RESULTADO DO TESTE DE CALIBRAÇÃO DINÂMICA ATENUAÇÃO ATMOSFÉRICA

PT-WOT
Maricá – RJ
03 de Setembro de 2010
101
1- Cálculo das Constantes de Atenuação Atmosférica
Durante os vôos sobre a pista de calibração dinâmica (dynamic calibration range – DCR)
também são realizados vôos em diversas alturas (de 330 a 800 pés com intervalo de 100 pés)
sobre a mencionada pista de calibração objetivando a correção altimétrica dos dados
radiométricos através da determinação dos coeficientes de atenuação atmosférica (µ) dos
radioelementos potássio, urânio e tório, bem como para o canal de contagem total.
A correção altimétrica tem por objetivo referenciar os valores radiométricos à altura nominal
do aerolevantamento (100m), eliminando falsas anomalias ocasionadas por elevações no
terreno.
A atenuação das radiações gama em relação ao afastamento da fonte pode ser expressa
matematicamente, de forma aproximada, pela equação (IAEA, 1991):
NH = N0 . e -µH (1), onde:
N0 é a radiação na superfície do terreno (H=0),
µ é o coeficiente de atenuação atmosférica.
ln (N H) = -µH + ln (N0)
que é a equação de uma reta de coeficiente angular -µ e coeficiente linear ln(N0 ). Na
determinação dos coeficientes de atenuação atmosférica (µ) para cada um dos canais
radiométricos são efetuadas regressões lineares dos logaritmos neperianos dos valores
radiométricos ln (NH) em relação às alturas de vôo (de 330, 400, 500, 600, 700 e 800 pés)
sobre a “pista de calibração dinâmica” (dynamic calibration range - DCR) situada no distrito
de Inoã, Município de Maricá (RJ).
A aplicação da correção altimétrica é feita conforme mostrado a seguir:
Fazendo na equação (1) H = H100 = 100 m (altura nominal do levantamento) tem-se:
N100 = N0 .e-µH100 (2)
Dividindo-se (2) por (1), obtém-se:
N100 = NH.e-µ(H100 - H) (3)
onde:
• N100 é a taxa de contagem normalizada para a altura do levantamento (100m) para um
determinado canal;
• NH é a taxa de contagem corrigida dos backgrounds da aeronave, cósmico e do radônio,
bem como do efeito do espalhamento Compton;
• µ é o coeficiente de atenuação atmosférica para determinado canal;
• H100 é a altura nominal de vôo (100m);
• H é a altura medida.
102
Aeronave: PT-WOT
MÉDIAS SOBRE A TERRA*

CT K U Th
ALTURA (pés)
330 3514,978 295,400 96,363 164,412
331 3567,919 303,448 96,753 169,628
332 3580,145 305,495 99,661 168,588
400 3154,167 267,373 89,583 148,337
500 2492,165 203,589 73,278 114,831
600 2121,225 171,889 63,219 99,290
700 1853,882 146,197 56,537 82,871
800 1604,585 125,497 50,786 73,975
MÉDIAS SOBRE A ÁGUA*

CT K U Th
ALTURA (pés)
330 357,785 29,741 18,153 8,292
331 363,683 30,009 18,983 8,446
332 364,566 29,984 18,702 8,514
400 364,820 29,682 19,085 8,284
500 372,307 28,876 19,541 8,591
600 371,002 28,670 19,720 8,481
700 359,851 27,881 18,560 8,488
800 349,525 26,497 17,912 8,563
MÉDIAS TERRA-ÁGUA*
CT K U Th
ALTURA (pés)
330 3157,193 265,659 78,210 156,120
331 3204,236 273,439 77,770 161,182
332 3215,579 275,511 80,959 160,074
400 2789,347 237,691 70,498 140,053
500 2119,858 174,713 53,737 106,240
600 1750,223 143,219 43,499 90,809
700 1494,031 118,316 37,977 74,383
800 1255,060 99,000 32,874 65,412
* Valores corrigidos do Tempo Morto.
103
A Tabela a seguir apresenta os valores radiométricos nas diferentes altitudes, com as seguintes
correções aplicadas:
• Tempo Morto
• Background
• Espalhamento Compton
Calculo dos Coeficientes de Atenuação Atmosférica.

Altura Efetiva CT K U Th
Linha
(m) (cps) (cps) (cps) (cps)
330 94,87 3157,193 168,793 32,233 156,120
331 93,08 3204,236 175,893 30,440 161,182
332 91,27 3215,579 175,802 34,076 160,074
400 111,62 2789,347 149,592 28,114 140,053
500 147,37 2119,858 106,213 19,745 106,240
600 175,21 1750,223 85,793 13,174 90,809
700 202,67 1494,031 68,640 12,226 74,383
800 228,45 1255,060 55,182 9,330 65,412
A próxima Tabela apresenta o logaritmo neperiano dos valores obtidos na Tabela anterior:
Calculo dos Coeficientes de Atenuação Atmosférica.

Altura Efetiva ln CT ln K ln U ln Th
Linha
330 94,87 8,057 5,129 3,473 5,051
331 93,08 8,072 5,170 3,416 5,083
332 91,27 8,076 5,169 3,529 5,076
400 111,62 7,934 5,008 3,336 4,942
500 147,37 7,659 4,665 2,983 4,666
600 175,21 7,467 4,452 2,578* 4,509
700 202,67 7,309 4,229 2,504 4,309
800 228,45 7,135 4,011 2,233 4,181
Os valores de µ obtidos são correspondentes aos coeficientes angulares das equações das retas obtidas
pelos gráficos das figuras a seguir conforme mostra o próximo quadro.
Coeficientes de Atenuação Atmosférica.

