J. Por qué razón es más conveniente llamar “movilidad cíclica” al fenómeno de licuefacción?

La mal llamada licuefacción (licuación1 es su término correcto) de suelo describe el comportamiento

de suelos que, estando sujetos a la acción de una fuerza externa (carga), en ciertas circunstancias pasan de
un estado sólido a un estado líquido, o adquieren la consistencia de un líquido pesado. Es un tipo
de corrimiento, provocado por la inestabilidad de un talud. Es uno de los fenómenos más dramáticos y
destructivos y, además, más polémicos y peor explicados que pueden ser inducidos en depósitos por
acciones sísmicas.
Es más probable que la licuación2 ocurra en suelos granulados sueltos saturados o moderadamente saturados
con un drenaje pobre, tales como arenas sedimentadas o arenas y gravas que contienen vetas de sedimentos
impermeables.3
Durante el proceso en que actúa la fuerza exterior, por lo general una fuerza cíclica sin drenaje, tal como
una carga sísmica, las arenas sueltas tienden a disminuir su volumen, lo cual produce un aumento en la
presión de agua en los poros y por lo tanto disminuye la tensión de corte, originando una reducción de
la tensión efectiva.
Los suelos más susceptibles a la licuación son aquellos formados por depósitos jóvenes (producidos durante
el Holoceno, depositados durante los últimos 10,000 años) de arenas y sedimentos de tamaños de partículas
similares, en capas de por lo menos más de un metro de espesor, y con un alto contenido de agua
(saturadas). Tales depósitos por lo general se presentan en los lechos de ríos, playas, dunas, y áreas donde
se han acumulado arenas y sedimentos arrastrados por el viento y/o cursos de agua. Algunos ejemplos de
licuación son arena movediza, arcillas movedizas, corrientes de turbidez, y licuación inducida por terremotos.
Según cual sea la fracción de vacío inicial, el material del suelo puede responder ante la carga bien en un
modo de ablandamiento inducido por deformación o alternativamente sufrir endurecimiento inducido por
deformación. En el caso de suelos del tipo ablandamiento inducido por deformación, tales como arenas
sueltas, los mismos pueden alcanzar un punto de colapso, tanto en forma monótona o cíclica, si la tensión de
corte estática es mayor que tensión de corte estacionaria del suelo. En este caso ocurre licuación de flujo, en
la cual el terreno se deforma con una tensión de corte constante de valor reducido. Si el terreno es del tipo
endurecimiento inducido por deformación, o sea arenas de densidad moderadas a altas, en general no
ocurrirá una licuación por flujo. Sin embargo, puede presentarse un ablandamiento cíclico a causa de cargas
cíclicas sin drenaje, tales como cargas sísmicas. La deformación durante cargas cíclicas dependerá de la
densidad del terreno, la magnitud y duración de la carga cíclica, y la magnitud de inversión de la tensión de
corte. Si es que ocurre una inversión de la tensión, la tensión de corte efectiva puede ser nula, en cuyo caso
puede ocurrir el fenómeno de licuación cíclica. Si no ocurre inversión de las tensiones, no es posible que la
tensión efectiva sea nula, en cuyo caso puede ocurrir el fenómeno de movilidad cíclica.
La resistencia de un suelo sin cohesión frente a la licuación dependerá de la densidad del terreno, las
tensiones de confinamiento, la estructura del terreno (textura, antigüedad y cementación), la magnitud y
duración de la carga cíclica, y de si ocurre inversión de la tensión de corte.
La licuación de los suelos es un proceso observado en situaciones en que la presión de poros es tan elevada
que el agregado de partículas pierde toda la resistencia al corte y el terreno su capacidad soportante. Se
produce en suelos granules:

 Arenas limosas saturadas

 Arenas muy finas redondeadas (loess)
 Arenas limpias
 Rellenos mineros

k. Que entiendes por zapilote? ¿Hasta qué profundidad puede llegar? ¿Cómo se pue excavar?

l. Indique un motivo por el cual no sea factible excavar con un cajón indio en un suelo blando bajo
el nivel freático.
Las cimentaciones con cajones abiertos, o cajones indios, se definen como aquellas realizadas a base de
cajones abiertos por arriba y sin fondo, con su borde inferior biselado o con forma de cuchilla que se van
hincando en el terreno por su propio peso o mediante lastre, a medida que se excava en su interior, mientras
se recrecen sus paredes. Este proceso continúa hasta alcanzar la profundidad deseada. El cajón se
fabrica total o parcialmente en su altura total a nivel del suelo. La sección de estos cajones es rectangular o
circular. Este procedimiento es factible en terrenos blandos, debiendo tener precaución en el caso de excavar
bajo nivel freático, de que no se produzca sifonamiento. En los casos en que sea necesario recurrir a bombas
de agotamiento, las alcachofas de las mangueras se sitúan en pequeños pozos practicados en el fondo de la
excavación. En el caso de no poder realizarse el agotamiento del agua, entonces se inyectan productos en el
terreno para disminuir su permeabilidad.

Por lo que un motivo por lo que no es factible la construcción de este tipo de cajones, es costo,
además de ello, la tecnología que debe existir para tal propósito, ahondando eso la utilidad.

m. Que famosos ingenieros, padre e hijo, sufrieron graves secuelas por la construcción de la
cimentación de un puente?

n. Cuál es la razón por la que pilotes perforados modifican su capacidad de resistencia a fuste?
Las cimentaciones por pilotaje se utilizan cuando sucede alguna de las siguientes condiciones: • El estrato o
estratos superiores del suelo son altamente compresibles y demasiado débiles para soportar la carga
transmitida por la superestructura. • Se quieren reducir o limitar los asientos del edificio. • Existe peligro
inminente de licuación de suelos, es decir, presencia de arenas sueltas y nivel freático alto. • Presencia de
suelos colapsables. • La permeabilidad u otras condiciones del terreno impiden la ejecución de cimentaciones
superficiales. • Las cargas son muy fuertes y concentradas. • Hay presencia de suelos expansivos, las
cimentaciones con pilotes se consideran como una alternativa cuando éstos se extienden más allá de la zona
activa de expansión y contracción. • Las cimentaciones de algunas estructuras están sometidas a fuerzas de
levantamiento. • Hay presencia de fuerzas horizontales, las cimentaciones con pilotes resisten por flexión
mientras soportan aún la carga vertical transmitida por la superestructura. • Se quiere evitar los daños que
puede sufrir una futura excavación a la cimentación de una edificación adyacente; en este caso el pilote lleva
la carga de la cimentación debajo del nivel de excavación esperado. • Se desea proteger estructuras marinas
como muelles, atracaderos contra impactos de barcos u objetos flotantes.

o. Porque la hinca de un pilote es una arena suelta provoca su incapacidad temporal de soportar
cargas?
Los pilotes hincados se utilizan como apoyos puntuales para cimentaciones de edificaciones sobre terreno
sin capacidad portante y se hincan en el terreno con maquinaria pesada hasta alcanzar una capa con
suficiente capacidad portante o un estrato de rocas. La cabeza del pilote es plana, el pie en punta.

En ese sentido, al tratarse de una arena suelta, el material y su composición ocasionan que su capacidad
portante. Teniendo en cuenta que lo pilotes trasfieren cargas, al ser su material de construcción arena suelta,
tendrá incidencia en la carga que pueda soportar.