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'“PROYECTO EJECUTIVO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA OBRA DE CONTROL DE

AVENIDAS EN EL SITIO CIENEGUITA, PARA EL MEJORAMIENTO DEL DRENAJE


PLUVIAL URBANO EN LA CIUDAD DE DURANGO, DGO”,

“PROYECTO EJECUTIVO PARA LA


CONSTRUCCIÓN DE LA OBRA DE CONTROL DE
AVENIDAS EN EL SITIO CIENEGUITA, PARA EL
MEJORAMIENTO DEL DRENAJE PLUVIAL
URBANO EN LA CIUDAD DE DURANGO, DGO”

NO. DE CONTRATO CAED-APAUR-094-19.

2.1.4. OBRA DE DESVÍO

2.1.4.2. CÁLCULOS HIDRÁULICOS,


GEOMÉTRICOS Y ESTRUCTURALES
DEFINITIVOS.

ENERO 2020

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AVENIDAS EN EL SITIO CIENEGUITA, PARA EL MEJORAMIENTO DEL DRENAJE
PLUVIAL URBANO EN LA CIUDAD DE DURANGO, DGO”,

ENCARGADOS DE LA SUPERVISIÓN:

POR LA CAED REVISÓ:


Director General
ING.RAFAEL SARMIENTO ÁLVARES

Coordinador de Proyectos Estratégicos


ING.JORGE ARMANDO NEVÁREZ MONTELONGO

Evaluación de Proyectos
ING.GUILLERMO ÁLVAREZ LÓPEZ

Supervisor
ING.JAIME CONTRERAS QUINTANA

POR ROCHER INGENIERÍA S.A. DE C.V. REALIZÓ:

Director General
ING. JOSÉ LUIS ROCHER PÉREZ

Participantes:
Área de Geotecnia
ING. VICTORIA MUÑOZ GARCÍA

Área de Geología
ING.EDGAR DOROTEO HERNÁNDEZ
ING.KARINA NAVARRETE FLORES

Área de Topografía
ING. OLIVARES

Contenido

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AVENIDAS EN EL SITIO CIENEGUITA, PARA EL MEJORAMIENTO DEL DRENAJE
PLUVIAL URBANO EN LA CIUDAD DE DURANGO, DGO”,

2.1.4.2. Cálculos geométricos, hidráulicos y estructurales de la Obra de Desvío.............................................4


2.1.4.2.1. Cálculos Hidráulicos....................................................................................................................4
2.1.4.2.1.1. Modelo Hec Ras (Primera etapa de desvío del arroyo Cieneguita)..................................10
2.1.4.2.1.1.1. Presentación de resultados de la simulación para gastos asociados a periodos de
retorno de 20, 50 y 100 años, con obras propuestas.............................................................................14
2.1.4.2.1.2. Análisis hidráulico para la Segunda etapa de desvío del arroyo Cieneguita. .................23

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AVENIDAS EN EL SITIO CIENEGUITA, PARA EL MEJORAMIENTO DEL DRENAJE
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2.1.4.2. Cálculos geométricos, hidráulicos y estructurales de la Obra de


Desvío.

2.1.4.2.1. Cálculos Hidráulicos

Considerando el tipo de obra de desvío elegido para el proceso constructivo de la presa


Cieneguita, se elaboraron los cálculos hidráulicos necesarios para proponer la geometría de
las ataguías y la posición de estas en el cauce, y posteriormente verificar que los resultados
fueran favorables para garantizar la seguridad en el proceso constructivo de la cortina.

Como ya se mencionó en el documento “Presentación de Esquemas de Solución”, la


alternativa elegida fue la siguiente:

El desvío se realizará en dos etapas constructivas, eligiendo para la primera etapa el desvío
con canal o tajo y para la segunda etapa constructiva y final el desvío se efectuará por
medio del conducto de la obra del desagüe de fondo.

En este caso se dejará que la propia boquilla ocupe temporalmente parte del sitio de la
cortina y que se formen ataguías en forma de U, dejando que una de las laderas de la
boquilla, en este caso la margen derecha, sea uno de los taludes del canal mientras que el
otro se forma con la ataguía propuesta.

En la ataguía propuesta en forma de “L”, la rama norte de esta (aguas arriba), se propuso
colocarla fuera de la excavación al acceso en la obra de control, en esta zona se tiene un
patio de acceso a la elevación 2003.75 msnm, el cual fue liberado de la ataguía como se
puede observar en la figura siguiente.
Así mismo la rama sur (aguas abajo), también se propuso colocarla fuera de la construcción
de la caseta de salida de la obra de control, para de esta forma este espacio quedará libre, ya
que esta obra de control formará parte del desvío en la segunda etapa constructiva de la
presa.

