DIRECTIVA PARA EL USO, CONTROL Y MANTENIMIENTO DE LAS UNIDADES VEHICULARES Y

MAQUINARIA

DIRECTIVA Nº 02-2020-GIDU-MPA/C

“NORMAS PARA EL USO, CONTROL Y MANTENIMIENTO DE LAS UNIDADES

VEHICULARES Y MAQUINARIA DE LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
ACOMAYO”

1. FINALIDAD

Mantener disponible y habilitado la flota de vehículos de la Municipalidad Provincial de

Acomayo a través de la aplicación de normas generales y específicas sobre el uso,
mantenimiento y control de las unidades vehiculares y maquinaria, las mismas que
permitan incrementar la vida útil de la flota y reducir los gastos por concepto de
reparación.

2. OBJETIVO
Establecer disposiciones y procedimientos a fin de optimizar el uso del parque
automotor en función del logro de objetivos institucionales, bajo los principios de
racionalidad, austeridad y disciplina presupuestaria que deben observarse de manera
permanente en la administración de los bienes del estado, que permitan asegurar el
correcto control y mantenimiento de las unidades vehiculares de la Municipalidad
Provincial de Acomayo.
3. ALCANCE
La presente directiva es de aplicación obligatoria por todas las Unidades orgánicas de la
sede del Gobierno Municipal que tengan asignadas los vehículos y maquinarias de
propiedad de la Municipalidad Provincial de Acomayo y su cumplimiento es de carácter
obligatorio.
4. BASE LEGAL

 Ley N° 27972, Ley Orgánica de Municipalidades y sus modificatorias.

 Ley N° 27181, Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre, modificado
por Ley 29559.
 Ley N° 29151, Ley General del Sistema Nacional de bienes Nacionales,
modificado por Ley 30047.
 Ley N° 28425, Ley de Racionalización de los gastos púbicos.
 Ley N° 29151, Ley General del Sistema Nacional de Bienes Estatales y su
Reglamento aprobado por el Decreto Supremo N' 007-2008-VIVIENDA
modificado por Decreto Supremo N' 007-201 O-VIVIENDA.
 Resolución Nº 158-97 ISBN Aprueba el catálogo de bienes muebles del
Estado y la directiva que norma su aplicación.
 Ley 30225, Ley de Contrataciones del Estado y su Reglamento.

5. VIGENCIA
La presente directiva entrará en vigencia a partir del día siguiente de su aprobación,
mediante Resolución de Gerencia Municipal.

6. RESPONSABILIDADES

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6.1 Las unidades orgánicas de la Municipalidad Provincial de Acomayo, son

responsables del cuidado de Vehículos a los cuales se les ha asignado, debiendo
cumplir con la programación de mantenimiento según lo dispuesto en la presente
directiva.

6.2 El Jefe de Equipo Mecánico juntamente con la Gerencia de Infraestructura y

Desarrollo Urbanístico, coordinarán con las demás Gerencias orgánicas a las cuales
se les ha asignado unidades vehiculares y maquinaria con la finalidad de que se
cumpla con el mantenimiento preventivo y correctivo, cuidado y control periódico
de cada Unidad, en estricto cumplimiento de la presente directiva.

6.3 El Jefe de Equipo Mecánico, está obligado a reportar el horómetro en caso de

maquinarias pesadas y livianas, kilometraje en caso de vehículos (indistintamente
según control de cada equipo).

6.4 Se deberá realizar las coordinaciones con los encargados de las áreas orgánicas
con El Jefe de Equipo Mecánico con la debida anticipación, para ver el tipo de
mantenimiento periódicamente y determinar fecha de atención (teniendo en
cuenta la fecha de atención por parte de la unidad de abastecimiento o logística).

6.5 Es responsabilidad de cada área usuaria la coordinación con la Dirección de

Recursos Humanos para la designación de conductores de las unidades
vehiculares, una vez designado a los conductores de cada unidad vehicular,
queda terminantemente prohibido el manejo por otro conductor, salvo
emergencia que lo determine su correspondiente jefe inmediato superior.

7. DEFINICIONES
Para los efectos de la presente Directiva se entenderá por:

7.1 CONDUCTOR: Es un trabajador contratado por la Municipalidad que conduce la

unidad vehicular asignada a la Gerencia a la cual pertenece (Gerencia de
Desarrollo Social, Gerencia de Desarrollo Económico Local, Gerencia de Medio
Ambiente y Saneamiento y Gerencia de Infraestructura u otras áreas que lo
requieran).

