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Introducción
- A principios del XVII ciertas regiones de Europa habían acumulado concentraciones considerables de
industria rural.
- En los años 60 del presente siglo se creó un término que describía este proceso: protoindustrialización.
- Fue empleado por primera vez para referirse a la industria de lino de Flandes).
2. Empresarios urbanos que les proporcionan las materias primas y venden su producción en mercados
lejanos.
3. Los trabajadores deben comprar al menos, una parte de sus medios de subsistencia.
- Alrededor de 1770 se producen "revoluciones" en todos los sectores, dando lugar a nuevas estructuras de la
economía.
- Se empleó para describir el periodo de la historia británica que fue testigo de.
- Se atribuyó su paternidad a PAUL MANTOUX, cuya tesis tenía el título La revolución industrial en
Inglaterra en el siglo XVIII
- Señalaba que ARNOLD TOYNBEE había publicado en 1884 Lectures on the industrial revolution.
- Lo esencial de los capitales industriales y la mano de obra, se concentraban en las industrias de consumo,
especialmente en las textiles.
- Esta transformación se hizo patente por primera vez en Inglaterra, de ahí que se haya definido a Gran
Bretaña como "la primera nación industrial".
- Cree que distrae la atención de otros tipos de revolución en la Europa continental con su empleo.
2. Introducción de nuevas fuentes de energía inanimadas, especialmente los combustibles fósiles.
- Para CLAUDE FOHLEN, autor de Qu'est-ce que la révolution industrielle? existen dos tipos de factores
que propiciaron esta revolución.
- Acepta que en el Antiguo Régimen, aunque se utilizaban técnicas rudimentarias se habían hecho avances
técnicos (molino de agua, timón de codaste).
- Para que se produzca la revolución industrial lo que interesa no es el invento sino la innovación, es decir,
su aplicación efectiva en sector industrial.
- Invención de la lanzadera volante por John Kay, un fabricante de cardas en 1733. . - Este "aparato",
denominado "jenny", permitía hilar varios hilos a la vez, en lugar de uno sólo.
- Llegó, sin embargo, a su máxima funcionalidad con Crompton, que combinó las ventajas de la "jenny" con
las del bastidor en un aparato denominado "mula".
- Estas innovaciones transformaron la industria textil, pero fue la aparición de la máquina de vapor, la que
proporcionó un motor a la industria moderna.
- Respecto con las innovaciones de siglos anteriores, las del XVIII se diferenciaban en la necesidad de una
fuerza motriz capaz de moverlas.
- Existía la posibilidad de utilizar para dicho fin la energía hidráulica, algo que hicieron muchas nuevas
industrias textiles.
- Sin embargo, la aplicación de la máquina de vapor supuso un corte radical con todo sistema empleado hasta
entonces.
- A comienzos del siglo XIX Gran Bretaña es la gran productora y exportadora de estas máquinas.
- En este aspecto Gran Bretaña pronto se pondrá a la cabeza, al tiempo que su producción de carbón mineral
(hulla) conoce un importante aumento.
- Partiendo de la existencia de unas ideas era imprescindible la aportación de grandes cantidades de capital.
- Hasta el siglo XVIII había muy poca necesidad de capitales, dirigiéndose principalmente hacia la tierra.
- Las primeras innovaciones no requirieron importante inversión, las siguientes ( máquina de vapor), debieron
ser financiadas.
3. Otros pretenden haber descubierto, en el interior del país un flujo desde industrias secundarias hasta las
principales.
- El siglo XVIII fue un periodo de gran prosperidad económica, basada en el comercio colonial, y en el
incremento de la producción agrícola.
- El comercio de las Islas o de las Indias, orientales u occidentales, permitía considerables beneficios.
- FRANÇOIS CRUZET cree que la industria británica financió ella mismo en lo esencial sus cambios.
- En primer lugar hay que hacer una distinción entre un capitalista y un empresario.
- Una persona puede acaparar mucho capital, pero en lugar de invertirlo (empresario), lo atesora (simplemente
capitalista).
- ROSTOW afirma que el despegue implica la existencia de un grupo social que esté dispuesto a aceptar las
innovaciones
- Es indispensable que unas personas se den cuentan que es posible y útil realizar inversiones de capital.
- Para que sus esfuerzos consigan un éxito aceptable, deben elegir entre las diversas direcciones que se les
ofrece a sus empresas
- La cuestión del empresario francés ha sido planteada debido sobre todo al retraso que tenía con Gran
Bretaña, por el historiador DAVID LANDES.