Ya que en esta opción se busca que la obra de control forme parte de la obra de desvío en la
segunda etapa, la elevación de la ataguía en la primera y segunda etapa obedeció a la
elevación de entrada a la obra de control que en este caso se propuso de acuerdo al volumen
muerto del vaso que se formará en la presa Cieneguita, el cual estuvo determinado por los
escurrimientos medios anuales en el sitio, deducidos en forma indirecta con la metodología
que utiliza la CONAGUA para estos casos, la elevación a la que se propuso la corona de la
ataguía fue la cota 2008.00 msnm, ya que la cota del umbral de entrada a la obra de control
es la elevación, 2004.50 msnm, como ya se mencionó, esta obra de control tendrá la
particularidad de que en la etapa constructiva de la cortina, sirva como desvío del cauce en
la segunda etapa que es la del cierre del cauce, debiendo pasar el gasto de estiaje
determinado en el anexo del estudio hidrológico presentado, por lo que en este caso, la

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carga hidráulica de operación del conducto o tubería de la obra de control es de 2.465 m,


que viene de los daros siguientes.

Elevación del piso de la tubería= 2004.50 msnm


Diámetro de la tubería= 1.07 m
Elevación al centro de la tubería de entrada= 2004.50+ (1.07/2) = 2005.035 msnm
Bordo libre de la ataguía= 0.50 m
Elevación de la corona de la ataguía = 2008.00 msnm
Carga hidráulica disponible= 2008.00 – 0.50 -2005.035= 2.465 m

De acuerdo al tránsito de los gastos hidráulicos en el vaso formado por la elevación de la


ataguía en esta segunda etapa y considerando que el desalojo del agua solo se hará por la
tubería de la obra de control, se tiene que para esta carga el gasto que pudiera pasar por la
tubería será de 3.81 m3/s, con un gasto de entrada al vaso de 14.3 m3/s, el cual
corresponde a un periodo de retorno de 7.4 años de acuerdo al análisis hidrológico
presentado, correspondiendo en este caso a una regulación del 73.4 % de la avenida o del
gasto de entrada, cabe mencionar que para este análisis se consideró el vaso lleno de agua
hasta la cota del centro del tubo de entrada, es decir la cota 2005.035, con esta condición se
pretende asumir que el vaso se encuentra lleno de agua o de azolve hasta la cota del umbral
que es la cota 2004.50 msnm.

En este caso y para la primera etapa se consideró que la ataguía estuviese protegida por
material de enrocamiento y que para que el material propio del cuerpo de la ataguía no
migrara hacia el exterior se consideró también la presencia de un filtro de arena, como se
muestra en la siguiente figura:

Figura 1.- Sección de la ataguía en la primera etapa de construcción de la cortina.

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Figura 2.- Localización de la ataguía en el cauce para la construcción de la primera etapa


de la presa.

Figura 3.- Corte mostrando la posición de la ataguía en la primera etapa de la


construcción de la presa.

Una vez que se construya la primera etapa, se estará en posibilidad de cambiar la ataguía
hacia la margen derecha, pero solo las partes de aguas arriba y aguas abajo, ya que la parte

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central de la ataguía queda en su misma posición, ya que esta forma parte del cuerpo de la
cortina, como se muestra a continuación.

Para la construcción de la primera etapa y considerando la seguridad de la cortina se


propuso que la cortina en esta etapa se mantuviera con taludes en la parte de ligua entre la
primera y segunda etapa de 1.5: 1 y con bermas de 4 metros de ancho y 5 metros de altura.

Figura 4.- Localización de la ataguía en el cauce para la construcción de la segunda etapa


de la presa.

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Figura 5.- Corte mostrando la posición de la ataguía en la segunda etapa de la


construcción de la presa.

Una vez construida la parte de las ramas de la ataguía apoyadas en la margen derecha, en la
segunda etapa, el agua se embalsará en el cauce, formando un vaso, sin embargo, para esta
etapa ya se tendrá lista la obra del desagüe de fondo, por la que el agua embalsada podrá
salir hacia aguas abajo utilizando este conducto, una vez que haya alcanzado el nivel de
este.

Para dimensionar esta ataguía de utilizó la siguiente información.

- Resultados del Estudio Hidrológico.


- Topografía de la boquilla.
- Estudio geotécnico.
- Geometría de las obras propuestas (cortina, obra de desagüe de fondo y vertedor).

Con esta información se elaboró un modelo bidimensional en el software Hec Ras 5.0.7.,
con el cual se obtuvieron los resultados buscados.

Como ya se mencionó anteriormente los datos generales de la presa ya terminada son los
siguientes:

El nivel del agua al NAMO, Elev. 2,014.75 m.s.n.m.