Es obligación del conductor reportar con anticipación horometros,

kilometrajes, anomalías o mantenimientos preventivos de cada maquinaria y
coordinarlos con su jefe inmediato superior para luego esta unidad orgánica lo
coordine con el Jefe de Equipo Mecánico para su posterior planificación y
programación.

7.2 BITACORA: Es el registro de operación que debe tener toda unidad vehicular, el
cual consta de un formato donde se apunte el rumbo, kilometraje, funcionario y
trabajador de la unidad orgánica que utilizó el servicio, hora de salida y
retorno, y demás incidencias propias al vehículo, ocurridos durante la utilización
de los equipos.

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7.3 PARTE DIARIO: El conductor tiene la obligación de llevar su parte diario llenado
y actualizado, donde indicará lugar de trabajo, área usuaria, fecha y hora de
inicio, hora de término de trabajo, combustible abastecido, aceite o fluidos
adicionales incrementados, actividades realizadas en campo, etc, con la firma del
área usuaria, supervisor o residente de obra y/o proyecto.

7.4 PAPELETA DE SALIDA: Para la salida de la unidad vehicular el conductor a cargo

del vehículo deberá contar en forma obligatoria con la papeleta de salida
debidamente autorizada por su jefe área o encargado en la que se
detallará el destino, lugar de trabajo debidamente justificado concordante a la
programación realizada una semana antes, por la Gerencia de Infraestructura y
Desarrollo Urbanístico y la Unidad de Equipo Mecánico, el cual debe estar
debidamente sellado por el encargado de ejecución de obras.

8. DISPOSICIONES GENERALES

8.1 DEL USO DE LAS UNIDADES VEHICULARES

8.1.1 Operación y Servicios:

a) El vehículo asignado a cada Gerencia de Línea deberá es responsable de su

uso, el cual será solo para servicio oficial, caso contrario se determinara
responsabilidades.
b) Los conductores no podrán realizar ningún tipo de reparación, Modificación
o alteración de la unidad asignada, salvo en casos fortuitos y/o fuerza
mayor, previa autorización explícita del Jefe de Equipo Mecánico, Alcalde o
del Gerente Municipal.
c) Las unidades vehiculares son de uso exclusivo de la Municipalidad
Provincial y por ningún motivo serán utilizados en labores distintas a las
actividades propias de la entidad, bajo responsabilidad.

8.1.2 Horarios:

a) Las unidades vehiculares de transporte solo podrán circular durante la

jornada normal de trabajo, o en su defecto de acuerdo a la programación
de trabajo de las áreas usuarias de cada Gerencia de Línea.

b) En caso que por necesidad de servicio o por circunstancia especial se

requiera hacer uso de la unidad vehicular fuera de la jornada normal de
trabajo, se deberá contar con la autorización expresa de la Gerencia
Municipal, o en su defecto por el encargado de la unidad orgánica a la cual
se le ha asignado la unidad y a falta de los dos primeros, por el Jefe de
Equipo Mecánico.

8.1.3 Conductores y Operadores:

a) La Oficina de Recursos Humanos designará a los conductores previo

proceso de selección de personal por parte de la Unidad de Equipo
Mecánico según las experiencias, categoría de licencia y tipo de vehículo o

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maquinaria, los mismos que estarán distribuidos en las unidades orgánicas

en las cuales cuentan con unidades vehiculares (a solicitud de los
responsables de las Gerencias de Línea).

b) Los conductores son responsables directos sobre cualquier ocurrencia

acontecida a las unidades vehiculares y maquinaria a su cargo.

c) Es responsabilidad de los conductores mantener vigente la licencia de

conducir correspondiente. Por lo que, los responsables de las áreas
usuarias deberán exigir previo al uso, documentos del vehículo como el
SOAT – Seguro Obligatorio de Accidente de Tránsito y revisión mecánica
vehicular (caso vehículos), Seguro contra todo tipo de riesgo TREC (caso
maquinaria), además de la Tarjeta de propiedad y permiso de transporte
de mercancías de ser el caso.

8.1.4 Bitácora

a) Toda unidad vehicular y maquinaria deberá llevar una bitácora actualizada,

donde se verificara el estado de operatividad del mismo.

b) Es responsabilidad del conductor llevar correctamente la bitácora debiendo

presentarla semanalmente al responsable de vehículos de la unidad
orgánica a la que ha sido asignado, la cual deberá dar parte de cualquier
ocurrencia, además de la Unidad de Equipo Mecánico, Unidad de
Patrimonio, una vez llenada este documento deberá proceder a su
archivamiento correspondiente.

