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2011/10/25 Control de amortiguación - Prueba (USNR2319-04)

SMCS - 5004 i06170133

Para impedir lesiones personales cuando se efectúen

comprobaciones
con la máquina en funcionamiento, asegúrese
de que sólo
haya personal autorizado en la máquina. No pierda
de vista al resto
del personal que no esté en la máquina.
Asegúrese de
que las comprobaciones se hagan en una zona
abierta.

Nota: Manténgase alejado de la máquina cuando esté realizando esta prueba.

1. Arranque el motor. Mantenga la palanca de control de la dirección en la posición NEUTRAL. Mantenga el freno de estacionamiento
conectado.

2. Baje los estabilizadores para levantar la máquina a 305 mm a 455 mm (12" a 18").

3. Baje el cucharón para levantar la máquina a 305 mm a 455 mm (12" a 18").

4. Conecte el control de amortiguación. Para máquinas con la transmisión de cambios automáticos, seleccione la modalidad manual.

5. La máquina no se debe bajar al suelo. Si la máquina baja al suelo, entonces la condición siguiente es una causa posible:

El interruptor de presión está defectuoso.

El interruptor de control de amortiguación puede estar defectuoso.

El relé de control de amortiguación puede estar defectuoso.

El carrete de válvula de solenoide puede estar atascado.

El tapón de la válvula de solenoide puede estar roto.

Es posible que haya que cambiar la válvula de solenoide.

6. Pare el motor.

Máquinas con un portaherramientas integrado

1. Arranque el motor. Mantenga la palanca de control de la dirección en la posición NEUTRAL. Mantenga el freno de estacionamiento
conectado.

2. Conecte el control de acoplador rápido del cargador para cambiar los implementos. Quite el implemento delantero.

3. Levante el cargador 150 mm (6") del suelo.

4. Conecte el control de amortiguación.

5. Incline los brazos del cargador a la posición de inclinación hacia atrás.

6. Compruebe la altura del cargador. Los brazos del cargador no pueden subir más de 127 mm (5"). Si los brazos del cargador se levantan más
de 127 mm (5"), las condiciones siguientes son causas posibles:

El interruptor de presión está defectuoso.

El interruptor de control de amortiguación puede estar defectuoso.

El relé de control de amortiguación puede estar defectuoso.

El carrete de válvula de solenoide puede estar atascado.

El tapón de la válvula de solenoide puede estar roto.

Es posible que haya que cambiar la válvula de solenoide.

Revisión adicional para las máquinas de servotransmisión

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522title%2522%253A%2522Control%2520de%2520amortiguaci%2526oacute%253Bn%2520-%2520Prueba%2520(USNR2319-04)%2522%252C%2522formatt… 1/2
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1. Arranque el motor. Mantenga la palanca de control de la dirección en la posición NEUTRAL. Mantenga el freno de estacionamiento
conectado.

2. Instale el Técnico Electrónico a la máquina.

3. Seleccione la modalidad automática para el interruptor de control de amortiguación.

4. Revise el Técnico Electrónico. La pantalla debe indicar AUTOMATIC (AUTOMÁTICA) para el control de amortiguación. Si la pantalla no
indica AUTOMATIC (AUTOMÁTICA), la siguiente condición es una causa posible:

El interruptor de control de amortiguación puede estar defectuoso.

El sensor de velocidad de la transmisión puede ser defectuoso.

El interruptor de presión puede estar defectuoso.

5. Pare el motor.

PSP-0002F21B
2022/01/26
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https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522title%2522%253A%2522Control%2520de%2520amortiguaci%2526oacute%253Bn%2520-%2520Prueba%2520(USNR2319-04)%2522%252C%2522formatt… 2/2