Umbral del Desagüe de Fondo, Elev. 2,004.50 m.s.n.m.
Capacidad útil = 0.312 Hm3
Capacidad al umbral del Desagüe de Fondo = 0.027 Hm3

Para obtener la altura de la ataguía en la primera etapa constructiva se tomó en cuanta


elevación de la obra de desagüe de fondo, pensando en la segunda etapa constructiva en la
que el agua tendrá que pasar por este conducto, por lo que la altura de la ataguía deberá
rebasar la clave del conducto y un poco más para que este pueda trabajar en forma
eficiente.

El conducto de la obra de desagüe de fondo tiene en su inicio la cota 2,004.50 msnm, que
es la que corresponde al umbral de la caseta de rejillas, la rasante de la tubería en este inicio
es la misma cota 2,004.50 msnm y la clave del conducto está en la cota 2005.57 msnm, por

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lo que la altura de la ataguía se propone sea la cota 2008.00 msnm, quedando cubierta en su
totalidad el conducto de esta obra, a medida de que la cortina vaya avanzando en altura,
este conducto podrá trabajar a una presión mayor y por lo tanto desalojará mayor gasto.

Figura 6.- Corte mostrando la posición de la ataguía y la posición del conducto de la obra
de desagüe de fondo.

En cuanto a la posición de la ataguía con respecto al eje de la cortina se propuso que esta se
localizara en la estación 0+085, como puede observarse en la figura anterior, el pateo de la
ataguía prácticamente esta sobre la ladera derecha, sin embargo aun alcanza a librar el
fondo del cauce, por lo que esta posición asume el mayor estrangulamiento posible del
cauce y cargarlo prácticamente hacia la ladera derecha., con esto también se gana en que el
volumen de la cortina en la primera etapa se maximice, con respecto a otras posiciones de
la ataguía en el cauce.

Para realizar el análisis de la avenida por el cauce formado por la obra de desvío se
consideró lo siguiente:

- Geometría de la obra de desvío propuesta para la primera etapa constructiva.


- Hidrograma de la avenida para un periodo de 100 años (37.8 m3/s), 50 años (31.1
m3/s) y 20 años (22.9 m3/s).

Para los análisis hidráulicos se elaboró un modelo bidimensional en Hec Ras 5.0.7.

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2.1.4.2.1.1. Modelo Hec Ras (Primera etapa de desvío del arroyo


Cieneguita).

El modelo Hec Ras es un software que tiene un código ejecutable de dominio público,
desarrollado por U.S. Army Corps of Engineers del Hydrologic Engineering Center.

Como ya se mencionó, para este análisis se utilizó la información ya procesada con


anterioridad la cual consiste en lo siguiente:

- Obtención de la geometría del eje de proyecto, tomando en cuenta las condiciones


topográficas y morfológicas del cauce.
- Obtención del perfil de terreno natural del eje de proyecto y trazo del perfil del
proyecto señalando los puntos de inflexión verticales de la rasante de acuerdo con
las alternativas planteadas en el concepto denominado “Planteamiento de la
problemática de la zona de proyecto e identificación de alternativas de solución”.
- Propuesta de la sección de proyecto, de acuerdo con el concepto anterior y tomando
en cuenta la simulación hidráulica en condiciones naturales.
- Obtención de una topografía de la zona de proyecto, en donde se plasmen las obras
propuestas para las alternativas propuestas.
- Modelación en Hec Ras, con la topografía obtenida y con los gastos de diseño
resultados del estudio hidrológico.
- Presentación de resultados de la simulación para gastos asociados a periodos de
retorno de 100, 50 y 20 años, con obras propuestas.
- Obtención de la volumetría resultante y cantidades de obra de proyecto.

Geometría del eje de proyecto.

Este consiste en la localización del trazo del eje del cauce del arroyo Cieneguita, este trazo
está compuesto por dos tangentes y una curva, su localización de debió en primera instancia
a la ubicación del Talweg del rio en condiciones actuales, esto es para alojar en lo posible
este trazo en esta parte baja del rio, esta línea permitirá tomar como referencia las obras
propuestas, formando el canal de desvío entre la ataguía y la ladera derecha del cauce.

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Figura 7. Eje de proyecto del cauce del rio Cieneguita para modelación con Hec Ras

Tabla 1.- Coordenadas del eje del rio en la obra de desvío.

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Perfil del terreno natural por el eje de proyecto.

Este consiste en el perfil del terreno natural, tomando como base el alineamiento horizontal
del eje del cauce del rio, se obtiene el perfil del terreno natural para posteriormente ser
utilizado en el modelo de Hec ras.

Figura 8. Alineamiento vertical del eje de proyecto.

Como puede observarse la pendiente del cauce se conserva con una pendiente media del
1.40 %.

Propuesta de la sección de proyecto.