- Define al empresario tipo francés como un hombre de negocios que coloca su capital o en la mayoría de los
casos el de un reducido número de socios.
1. Comerciante-fabricante que se satisface con la distribución de trabajo a obreros rurales dispersos en el
campo y con la centralización de las piezas una vez tejidas.
2. En el metalúrgico, se identifica con un maestro de forjas que posee un horno y que trabaja con los
campesinos de la zona.
- Otra característica que otorga el autor al campesino francés es la de conservador lo que se traduce en.
Búsqueda de valores estables (tierra), para invertir los beneficios conseguidos.
- Lo que más se cultivaba eran cereales, pocas plantas de raíz, entre las cuales la patata era muy rara.
- Herramientas de trabajo arcaicas, el arado sólo constaba de una reja de madera, sin tren delantero.
- Minoría, cuya magnitud e influencia era netamente mayor en Gran Bretaña que en Francia.
- Propietario rural. Convencido de la necedad de ventilar y pulverizar el suelo por medio de múltiples labores,
- Rechazaba el empleo del estiércol y cualquier tipo de abono, así como la rotación de los cultivos.
- Abandonó una importante carrera como diplomático por sus tierras en Norfolk.
- Abonó con marga, cultivó naba, la rotación cuadrienal (forraje, trigo, cebada o avena).
Se asocia el trigo a las nabas, a las patatas, a la remolacha para alimentar un poderoso rebaño que está en
los establos.
- En sus viajes por Francia y Gran Bretaña, anota importantes innovaciones, como es el uso correcto de los
forrajes, la sustitución del barbecho por maíz.
2. La supresión del barbecho. En lugar de facilitar un descanso a la tierra producía mayor agotamiento, y
cederá el puesto a plantas forrajeras.
- De aquí deriva un progreso en la calidad y la cantidad de carne productos lácteos, y una mayor cantidad de
estiércol para abonar las tierras.
- Por último se incorporan cultivos nuevos que en el siglo XIX tendrán un éxito generalizado: la remolacha
azucarera y la patata.
- El cultivo continuo de los suelos, las nuevas roturaciones reducen mucho la trashumancia de los ganados y
los pastos de común.
- Todo el sistema de openfield se ve afectado, atacado y corroído por la concentración parcelaria.
- Estos avances se producen a un ritmo lento ya que el procedimiento para conseguir un Acta de enclosure es
complicado y oneroso, al menos hasta el año 1801.
- La Iglesia, que ve disminuir sus ingresos con cada enclosure será directa responsable de esta situación.
2.3.2.1.3 Conclusiones.
- Las innovaciones no se adoptaron en una escala tan grande como para que se pueda hablar de una
revolución agraria o agrícola.
- Algunos autores surgieren la eterna pregunta ¿el aumento de población puede ser considerado causa o
consecuencia de la industrialización?
- El aumento de población se debió a la diferencia entre mortalidad y natalidad en los dos primeros y a la
emigración en el tercero.
- ¿Se trata de una disminución de la mortalidad o de un alza de la natalidad, por razones todavía
ignoradas?
- Hasta 1950 se respondía con un descenso de la mortalidad como efecto de dos factores.
- Los progresos de una alimentación más variada y racional. G.T GRIFFITH, M.C BUER y T.H
MARSALL,
- Las investigaciones de K.H CONELL en 1950 sobre la población irlandesa proporcionan una nueva visión
del problema.
- No descubrió un descenso de la mortalidad sino que la tasa de natalidad era más flexible de lo que se había
supuesto.
- MCKEOWN y BROWN afirmaban que los avances en medicina no habían sido tan grandes:
Los hospitales estaban en las ciudades y sólo llegaban a un pequeño sector de la población.
- El desarrollo de comercio y la industria facilitaron la adquisición de bienes que mejoraron las condiciones de
vida de la población.
- Puede actuar como apoyo o freno al despegue, dependiendo sus dirigentes están o no a favor de los
cambios.
- En Gran Bretaña las instituciones corporativas habían entrado en decadencia desde el siglo XVIII.
- En estos momentos los gremios habían perdido su poder, y con ello, las ciudades dejaron de intervenir en la
vida económica y social.
- A pesar de seguir existiendo, los gremios no pudieron impedir el triunfo de la revolución industrial.
- En el continente existía una legislación restrictiva y fue necesaria la intervención del estado para modificarla
en sentido favorable al despegue industrial.
- Antes del ferrocarril los transportes tenían su fuerza motriz en los animales, o en las fuerzas naturales.
- Esto producía una gran lentitud de desplazamiento, incremente de los gastos aumentados por la inseguridad
de los caminos y la frecuencia de los accidentes.