Canal Radiométrico µ em m-1
Contagem Total -0,0070
Potássio -0,0085
Urânio -0,0091
Tório -0,0067
104
y = -0.0070x + 8.7089
Atenuação da Contagem Total
R2 = 0.9983
9.00
8.00
7.00
6.00
ln(CT cps)
5.00
4.00
3.00
2.00
1.00
0.00
0.00 50.00 100.00 150.00 200.00 250.00
Altura Efetiva (m)
Coeficiente de Atenuação - Contagem Total.
y = -0.0085x + 5.9445
Atenuação do Potássio
R2 = 0.9991
6.00
5.00
4.00
ln(K cps)
3.00
2.00
1.00
0.00
0.00 50.00 100.00 150.00 200.00 250.00
Altura Efetiva (m)
Coeficiente de Atenuação – Potássio.
105
y = -0.0091x + 4.3255 Atenuação do Urânio
R2 = 0.9959
4.00
3.50
3.00
2.50
ln(U cps)
2.00
1.50
1.00
0.50
0.00
0.00 50.00 100.00 150.00 200.00 250.00
Altura Efetiva (m)
Coeficiente de Atenuação –Urânio.
y = -0.0067x + 5.6883 Atenuação do Tório

2
R = 0.9973
6.00
5.00
4.00
ln(Th cps)
3.00
2.00
1.00
0.00
0.00 50.00 100.00 150.00 200.00 250.00
Altura Efetiva (m)
Coeficiente de Atenuação – Tório.
106
RESULTADO DOS TESTES DE CALIBRAÇÃO DINÂMICA ATENUAÇÃO ATMOSFÉRICA

PT-MEP
Rio de Janeiro - RJ
15 de Maio de 2010
107
SUMÁRIO
1 - Cálculo das constantes de atenuação atmosférica para a aeronave PT-MEP
Í ndice do Quadr o , Tabe las e Fig ur as
Quadro 1 - Coeficientes de Atenuação Atmosférica
Tabela 1 - Cálculo dos Coeficientes de Atenuação Atmosférica

a) Médias Terra, Água e Terra-Água
b) Médias em cps
c) Médias em Logaritmo
Figura 1 - Coeficientes de Atenuação

a) Contagem Total
b) Potássio
c) Urânio
d) Tório
108
1- Cálculo das Constantes de Atenuação Atmosférica
Durante os vôos sobre a pista de calibração dinâmica (dynamic calibration range –

DCR) realizados em 15/05/2010 nas proximidades de Maricá (RJ), objetivando a
determinação dos coeficientes de sensibilidade para converter os dados
aerogamaespectrométricos, medidos em contagens por segundo (cps), para
concentração de elementos (% K, ppm para eU e eTh e µR/h para o canal de contagem
total), também são realizados vôos em diversas alturas (de 330 a 800 pés com
intervalo de 100 pés) sobre a mencionada pista de calibração objetivando a correção
altimétrica dos dados radiométricos através da determinação dos coeficientes de
atenuação atmosférica (µ) dos radioelementos potássio, urânio e tório, bem como para
o canal de contagem total.
A correção altimétrica tem por objetivo referenciar os valores radiométricos à altura
nominal do aerolevantamento (100m), eliminando falsas anomalias ocasionadas por
elevações no terreno.
A atenuação das radiações gama em relação ao afastamento da fonte pode ser expressa
matematicamente, de forma aproximada, pela equação (IAEA, 1991):
NH = N0 . e -µH (1), onde:
N0 é a radiação na superfície do terreno (H=0),
µ é o coeficiente de atenuação atmosférica,
ln (N H) = -µH + ln (N0)
que é a equação de uma reta de coeficiente angular -µ e coeficiente linear ln (N 0), Na
determinação dos coeficientes de atenuação atmosférica (µ) para cada um dos canais
radiométricos são efetuadas regressões lineares dos logaritmos neperianos dos valores
radiométricos ln (NH) em relação às alturas de vôo (de 330, 400, 500, 600, 700 e 800
pés) sobre a “pista de calibração dinâmica” (dynamic calibration range - DCR)
situada no distrito de Inoã, Município de Maricá (RJ).
A aplicação da correção altimétrica é feita conforme mostrado a seguir:
Fazendo na equação (1) H = H100 = 100 m (altura nominal do levantamento) tem-se:
N100 = N0 .e-µH100 (2)
Dividindo (2) por (1), obtém-se:
N100 = NH.e-µ(H100 - H) (3)
onde:
• N100 é a taxa de contagem normalizada para a altura do levantamento (100m) para
um determinado canal;
• NH é a taxa de contagem corrigida dos backgrounds da aeronave, cósmico e do
radônio, bem como do efeito do espalhamento Compton;
• µ é o coeficiente de atenuação atmosférica para determinado canal;
• H100 é a altura nominal de vôo (100m);
• H é a altura medida
109
Aeronave: PT-MEP
Data daCalibração:15/05/11
Tabela 1a – Médias Terra, Água e Terra-Água

MÉDIAS SOBRE A TERRA*
ALTURA CT K U Th
(pés) (cps) (cps) (cps) (cps)
330 2510,662 218,707 63,641 121,657
331 2471,552 217,017 63,277 116,937
332 2457,182 218,015 63,260 116,896
400 2194,640 194,812 56,220 103,646
500 1814,808 158,427 46,451 86,901
600 1615,447 139,323 43,865 76,473
700 1422,422 119,625 38,886 67,746
800 1249,990 107,832 34,218 57,448
MÉDIAS SOBRE A ÁGUA*

ALTURA CT K U Th
330 166,065 22,800 5,685 4,253
331 166,429 22,915 5,993 4,264
332 166,380 22,887 5,839 4,222
400 165,140 22,430 6,068 4,385
500 163,634 22,023 6,017 4,397
600 162,168 21,629 5,643 4,493
700 157,971 20,858 5,678 4,176
800 152,529 20,396 5,227 4,362
MÉDIAS TERRA-ÁGUA*
ALTURA CT K U Th
330 2344,597 195,907 57,956 117,404
331 2305,123 194,102 57,284 112,673
332 2290,802 195,128 57,421 112,674
400 2029,500 172,382 50,152 99,261
500 1651,174 136,404 40,434 82,504
600 1453,279 117,694 38,222 71,980
700 1264,451 98,767 33,208 63,570
800 1097,461 87,436 28,991 53,086
* Valores corrigidos do Tempo Morto
110
A Tabela 1b apresenta os valores radiométricos nas diferentes altitudes, com as
seguintes correções aplicadas:
Tempo Morto
Background
Espalhamento Compton
Tabela 1b – Cálculo dos Coeficientes de Atenuação Atmosférica.

Altura Efetiva CT K U Th
LINHA
330 94,42 2344,597 121,600 25,696 117,404
331 96,13 2305,123 121,411 26,232 112,673
332 98,36 2290,802 122,216 26,252 112,674
400 114,85 2029,500 107,810 21,893 99,261
500 142,64 1651,174 82,853 15,834 82,504
600 162,11 1453,279 67,996 16,067 71,980
700 182,23 1264,451 54,857 13,044 63,570
800 200,39 1097,461 49,312 11,659 53,086
A Tabela 1c apresenta o logaritmo neperiano dos valores da Tabela 1b:
Tabela 1c – Cálculo dos Coeficientes de Atenuação Atmosférica.