8.1.5 Parte Diario

a) Toda unidad vehicular y/o maquinaria deberá llevar un parte diario para
anotar diariamente los datos del proyecto o unidad orgánica, datos de la
unidad motorizada y actividades realizadas.

b) Es responsabilidad del conductor llevar correctamente el parte diario

debiendo presentarla a más tardar en una semana de realizado las
actividades, al responsable de vehículos de la unidad orgánica a la que ha
sido asignado, para proceder a su archivamiento correspondiente y
conteo de actividad/kilometrajes destinadas a valorización.

c) Deberá ser firmado por la Gerencia Orgánica a quien se hace el servicio y

debe ser firmado también por el operador y/o conductor.

d) El parte diario tiene el valor de declaración jurada, por lo tanto deberá

tener toda la credibilidad necesaria, que deben ser suscritos por el
operador o conductor, controlador, residente de proyecto y/o responsable
de la Gerencia orgánica y el visto bueno del inspector de proyecto.

8.1.6 Abastecimiento de Combustible

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a) El abastecimiento de combustible se realizará en las estaciones de servicio

o en el almacén central designados en los horarios y condiciones
establecidas, en coordinación con cada obra y/o proyecto, para tal efecto
se hará participe a la unidad de Logística y Abastecimiento, y Almacén
central, o en su defecto podrá administrar la dotación de combustible el
personal administrativo de la obra a quien se hace el servicio.

b) El Área de Almacén central proporcionará los vales de combustible

correspondientes (tramitados previamente por la obra solicitante de
maquinaria) con la finalidad de controlar el buen abastecimiento que
serán registrados bajo la responsabilidad del conductor del vehículo, o
en su defecto se dotará combustible con previa autorización de la
Gerencia respectiva solicitante del servicio.

8.1.7 Documentación
La Unidad de Patrimonio realizará las coordinaciones con las áreas usuarias que
cuentan con unidades vehiculares, para mantener la documentación reglamentaria
de las unidades vehiculares completas y vigentes, como también de las pólizas de
seguro contra todo riesgo (ante siniestro y/o robos) como también el SOAT y
otros que se requieran por las autoridades correspondientes.

8.2 DE LOS MANTENIMIENTOS REPARACIONES DE LAS UNIDADES

VEHICULARES.

8.2.1 Trabajos en taller y en talleres externos

a) El Área de Equipo Mecánico es la responsable de realizar los trabajos de

reparación de los vehículos en el local de la entidad, como la de
supervisar los trabajos si el vehículo fuese enviado a un taller externo.
La responsabilidad recae también en el conductor el cual deberá
permanecer en el taller externo mientras se repare la unidad vehicular a
su cargo.

b) Se enviarán a talleres externos todos los vehículos que requieran

reparaciones que no puedan ser realizados en los talleres de la
Municipalidad (por motivos de equipos herramientas o personal
calificado) o por condiciones de garantía, previo informe del responsable
de equipo mecánico, en el cual deberá sustentar detalladamente todos los
motivos por los que la reparación se efectuará en un taller externo.
c) Las reparaciones por parte de terceros deberán de realizarse cumpliendo
las disposiciones vigentes sobre contrataciones del estado.

d) Para el retiro de las unidades hacia un taller externo se deberá adjuntar el

inventario de la unidad vehicular (Anexo 01) y la solicitud de orden de
trabajo, reparación (Anexo 02) emitida por la Unidad orgánica a la que ha
sido asignado el vehículo debiendo sustentar los motivos de dicha
reparación.

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e) Cuando se interne un vehículo en talleres particulares se recabará el

inventario detallado en el que conste todos sus accesorios, estado del
vehículo, cantidad de combustible y kilometraje, fecha y hora de
internamiento bajo responsabilidad del conductor. Asimismo se adjuntará
copia de la Orden de trabajo (Anexo 02) en el acta de conformidad de
servicios, la cual deberá ser visada por la unidad orgánica usuaria.

f) El conductor del vehículo no está autorizado a realizar reparaciones al

vehículo, salvo en situaciones de emergencia y que involucren
reparaciones simples. Las mismas que serán informadas y coordinadas
con el responsable de la Unidad de Equipo mecánico.

g) Las unidades de Seguridad Ciudadana que prestan el servicio de patrullaje

y atención paramédica tienen prioridad en las reparaciones, así como
también las unidades de Limpieza Pública y las unidades de la Gerencia
de Infraestructura.