El alineamiento transversal es la sección del proyecto sobrepuesta con el terreno natural,


esta nos permitirá junto con los otros alineamientos, obtener los perfiles hidráulicos al
transitar las avenidas de diseño por esta nueva conformación de la geometría del proyecto
mezclada con la topografía original, para esto se propuso que la ataguía estuviese localizada
en la estación 0+085.00 del eje de la cortina y que la elevación de la corona de esta ataguía
sea la cota 2008.00 msnm, la ataguía en cuestión estará formada por material areno – grava
– arcilloso, compactada al 95% de su PVSH, según la prueba Proctor modificada, cuenta
con un filtro y material de enrocamiento para protección es su cara mojada, cabe mencionar
que esta ataguía tiene las mismas características que el cuerpo de la cortina y que esta
formara parte de la misma, por lo que en la rama longitudinal que se construya esta
permanecerá de forma indefinida, ya que forma parte de las dos etapas constructivas de la
cortina.

Figura 9. Ataguía en la margen izquierda del cauce.

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La ataguía como ya se mención tendrá una corona de 4 metros de ancho a la elevación


2008.00 msnm, con taludes de 1.5: 1 en ambos extremos, estará localizada en la estación
0+085 del eje de la cortina.

Obtención de la topografía de proyecto para utilizarla en a la modelación con Hec


Ras.

La topografía de la zona de estudio con las obras propuestas se obtuvo mezclando la


topografía original, con la sección de proyecto, respetando las condiciones geométricas
para la alternativa propuesta, de tal forma que esta topografía puede ser usada para las
modelaciones hidráulicas, como se mencionó en capítulos anteriores, se identificaron
diferentes rugosidades en la zona del proyecto, sin embargo, se optó por unificarla en un
solo valor este es el de n= 0.035, mismo que fue tomado en cuenta al realizar la simulación
hidráulica.

Ataguia

Margen
derecha
Margen
izquierda

Figura 10. Topografía en donde se muestra la obra propuesta, en el arroyo Cieneguita en


el tramo de la boquilla en donde se planea construir la cortina del mismo nombre.

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Figura 11. Topografía en donde se muestra la obra propuesta (Ataguía), en el arroyo


Cieneguita.

Modelación en Hec Ras, con la topografía obtenida y con los gastos de diseño
resultados del estudio hidrológico

Una vez elaborado el modelo en el software Hec Ras, se realizó la modelación hidráulica en
el mismo, para obtener datos en donde se muestre el comportamiento hidráulico del cauce
con las obras propuestas, así como también tomar en cuenta los resultados del análisis de
las velocidades en el cauce antes y después de la construcción de las obras propuestas.

2.1.4.2.1.1.1. Presentación de resultados de la simulación para gastos


asociados a periodos de retorno de 20, 50 y 100 años, con obras
propuestas.

Se presenta el resumen de los resultados obtenidos en la modelación de las obras propuestas


para el desvío del cauce.
Cabe mencionar que una de las variables buscadas en esta modelación es que el agua dentro
del cauce no rebase la corona de la ataguía que es la cota 2008.00 msnm, a la cual se le
asigno un bordo libre de 0.50 metros, por lo que el agua en el desvió no deberá rebasar esta
cota.

Tabla 2.- Resultados de la modelación con Hec Ras en la obra de desvío para la avenida
de diseño de 100 años, para un gasto de 37.80 m3/s.