Altura Efetiva ln CT ln K ln U ln Th
LINHA
330 94,42 7,760 4,801 3,246 4,766
331 96,13 7,743 4,799 3,267 4,724
332 98,36 7,737 4,806 3,268 4,725
400 114,85 7,616 4,680 3,086 4,598
500 142,64 7,409 4,417 2,762 4,413
600 162,11 7,282 4,219 2,777 4,276
700 182,23 7,142 4,005 2,568 4,152
800 200,39 7,001 3,898 2,456 3,972
Os valores de µ obtidos são correspondentes aos coeficientes angulares das equações

das retas obtidas pelos gráficos das figuras 1a, 1b, 1c e 1d, conforme mostra o quadro
1, a seguir:
Quadro 1 - Coeficientes de Atenuação Atmosférica

Canal Radiométrico µ em m-1
Contagem Total -0,0071
Potássio -0,0090
Urânio -0,0078
Tório -0,0071
111
y = -0.0071x + 8.4312
Atenuação da Contagem Total
R2 = 0.9997
9.00
8.00
7.00
6.00
ln(CT cps)
5.00
4.00
3.00
2.00
1.00
0.00
0.00 50.00 100.00 150.00 200.00 250.00
Altura Efetiva (m)
Figura 1a - Coeficiente de Atenuação - Contagem Total.
y = -0.0090x + 5.6742
Atenuação do Potássio
R2 = 0.9954
6.00
5.00
4.00
ln(K cps)
3.00
2.00
1.00
0.00
0.00 50.00 100.00 150.00 200.00 250.00
Altura Efetiva (m)
Figura 1b - Coeficiente de Atenuação – Potássio.
112
y = -0.0078x + 3.9912
Atenuação do Urânio
R2 = 0.9743
3.50
3.00
2.50
2.00
ln(U cps)
1.50
1.00
0.50
0.00
0.00 50.00 100.00 150.00 200.00 250.00
Altura Efetiva (m)
Figura 1c - Coeficiente de Atenuação –Urânio.
Atenuação do Tório
y = -0.0071x + 5.4251
2
R = 0.9970
6.00
5.00
4.00
ln(Th cps)
3.00
2.00
1.00
0.00
0.00 50.00 100.00 150.00 200.00 250.00
Altura Efetiva (m)
Figura 1d - Coeficiente de Atenuação – Tório.
113
ANEXO II – DETERMINAÇÃO DAS CONSTANTES DE CALIBRAÇÃO DO RADÔNIO
114
Aeronave PT-WOT:
Data Voo U TH UPU K TC COS
18.06 14.93 3.18 29.46 398.22 304

10/dez/10 3
20.12 14.62 4.02 31.13 420.90 308
19.10 14.83 3.27 29.96 418.89 302
17/dez/10 8
23.57 14.10 4.39 33.32 466.62 322
17/dez/10 9
21.17 16.47 3.98 30.18 428.24 328
19.60 14.64 3.39 29.08 407.30 322
18/dez/10 10
29.09 14.70 4.78 37.35 546.29 323
23.01 19.25 3.97 36.89 503.36 289
29/dez/10 15
22.56 13.64 4.05 33.49 454.48 270
29/dez/10 16
19.53 14.23 3.49 29.75 404.34 309
18.70 16.46 3.42 32.44 436.83 291
30/dez/10 17
23.11 16.52 3.75 33.58 473.51 289
14.10 13.98 2.73 26.42 339.22 299
31/dez/10 18
22.99 15.95 4.41 34.72 465.17 296
23.14 17.43 3.69 36.19 504.19 281
6/jan/11 21
28.31 16.22 4.76 38.46 557.22 292
6/jan/11 22
24.07 16.38 4.22 34.57 482.41 287
18.10 16.59 3.50 30.91 411.97 311
9/jan/11 23
22.83 15.59 3.79 32.01 448.15 278
9/jan/11 24
28.83 16.41 4.65 38.36 542.17 290
19.13 14.71 3.67 29.47 407.04 314
10/jan/11 25
32.58 20.86 5.31 43.72 650.71 319
26.68 15.36 5.23 36.29 523.77 335
19/jan/11 28
29.49 15.43 5.34 37.80 555.26 331
22.57 15.01 3.94 33.08 464.05 331
20/jan/11 29
28.56 15.00 4.93 38.45 535.63 331
14.53 14.43 2.58 27.05 340.90 330
23/jan/11 34
20.72 15.11 4.01 31.94 425.26 329
23/jan/11 35
19.61 14.94 3.61 30.30 410.66 325
24/jan/11 38
15.43 14.33 2.99 26.51 349.44 330
24/jan/11 39
19.70 14.87 3.82 30.05 406.48 333
115
14.26 15.29 2.54 26.91 345.59 325

25/jan/11 40
18.77 15.13 3.66 29.11 398.43 326
25/jan/11 41
21.54 15.96 3.65 31.83 436.47 325
17.95 15.40 3.61 29.61 395.07 324
26/jan/11 42
24.19 16.90 4.53 33.11 470.02 331
26/jan/11 43
23.78 15.89 4.53 33.94 482.05 324
18.20 14.61 3.58 29.02 392.01 324
27/jan/11 44
28.48 16.53 4.92 36.81 534.55 330
27/jan/11 45
27.08 15.14 4.63 35.89 523.26 328
23.44 14.22 4.24 33.68 469.96 324
28/jan/11 46
35.17 16.78 5.88 43.15 634.85 322
22.93 15.21 3.82 31.75 466.98 327
30/jan/11 47
37.06 17.49 6.33 45.29 693.19 322
22.44 14.40 4.10 31.62 461.68 326
31/jan/11 48
24.69 15.45 4.63 33.00 486.17 325
23.79 14.69 4.36 33.53 478.88 325
1/fev/11 49
26.92 15.76 4.78 36.16 520.89 328
24.76 14.11 4.74 34.55 482.18 329
2/fev/11 50
27.47 15.61 4.89 37.17 524.79 326
2/fev/11 51
37.33 20.40 6.27 47.30 724.39 328
15.58 14.87 3.07 25.87 352.13 325
3/fev/11 52
26.55 18.90 4.76 35.45 517.32 335
3/fev/11 53
25.47 18.63 4.44 37.28 519.76 324
18.27 15.21 3.47 31.05 404.29 283
4/fev/11 54
27.78 18.41 5.03 36.02 531.54 329
4/fev/11 55
26.26 16.45 4.49 34.41 502.62 331
20.32 15.56 4.00 29.60 421.31 330
5/fev/11 56
29.19 18.61 5.14 36.15 549.65 334
5/fev/11 57
23.72 18.11 3.67 33.04 487.13 300
15.23 15.08 2.89 26.38 349.50 331
7/fev/11 58
25.62 15.97 4.35 33.14 491.77 337
7/fev/11 59
22.08 16.41 3.56 32.02 443.62 326
116
13.82 14.02 2.69 26.38 340.63 327