h) Toda reparación o mantenimiento realizado a las unidades vehiculares

deberá registrarse en la orden de trabajo y/o ficha de mantenimiento
correctivo, historial de equipo, la cual consigna el detalle de las fallas
presentadas, el diagnostico de fallas observadas, las acciones tomadas y
los repuestos utilizados, este registro se realizara por la unidad orgánica
respectiva al que pertenece el vehículo.

i) Además de lo señalado en los puntos precedentes se realizará un

inventario de accesorios y/o repuestos en desuso, producto de los cambios
y estado de la unidad vehicular. Este registro será tomado en cuenta
para cada vehículo con apoyo de personal de almacén en caso de la
Unidad de Equipo Mecánico.

8.2.2 Reporte Bimestral

El encargado de la Unidad de Equipo Mecánico elevará bimestralmente a la

Gerencia de Infraestructura y Desarrollo Urbanístico, con objeto de informar a la
Unidad de Patrimonio las actividades realizadas, el que deberá contener como
mínimo:
a) Actividades realizadas de maquinaria (operatividad).
b) Trabajos realizados de reparación (ordenes de trabajo).
c) Movimiento de almacén.
d) Tareos respectivos de trabajos realizados por el personal designado.

8.2.3 Revisiones previas

Cada vez que un vehículo sea internado para mantenimiento en taller de vehículos,
se verificará como rutina los siguientes elementos:
a) Estado de luces, alineamiento y operación.
b) Regulación y limpieza de frenos.

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c) Estado de pedal del embrague.

d) Estado de llantas y presión.
e) Alineamiento y defectos de dirección.
f) Accesorios y elementos de seguridad.
g) Conservación de tapices.
h) Niveles de caja y corona.
i) Engrase de juntas.
j) Estado de batería y sistemas básicos (carga, inyección, refrigeración).
k) Lavado de salón.
l) Revisión de sistemas hidráulicos.
m) Supervisión de control de plagas y fumigación (caso compactadoras).

8.1.4. Mantenimiento preventivo

a) Se entiende por mantenimiento preventivo toda acción recomendada por el

fabricante de las unidades vehiculares y maquinaria, dispuesta de tal forma que
indique los plazos o kilometraje en los que las unidades deben efectuar revisiones
y/o reemplazo de insumos o piezas con el fin de salvaguardar la correcta operatividad
y duración de los vehículos.

b) El Jefe de Equipo Mecánico preparará anualmente el programa de mantenimiento

por cada unidad vehicular. Este programa se realizará considerando la frecuencia de
uso y los plazos de mantenimiento en kilometrajes de cada vehículo de acuerdo a sus
especificaciones técnicas y las recomendaciones del fabricante. Esto se realizará en
coordinación diversa con las unidades orgánicas a las cuales se les hayan asignado
las unidades vehiculares de acuerdo a la necesidad, lo cual será debidamente
consignado en la registro de mantenimientos que debe tener cada vehículo y/o
maquinaria.

8.1.5. Mantenimiento correctivo

Se define como mantenimiento correctivo a las acciones necesarias para la reparación

del vehículo luego de alguna avería, accidente o siniestro.

EN CUANTO EQUIPO MENOR.- Llámese así a las mezcladoras y vibradoras de

concreto, vibro apisonadoras, planchas compactadoras u otras similares, para que
sean asignadas a las obras de infraestructura, deberán hacer llegar su solicitud a la
Gerencia de infraestructura y Desarrollo Territorial, para luego con visto bueno sean
remitidos con proveído a la Unidad de Equipo Mecánico para su atención, quien
preparara el equipo solicitado si lo tuviese en taller.

Dicha salida del bien patrimonial se registrará mediante papeleta de salida (Anexo
03) indicando el estado, destino, fecha y hora, obra y/o proyecto, encargado, número
de serie de equipo, código patrimonial, etc.

Dichas fichas deberán ser reportadas a la unidad de patrimonio, trimestralmente,

para su correspondiente supervisión de bienes.