- Con las nuevas innovaciones los industriales buscan una solución para este problema.
1750-1820.
- Ensayos de adaptación de la máquina de vapor a los transportes terrestres, sin ningún éxito.
1825-1850.
- Se observa una gran abundancia de inventos, lo que nos permite hablar revolución. Tendrá varios ámbitos:
3.2.1 La navegación.
- Infructuosos en el siglo XVIII.
- A comienzos del siglo XIX Fulton crea una embarcación a vapor para la navegación, no sólo por río sino
por mar.
- En 1832 se prueba en el Canal de la Mancha el primer buque de este tipo; y en 1838 se pone en servicio el
primer paquebote.
- Los suministros de carbón y materia primas se realizarán en forma regular y a bajo precio.
- Por otro lado los ferrocarriles absorben gran cantidad de hierro, madera y carbón.
4. El marco institucional.
- Ninguno de estos elementos era nuevo en el XIX, pero su yuxtaposición y su reconocimiento hicieron de
ellos poderosos colaboradores.
- Los fisiócratas, a la altura de 1760-70 habían empezado a ensalzar las virtudes de la libertad económica y la
competencia.
- En 1776 Adam Smith en su obra La riqueza de las naciones realizó una auténtica declaración de
independencia económica individual.
- Además del libre comercio, los principios del liberalismo económico exigían una reducción del papel del
Estado.
- Aunque ese liberalismo también tenía sus partidarios en el continente no consiguieron el mismo grado de
aceptación que los británicos.
2. Como fenómeno regional (situado dentro de una sola nación, por ejemplo el condado de Lancaster en
Inglaterra).
- Hay que destacar que los tres enfoques no se excluyen entre sí.
- Hacia 1870, si bien siguió aumentando la producción y el comercio total, fue perdiendo su primacía.
- Las bases de la primitiva prosperidad de Gran Bretaña (tejidos, carbón, hierro y mejoras técnicas) seguían
siendo pilares fundamentales de su economía.
- En tejidos y carbón conservó su hegemonía, pero en la producción metalúrgica pronto se vio superado por
Estados Unidos y Alemania.
- La necesidad interna y externa de exportar equipos y capital proporcionó un fuerte estímulo a su economía.
Técnicas:
- Condiciones comerciales.
- A pesar de todas estas vicisitudes, la renta real per cápita de los ingleses aumentó un 2'5 entre 1850 y 1919.
- La mayor tasa de crecimiento se responde por el progreso tecnológico más rápido y la creciente
especialización regional.
- Ofrecía, además, un gran mercado doméstico, virtualmente libre de barreras comerciales artificiales.
- A pesar de este desarrollo industrial, en el siglo XIX Estados Unidos continuaba siendo un país
eminentemente rural.
4.4.3 Bélgica.
- Fue la primera región de la Europa continental que adoptó plenamente el modelo de industrialización
británico.
4. Tecnología, empresarial y capital extranjeros y disfrutó de una situación privilegiada en ciertos mercados
extranjeros (principalmente en Francia).
6. Estado.
- Hacia 1840 Bélgica era claramente el país más industrializado de la Europa continental, y seguía muy cerca
a Gran Bretaña.
4.4.4 Francia.
- Francia tuvo un modelo de crecimiento más anómalo, aunque, según CAMERON el resultado no fue peor.
1) Durante el siglo XIX Francia se caracteriza por un bajo índice de crecimiento demográfico.
- CAMERON demuestra que el crecimiento económico moderno de Francia empezó en el siglo XVIII.
Considerando el siglo como un todo las tasas de crecimiento, producto total, producto per cápita fueron
parecidas a las británicas.
- A finales de siglo Gran Bretaña experimentó una "revolución industrial", mientras que Francia se encontró
atrapada en la Revolución de 89.
- Para el autor aquí radica la diferencia que afectó a los rendimientos relativos de las dos economías durante
gran parte del XIX.
Las crisis económica y política de 1848-51 marcan una pausa en el ritmo del desarrollo económico.
Más tarde con la proclamación del II Imperio el crecimiento económico de Francia reanuda su curso a un
ritmo acelerado.
La guerra del 70-71 fue un desastre económico y militar, pero Francia se recobró económicamente y dejó
al mundo asombrado.
La depresión que comenzó en 1882 costó a Francia más que a cualquier otras del XIX.
Justo antes de que el siglo terminara volvió la prosperidad que conectó con la belle époque (años
anteriores a la Primera Guerra Mundial).
- De las grandes naciones industriales, Francia fue la que contó con índices más bajos de urbanización.