8/fev/11 60
24.23 17.99 3.74 34.75 495.59 330
8/fev/11 61
19.91 15.89 3.56 29.63 416.72 330
18.55 16.12 3.30 29.85 412.20 328
9/2/2011 62
28.24 16.02 4.71 36.06 536.82 329
9/fev/11 63
25.26 18.29 4.37 36.05 522.00 330
26.43 15.72 4.37 36.58 523.48 327
11/fev/11 64
31.10 18.14 5.24 38.96 570.79 336
11/fev/11 65
33.86 22.78 5.67 44.12 662.26 312
24.16 16.48 4.21 32.90 482.08 316
13/fev/11 67
26.21 15.87 4.23 33.87 502.04 334
27.87 14.76 5.21 36.57 536.69 322
14/fev/11 68
31.39 17.67 5.58 41.02 595.97 342
12.32 11.90 2.33 22.58 299.03 290
20/fev/11 75
15.75 14.76 3.00 26.32 350.61 284
18.94 13.89 3.37 27.84 391.00 290
21/fev/11 76
15.47 12.87 2.75 25.78 329.95 271
16.61 12.25 2.76 26.41 358.43 275
22/fev/11 77
17.16 15.55 3.24 27.76 377.84 301
19.20 14.42 3.35 30.75 414.79 297
23/fev/11 78
28.76 14.68 5.29 37.16 539.24 299
15.88 13.95 3.00 25.59 348.74 307
25/fev/11 81
22.67 23.68 3.45 34.81 512.66 277
24.71 21.87 3.75 36.65 530.47 266
27/fev/11 82
38.78 21.45 6.15 48.28 712.96 306
13.30 15.09 3.05 26.09 332.71 355
11/mar/11 83
14.32 14.53 2.97 26.93 342.73 353
16.64 15.22 3.15 27.53 373.37 360
14/mar/11 84
20.20 15.08 4.01 30.62 423.31 361
13.49 14.77 2.37 24.47 326.63 354
15/mar/11 85
20.37 14.49 4.26 29.74 416.46 354
117
Aeronave PT-WOT:
118
119
Aeronave PT-MEP:
14.49 9.27 3.88 29.01 316.11 258

6/1/2011 307
19.15 10.21 4.82 32.12 369.57 264
12.69 10.06 3.09 28.43 292.38 261
9/1/2011 308
19.51 9.89 5.25 33.96 392.67 266
13.59 9.63 3.69 28.60 305.01 262
10/jan/11 309
21.51 10.50 5.57 33.51 415.20 262
18.67 9.27 4.92 29.67 360.43 241
19/jan/11 312
20.44 9.79 5.2 31.33 392.19 244
17.34 10.05 4.23 29.18 347.84 247
20/jan/11 313
21.18 9.19 5.02 33.73 412.33 246
10.87 8.94 2.76 25.93 256.32 242
21/jan/11 314
14.31 9.33 3.33 27.07 299.53 247
10.34 9.84 2.83 25.17 259.04 240
22/jan/11 316
17.82 11.19 4.14 29.85 362.39 242
22/jan/11 317
15.86 11.01 4.19 29.39 338.39 245
9.99 9.44 2.55 24.75 252.75 240
23/jan/11 318
16.35 10.31 3.56 28.03 335.95 242
23/jan/11 319
16.23 10.67 3.68 29.95 343.92 241
9.14 9.21 2.45 23.43 235.52 242
24/jan/11 320
14.49 10.30 3.66 27.84 310.72 241
24/jan/11 321
14.65 9.63 3.85 28.34 314.12 241
13.78 9.31 3.47 27.18 305.60 239
25/jan/11 322
15.94 9.89 4.01 30.07 339.26 235
13.61 9.38 3.44 26.71 299.36 241
26/jan/11 323
5.37 33.79 433.86 244
26/jan/11 324
16.64 9.85 4.09 28.79 336.04 239
12.67 10.53 3.31 25.98 288.58 241
27/jan/11 325
20.11 10.50 4.60 31.84 390.28 243
27/jan/11 326
17.09 9.80 4.38 29.67 346.58 245
16.04 9.95 3.99 30.02 346.97 245
28/jan/11 327
17.07 9.63 3.97 28.85 340.71 241
120
17.33 9.62 3.98 29.66 347.75 242

29/jan/11 328
20.61 9.61 4.89 32.41 391.74 242
29/jan/11 329
18.30 9.12 4.51 29.92 361.17 244
16.13 9.70 4.02 28.27 328.23 242
30/jan/11 330
14.96 10.07 4.22 27.90 328.69 243
30/jan/11 331
17.60 10.26 4.69 29.55 359.83 243
13.37 9.51 3.49 26.79 290.41 245
31/jan/11 332
20.71 10.26 5.00 32.12 401.83 244
5.67 36.46 475.66 240
11/fev/11 339
5.34 34.98 428.28 239
14.14 9.01 3.35 26.84 299.74 241
12/fev/11 341
4.25 32.96 410.01 262
14.14 9.01 3.35 26.84 299.74 241
12/fev/11 341
4.25 32.96 410.01 262
15.54 8.67 3.93 27.81 322.85 239
13/fev/11 342
22.85 10.06 5.58 34.02 419.45 247
17.17 9.37 4.17 30.15 351.78 242
14/fev/11 343
22.91 12.55 5.22 34.25 441.87 260
14/fev/11 344
4.75 33.54 434.89 244
17.66 9.76 4.39 29.07 353.52 239
15/fev/11 345
21.02 12.47 4.92 33.45 409.65 242
14.24 10.15 3.98 26.40 306.99 241
16/fev/11 346
4.69 35.23 452.10 238
10.96 9.56 2.81 25.15 264.43 240
17/fev/11 347
13.25 9.11 2.92 25.76 289.31 241
10.73 9.74 2.99 24.90 258.12 237
18/fev/11 349
18.95 9.75 4.57 30.04 364.59 235
10.71 9.37 2.82 24.71 255.35 237
19/fev/11 350
14.52 8.91 3.83 27.47 305.95 237
11.06 9.02 3.23 24.58 258.04 242
20/fev/11 351
16.56 10.70 4.09 30.04 353.08 238
11.54 9.31 2.72 25.38 269.95 238
21/fev/11 352
20.45 10.54 4.77 30.83 388.26 237
13.70 9.22 3.56 26.61 303.53 239
22/fev/11 353
18.98 9.90 4.88 32.22 389.20 237
14.34 9.26 3.39 27.25 317.16 243
23/fev/11 354
15.30 9.89 4.01 27.16 323.60 245
121
14.11 9.61 3.46 26.47 307.48 244