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9. DISPOSICIONES ESPECÍFICAS
9.1 Cuidado de las unidades vehiculares
a) Los conductores deberán entregar los vehículos en las mismas
condiciones en las que recibieron, asumiendo bajo responsabilidad los
perjuicios que su omisión ocasionará.
b) El conductor se encargará de mantener a diario, la limpieza e higiene y la
buena presentación del vehículo y/o maquinaria asignado con memorándum.

c) Los conductores bajo responsabilidad deberán depositar los vehículos a su

cargo en los lugares designados para tal fin y harán entrega de las llaves de
los mismos al personal de Vigilancia asignados en portería o al responsable
designado para tal efecto, debiendo poner de conocimiento si dejan en el
vehículo materiales, herramientas equipos adicionales a los permitidos por la
presente Directiva.

d) El encargado de equipo mecánico podrá solicitar la intervención de las

autoridades policiales con la finalidad de que se proceda a constatar que
alguna unidad vehicular de la municipalidad se encuentra circulando fuera del
horario establecido o que se encuentra ubicada en algún lugar no autorizado
(asignado en su papeleta de salida).

e) Cualquier pérdida de equipos y repuestos de los vehículos por negligencia o

descuido comprobado, será de entera responsabilidad del conductor asignado,
debiendo reponer el bien perdido con otro de características similares o
mejores dentro de los 30 días calendario siguientes de ocurrido el hecho (es
necesario contar con documento de asignación de máquina, el operador está
imposibilitado de operar otro equipo salvo autorización de la Unidad de
Equipo mecánico).

f) Todo gasto por infracción a las normas de tránsito y afines, será sin
excepción alguna, responsabilidad del conductor del vehículo, quien deberá
pagar la multa y demás gastos que correspondan dentro de las veinticuatro
(24) horas siguientes de producida la infracción.

g) Los conductores de los vehículos deberán observar con mayor cuidado de lo

habitual los reglamentos de tránsito, el manejo a la defensiva, la cordialidad
y el respecto a los peatones y otros conductores.

9.2 Siniestros

a) El encargado de la Unidad de Equipo mecánico deberá mantener informados a

los conductores respecto de los procedimientos a seguir en caso de
accidentes.
b) En casos de siniestros se deberán seguir las siguientes recomendaciones:

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 Dar parte inmediato a la Compañía de Seguros contratado (mediante la

Unidad de Patrimonio) para que se tenga la presencia del Procurador de la
compañía de seguros al lugar del accidente, para lo cual se le deberá
proporcionar la placa del vehículo, sus características generales, nombre del
conductor y número de celular, así como la dirección exacta del siniestro.

 Posteriormente se deberá realizar la denuncia policial y pasar el dosaje etílico

de ley, esta decisión es tomada y expresada por escrito por el procurador que
envía la Compañía de seguros por indicación expresa del Jefe de Equipo
Mecánico.

Coordinar con el Jefe de Equipo mecánico para internar el vehículo para su posterior
reparación, adjuntando copia de los documentos tramitados.

9.3 Caducidad de permisos

El Jefe de Equipo Mecánico preparará anualmente, de acuerdo a las
necesidades de servicio, el cronograma de caducidad de las revisiones
técnicas, SOAT, seguro de maquinarias y vehículos, además de tarjeta de
transporte de mercancías si lo amerita, a fin de mantener habilitada la flota
vehicular de acuerdo con las normas vigentes.

9.4 Contrataciones de bienes y servicios

9.4.1 El encargado del taller deberá presentar anualmente los requerimientos de

bienes y servicios necesarios para atender a la flota vehicular, en el
siguiente ejercicio se deberán adjuntar las especificaciones técnicas
consignando repuestos e insumos que sean necesarios para atender la
flota vehicular, cronogramas de entrega, distribuido a las unidades
orgánicas a las que ha sido asignado el vehículo.
9.4.2 De ser el caso, el encargado de equipo mecánico podrá solicitar con el
debido informe técnico, la contratación extraordinaria de bienes o servicios
que sean necesarios para atender los requerimientos de la flota vehicular en
el ejercicio en curso la cual se realizará conforme a la normatividad vigente
de contrataciones del estado.

9.4.3 Todo repuesto o insumo necesario para la atención de la flota vehicular

asignada deberá ser adquirido por la Unidad de Abastecimiento y/o
Logística previo requerimiento o visto bueno de la Unidad de Equipo
Mecánico siempre en estrecha coordinación con el área usuaria responsable
de las unidades vehiculares siguiendo las normas vigentes como el
reglamento y Ley de Contrataciones del Estado.

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10.DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS
10.1 DEL CONTROL Y CONSERVACION DE LOS VEHICULOS
10.1.1 Controles necesarios
Los vehículos deberán disponer de los siguientes equipos y accesorios
operativos:
a) Velocímetro y odómetro.
b) Horómetro (Flota pesada camiones y maquinaria).
c) Amperímetro/voltímetro (cuando sea parte del equipo original).
d) Termómetro del sistema de enfriamiento.
e) Presión de aceite (testigo o lector gráfico).
f) Triangulo de seguridad.
g) Extintor.
h) Botiquín.
i) Gata y palanca.
j) Llave de ruedas.