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River Sta Min Ch El W.S. Elev Vel Chnl Flow Area Top Width Froude # Chl tirante
  (m) (m) (m/s) (m2) (m) (m)
0+000 1993.00 1994.43 3.01 12.57 14.76 1.04 1.43
0+005 1993.00 1994.52 2.92 12.94 14.94 1.00 1.52
0+010 1993.00 1994.84 1.90 19.93 22.13 0.64 1.84
0+015 1993.00 1994.84 2.10 17.96 23.02 0.76 1.84
0+020 1993.50 1994.87 2.23 16.99 23.94 0.84 1.37
0+025 1993.50 1994.99 1.82 20.74 25.47 0.65 1.49
0+030 1993.50 1995.01 1.91 19.76 23.52 0.67 1.51
0+035 1993.50 1995.02 2.09 18.07 22.60 0.75 1.52
0+040 1993.50 1995.03 2.22 16.99 19.87 0.77 1.53
0+045 1993.00 1995.15 1.87 20.25 20.77 0.60 2.15
0+050 1993.97 1995.07 2.70 14.00 19.05 1.01 1.10
0+055 1993.50 1995.34 1.78 21.25 23.15 0.59 1.84
0+060 1993.50 1995.36 1.78 21.18 23.27 0.60 1.86
0+065 1994.00 1995.37 1.89 20.03 22.80 0.64 1.37
0+070 1994.00 1995.41 1.80 21.02 23.12 0.60 1.41
0+075 1994.00 1995.46 1.63 23.22 22.96 0.52 1.46
0+080 1994.00 1995.48 1.59 23.74 20.71 0.47 1.48
0+085 1994.00 1995.01 3.68 10.26 15.27 1.44 1.01
0+090 1994.00 1995.40 2.88 13.15 15.70 1.00 1.40
0+095 1994.00 1995.69 1.98 19.14 18.30 0.62 1.69
0+100 1994.00 1995.20 3.91 9.67 12.81 1.44 1.20
0+105 1994.50 1995.68 2.89 13.06 15.45 1.01 1.18
0+110 1994.50 1995.91 2.27 16.64 16.66 0.73 1.41
0+115 1994.50 1995.95 2.21 17.11 15.87 0.68 1.45
0+120 1994.50 1996.01 2.08 18.17 16.44 0.63 1.51
0+125 1994.50 1996.04 2.06 18.36 16.33 0.62 1.54
0+130 1994.50 1996.06 2.09 18.10 15.46 0.62 1.56
0+135 1994.59 1995.65 3.92 9.65 12.80 1.44 1.06
0+140 1995.00 1996.12 2.92 12.94 15.03 1.01 1.12
0+145 1995.00 1996.38 2.16 17.53 18.02 0.70 1.38
0+150 1995.00 1996.38 2.42 15.63 17.49 0.82 1.38
0+155 1994.60 1996.50 2.05 18.43 15.71 0.60 1.90
0+160 1994.56 1996.45 2.99 12.66 14.24 1.01 1.89
0+165 1994.91 1996.77 2.02 18.75 19.23 0.65 1.86
0+170 1995.09 1996.80 2.01 18.82 19.51 0.65 1.71
0+175 1995.21 1996.80 2.15 17.62 19.73 0.73 1.59
0+180 1995.33 1996.82 2.24 16.87 19.11 0.76 1.49
0+185 1995.45 1996.56 3.46 10.92 15.51 1.32 1.11
0+190 1995.64 1996.67 3.55 10.64 15.95 1.39 1.03
0+195 1995.90 1997.07 2.68 14.11 19.65 1.01 1.17
0+200 1996.00 1997.21 2.38 15.91 20.87 0.87 1.21
0+205 1996.00 1997.07 3.27 11.58 18.71 1.33 1.07

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River Sta Min Ch El W.S. Elev Vel Chnl Flow Area Top Width Froude # Chl tirante
  (m) (m) (m/s) (m2) (m) (m)
0+210 1996.00 1997.35 2.71 13.95 19.04 1.01 1.35
0+215 1996.17 1997.56 2.08 18.14 18.65 0.67 1.39
0+220 1996.50 1997.53 2.45 15.41 18.72 0.86 1.03
0+225 1996.50 1997.60 2.37 15.97 19.28 0.83 1.10
0+230 1996.50 1997.31 3.70 10.21 16.05 1.48 0.81
0+235 1996.50 1997.67 3.02 12.50 16.25 1.10 1.17
0+240 1996.50 1997.61 3.66 10.33 15.26 1.42 1.11
0+245 1996.61 1997.69 3.96 9.54 15.50 1.61 1.08
0+250 1997.23 1998.18 3.03 12.47 18.18 1.17 0.95
0+255 1997.50 1998.39 2.61 14.50 21.29 1.01 0.89
0+260 1997.50 1998.52 2.35 16.10 21.47 0.87 1.02
0+265 1997.50 1998.18 4.13 9.15 19.53 1.93 0.68
0+270 1997.50 1998.07 5.60 6.74 15.98 2.75 0.57
0+275 1997.50 1998.28 6.43 5.88 9.61 2.62 0.78
0+280 1997.80 2000.14 3.27 11.55 10.65 1.00 2.34
0+285 1997.50 2000.58 1.85 20.39 13.46 0.48 3.08
0+290 1997.50 2000.64 1.58 23.91 14.88 0.40 3.14
0+295 1997.69 2000.66 1.55 24.34 14.79 0.39 2.97
0+300 1997.63 2000.70 1.33 28.33 16.05 0.32 3.07
0+305 1997.50 2000.72 1.21 31.11 17.24 0.29 3.22
0+310 1997.50 2000.72 1.24 30.50 17.94 0.30 3.22
0+315 1997.50 2000.75 1.08 35.07 18.46 0.25 3.25
0+320 1997.50 2000.75 1.06 35.68 18.57 0.24 3.25
0+325 1998.00 2000.75 1.11 34.00 18.73 0.26 2.75
0+330 1998.00 2000.74 1.32 28.65 18.23 0.34 2.74
0+335 1998.00 2000.76 1.23 30.82 17.81 0.30 2.76
0+340 1998.00 2000.76 1.28 29.64 16.16 0.30 2.76
0+345 1998.00 2000.77 1.25 30.23 17.10 0.30 2.77
0+350 1998.00 2000.77 1.33 28.38 16.51 0.32 2.77
0+355 1998.00 2000.77 1.38 27.42 16.32 0.34 2.77
0+360 1998.00 2000.78 1.33 28.36 16.47 0.32 2.78
0+365 1998.00 2000.78 1.38 27.46 16.16 0.34 2.78
0+370 1998.00 2000.79 1.36 27.71 15.88 0.33 2.79
0+375 1998.33 2000.79 1.43 26.40 14.86 0.34 2.46
0+380 1998.50 2000.78 1.63 23.18 14.45 0.41 2.28
0+385 1998.50 2000.80 1.53 24.67 14.66 0.38 2.30
0+390 1998.50 2000.81 1.53 24.66 15.30 0.39 2.31
0+395 1998.54 2000.81 1.63 23.17 15.31 0.42 2.27
0+400 1999.00 2000.79 1.90 19.92 14.86 0.52 1.79
0+405 1999.00 2000.80 1.98 19.10 14.29 0.55 1.80
0+410 1999.00 2000.78 2.20 17.16 13.35 0.62 1.78
0+415 1999.00 2000.77 2.43 15.57 12.45 0.69 1.77

