TRANSPORTE PÚBLICO - COVID

 Con la emergencia sanitaria, la demanda del transporte público ha disminuido,

mientras que han aumentado el uso de la bicicleta y la marcha a pie.

 Los sistemas de transporte masivo han sido particularmente impactados por la

pandemia debido al confinamiento de la población, el distanciamiento social y el
miedo al contagio. La mayoría de ellos ha visto reducir drásticamente la
movilización de pasajeros. A pesar de la crisis financiera, los sistemas han
garantizado la prestación del servicio y han adoptado diferentes estrategias para
recuperar la confianza y garantizar espacios bioseguros. 

 Dentro de las primeras medidas para contener la propagación del virus, el Gobierno
Nacional limitó al 35 % la capacidad de ocupación del transporte masivo, e impartió
una serie de protocolos para su funcionamiento. Esta situación, según datos de la
Asociación Latinoamericana de Sistemas Integrados para la Movilidad Urbana
Sustentable (Simus), implicaría un déficit de $207.500 millones en los sistemas de
transporte. 

 La puesta en marcha de toda la flota de buses frente a la disminución de pasajeros

por día aumentó la crisis financiera que ya tenían sistemas de transporte como el
SITP de Bogotá antes de la pandemia. De acuerdo con Simus, la reducción de
ingresos en la capital es de $139.604 millones. 

 La emergencia sanitaria causada por el coronavirus no solo ha mermado los

ingresos del sistema Transmilenio, debido a la reducción de pasajeros que en los
primeros meses de la pandemia alcanzó el 87%, sino que además ha sido necesaria
la inyección de unos 600.000 millones de pesos para mantener la operación. Según
Ramírez, gerente de Transmilenio como consecuencia de la crisis sanitaria, la
administración del sistema tuvo que hacer millonarias inyecciones para mantener la
operación de la flota en un 100%, a pesar de que los ingresos se redujeron
significativamente por la caída del número de pasajeros.

Según el DANE:
 Durante el cuarto trimestre de 2020, el parque automotor para el transporte
urbano de pasajeros se redujo, en promedio, 12,9% respecto de 2019. Además,
el número de usuarios cayó en un 42,8%.
 En el trimestre octubre-diciembre de 2020, “el 59,2% del parque automotor en
servicio en el área de cobertura correspondió al transporte tradicional y 40,8%
a los sistemas integrados de transporte masivo (SITM)”. Además, el 43,6% de
los pasajeros se movilizaron en transporte tradicional y el 56,4% en los SITM.

https://razonpublica.com/la-pandemia-la-crisis-los-sistemas-transporte-masivo/
http://ieu.unal.edu.co/medios/noticias-del-ieu/item/sistemas-de-transporte-publico-entre-
crisis-y-cambios
https://www.portafolio.co/economia/transmilenio-perdidas-millonarias-por-covid-19-
544002

PROTESTAS – TRANSPORTE PÚBLICO – ABRIL – MAYO 2021

 Transmilenio reportó el ataque a 36 buses troncales, 35 buses zonales y un bus

incinerado. Además, un trabajador resultó herido por esquirlas. Esto se suma al
balance de los días de protestas entre el 28 y el 30 de abril, que habían dejado ya
281 articulados con daños, para un total de 353. Todo esto ocurrió en medio de
la cuarentena general.

 Por los hechos recientes, el sistema de transporte público de Bogotá,

Transmilenio, informó que, de sus 139 estaciones, 19 están fuera de servicio
debido a que presentaron daños a causa de acciones vandálicas.

 Afectaciones en la movilidad de, aproximadamente, 2’500.000 de personas, es

el preocupante balance que dejan las dos primeras semanas de varias
protestas que han derivado en actos vandálicos contra el sistema masivo de
transporte, Transmilenio.

https://www.eltiempo.com/bogota/paro-nacional-protestas-en-bogota-dejaron-353-buses-
de-tm-afectados-585483

https://bogota.gov.co/mi-ciudad/movilidad/destruir-transmilenio-no-puede-ser-entendido-
como-protesta-alcalde

TELETRABAJO - TRANSPORTE PÚBLICO

  Infortunadamente, en la actualidad no se cuenta con datos suficientes que permitan
afirmar que el teletrabajo en sí mismo tenga un impacto que logre contribuir a la
disminución de la congestión vehicular y del transporte público, y al mismo tiempo
a reducir la contaminación.