10.1.2 Revisiones habituales

Para asegurar un buen funcionamiento y operatividad del vehículo, el
conductor deberá verificar lo siguiente en la unidad a conducir:
a) Lavado.
b) Revisión de niveles (aceite, líquido de frenos, refrigerante etc.).
c) Revisión de claxon.
d) Revisión de los espejos retrovisores y laterales.
e) Revisión de las manijas y lunas de las puertas.
f) Revisión del panel de instrumentos.
g) Revisión de los asientos, espaldares soportes.
h) Revisión del juego libre del pedal de embrague.
i) Revisión de altura y funcionamiento del sistema de frenos.
j) Revisar el desgaste irregular de llantas.
k) Revisar el sistema de luces.
l) Revisar el estado de la correa de ventilador.
m) Revisar el estado y presión de las llantas
n) Revisar el estado de la correa
o) Revisar fugas de aceite, combustible refrigerante.
p) Revisar frenos.

11.ANEXOS
Los siguientes documentos forman parte integrante de la presente
directiva:
Anexo Nº 1 Orden de salida de Vehículos
Anexo Nº 2 Inventario de la Unidad vehicular
Anexo Nº 3 Orden de Reparación (taller, equipo mecánico)
Anexo Nº 4 Parte Diario
Anexo Nº 5 Bitácora

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12.DISPOSICION FINAL

12.1 la presente Directiva deja sin efecto toda aquella normatividad de

carácter interno que contravenga lo dispuesto en la misma.
DIRECTIVA N º 03-2020-GIDU-MPA/C
"OBRAS PROPIAS DE LA MUNICIPALIDAD, COSTO HORA
MAQUINARIA PARA TERCEROS, ALQUILERY/O CONVENIOS Y
CONSUMO DE COMBUSTIBLE GLN/HRA"

1. OBJETO
Tiene como principal objetivo establecer la estructura de "Costos de
Hora - Maquina", establecer el "Consumo de Combustible por Hora
- Maquina" de la maquinaria de la Unidad de Equipo mecánico.

Establecer como base para la determinación de presupuesto por

prestación de maquinaria a obras propias de la Municipalidad y para
terceros, alquiler y/o convenios.

Establecer costos para conocimiento de residentes y supervisores de

obra, como herramienta de elaboración de proyectos, asimismo tener
documento sustentatorio para justificar las valorizaciones de
prestación de maquinarias y liquidación de obras.

2. FINALIDAD

La Presente Directiva tiene por finalidad estructurar los Costos de Hora

Maquina conforme al marco normativo y de aplicación en gobiernos
locales y permitirá establecer Costos en sus equipos que servirán para
hacer presupuestos correctos y cumplir con los objetivos de
productividad.

El Costo presentado en la presente, fue elaborado tomando en cuenta

metodología de cálculo, las condiciones de trabajo, ubicación y otras
variables que deben tenerse en cuenta, teniendo en sugerencia el
marco normativo e indicativo de los fabricantes de maquinaria y
vehículos.

3. BASE LEGAL

 Ley Nº 27792 Ley de Organización y Funciones del Ministerio de

Vivienda, modificado por Ley 30156.
 Ley Nº 27972 Ley Orgánica de Municipalidades y sus
modificatorias.
 Ley Nº 27444 Ley de Procedimiento Administrativo General.
 Resolución Di rectoral Nº035-201 O/VIVENDA/VMCS-DNC.
 Ley N' 27181, Ley General de Transporte y Transporte y
 Tránsito Terrestre, modificado por Ley 29559.

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 Resolución Directoral Nº 029-2008/VIVENDA/VMCS-DNC,

metodología elaboración de normas.

4. ALCANCE

El Costo Hora-Maquina es de estricta aplicación y cumplimiento para unidades

orgánicas que posean asignación de vehículos y maquinarias, Oficina de Equipo
Mecánico.

La metodología de cálculo fue aprobada, con la participación del ministerio de

transporte y comunicación, Ministerio de Vivienda Construcción y Saneamiento,
Ministerio de Energía y Minas, así como la participación de la Cámara Peruana de la
Construcción (CAPECO), Colegio de Ingenieros del Perú entre otros. Se adjunta
hoja resumen de COSTO HORA MAQUINA Y CONSUMO GLN/HRA.