16
'“PROYECTO EJECUTIVO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA OBRA DE CONTROL DE
AVENIDAS EN EL SITIO CIENEGUITA, PARA EL MEJORAMIENTO DEL DRENAJE
PLUVIAL URBANO EN LA CIUDAD DE DURANGO, DGO”,

River Sta Min Ch El W.S. Elev Vel Chnl Flow Area Top Width Froude # Chl tirante
  (m) (m) (m/s) (m2) (m) (m)
0+420 1999.00 2000.78 2.57 14.73 11.79 0.73 1.78
0+425 1999.00 2001.04 1.49 25.43 22.47 0.45 2.04
0+430 1999.00 2001.04 1.63 23.24 21.41 0.50 2.04
0+435 1999.37 2001.01 2.00 18.89 18.75 0.64 1.64
0+440 1999.50 2001.04 2.00 18.95 19.24 0.64 1.54
0+445 1999.50 2001.04 2.20 17.19 18.23 0.72 1.54
0+450 1999.50 2001.00 2.65 14.28 15.81 0.89 1.50
0+455 1999.50 2001.21 1.97 19.22 20.22 0.64 1.71
0+460 1999.50 2001.19 2.29 16.48 17.87 0.76 1.69
0+465 1999.50 2000.92 3.44 10.99 14.18 1.25 1.42
0+470 1999.53 2001.16 3.01 12.55 14.19 1.02 1.63
               
    PROMEDIO 2.30 18.81 17.54 0.78 1.77

Tabla 3.- Resultados de la modelación con Hec Ras en la obra de desvío para la avenida
de diseño de 50 años, para un gasto de 31.10 m3/s.

River Sta Min Ch El W.S. Elev Vel Chnl Flow Area Top Width Froude # Chl tirante
  (m) (m) (m/s) (m2) (m) (m)
0+000 1993.00 1994.32 2.83 10.97 13.57 1.01 1.32
0+005 1993.00 1994.42 2.72 11.44 13.69 0.95 1.42
0+010 1993.00 1994.67 1.89 16.49 18.94 0.65 1.67
0+015 1993.00 1994.66 2.20 14.17 19.11 0.81 1.66
0+020 1993.50 1994.68 2.41 12.89 19.96 0.96 1.18
0+025 1993.50 1994.88 1.74 17.86 23.41 0.64 1.38
0+030 1993.50 1994.89 1.81 17.16 21.78 0.65 1.39
0+035 1993.50 1994.90 2.00 15.58 20.76 0.74 1.40
0+040 1993.50 1994.93 2.08 14.94 18.45 0.74 1.43
0+045 1993.00 1995.03 1.74 17.90 19.27 0.58 2.03
0+050 1993.97 1994.96 2.58 12.04 17.68 1.00 0.99
0+055 1993.50 1995.21 1.68 18.50 21.28 0.58 1.71
0+060 1993.50 1995.23 1.69 18.38 21.29 0.58 1.73
0+065 1994.00 1995.24 1.80 17.28 20.71 0.63 1.24
0+070 1994.00 1995.28 1.71 18.21 21.14 0.59 1.28
0+075 1994.00 1995.34 1.52 20.41 21.28 0.50 1.34
0+080 1994.00 1995.36 1.47 21.20 19.87 0.45 1.36
0+085 1994.00 1994.92 3.51 8.85 14.56 1.44 0.92
0+090 1994.00 1995.28 2.75 11.33 14.82 1.00 1.28
0+095 1994.00 1995.55 1.86 16.74 16.79 0.59 1.55
0+100 1994.00 1995.08 3.80 8.18 12.12 1.48 1.08

