CURSO DE NAVEGACION - Timonel o Patrón

NOCIONES DE ARQUITECTURA NAVAL

Índice

1.- Principio de Arquímedes

2.- Resistencia al avance
3.- Fuerza – Presión
4.- Momento de una Fuerza
5.- Centro de Gravedad
6.- Centro de Carena
7.- Centro velico
8.- Centro de deriva
9.- Perfiles alares
10.- Metacentro y Estabilidad transversal

1.- Principio de Arquímedes

Si tomamos un recipiente con agua en reposo, de cualquier dimensión (vaso, olla, pileta de natación) e
imaginamos una gota esférica de agua sumergida dentro del liquido notaremos que esa gota esta se
mantiene en reposo, no cae al fondo ni sube a la superficie, quiere decir que esta en equilibrio, eso
significa que a su peso (fuerza vertical que la empuja al fondo) se opone una fuerza igual vertical que la
empuja a la superficie, ya que “fuerzas iguales y de sentido contrario se anulan”, dejando a la gota en
equilibrio en el centro del líquido.

E
 Hoja N0 2
Si tomamos un recipiente, lleno de agua al ras del tubito de derrame, e introducimos un objeto que quede
flotando, este va a desplazar agua, produciendo un derrame que si lo pesamos encontraremos que pesa
igual que el objeto
¡¡Oh!! Sorpresa, Habremos encontrado un tipo de balanza acuática

Es decir:

“Todo cuerpo sumergido total o parcialmente en el agua recibe un empuje vertical,

hacia arriba, igual al peso del liquido desalojado por el cuerpo”

Entonces, si sabemos el volumen del barco debajo de su flotacion (carena) y lo multiplicamos por la
densidad del agua y tendremos el peso del agua desplazada, es decir el peso del barco.
Las densidades del agua son : dens ag dulce = 1,000 kg/lt, dens. ag de mar = 1.025 kg/lt e intermedias

2.- Resistencia al avance

Los barcos son los únicos medios de transporte que avanzan al mismo tiempo en 2 fluidos distintos :
En uno liquido (agua) y en otro solido (aire), recibiendo resistencias en c/u de ellos. Además la
superficie que los separa se altera y produce otra resistencia
La del agua se produce por el rozamiento con la carena , es decir aumenta con la mayor superficie de la
carena y mayor rugosidad de la misma
La del aire , por el rozamiento con toda parte del barco ubicada arriba de la superficie (áreas de
francobordo , palos velas, carroza, etc,etc
La de superficie por la energía que consume el barco para producir las olas de proa (bigote) y de popa
(estela)

3.- Fuerza y presión

Son 2 conceptos de la Física que nos van a ayudar a entender cómo trabaja un barco

3.1.- Fuerza : Está compuesta por 4 elementos :

Punto de aplicación : Punto donde actúa
Dirección : Línea por la que actúa
Sentido : dentro de la dirección, hacia done actúa
Magnitud : Cantidad de fuerza que posee, medida en gramos (gr) , kilogramos (kg) o toneladas (Tn)

Magnitud

---------O ---------
Dirección Pto de aplicación Sentido Dirección
 Hoja No 3
3.2.- Presión
Es cuando sobre una superficie se aplican fuerzitas iguales e uniformemente distribuidas,, medidas en
kg/cm2, Tn/m2, etc
Y se representa por una sola fuerza que es la sumatoria de todas ellas , con la misma dirección, mismo
sentido y punto de aplicación en el centro de las fuerzas

Sumatoria de Fuerzas:
Cuando 2 o mas fuerzas actúan sobre un mismo cuerpo se pueden reemplazar con una sola fuerza
resultante de su suma :
Cuando tienen una misma dirección y sentido, simplemente sumando sus magnitudes

+ =

Cuando tienen igual dirección y sentido contrario, simplemente restando sus magnitudes
- =
Cuando tienen distinta dirección y sentido, por la regla del paralelogramo:

a
a+b

4.- Momento de una Fuerza

El momento de una fuerza con respecto a un punto surge de multiplicar la magnitud de la fuerza por la
distancia al punto.
Es el mismo concepto de la “palanca”: una fuerza pequeña a una distancia muy mayor puede
contrarrestar el efecto de una fuerza grande ubicada a corta distancia

F1

a F2 x b > F1 x a
F2
b

4.1.- Cupla
Si tenemos 2 fuerzas iguales y de sentido contrario, separadas una distancia d se producen 2 momentos,
del mismo sentido, respecto del punto medio de d : M1 y M2 ambos iguales a : F x d/2. Como los dos
tienen el mismo sentido se suman obteniéndose ;
d

d/2 d/2

CUPLA = F x d
F