5. VIGENCIA

La presente Directiva entrará en vigencia a partir del día siguiente de su aprobación y

comunicación a la parte usuaria, mediante Resolución de Municipal.

6. PROCEDIMIENTOS

6.1 CALCULO DE COSTO DE HORA/MAQUINA SECA, PARA OBRAS PROPIAS DE LA

MUNICIPALIDAD.

Se adjunta a la presente cálculo de Costo Hora Maquina, para obras propias de la

Municipalidad Provincial del Cusco teniendo en cuenta norma técnica mencionada en
base legal, donde se indican elementos para determinación de costo horario de los
equipos y la maquinaria en el sector de construcción. Se adjunta Hoja de Cálculo.

6.2 CALCULO COSTO HORA/MAQUINA SECA, PARA TERCEROS ALQUILER Y/O

CONVENIOS.

Se adjunta al presente cálculo de Costo Hora Maquina, maquinaria seca (sin

combustible), teniendo en cuenta la norma técnica mencionada en la base legal, donde
se indican los elementos para la determinación de costo horario de los equipos y la
maquinaria en el sector de construcción. Sin embargo, se debe indicar que el costo
horario de maquinaria seca, para terceros, alquiler y/o convenios, se toma en cuenta
el interés, el pago de operador, etc.

7. DISPOSICIONES COMPLEMENTARIA

Los aspectos no contemplados o no previstos en la presente directiva, se sujetarán a

las disposiciones legales u acuerdos autónomos de gobierno local MPA.

8. DISPOSICION FINAL

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La presente directiva deja sin efecto toda aquella normatividad de carácter interno que
contravenga lo dispuesto por la MPA.

DIRECTIVA N º 04-2020-GIDU-MPA/C

"PROCEDIMIENTOS PARA LA ASIGNACION DE FONDOS PARA

RESTITUCION DE MAQUINARIAS POR USO EN OBRAS DE LA
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE ACOMAYO"

1. OBJETO.

Tiene como principal objetivo establecer procedimiento de asignación de un

Fondo Único, presupuesto por prestación de maquinaria a obras propias de la
municipalidad, en el marco contemplado de ejecución gastos explícito en
técnico de obra, solicitante de maquinaria. Garantizar la operatividad de todas
las maquinarias y vehículos asignados a la Subgerencia de Equipo Mecánico. Mediante
acto resolutivo que expida Gerencia Municipal.
Se asigne un fondo único para el uso exclusivo de la Sub Gerencia de Equipo
Mecánico, a fin de superar la dificultad de poner en operatividad cualquier maquinaria
en tiempos cortos.

2. FINALIDAD.

La Presente Directiva tiene por finalidad constituirse en el marco normativo y de

aplicación, regulador de las fases de solicitud, manejo y control de fondos destinados
a cubrir gastos que genere todo el funcionamiento, operatividad del parque
automotor de la MPC a cargo de la Sub. Gerencia de Equipo Mecánico.

3. BASE LEGAL.

Ley N · 27972 Ley Orgánica de Municipalidades y sus modificatorias

Ley N 27785 Ley Orgánica del Sistema Nacional de Control y de la Contraloría
General de la Republica.
Ley N 28411 Ley General del Sistema Nacional de Presupuesto.
Ley N 30372 Ley de Presupuesto del Sector Público para el Año Fiscal 2016.
Ley Nº 28693, Ley General del Sistema Nacional de Tesorería, y modificatorias.
Directiva de Tesorería Nº 001-2007-EF 177-15
Ley Nº30225 Ley de Contrataciones del Estado y su Reglamento .

4. ALCANCE.

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La presente directiva es de aplicación para los funcionarios, servidores y personas

contratadas bajo cualquier régimen laboral, que prestan servicios en las obras que
tengan presupuestada, en sus expedientes, el uso de maquinaria liviana y pesada.

5. VIGENCIA.

La presente directiva entrará en vigencia a partir del día siguiente de su aprobación,

mediante acto resolutivo de Gerencia Municipal.
6. PROCEDIMIENTOS.

6.1 DE LA ASIGNACION DE FONDOS PARA LA RESTITUCION POR DESGASTE

DE MAQUINARIA- MANTENIMIENTO DE PULL DE MAQUINARIA DE LA
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE ACOMAYO.