17
'“PROYECTO EJECUTIVO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA OBRA DE CONTROL DE
AVENIDAS EN EL SITIO CIENEGUITA, PARA EL MEJORAMIENTO DEL DRENAJE
PLUVIAL URBANO EN LA CIUDAD DE DURANGO, DGO”,

River Sta Min Ch El W.S. Elev Vel Chnl Flow Area Top Width Froude # Chl tirante
  (m) (m) (m/s) (m2) (m) (m)
0+105 1994.50 1995.57 2.74 11.33 14.87 1.00 1.07
0+110 1994.50 1995.78 2.13 14.57 15.92 0.71 1.28
0+115 1994.50 1995.83 2.05 15.17 15.31 0.66 1.33
0+120 1994.50 1995.88 1.94 16.05 15.85 0.62 1.38
0+125 1994.50 1995.91 1.91 16.26 15.50 0.60 1.41
0+130 1994.50 1995.93 1.93 16.11 14.89 0.59 1.43
0+135 1994.59 1995.54 3.78 8.22 12.27 1.47 0.95
0+140 1995.00 1995.99 2.82 11.01 13.71 1.01 0.99
0+145 1995.00 1996.24 2.07 15.05 16.52 0.69 1.24
0+150 1995.00 1996.23 2.36 13.20 15.79 0.82 1.23
0+155 1994.60 1996.37 1.89 16.50 14.71 0.57 1.77
0+160 1994.56 1996.32 2.89 10.77 12.95 1.01 1.76
0+165 1994.91 1996.61 1.96 15.88 17.28 0.65 1.70
0+170 1995.09 1996.64 1.96 15.88 17.64 0.66 1.55
0+175 1995.21 1996.64 2.13 14.60 17.82 0.75 1.43
0+180 1995.33 1996.67 2.22 14.04 17.29 0.79 1.34
0+185 1995.45 1996.45 3.35 9.28 14.53 1.34 1.00
0+190 1995.64 1996.55 3.48 8.95 14.72 1.42 0.91
0+195 1995.90 1996.96 2.55 12.17 18.48 1.01 1.06
0+200 1996.00 1997.10 2.27 13.72 19.58 0.86 1.10
0+205 1996.00 1996.98 3.11 10.01 17.85 1.33 0.98
0+210 1996.00 1997.25 2.56 12.16 18.27 1.00 1.25
0+215 1996.17 1997.45 1.92 16.21 18.11 0.65 1.28
0+220 1996.50 1997.43 2.31 13.48 18.00 0.85 0.93
0+225 1996.50 1997.49 2.24 13.88 18.37 0.82 0.99
0+230 1996.50 1997.22 3.53 8.81 15.31 1.49 0.72
0+235 1996.50 1997.58 2.82 11.03 15.55 1.07 1.08
0+240 1996.50 1997.52 3.49 8.92 14.46 1.42 1.02
0+245 1996.61 1997.59 3.84 8.10 14.62 1.65 0.98
0+250 1997.23 1998.08 2.94 10.58 17.27 1.20 0.85
0+255 1997.50 1998.30 2.47 12.60 20.57 1.01 0.80
0+260 1997.50 1998.44 2.18 14.24 20.95 0.85 0.94
0+265 1997.50 1998.14 3.70 8.42 19.23 1.78 0.64
0+270 1997.50 1998.02 5.24 5.94 15.39 2.69 0.52
0+275 1997.50 1998.18 6.26 4.97 9.01 2.69 0.68
0+280 1997.80 1999.97 3.18 9.77 9.45 1.00 2.17
0+285 1997.50 2000.39 1.73 17.95 12.72 0.47 2.89
0+290 1997.50 2000.45 1.47 21.13 14.03 0.38 2.95
0+295 1997.69 2000.46 1.44 21.57 14.02 0.37 2.77
0+300 1997.63 2000.50 1.23 25.24 15.22 0.31 2.87
0+305 1997.50 2000.52 1.12 27.75 16.38 0.27 3.02
0+310 1997.50 2000.52 1.15 26.99 17.11 0.29 3.02

18
'“PROYECTO EJECUTIVO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA OBRA DE CONTROL DE
AVENIDAS EN EL SITIO CIENEGUITA, PARA EL MEJORAMIENTO DEL DRENAJE
PLUVIAL URBANO EN LA CIUDAD DE DURANGO, DGO”,

