ESTUDIO DE CASO SOBRE LOS ELEMENTOS DE UN SISTEMA DE TRABAJO

PRESENTADO POR:

JAKI BUITRAGO HENAO ID: 731784

LIBARDO ANDRES BRITO CASTAÑO ID: 724752

ERGONOMÍA

UNIMINUTO

NOMBRE DEL DOCENTE:

MONICA MARCELA QUINTERO SARRIA

PEREIRA (RDA), COLOMBIA 13 DE FEBRERO, 2022

 ESTUDIO DE CASO

Una empresa del sector automotor que se dedica a labores de operación de vehículos de
transporte de pasajeros y arreglo automotor (mantenimiento de los carros) funciona
normalmente de lunes a viernes la parte administrativa y la operación de vehículos por cada
trabajador es de 8 horas a máximo 12 horas al día, fraccionadas en dos bloques de trabajo de
4 o 5 horas seguidas conduciendo el vehículo automotor.

Cuando el operador de bus se sube a trabajar puede durar sentado más de 3 a 4 horas seguidas
sin posibilidad de cambiar la postura por otra.
La exigencia de trabajo requerido para desarrollar su función se debe principalmente a las
habilidades para conducir que implica
manejo de espejos, coordinación motriz entre el freno y el acelerador, principalmente con el
pie derecho, niveles de atención en la vía y concentración en dónde debe dejar los pasajeros
de acuerdo con la ruta que realiza. Los horarios de alimentación son variados; a veces
almuerzan y desayunan de una vez entre las 9 y las 11 a.m.

Según el área de SST encargada, se evidencian problemas osteomusculares en la zona lumbar

principalmente por la postura en la que permanecen sentados por largos periodos de tiempo.

Las estadísticas indican lo siguiente:

 Por cada 10 trabajadores 3 se están ausentando por problemas a nivel osteomuscular
al menos 2 veces al mes.
 La tasa de AT por esfuerzos es del 0,2%
 La incidencia de casos es del 1,5% con un aumento del 0,5% durante el último año.
 Los sistemas de vigilancia indican que los problemas osteomusculares se presentan en
la zona lumbar y hombros.
 COPASST hace una inspección a 32 buses de 170 del total de la flota y encuentra que
las sillas están con problemas de acolchado y falta de lubricación (sistema de
amortiguación deficiente).
Usted como experto en el área de Seguridad y Salud en el trabajo debe realizar un informe
para planear la intervención de acuerdo con su, qué hacer profesional aplicando lo visto en el
curso
1. Describa el sistema de trabajo hombre-máquina-ambiente del caso e identifique
el problema a resolver

RTA:
♦ El sistema de trabajo hombre-maquina-ambiente es la relación que hay entre lo que
compone la máquina con sus diferencias que forman la relación que existen entre ellas
para llevar a cabo un determinado trabajo. A su vez esta debe de ser operada por una
persona con capacidades especiales formando de esta manera el sistema hombre-
máquina.

El trabajo realizado en un espacio, un lugar o un medio para poder realizar las

funciones del trabajo que se desempeña es lo que conlleva a una relación entre
hombre-máquina-ambiente el cual debe tener características propias para la
comodidad y confort del empleado a la hora de desarrollar las tareas laborales del día
a día.

En el estudio de caso propuesto, se observa que la relación del sistema hombre-

máquina es la conexión que existe entre en el conductor y el vehículo (bus) el cual
cubre sus funciones al transportar pasajeros en diferentes rutas expuesto a varias horas
de trabajo siempre en la misma posición, lo que implica que el operario del vehículo
debe permanecer varias horas en un solo ambiente y en la misma posición la cual si
presenta malas condiciones ergonómicas, limitaría la productividad o el desempeño
del operario causando así lesiones tanto a corto como a largo plazo, debido al trabajo
sedentario, el ruido del vehículo, los cambios de temperatura dentro y fuera del
automotor, los cuales generan en los conductores problemas osteomusculares
especialmente en la zona lumbar debido a la posición y mal estado de la sillas.

En este caso el sistema hombre- maquina y ambiente se divide asi:

Hombre:
 - Habilidades para conducir
- Niveles de atención en la vía
- Concentración de donde debe dejar los pasajeros
Máquina:

- Bus
- Manejo de espejos
- Coordinación motriz entre el freno y el acelerador

Ambiente:

- Trabajan de 8 a 12 horas máximas

- Puede durar sentado de 3 a 4 horas seguidas
- Los horarios de alimentación son variados

Es por ello que el problema que se debe intervenir en este caso es tratar de buscarle
soluciones o cambios ergonómicos a estos puestos de trabajo con un único objetivo que es el
de mejorar las condiciones, ambientes y puestos de trabajo de los conductores de esta
empresa automotora, para reducir la aparición de lesiones generadas por este problema que se
esta presentando y asi reducir el ausentismo de los colaboradores.
2. Desarrollo del caso ¿para qué sirve el sistema hombre-máquina-ambiente?
Argumente su respuesta

RTA:
♦ El sistema hombre-máquina-ambiente nos ayuda o permite identificar las condiciones
del puesto de trabajo en donde se está desempeñando o ejecutando la labor, para
determinar cómo están diseñados y si estos, si son adecuados y aptos para la persona
que este desempeñando la labor en ese momento, aparte de esto analizar el entorno al
que se encuentra expuesto, con el fin de evitar o poder controlar la aparición de
lesiones osteomusculares o cualquier otra condición que se desencadene debido o
relacionado a las malas condiciones de los puestos de trabajo; en este caso, la de los
conductores de la empresa del sector automotor que se encarga del transporte de
pasajeros.

