MG. MARCO CERNA VASQUEZ MG.

MARCO CERNA VASQUEZ

NORMA E.020 GENERALIDADES

Las edificaciones y todas sus partes deberán ser capaces de

resistir las cargas que se les imponga como consecuencia de
SESION N°02
su uso previsto.

NORMATIVIDAD DE CARGAS ¿Qué Estas actuarán en las combinaciones prescritas y no deben

DEBEMOS causar esfuerzos ni deformaciones que excedan los
CONOCER? señalados para cada material estructural en su norma de
CURSO: ANALISIS ESTRUCTURAL I
diseño específica.

Esta Norma se complementa con la NTE E.030 Diseño

MG. MARCO ANTONIO CERNA VASQUEZ Sismorresistente.
Perito Judicial – Corte Superior de Justicia del Santa
Perito Valuador de la Superintendencia de Banca, Seguro y AFP
Perito Valuador del Ministerio de Vivienda y Construcción.

NORMA E.020 DEFINICIONES NORMA E.020 CARGA MUERTA NORMA E.020 CAPITULO 3. CARGA VIVA

Carga: Fuerza u otras acciones que resulten del peso de los MATERIALES
materiales de construcción, ocupantes y sus pertenencias, efectos • Se considerará el peso real de los materiales
del medio ambiente, movimientos diferenciales y cambios que conforman y de los que deberán soporta la
dimensionales restringidos. edificación Art. 6. CARGA VIVA DEL PISO
DISPOSITIVOS DE SERVICIO Y EQUIPOS
Carga Muerta.- Es el peso de los materiales, dispositivos de • Se considerará el peso de todos los dispositivos de 6.1. Carga Viva Mínima Repartida
servicio, equipos, tabiques y otros elementos soportados por la servicio de la edificación, inclusive las tuberías, Se usará como mínimo los valores que se establecen en la
edificación, incluyendo su peso propio, que se propone sean ductos y equipos de calefacción y aire acondicionado, Tabla 1 para los diferentes tipos de ocupación o uso, valores
permanentes o con una variación en su magnitud, pequeña en el instalaciones eléctricas, ascensores, maquinaria para que incluyen un margen para condiciones ordinarias de
tiempo. ascensores y otros dispositivos fijos similares. impacto
TABIQUES
Carga Viva.- Es el peso de todos los ocupantes, materiales, • Se considerará el peso de todos los tabiques,
equipos, muebles y otros elementos movibles soportados por la usando los pesos reales en las ubicaciones que
edificación. indican los planos.

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NORMA E.020 CAPITULO 3. CARGA VIVA NORMA E.020 CAPITULO 3. CARGA VIVA NORMA E.020 CAPITULO 3. CARGA VIVA

NORMA E.020 CAPITULO 3. CARGA VIVA NORMA E.020 CAPITULO 3. CARGA VIVA NORMA E.020 CAPITULO 3. CARGA VIVA

Art. 7. CARGA VIVA DEL TECHO

6.2 Carga Viva Concentrada
a) Los pisos y techos que soporten cualquier tipo de maquinaria
u otras cargas vivas concentradas en exceso de 5,0 kN (500
kgf) (incluido el peso de los apoyos o bases), serán diseñados
para poder soportar tal peso como una carga concentrada o
como grupo de cargas concentradas.
b) Cuando exista una carga viva concentrada, se puede omitir la
carga viva repartida en la zona ocupada por la carga
concentrada.
Art. 6. CARGA VIVA DEL PISO
6.3. Tabiquería Móvil
a) El piso de los tabiques móviles se incluirá como carga viva
equivalente uniformemente repartida por metro cuadrado,
con un mínimo de 0,50 kPa (50 Kgf/m²), para divisiones
livianas móviles de media altura y de 1,0 kPa (100 kgf/m²)
para divisiones móviles de altura completa.
7.1. Carga Viva.
a) Para los techos con una inclinación hasta de 3° con respecto a
al horizontal, 1,0 kPa (100 kgf/m²).
b) Para techos con inclinación mayor de 3°, con respecto a la
horizontal 1,0 kPa (100kgf/m²) reducida en 0,05 kPa (5
kgf/m²), por cada grado de pendiente por encima de 3°, hasta
un mínimo de 0,50 kPa (50 kgf/m²).
c) Para techos curvos, 0,50 kPa (50 kgf/m²).