24/fev/11 355
16.86 9.94 3.85 29.13 343.46 242
13.83 10.25 3.81 28.01 314.32 239
25/fev/11 356
16.56 9.33 3.93 29.51 340.34 240
122
Aeronave PT-MEP:
123
124
ANEXO III – TESTE DE ALTÍMETRO
125
Aeronave PT-WOT
Projeto 210093
Aeronave PT-WOT
Base Varginha - MG
Data 15-jan-11
Voo 27
ALTURA ALTITUDE GPSHT RADAR BARO

Linha
(m) (m) (m) (m) (m)
300 91,44 1013,44 1016,44 90,45 1057,29
400 121,92 1043,92 1038,88 111,64 1078,61
450 137,16 1059,16 1057,04 130,37 1097,50
500 152,40 1074,40 1068,49 140,44 1105,52
550 167,64 1089,64 1097,25 170,41 1133,56
600 182,88 1104,88 1094,54 167,22 1128,61
700 213,36 1135,36 1114,82 187,66 1150,33
800 243,84 1165,84 1139,56 212,55 1176,04
126
127
128
Aeronave PT-MEP
Projeto 210093
Aeronave PT-MEP
Base Varginha-MG
Data 15-jan-11
Vôo 311
ALTURA ALTITUDE GPSHT RADAR BARO

Linha
(m) (m) (m) (m) (m)
300 91,44 1013,44 1015,04 90,18 1035,77
400 121,92 1043,92 1049,10 124,69 1068,88
450 137,16 1059,16 1063,31 139,42 1083,18
500 152,40 1074,40 1075,63 151,82 1095,32
550 167,64 1089,64 1082,16 156,87 1101,72
600 182,88 1104,88 1086,20 161,11 1105,58
700 213,36 1135,36 1100,46 175,85 1119,40
800 243,84 1165,84 1144,22 217,38 1161,58
129
130
131
ANEXO IV – COMPENSAÇÃO MAGNÉTICA
132
Aeronave PT-WOT
Nº Job 210093
Base Varginha-MG
Aeronave PT-WOT
Data 10/12/2010
Nº Vôo 002
SENSOR 1
ROLL PITCH YAW FOM
Nº da Linha Azimute
(nT) (nT) (nT) (nT)
91 90° 0,04 0,04 0,03 0,11
181 180° 0,03 0,09 0,05 0,17
271 270° 0,04 0,03 0,04 0,11
361 360° 0,05 0,07 0,04 0,16
TOTAL 0,55
FOM Sensor 1
0.10
0.09
0.08
0.07
0.06 Roll
nT
0.05 Pitch
0.04 Yaw
0.03
0.02
0.01
0.00
90° 180° 270° 360°
Azimute
133
134
TFU1 – Campo Magnético Total não compensado
TFC1 – Campo Magnético Total compensado
HPU1 – Filtro passa-alta (2 seg) sobre o Campo Magnético Total não compensado
HP1C – Filtro passa-alta (2 seg) sobre o Campo Magnético Total compensado
FluxgateX – Componente X da Fluxgate
FluxgateY – Componente Y da Fluxgate
FluxgateZ – Componente Z da Fluxgate
135
Nº Job 210093
Base Varginha-MG
Aeronave PT-WOT
Data 13/12/2010
Nº Vôo 007
SENSOR 1
ROLL PITCH YAW FOM
(nT) (nT) (nT) (nT)
91 90° 0,05 0,03 0,04 0,12
181 180° 0,06 0,04 0,04 0,14
271 270° 0,04 0,06 0,05 0,15
361 360° 0,07 0,07 0,04 0,18
TOTAL 0,59
FOM Sensor 1
0.08
0.07
0.06
0.05
Roll
nT
0.04 Pitch
Yaw
0.03
0.02
0.01
0.00
90° 180° 270° 360°
Azimute
136
137
138
Nº Job 210093
Base Varginha-MG
Aeronave PT-WOT
Data 28/12/2010
Nº Vôo 014
SENSOR 1
ROLL PITCH YAW FOM
(nT) (nT) (nT) (nT)
91 90° 0,04 0,05 0,04 0,13
181 180° 0,05 0,05 0,05 0,15
271 270° 0,03 0,03 0,12 0,18
361 360° 0,04 0,04 0,05 0,13
TOTAL 0,59
FOM Sensor 1
0.14
0.12
0.10
0.08 Roll
nT
Pitch
0.06 Yaw
0.04
0.02
0.00
90° 180° 270° 360°
Azimute
139
140
141
Aeronave PT-MEP
Nº Job 210093
Base Varginha-MG
Aeronave PT-MEP
Data 6/1/2011
Nº Vôo 306
SENSOR 1
ROLL PITCH YAW FOM
(nT) (nT) (nT) (nT)
91 90° 0,05 0,02 0,06 0,13
181 180° 0,06 0,05 0,12 0,23
271 270° 0,02 0,03 0,03 0,08
361 360° 0,06 0,04 0,06 0,16
TOTAL 0,60
FOM Sensor 1
0.14
0.12
0.10
0.08 Roll
nT
Pitch
0.06 Yaw
0.04
0.02
0.00
90° 180° 270° 360°
Azimute
142
143
TFU1 – Campo Magnético Total não compensado
TFC1 – Campo Magnético Total compensado
HPU1 – Filtro passa-alta (2 seg) sobre o Campo Magnético Total não compensado
HP1C – Filtro passa-alta (2 seg) sobre o Campo Magnético Total compensado
FluxgateX – Componente X da Fluxgate
FluxgateY – Componente Y da Fluxgate
FluxgateZ – Componente Z da Fluxgate
144
ANEXO V – TESTES DE PARALAXE
145
Aeronave PT-WOT
Projeto 210093
Base Varginha – MG
Aeronave PT-WOT
Data 28/12/2010
Vôo 014
146
Aeronave PT-MEP
Projeto 210093
Base Varginha – MG
Aeronave PT-MEP
Data 06/01/2011
Vôo 306
147
ANEXO VI – CONTEÚDO DOS ARQUIVOS DIGITAIS
148
Este arquivo apresenta a relação do conteúdo dos arquivos digitais que compõe o acervo do
Levantamento Aerogeofísico do Estado de Minas Gerais - ÁREA 14 – POÇOS DE CALDAS -
VARGINHA - ANDRELÂNDIA.
Um total de 1 CD-ROM e 5 DVDs-ROM compõem a totalidade dos arquivos conforme