A. Mediante acto resolutivo que expida la Gerencia Municipal, se autorizará que el

presupuesto de uso de maquinaria liviana y pesada considerada en el Expediente
Técnico de cada obra transferida a la Unidad de Equipo Mecánico. Reparación
Mantenimiento del Pull de Maquinaria Liviana y pesada de la Municipalidad
Provincial de Acomayo, previa valorización de uso de maquinaria alcanzada por la
Unidad de Equipo Mecánico con el Visto Bueno del Residente de Obra y del
Supervisor y/o Inspector de Obra, se remitirá el Informe que contiene lo que a
continuación se detalla, a fin de que la Gerencia de Infraestructura y Desarrollo
Territorial otorgue su Visto Bueno.

Todo requerimiento por compra directa o proceso de compra de repuestos, servicios

y salarios generados por la Unidad de Equipo Mecánico, serán afectados al Fondo
Único.

B. Toda maquinaria liviana (mezcladoras, canguros, vibradores etc., relacionada a

obras) pasará a cargo de la Unidad de Equipo Mecánico para la atención de
cualquier obra que solicite el uso y tenga presupuestado el uso de las mismas, la
Unidad de Equipo mecánico, utilizará el Fondo Único para la reflotación, reparación y
mantenimiento de las mismas.

C. La Unidad de Equipo Mecánico utilizará el Fondo Único para la operación,

mantenimiento y todo referente al equipo liviano o pesado de la Municipalidad
Provincial de Acomayo, asignada a su cargo, así como propuesta de adquisición de
nuevas maquinarias y vehículos en función al Fondo Único.

D. En lo referido en el literal anterior, no se considera combustible, por cuanto la

Unidad de Equipo Mecánico brindará maquina seca, y cada obra solicitante de
algún equipo liviano o pesado será la responsable de gestionar el combustible para
el uso de dicha maquinaria.

6.2 DE LA ADMINISTRACION Y MANEJO DEL FONDO UNICO PARA LA

OPERACIÓN - REFLOTACION - REPARACION - MANTENIMIENTO DEL
PULL DE MAQUINARIA LIVIANA y PESADA DE LA MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE ACOMAYO

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DIRECTIVA PARA EL USO, CONTROL Y MANTENIMIENTO DE LAS UNIDADES VEHICULARES Y
MAQUINARIA

6.2.1 El personal que requiera contar con un repuesto, bien y/o servicio
determinado, con carácter de urgencia, solicitará al responsable del
manejo del fondo único, a través de la Hoja de Requerimiento de Bienes
y Servicios correspondiente, la misma que deberá estar debidamente
autorizada por los funcionarios responsables.

6.2.2 Autorizada la solicitud, el responsable del Fondo Único

presentará los requerimientos a la Dirección General de
Administración el mismo que asignará al encargado de Logística los
recursos necesarios para efectuar la cotización, adquisición y/o
contratación del servicio.

6.2.3 En el supuesto detallado en el numeral 6.2.2, al responsable del fondo

único se le autorizará el manejo de caja chica para compras menudas y
de carácter urgente el mismo que está sujeto a su directiva, así
evitará asignación de caja chica mediante obras ejecutar el gasto de
manera organizada y planificada.

6.2.4 El responsable del Fondo Único, será el encargado de tarear al personal

eventual que labore en la Unidad de Equipo Mecánico, afectando
este tareo al Fondo Único, y no gasto corriente, personal contratado
para operación de maquinaria.

6.2.5 Para su respectivo control de dicho fondo, se trabajará con un

supervisor de gastos (prestación de servicios) así como el control de
logística y almacén central (en la llegada y registro de repuestos), por lo
que realizará un reporte mensual de la ejecución de gastos en
maquinarias y equipos menores. Asimismo, el responsable del Fundo
único debe informar mensualmente la ejecución de gastos en
maquinarias y equipos menores, bajo responsabilidad.

7. DEL CIERRE O SUSPENSIÓN DEL FONDO UNICO.

Las causales de cierre o suspensión del Fondo Único son las siguientes:

7.1 Cuando con su manejo se haya desvirtuado los objetivos de su creación.

7.2 Cuando se haya producido la reversión voluntaria a cargo de sus
responsables, al considerar innecesario su funcionamiento.
7.3 Cuando se haya producido el cierre del período fiscal en el que se produjo la
entrega, para de esta manera afectar la ejecución presupuestaria y los
resultados del ejercicio.

8. DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS.

Los aspectos no contemplados o no previstos en la presente directiva, se sujetaran

a las disposiciones legales u acuerdos autónomos de gobierno local MPA.

9. DISPOSICION FINAL

La presente Directiva deja sin efecto toda aquella normatividad de carácter interno
que contravenga lo dispuesto a la presente.

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