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NORMA E.020 CAPITULO 3. CARGA VIVA NORMA E.020 CAPITULO 3. CARGA VIVA NORMA E.020 CAPITULO 3. CARGA VIVA

Art. 8. CARGA VIVA PARA ACERAS, PISTAS, BARANDAS, Columnas en zonas de ESTACIONAMIENTO. Art. 9. CARGA VIVA MOVILES
PARAPETOS Y COLUMNAS EN ZONAS DE ESTACIONAMIENTO
A no ser que se les proteja de manera especial, las columnas en
Barandas y Parapetos. las zonas de estacionamiento o que estén expuestas a impacto de
Las barandas y parapetos serán diseñados para resistir la vehículos en movimiento, serán diseñadas para resistir la carga AUTOMOVILES PUENTES - GRUA
aplicación simultánea ó no de las fuerzas indicadas en la Tabla 2, lateral debida al impacto de 15 kN (1500 Kgf), aplicada por lo
ambas aplicadas en su parte superior, tomándose la combinación CAMIONES ASCENSORES,
menos 0,60 m encima de la pista.
más desfavorable. MONTACARGAS Y
FERROCARRILES ESCALERAS
MECANICAS

TECLES
MONORRIELES MOTORES

NORMA E.020 CAPITULO 3. CARGA VIVA NORMA E.020 CAPITULO 3. CARGA VIVA NORMA E.020 CAPITULO 3. CARGA VIVA

Art. 10. REDUCCION DE CARGA VIVA

Las cargas vivas mínimas repartidas indicadas en la Tabla 1
podrán reducirse para el diseño, de acuerdo a la siguiente
expresión:
Donde:
Lr = Intensidad de la carga viva reducida.
Lo = Intensidad de la carga viva sin reducir (Tabla 1).
Ai = Área de influencia del elemento estructural en
m², que se calculará mediante:
At = Área tributaria del elemento en m².
k = Factor de carga viva sorbe el
elemento (ver Tabla 3).
Art. 11. CARGAS DE NIEVE
11.1. GENERALIDADES
La estructura y todos los elementos de techo que estén expuestos
a la acción de carga de nieve serán diseñados para resistir las
cargas producidas por la posible acumulación de la nieve en el
techo. La sobrecarga de nieve en una superficie cubierta es el
peso de la nieve que, en las condiciones climatológicas más
desfavorables, puede acumularse sobre ella.
La carga de nieve debe considerarse como carga viva. No será
necesario incluir en el diseño el efecto simultáneo de viento y
carga de nieve.
OJO: Revisar las limitaciones para este caso …