descrito abaixo:
Mídia Conteúdo
CD#1 - Relatório Final
- Banco de Dados Geosoft
DVD#1 - Arquivo de Mapas PDF
- Grids
- Arquivo Geosoft XYZ
DVD#2
- Arquivos de Plotagem de Mapas HPGL (PRN)
- Arquivo de Mapas Geosoft Escala 1:100.000 – Magnetometria e
DVD#3
Gamaespectrometria
DVD#4
Gamaespectrometria
DVD#5
Gamaespectrometria
Estrutura dos Arquivos de Mapas (MAP, PDF e PRN):
A codificação para os arquivos de mapas é apresentada a seguir, onde o asterisco

substitui a codificação da folha (padrão IBGE), para os mapas nas escalas 1:100.000,
1:250.000 e 1:500.000:
3022_*_1DV = 1ª Derivada Vertical (nT/m)
3022_*_MAG = Intensidade Magnética Total (nT)
3022_*_SINAL = Sinal Analítico (nT/m)
3022_*_MDT = Modelo Digital do Terreno (m)
3022_*_CTexp = Contagem Total (µR/h)
3022_*_K = Potássio (%)
3022_*_U = Urânio (ppm)
3022_*_TH = Tório (ppm)
3022_*_THKRAZAO = Razão Tório/Potássio
3022_*_UTHRAZAO = Razão Urânio/Tório
3022_*_UKRAZAO = Razão Urânio/Potássio
3022_*_TERNARIO = Ternário (K-U-Th)
3022_*_PATH = Traços das Linhas de Vôo
149
Exemplos:
• 3022_SF23VC3_Mag.MAP – Geosoft MAP da Folha SF.23-V-C-III Escala 1:100.000 da

Intensidade Magnética Total
• 3022_SF23VD_Mag.MAP – Geosoft MAP da Folha SF.23-V-D Escala 1:250.000 da

Intensidade Magnética Total
• 3022_ SINAL.MAP – Geosoft MAP da Folha Única Escala 1:500.000 do Sinal Analítico
Observações:
• A codificação para os arquivos PRN e PDF segue a mesma regra utilizada para os
arquivos de Mapas Geosoft (*.MAP)
• A sigla HPGL significa: Hewlett-Packard Graphics Language.
Arquivos de GRIDS:
Arquivo Conteúdo Unidade