 Por ahora son varias las enseñanzas que deja la pandemia del coronavirus, vista
como una oportunidad para pensar nuevas formas de gestión urbana. Por un lado,
parece necesario replantear la Ley 1221 de 2008 con el fin de flexibilizar el
teletrabajo y ampliar su uso. Por el otro, es necesario ahondar en estudios que
permitan evaluar el impacto de esta modalidad de trabajo en la movilidad y la
contaminación ambiental. En tercer lugar, es imperativo mejorar el transporte
público, ya que quedó en evidencia que los altos niveles de congestión incrementan
la proliferación de virus y enfermedades contagiosas lo que impacta el mercado
laboral y los sistemas de salud; y, finalmente, se ratifica la importancia
de promover con mayor vigor modalidades de transporte no contaminantes,
como el uso de la bicicleta, aspecto que abre el debate sobre la posibilidad de
destinar espacios permanentes para su utilización dentro de la malla vial.  

http://ieu.unal.edu.co/en/medios/noticias-del-ieu/item/trabajo-en-casa-lecciones-de-una-
pandemia-frente-a-grandes-problemas-urbanos

https://teletrabajo.gov.co/622/w3-article-8365.html

IMPORTACIONES – TRANSPORTE PÚBLICO

 Las importaciones colombianas para mayo de este año fueron de US$4.372,2

millones CIF y presentaron un aumento de 52 % en mayo de 2021, con relación al
 mismo mes de 2020, de acuerdo con las declaraciones de importación registradas
ante la DIAN y reportadas este lunes por el DANE.

 Los productos más comprados en el exterior fueron maquinaria y equipo de

transporte, seguido de productos químicos y conexos.

https://www.elespectador.com/economia/importaciones-colombianas-crecieron-52-en-
mayo-de-2021/

OBRAS VIALES – TRANSPORTE PÚBLICO

 A través de la Política Nacional de Transporte Urbano y Masivo (PNTU), la Nación
y entes territoriales avanzan en la implementación y ejecución de diferentes obras
de infraestructura de los Sistemas de Transporte Público del país, los cuales ofrecen
un servicio público esencial que suple las necesidades de los usuarios y mejoran la
calidad de vida urbana al reducir la congestión, contaminación y siniestralidad vial.

 Entre enero y abril del 2021, el Gobierno ha realizado aportes por 125.705 millones
de pesos (corrientes), para que las ciudades avancen en la ejecución de las diferentes
obras. Estos se distribuyeron así 22.793 millones pesos para Sistemas Estratégicos
de Transporte Público (SETP), 20.027 millones pesos para Sistemas Integrados de
Transporte Masivo (SITM) y 82.885 millones pesos para la Primera Línea de Metro
de Bogotá - Tramo 1 y sus troncales alimentadoras.

 Bogotá D.C., 07 de mayo de 2021 (@MintransporteCo). Con el liderazgo del

presidente Iván Duque, el Ministerio de Transporte acompaña a los Entes Gestores
y Alcaldías municipales en la construcción de 16 obras de infraestructura de
transporte, las cuales además de ser importantes para la implementación de los
Sistemas de Transporte Público Masivos y Estratégicos, están generando
oportunidades de empleo en medio de la reactivación económica del país.

https://www.mintransporte.gov.co/publicaciones/9827/16-obras-de-infraestructura-de-
los-sistemas-de-transporte-publico-avanzan-gracias-a-la-cofinanciacion-de-la-nacion/

METRO – TRANSPORTE PÚBLICO

 El metro de Bogotá entraría en funcionamiento en el año 2028, de acuerdo con las

proyecciones de la Administración Distrital. En los próximos 7 años, la ciudad
estará en obras y, paulatinamente, los bogotanos verán el cambio en los corredores
por donde pasará la primera línea, desde el Portal Américas hasta la avenida
 Caracas, a lo largo de la avenida Villavicencio, la avenida Primero de Mayo, la calle
8 sur y la calle 1, para luego tomar el corredor de la Caracas hasta la calle 78.

 En una ciudad en la cual se realizan 12,7 millones de viajes diarios, de los cuales el
50,1% son en transporte público (Transmilenio, alimentadores, buses y taxis) y el
25,1% a pie y en bicicleta, el metro llegará para complementar el sistema masivo de
transporte e integrarse con los otros modos. De las 16 estaciones que tendrá el
sistema, 10 tendrán conexión directa con Transmilenio. Las troncales sociales
alimentadoras de la avenida Ciudad de Cali y la avenida 68 permitirán que más
bogotanos se trasladen de manera eficiente; adicionalmente, se construirán 19
kilómetros de ciclorrutas y se adecuarán alrededor de 10 mil bici-parqueaderos en
las estaciones.

https://www.metrodebogota.gov.co/?q=que-es-metro