♦ El trabajo estático o sedentario en este caso, se llega a identificar debido a que son
largas jornadas en una misma posición y los conductores de los buses tienen una
posición limitada lo que conlleva a bajar su rendimiento productivo, a bajar los
niveles de reacción en caso de algún evento o accidente, a bajar el rendimiento en el
control de espejos y paradas de rutas en los paraderos, malgenio para atender a los
usuarios del servicio en las últimas horas de su jornada laboral debido al cansancio o
agotamiento que se presenta.

♦ La temperatura es otro de los factores del medio que afectar directamente la salud del
operario ya sea por calor o frio, debido a las altas temperaturas a las que se expone en
el momento de estar conduciendo el automotor y luego salir a la temperatura normal
del ambiente ya sea con lluvia, vientos, sereno de la noche, el cual afecta la salud del
empleado causando resfriados, gripe, dolores de cabeza, de oído o malestares de otra
clase que no permitan que el empleado pueda seguir desempeñando sus funciones
laborales ese mismo día o días siguientes.
♦ El ruido es otro factor y uno de los que más molesta a los conductores debido a que
están expuestos no solo al ruido del bus que operan sino del ambiente y demás que se
generan en las rutas que deben realizar día a día en la jornada laboral, normalmente el
ruido se encuentra regulado por el tiempo y la intensidad al que el colaborador se
encuentre expuesto debido a sus largas jornadas laborales, llegando a tener graves
consecuencias como pérdida auditiva, disminución en el desempeño poca
comunicación, fatiga, ansiedad e irritación.

♦ La vibración es una de las características más comunes en este tipo de trabajo, ya que
el vehículo automotor es una máquina (herramienta de trabajo) la cual hace que el
cuerpo vibre en su totalidad, puede presentar un riesgo alto para los operarios, como
mareos, dolor de espalda, debilidad en la capacidad de agarre del volante, hormigueo
en las diferentes extremidades del cuerpo, entre otros.
 3. Propuesta de Mejora ¿Existe alguna mejora en cuanto al sistema de trabajo?
¿Usted qué propone? Argumente su respuesta

RTA:
♦ Inicialmente el principal cambio que se debe desarrollar en el caso propuesto, es un
cambio en la silletería de los buses que presentan este deterioro, ya que si de 170
buses, 32 salieron con gran deterioro y se observa que no han tenido un buen
mantenimiento, se supone que los demás buses de la flota del parque automotor están
en las mismas condiciones; reflejándose esto, en deficiencias y malas condiciones de
los puestos de trabajo de los conductores, ocasionándose la presencia de malestares
físicos y de salud en ellos, provocando ausentismos en el trabajo.

♦ El puesto y lugar de trabajo debe permitir que el conductor tenga variación de postura,
como por ejemplo permitir que la silla se ajuste fácilmente a la altura y posición del
volante y palanca de cambios, que permita tener una buena visibilidad a los espejos
tanto internos como externos del automotor y que pueda descansar cómodamente los
pies mientras presiona el freno o acelerador del vehículo.

♦ Aumentar los lapsos de descanso que permitan al conductor salir del vehículo, realizar
una pausa activa, estirar las piernas y la columna, descansar los ojos y tener un
momento para bajar los niveles de estrés y desgaste que causa esta profesión, evitando
con esto un cansancio excesivo que pueda ocasionar un accidente o mala atención a
los usuarios del transporte, tener el tiempo para tomar algún refrigerio y respetar sus
horas de comida que permita que no se genere una enfermedad de salud por pasar
tantas horas seguidas sin ingerir alimentos.

♦ Realizar una campaña de prevención auditiva, que permita a los conductores

concientizarse de la importancia de los elementos de protección auditiva, evitando con
 esto perdidas de audición, vértigos, infecciones ocasionadas por los decibeles a los
que están expuestos en las largas jornadas laborales.

4. Conclusiones

♦ La falta o deficiencia de puestos de trabajo ergonómicos y aptos para la

persona que vaya a realizar la labor, es uno de los factores principales dentro
de las organizaciones, que se ha visto enmarcado como factor principal,
causante de la aparición de lesiones osteomusculares, debido a que es un
aspecto que no se le ha venido dando la importancia que se merece, es por ello
la importancia de trabajar desde el área de Seguridad y Salud en el trabajo
junto o con el apoyo de un especialista en ergonomía o un fisioterapeuta, para
que este sea el encargado de hacer los diferentes análisis de los puestos de
trabajo que se tienen, y quien determine si se encuentran en buenas
condiciones y si es apto o no, o que recomendaciones emite sobre este, con el
fin de montar planes y estrategias que contribuyan a la mejora continua de
estos puestos con el fin de garantizarles a los colaboradores o trabajadores no
solo ambientes de trabajo sanos y seguros si no también un bienestar físico y
mental.

♦ El promover la salud y el bienestar de los colaboradores son aspectos que

contribuyen a la reducción no solo de accidentes de trabajo sino también de
enfermedades laborales por factores ergonómicos, logrando con esto no solo
mejorar la productividad en la empresa si no disminuir el ausentismo en la
población trabajadora.

♦ Es de gran importancia generar campañas en las organizaciones, haciéndose

énfasis en todo lo relacionado con la ergonomía, con el objetivo de generar
conciencia o una cultura en los colaboradores, con el fin de que ellos conozcan
 como serian las maneras o formas más seguras de realizar sus labores sin que
esta le afecte o le comprometa su salud.

♦ Enlace mapa conceptual sobre los elementos de un sistema de trabajo

hombre-máquina- ambiente de un conductor de jeep

http://go.bubbl.us/c66c51/d557?/Conductor-de-jeep
5. Referencia Bibliográfica

♦ https://soloindustriales.com/ergonomia-del-puesto-conductor/

♦ SANCHEZ, M. O. (2016). FUNDAMENTOS DE LA ERGONOMIA. GRUPO

EDITORIAL PATRIA.