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NORMA E.020 CAPITULO 3. CARGA VIVA
11.2. CARGA BÁSICA DE NIEVE SOBRE EL SUELO (QS)
Para determinar este valor, deberá tomarse en cuenta las
condiciones geográficas y climáticas de la región donde se
ubicará la estructura. La carga básica se establecerá de un
análisis estadístico de la información disponible en la zona, para
un período medio de retorno de 50 años (probabilidad anual del
2% de ser excedida).
El valor mínimo de la carga básica de nieve sobre el suelo (QS)
será de 0,40 kPa (40kgf/m²) que equivalen a 0,40 m de nieve
fresca (peso específico de 1 kN/m³ (100 kgf/m³)) o a 0,20 m de
nieve compactada (peso específico de 2 kN/m³ (200 kgf/m³).
NORMA E.020 CAPITULO 3. CARGA VIVA
11.3. CARGA DE NIEVE SOBRE LOS TECHOS (Qt)
 Para los techos a dos aguas con inclinaciones mayores que 15°
deberán investigarse los esfuerzos internos para las condiciones
de carga balanceada y desbalanceada como se indica a
continuación:
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NORMA E.020 CAPITULO 3. CARGA VIVA
11.3. CARGA DE NIEVE SOBRE LOS TECHOS (Qt)
 Para techos a una o dos aguas con
inclinaciones menores o iguales a 15° ….
 Para techos a una o dos aguas con
inclinaciones comprendidas entre 15° y 30°….
 Para techos a una o dos aguas con
inclinaciones mayores que 30°…
NORMA E.020 CAPITULO 3. CARGA VIVA
Art. 12. CARGAS DEBIDAS AL VIENTO
12.1. GENERALIDADES
La estructura, los elementos de cierre y los componentes
exteriores de todas las edificaciones expuestas a la acción del
viento, serán diseñados para resistir las carga (presiones y/o
succiones) exteriores e interiores debidas al viento, suponiendo
que éste actúa en dos direcciones horizontales perpendiculares
entre sí. En la estructura la ocurrencia de presiones y/o
succiones exteriores serán consideradas simultáneamente..
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NORMA E.020 CAPITULO 3. CARGA VIVA
11.3. CARGA DE NIEVE SOBRE LOS TECHOS (Qt)
 Para los techos curvos, dependiendo de la relación h/ℓ, deberán
investigarse los esfuerzos internos para las condiciones de
cargas balanceada y desbalanceada, que se indica a
continuación:
NORMA E.020 CAPITULO 3. CARGA VIVA
12.2. CLASIFICACION DE LAS EDIFICACIONES
Tipo 1. Edificaciones poco sensibles a las ráfagas y a los efectos dinámicos
del viento, tales como edificios de poca altura o esbeltez y edificaciones
cerradas con cobertura capaz de soportar las cargas sin variar su geometría.
Para este tipo de edificaciones se aplicará lo dispuesto en los Artículos 12
(12.3) y 12 (12.4).
Tipo 2. Edificaciones cuya esbeltez las hace sensibles a las ráfagas, tales
como tanques elevados y anuncios y en general estructuras con una
dimensión corta en la dirección del viento. Para este tipo de edificaciones la
carga exterior especificada en el Artículo 12 (12.4) se multiplicará por 1,2.
Tipo 3. Edificaciones que representan problemas aerodinámicos especiales
tales como domos, arcos, antenas, chimeneas esbeltas y cubiertas colgantes.
Para este tipo de edificaciones las presiones de diseño se determinarán a
partir de procedimientos de análisis reconocidos en ingeniería, pero no
serán menores que las especificadas para el Tipo 1.
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NORMA E.020 CAPITULO 3. CARGA VIVA
12.3. VELOCIDAD DE DISEÑO
La velocidad de diseño del viento hasta 10 m de altura será la
velocidad máxima adecuada a la zona de ubicación de la
edificación (Ver Anexo 2) pero no menos de 75 Km/h.
La velocidad de diseño del viento en cada altura de la edificación
se obtendrá de la siguiente expresión
Donde:
Vh : es la velocidad de diseño en la altura h en Km/h
V : es la velocidad de diseño hasta 10 m de altura en Km/h
h : es la altura sobre el terreno en metros
NORMA E.020 CAPITULO 4. OTRAS CARGAS
Art. 14.- CARGAS DE CONSTRUCCIÓN
 Previo al inicio de obra el profesional responsable de la misma,
evaluará las cargas reales que puedan producirse durante el
proceso constructivo y verificará que no exceda de las cargas vivas
de uso, indicadas en los documentos del proyecto.
 Si las cargas reales en el proceso constructivo excedieran de las
cargas vivas de uso, deberá consultar con el proyectista.
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NORMA E.020 NORMA E.020 CAPITULO 4. OTRAS CARGAS
Art. 13. PRESIONES DE TIERRA
 Todo muro de contención será diseñado para resistir, en adición a
las cargas verticales que actúan sobre él, la presión lateral del
suelo y sobrecargas, más la presión hidrostática correspondiente al
máximo nivel probable del agua freática.
 Se considerarán las subpresiones causadas por la presión
hidrostática.
 Para el cálculo de la magnitud y ubicación de las presiones
laterales del suelo se podrá emplear cualquiera de los métodos
aceptados en la Mecánica de Suelos.
 Cuando la presión lateral del suelo se opone a la acción estructural
de otras fuerzas (ej. Cisternas enterradas), no se tomará en cuenta
en esta combinación de cargas, pero sí se debe considerar su
acción en el diseño.
NORMA E.020 CAPITULO 4. OTRAS CARGAS NORMA E.020 CAPITULO 4. OTRAS CARGAS
Art. 15.- FUERZAS TERMICAS Art. 16.- CONTRACCION
El diseño de edificaciones tomará en cuenta las fuerzas y los El diseño de estructuras de concreto armado, cuando se prevea que la
movimientos que resulten de un cambio mínimo de temperatura de contracción pueda originar esfuerzos importantes, se tomará en
20° C para construcciones de concreto y/o albañilería y 30°C para consideración las fuerzas y movimientos resultantes de la contracción
construcciones de metal. del concreto en una cantidad 0,00025 veces la distancia entre juntas.
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CAPITULO 5. DISTRIBUCION CAPITULO 5. DISTRIBUCION CAPITULO 5. DISTRIBUCION