3022_MAG.grd Campo Magnético Total (Reduzido IGRF) nT
3022_1DV.grd 1ª Derivada Vertical do Campo Magnético Total nT/m
3022_SINAL.grd Sinal Analítico do Campo Magnético Total nT/m
3022_CTexp.grd Taxa de Exposição da Contagem Total µR/h
3022_Kperc.grd Concentração de Potássio %
3022_eU.grd Concentração de Urânio ppm
3022_eTh.grd Concentração de Tório ppm
3012_THKRAZAO.grd Razão Tório/Potássio -
3022_UKRAZAO.grd Razão Urânio/Potássio -
3022_UTHRAZAO.grd Razão Urânio/Tório -
3022_MDT.grd Modelo Digital do Terreno m
Arquivos de Banco de Dados GDB:
Arquivo Conteúdo
3022_GAMA.gdb Banco de dados de gamaespectrometria com as linhas de vôo
3022_MAG.gdb Banco de dados de magnetometria com as linhas de vôo
Arquivos de Banco de Dados XYZ :
Arquivo Conteúdo
3022_Gama.XYZ Gamaespectrometria
3022_Mag.XYZ Magnetometria
A descrição dos campos nos arquivos de Banco de Dados (GDB e XYZ), bem como a dos
arquivos de perfis e cruzamentos, encontra-se no texto do Relatório Final e no Anexo VIII do
mesmo relatório.
150
ANEXO VII – FORMATO DE GRAVAÇÃO DOS DADOS DO PROJETO
151
152
153
154
155
ANEXO VIII – LISTAGEM DAS LINHAS UTILIZADAS NO PROCESSAMENTO
156
Fiducial Fiducial Fiducial Fiducial
Linha Vôo Linha Vôo
Inicial Final Inicial Final
10010 356 6263 6414 10430 352 12793 13084
10020 356 5976 6133 10440 352 12306 12614
10030 356 5581 5737 10450 352 11890 12175
10040 356 5280 5445 10460 352 11342 11636
10050 356 4980 5140 10470 352 10912 11187
10060 356 4450 4643 10480 352 10462 10742
10070 356 4078 4281 10490 352 10054 10313
10080 356 3706 3946 10500 352 9445 9717
10090 356 3283 3534 10510 352 9040 9288
10100 356 2829 3132 10520 352 8614 8878
10110 355 13745 14070 10530 352 8230 8470
10120 355 13176 13534 10540 352 7795 8052
10130 355 12682 13027 10550 352 7392 7628
10140 355 12103 12471 10560 352 6760 7014
10150 355 11598 11940 10570 352 6351 6586
10160 355 10931 11283 10580 352 5938 6200
10170 355 10455 10791 10590 352 5543 5780
10180 355 9983 10334 10600 352 5104 5372
10190 355 9528 9857 10610 352 4687 4934
10200 355 9052 9402 10620 352 4250 4522
10210 355 8588 8920 10630 352 3840 4094
10220 355 8116 8462 10640 352 3419 3704
10230 355 7664 7989 10650 352 2986 3250
10240 355 7176 7520 10660 352 2550 2834
10250 353 11523 11853 10670 351 16076 16352
10260 353 11048 11400 10680 351 15654 15943
10270 353 10537 10871 10690 351 15244 15523
10280 353 10053 10404 10700 351 14598 14896
10290 353 9544 9881 10710 351 14161 14447
10300 353 9043 9399 10720 351 13696 14004
10310 353 8562 8896 10730 351 13246 13542
10320 353 7848 8194 10740 351 12694 12997
10330 353 7343 7678 10750 351 12248 12546
10340 353 6858 7206 10760 351 11524 11836
10350 353 6351 6690 10770 351 11063 11376
10360 353 5791 6136 10780 351 10558 10881
10370 353 5281 5613 10790 351 10049 10359
10380 353 4716 5057 10800 351 9549 9884
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13890 34 13177 14242 14270 42 8857 9908
13900 35 1379 2447 14280 42 10084 11197
13910 35 2616 3696 14290 42 11360 12407
13920 35 3842 4906 14300 42 12536 13617
13930 35 5018 6097 14310 42 13758 14795
13940 35 6249 7296 14320 43 1491 2574
13950 35 7643 8767 14330 43 2743 3800
13960 35 8870 9908 14340 43 3981 5044
13970 35 10097 11184 14350 43 5225 6254
13980 35 11269 12295 14360 43 6412 7464
13990 35 12380 13483 14370 43 7623 8095
14000 39 1342 2443 14371 43 9229 9490
14010 39 2557 3613 14372 82 3557 3814
14020 39 3764 4863 14380 43 10129 11138
14030 39 5026 6071 14390 43 11234 12230
14040 39 6174 7269 14400 44 2179 3180
14050 39 7383 8475 14410 44 3341 4323
14060 40 2112 2508 14420 44 4488 5508
14061 40 3332 4018 14430 44 5661 6641
14070 40 4173 5232 14440 44 7567 8585
14080 40 6006 7087 14450 44 8739 9052
14090 40 7271 8345 14451 44 9576 10238
14100 40 8545 9635 14460 44 10408 11388
14110 40 10004 11060 14470 44 11567 12530
14120 40 11252 12354 14480 44 12921 13915
14130 40 12528 13603 14490 45 1361 2351
14140 41 1848 2914 14500 45 2544 3516
14150 41 3101 3900 14510 45 3660 4644
14151 41 4701 4974 14520 45 4796 5249
14160 41 5164 6234 14521 46 2199 2726
14170 41 6419 7476 14530 46 2881 3858
14180 41 7759 8045 14540 46 4009 4995
14181 82 3139 3268 14550 46 5387 6355
162
14560 46 7310 8265 14941 82 5589 5856
14570 46 8404 9363 14950 50 12637 13545
14580 46 9516 10469 14960 51 1866 2801
14590 46 10615 11566 14970 51 3094 3984
14600 47 2112 3081 14980 51 4076 5000
14610 47 3177 4129 14990 51 5174 6058
14620 47 4237 5203 15000 51 6172 7095
14630 47 5313 6245 15010 51 7268 8189
14640 47 6347 7313 15020 51 8632 9551
14650 47 7413 8357 15030 51 9714 10637
14660 47 8483 9403 15040 51 10763 11703
14670 48 2231 3171 15050 51 11847 12774
14680 48 3400 4310 15060 52 2175 3092
14690 48 4530 5445 15070 52 3191 4126
14700 48 5652 6561 15080 52 4216 5146
14710 48 6778 7704 15090 52 5253 6198
14720 48 7876 8802 15100 52 6454 7393
14730 48 9022 9927 15110 52 7493 8436
14740 48 10083 11014 15120 52 8555 9533
14750 48 11209 12140 15130 52 9629 10569
14760 48 12325 13228 15140 52 10715 11638
14770 49 2354 3255 15150 52 11746 12668
14780 49 4006 4966 15160 52 12799 13734
14790 49 5218 6117 15170 52 13832 14774
14800 49 6362 7328 15180 52 15235 16179
14810 49 7576 8471 15190 52 16269 17202
14820 49 8722 9685 15200 53 2026 2985
14830 49 9902 10784 15210 53 3173 4149
14840 49 10998 11921 15220 53 4397 5371
14850 49 12135 12755 15230 53 5572 6514
14851 82 4636 4919 15240 53 6685 7628
14860 50 2239 3156 15250 53 7828 8767
14870 50 3400 3824 15260 53 8959 9899
14871 50 4084 4374 15270 53 10060 10999
14872 60 1836 2099 15280 53 11327 12144
14880 50 4647 5568 15281 82 6130 6264
14890 50 5799 6742 15290 53 12331 13275
14900 50 6963 7476 15300 53 13722 14427
14901 82 4990 5362 15301 82 6527 6813
14910 50 8024 8955 15310 53 14623 15552
14920 50 9187 10094 15320 53 15819 16640
14930 50 10347 11268 15321 82 6917 7062
14940 50 11773 12437 15330 53 16790 17735
163
15340 54 2643 3132 15730 57 3306 4420
15341 54 3787 4249 15740 57 4596 5698
15350 54 4435 5436 15750 57 5924 7049
15360 54 5633 6287 15760 57 7234 8333
15361 82 7590 7950 15770 57 8509 9628
15370 54 7241 7755 15780 57 9805 10909
15371 83 3555 4022 15790 57 11091 12239
15380 54 7923 8892 15800 57 12474 13586
15390 54 9055 10018 15810 57 13769 14911
15400 54 10202 11188 15820 57 15083 16204
15410 54 11358 12309 15830 57 16376 17528
15420 54 12488 13472 15840 58 2436 3590
15430 54 13645 14604 15850 58 3752 4875
15440 54 14783 15772 15860 58 5060 6218
15450 54 15946 16916 15870 58 6377 7517
15460 54 17091 18072 15880 58 7732 8941
15470 54 18224 19179 15890 58 9108 10243
15480 55 2164 3202 15900 58 10457 11649
15490 55 3298 4316 15910 58 11820 12956
15500 55 4498 5532 15920 58 13156 14326
15510 55 5618 6644 15930 58 14503 15671
15520 55 6800 7871 15940 58 15871 17051
15530 55 7954 9019 15950 59 2392 3642
15540 55 9164 10267 15960 59 3781 5058
15550 55 10342 11390 15970 59 5178 6434
15560 55 11499 12569 15980 59 6571 7832
15570 55 12680 13727 15990 59 7971 8240
15580 55 13835 14877 15991 63 2248 3238
15590 55 14943 16001 16000 60 4157 5357
15600 55 16324 17369 16010 60 5779 6797
15610 56 2394 3463 16011 83 5308 5593
15620 56 3582 4636 16020 60 6929 8153
15630 56 4731 5813 16030 60 8351 9625
15640 56 5899 6966 16040 60 9743 10952
15650 56 7069 8181 16050 60 11198 12474
15660 56 8491 9541 16060 60 12698 13655
15670 56 9719 10867 16061 83 5923 6179
15680 56 10959 12061 16070 60 14105 15398
15690 56 12206 13382 16080 60 15531 16755
15700 56 13476 14594 16090 61 2830 4058
15710 56 14845 15236 16100 61 4263 5550
15711 83 15224 15959 16110 61 5748 6996
15720 56 16030 17118 16120 61 7235 8553
164
16130 61 8757 10025 16330 65 4332 5325
16140 61 10247 11563 16331 84 2698 2985
16150 61 11748 13026 16332 85 3697 4065
16160 61 13243 14543 16340 84 3812 4322
16170 62 2958 3848 16341 85 2097 3240
16171 62 13012 13388 26350 67 3125 4674
16180 62 4249 5193 19020 8 4664 4690
16181 62 12342 12734 19030 3 4502 7982
16190 62 5373 6263 19031 25 8546 8559
16191 62 14377 14745 19040 3 2220 3640
16200 62 6721 7671 19041 3 8347 10557
16201 62 13697 14097 19050 8 1485 3490
16210 62 7831 9103 19051 8 12871 14447
16220 62 9349 10696 19060 8 9127 12634
16230 62 10866 12177 19070 9 793 2688
16240 62 14906 15420 19071 9 11253 12918
16241 83 6497 6771 19080 9 7525 10928
16242 62 15660 16229 19090 10 1752 3861
16250 63 3555 4131 19091 10 13507 15530
16251 63 4381 4880 19100 10 4108 8151
16252 83 6982 7259 19110 15 2503 5294
16260 63 5114 6453 19112 16 2035 2577
16270 63 6612 7927 19120 16 8056 8412
16280 64 2934 3871 19130 21 3210 3379
16281 64 4486 4847
16290 64 5071 6436
16301 85 4822 5943
16302 85 6671 6936
16310 64 8879 9673
16311 83 7538 7818
16312 85 4259 4613
16320 65 2659 4035
165