- A principios de siglo Francia era la única de las naciones industriales de Europa autosuficiente y que
producía excedentes de alimentos.
4.4.5 Alemania.
- Fue el último de los países industrializados.
- Nación (conjunto de pequeños estados) rural y agraria, aunque existían pequeñas concentraciones
industriales (Rin, Sajonia, ciudad de Berlín)
2. Desde 1833 hasta 1870, en el que se ponen los auténticos cimientos de la industrialización, las finanzas y
los transporte modernos.
- La clave de la rápida industrialización alemana fue el veloz crecimiento de la industria del carbón, gracias a
los importante yacimientos de Ruhr.
- En el acero el impulso fue tan grande que en 1885 ya superaba a Gran Bretaña.
- Con la creación del imperio (1871), las indemnizaciones de guerra y la victoria sobre Francia la economía se
vio fortalecida.
- Los sectores más dinámicos fueron los que producían bienes de capital o productos para el consumo
industrial.
- En Gran Bretaña y Estados Unidos estaba prohibidos todo tipo de monopolio, pero en Alemania eran
legales.
- Todo ello organizó la economía alemana del XIX y la preparó para ser una de las principales potencias
europeas del siglo XX.
5. La industrialización : la segunda
revolución industrial.
5.1 Características.
5.1.1 La electricidad.
- La principal innovación es el descubrimiento de los procedimientos para generarla, y transmitirla
(acumulador, la dínamo y el motor eléctrico).
- El descenso de los costos de producción la hace competitiva respecto al vapor y poco a poco va sustituyén-
dolo.
- Permitieron la aparición de nuevas industrias, como la de los plásticos o las fibras textiles.
- La creación de instalaciones que fabricasen los nuevos aparatos fue el resultado industrial más inmediato.
5.1.3.1 El automóvil.
- Su éxito responde a.
1. Utilización del motor de explosión (creado por Daimler y Benz en 1882)
- Su producción ha ejercido un efecto benefactor sobre otras ramas industriales (caucho, vidrio, materiales
eléctricos, textiles y siderurgia).
5.1.3.2 El avión.
- Industria poderosa en la década de los veinte, aunque se inicia a partir de las experiencias de 1908 y de la
Primera Guerra Mundial.
- La especialización del tipo de barcos ayuda a la ampliación de las flotas mercantes. - Internacionalización
del comercio, apertura de los canales de Suez y Panamá, y el crecimiento de las mercancías ayudaron a la
pujanza de esta rama industrial.
5.1.3.4 Ferrocarriles.
- Se sustituyen las locomotoras de vapor por otras que utilizan hidrocarburos, o se electrifican las redes.
- Esta evolución en los transportes corresponde a una nueva sociedad mercantil que ha industrializado el
comercio.
- La estructura del sistema productivo industrial es diferente de la derivada por la Primera Revolución
industrial.
2. La automatización, con importante ahorro de mano de obra. Todo ello supone un elevado incremento de la
productividad o rendimientos por unidad de trabajo.
3. En el método de preparación profesional de obreros y técnicos, con un alto índice de especialización.
4. En la proporción entre la población industrial indirecta y directamente productiva, esto es, entre los
obreros y los empleados administrativos y cuadros directos.
- La productividad de los nuevos sistemas permitirá producir cuantiosos bienes a precios reducidos.
- Industrias "en crisis" que precisan de una reestructuración o cuyos bienes tienden a caer en desuso.
- El crecimiento general no está exento de crisis cuyo origen es diverso, epro cuyo síntoma es siempre una
retracción de la demanda.
- Cuatro momentos críticos del mundo actual: guerras mundiales, la depresión de 1929 y la crisis de 1973 a
raíz de la elevación de los precios del petróleo.
- Los períodos bélicos mantuvieron el crecimiento de sectores, metalúrgico ,algunos textiles, explosivos y
conservas alimenticias.
- Retrasaron otros, de tal modo que en la economía mundial se reflejó una ralentización del crecimiento.
- Una vez iniciada la reconstrucción se produce un periodo de fuerte expansión: milagros económicos.
- Al finalizar el siglo XIX sólo una pequeña parte de la humanidad quedaba indirectamente afectada por esta
nueva actividad.
- En el resto del mundo los sistemas de producción y la organización social y política seguían siendo
tradicionales.
- Los países industrializados han generado bienes y riquezas con efecto multiplicador (puestos de trabajo, más
bienes y más riquezas)
- Los países retrasados en el establecimiento de industrias (ex colonias) , han mantenido un crecimiento lento
en sus economías, y por lo tanto de desarrollo.