NORMA E.020 Y COMBINACIÓN DE CARGAS NORMA E.020 Y COMBINACIÓN DE CARGAS NORMA E.020 Y COMBINACIÓN DE CARGAS

Art. 17.- DISTRIBUCIÓN DE CARGAS VERTICALES

La distribución de cargas verticales a los elementos de soporte se
establecerá sobre la base de un método reconocido de análisis elástico
o de acuerdo a sus áreas tributarias. Se tendrá en cuenta el
desplazamiento instantáneo y diferido de los soportes cuando ellos
sean significativos.
Art. 18.- DISTRIBUCIÓN DE CARGAS HORIZONTALES
 Se supondrá que las cargas horizontales sobre la estructura son
Art. 19.- COMBINACIÓN DE CARGAS
distribuidas a las columnas, pórticos y muros por los sistemas de
pisos y techo que actúan como diafragmas horizontales. La  Excepto en los casos indicados en las normas propias de los
proporción de la carga horizontal total que resistirá cualquier diversos materiales estructurales, todas las cargas consideradas
columna, pórtico o muro se determinará sobre la base de su en la presente Norma se considerará que actúan en las siguientes
rigidez relativa, considerando la excentricidad natural y accidental combinaciones, la que produzca los efectos más desfavorables en
de la carga aplicada. el elemento estructural considerando , con las reducciones,
 Cuando la existencia de aberturas, la excesiva relación cuando sean aplicables, indicadas en el Artículo 10.
largo/ancho en las losas de piso o techo o la flexibilidad del
sistema de piso o techo no permitan su comportamiento como
diafragma rígido, la rigidez de cada columna estructural tomará en
cuenta las deflexiones adicionales de piso mediante algún método
reconocido de análisis.

CAPITULO 5. DISTRIBUCION
NORMA E.020 Y COMBINACIÓN DE CARGAS
NORMA E.020 CAPITULO 6. ESTABILIDAD NORMA E.020 CAPITULO 7. RIGIDEZ
Art. 20. GENERALIDADES
20.1 La estabilidad requerida será suministrada sólo por las cargas
muertas más la acción de los anclajes permanentes que se provean. Art. 24. DESPLAZAMIENTOS LATERALES
20.2 El peso de la tierra sobre las zapatas o cimentaciones, calculado con
En edificaciones el máximo desplazamiento relativo entre pisos,
el pero unitario mínimo de la tierra, puede ser considerado como parte
causado por las fuerzas de viento, será del 1% de la altura del piso.
de las cargas muertas.
En el caso de fuerzas de sismo el máximo desplazamiento será el
Art. 21. VOLTEO
indicado en los numerales pertinentes de la NTE E.030 Diseño
21.1 La edificación o cualquiera de sus partes, será diseñada para
Sismorresistente.
proveer un coeficiente de seguridad mínimo de 1.5 contra falla por
volteo.
Art. 22. DESLIZAMIENTO Art. 25.- FLECHAS
22.1 La edificación o cualquiera de sus partes será diseñada para Excepto en los casos expresamente cubiertos en las Normas propias
proveer un coeficiente de seguridad mínimo de 1.25 contra falla por de los diversos materiales estructurales, la flecha de cualquier
deslizamiento. elemento estructural no excederá los valores indicados en la Tabla 6.
22.2 Los coeficientes de fricción que se asuman serán establecidos por el
proyectista a partir de valores usuales empleados en ingeniería.

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NORMA E.020 CAPITULO 7. RIGIDEZ

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