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COMPANHIA DE DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO

DE MINAS GERAIS – CODEMIG

SERVIÇO GEOLÓGICO DO BRASIL – CPRM

LEVANTAMENTO AEROGEOFÍSICO DE MINAS GERAIS

RELATÓRIO FINAL DO LEVANTAMENTO E PROCESSAMENTO DOS

ÍNDICE DOS VOLUMES

VOLUME I TEXTO TÉCNICO E ANEXOS

VOLUME II ANEXOS – ESCALA: 1:100.000 (Folhas 1 a 13)

VOLUME I - TEXTO TÉCNICO

1.1 Municípios Abrangidos pelo Aerolevantamento ......................................................................................... 4

2.1 Características do Levantamento ................................................................................................................ 5

2.2 Equipamentos Utilizados ............................................................................................................................. 5

2.3 Planejamento e Mobilização ....................................................................................................................... 9

2.4 Compilação de Dados ................................................................................................................................ 27

2.5 Equipe Técnica na Base de Operações ...................................................................................................... 28

3.1 Fluxo de Processamento............................................................................................................................ 29

3.2 Interpolação e Contorno............................................................................................................................ 36

3.3 Arquivo Final de Dados .............................................................................................................................. 36

3.4 Equipe Envolvida no Processamento dos Dados ....................................................................................... 37

4. PRODUTOS FINAIS ......................................................................................................................................... 40

4.2 Mapas de Potássio, Urânio, Tório e Contagem Total ................................................................................ 42

4.3 Mapa Radiométrico Ternário..................................................................................................................... 42

4.4 Mapas das Razões eU/eTh, eU/K e eTh/K ................................................................................................. 42

4.5 Mapa do Modelo Digital do Terreno ......................................................................................................... 43

4.6 Mapa de Traço de Linha de Vôo ................................................................................................................ 43

4.7 Relatório Final ............................................................................................................................................ 43

4.8 Arquivos Digitais Finais .............................................................................................................................. 43

4.9 Produtos Originais ..................................................................................................................................... 45

ANEXO I - RESUMO DO PROCESSO DE CALIBRAÇÃO DO GAMAESPECTRÔMETRO ............................................... 49

RESULTADO DO TESTE DA RESOLUÇÃO DOS CRISTAIS DETECTORES (DOWNWARD E UPWARD) ........................ 50

Aeronave: PT-WOT ................................................................................................................................................ 51

DETERMINAÇÃO DOS COEFICIENTES DE ESPALHAMENTO COMPTON ................................................................. 56

Aeronave: PT-WOT ................................................................................................................................................ 57

Aeronave: PT-WOT ................................................................................................................................................ 77

RESULTADO DO TESTE CALIBRAÇÃO DINÂMICA – SENSIBILIDADE........................................................................ 84

Aeronave: PT-WOT ................................................................................................................................................ 91

RESULTADO DO TESTE DE CALIBRAÇÃO DINÂMICA ATENUAÇÃO ATMOSFÉRICA .............................................. 101

Aeronave: PT-WOT .............................................................................................................................................. 103

Aeronave: PT-MEP............................................................................................................................................... 110

ANEXO II – DETERMINAÇÃO DAS CONSTANTES DE CALIBRAÇÃO DO RADÔNIO................................................. 114

Aeronave PT-WOT ............................................................................................................................................... 115

Aeronave PT-MEP: ............................................................................................................................................... 120

ANEXO III – TESTE DE ALTÍMETRO ....................................................................................................................... 125

Aeronave PT-WOT ............................................................................................................................................... 126

Aeronave PT-MEP ................................................................................................................................................ 129

ANEXO IV – COMPENSAÇÃO MAGNÉTICA........................................................................................................... 132

Aeronave PT-WOT ............................................................................................................................................... 133

Aeronave PT-MEP ................................................................................................................................................ 142

ANEXO V – TESTES DE PARALAXE ........................................................................................................................ 145

Aeronave PT-WOT ............................................................................................................................................... 146

Aeronave PT-MEP ................................................................................................................................................ 147

ANEXO VI – CONTEÚDO DOS ARQUIVOS DIGITAIS.............................................................................................. 148

ANEXO VII – FORMATO DE GRAVAÇÃO DOS DADOS DO PROJETO ..................................................................... 151

ANEXO VIII – LISTAGEM DAS LINHAS UTILIZADAS NO PROCESSAMENTO........................................................... 156

FIGURA 1 – LOCALIZAÇÃO DA ÁREA DO PROJETO AEROGEOFÍSICO. ...................................................................... 1

ÍNDICE DAS TABELAS

TABELA 1 - COORDENADAS GEOGRÁFICAS DO PROJETO. ....................................................................................... 2

O Governo de Minas Gerais através da CODEMIG - Companhia de Desenvolvimento

Figura 1 - Localização da Área do Projeto Aerogeofísico.

Figura 2 – Vértices do Projeto.

VÉRTICE LONGITUDE LATITUDE

Figura 3 – Piper Navajo – PA31 – PT-WOT.