River Sta Min Ch El W.S. Elev Vel Chnl Flow Area Top Width Froude # Chl tirante
  (m) (m) (m/s) (m2) (m) (m)
0+315 1997.50 2000.55 0.99 31.42 17.70 0.24 3.05
0+320 1997.50 2000.55 0.97 31.99 17.81 0.23 3.05
0+325 1998.00 2000.55 1.03 30.28 18.01 0.25 2.55
0+330 1998.00 2000.54 1.24 25.05 17.39 0.33 2.54
0+335 1998.00 2000.56 1.14 27.32 16.90 0.29 2.56
0+340 1998.00 2000.56 1.18 26.47 15.38 0.29 2.56
0+345 1998.00 2000.57 1.16 26.85 16.17 0.29 2.57
0+350 1998.00 2000.56 1.24 25.12 15.66 0.31 2.56
0+355 1998.00 2000.57 1.28 24.20 15.44 0.33 2.57
0+360 1998.00 2000.58 1.24 25.09 15.61 0.31 2.58
0+365 1998.00 2000.58 1.28 24.26 15.32 0.33 2.58
0+370 1998.00 2000.59 1.27 24.57 15.00 0.32 2.59
0+375 1998.33 2000.59 1.33 23.46 14.16 0.33 2.26
0+380 1998.50 2000.58 1.53 20.33 13.78 0.40 2.08
0+385 1998.50 2000.60 1.43 21.76 14.03 0.37 2.10
0+390 1998.50 2000.61 1.44 21.61 14.64 0.38 2.11
0+395 1998.54 2000.61 1.55 20.12 14.56 0.42 2.07
0+400 1999.00 2000.58 1.83 16.96 14.05 0.53 1.58
0+405 1999.00 2000.59 1.91 16.29 13.49 0.55 1.59
0+410 1999.00 2000.58 2.14 14.55 12.63 0.64 1.58
0+415 1999.00 2000.57 2.36 13.20 11.67 0.71 1.57
0+420 1999.00 2000.59 2.48 12.56 11.01 0.74 1.59
0+425 1999.00 2000.83 1.50 20.75 21.00 0.48 1.83
0+430 1999.00 2000.83 1.65 18.81 20.01 0.54 1.83
0+435 1999.37 2000.79 2.07 15.00 17.13 0.71 1.42
0+440 1999.50 2000.83 2.05 15.18 17.29 0.70 1.33
0+445 1999.50 2000.83 2.28 13.66 16.47 0.80 1.33
0+450 1999.50 2000.80 2.76 11.27 14.25 0.99 1.30
0+455 1999.50 2001.07 1.90 16.37 18.90 0.65 1.57
0+460 1999.50 2001.05 2.21 14.10 16.08 0.75 1.55
0+465 1999.50 2001.07 2.34 13.27 15.75 0.81 1.57
0+470 1999.53 2001.02 2.90 10.74 12.89 1.01 1.49
               
    PROMEDIO 2.19 16.33 16.40 0.77 1.62

Tabla 4.- Resultados de la modelación con Hec Ras en la obra de desvío para la avenida
de diseño de 20 años, para un gasto de 22.90 m3/s.

River Sta Min Ch El W.S. Elev Vel Chnl Flow Area Top Width Froude # Chl tirante
  (m) (m) (m/s) (m2) (m) (m)
0+000 1993.00 1994.12 2.70 8.49 11.50 1.00 1.12

19
'“PROYECTO EJECUTIVO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA OBRA DE CONTROL DE
AVENIDAS EN EL SITIO CIENEGUITA, PARA EL MEJORAMIENTO DEL DRENAJE
PLUVIAL URBANO EN LA CIUDAD DE DURANGO, DGO”,

River Sta Min Ch El W.S. Elev Vel Chnl Flow Area Top Width Froude # Chl tirante
  (m) (m) (m/s) (m2) (m) (m)
0+005 1993.00 1994.24 2.50 9.18 12.01 0.91 1.24
0+010 1993.00 1994.45 1.81 12.67 15.06 0.63 1.45
0+015 1993.00 1994.24 2.97 7.72 12.15 1.19 1.24
0+020 1993.50 1994.49 2.43 9.43 15.90 1.01 0.99
0+025 1993.50 1994.71 1.60 14.30 20.48 0.61 1.21
0+030 1993.50 1994.73 1.65 13.85 19.44 0.63 1.23
0+035 1993.50 1994.74 1.83 12.51 17.64 0.69 1.24
0+040 1993.50 1994.77 1.88 12.20 16.35 0.69 1.27
0+045 1993.00 1994.86 1.55 14.80 16.82 0.53 1.86
0+050 1993.97 1994.81 2.42 9.47 16.08 1.01 0.84
0+055 1993.50 1995.04 1.52 15.10 18.76 0.54 1.54
0+060 1993.50 1995.06 1.53 14.94 18.66 0.55 1.56
0+065 1994.00 1995.07 1.64 13.93 17.84 0.59 1.07
0+070 1994.00 1995.11 1.56 14.67 18.48 0.56 1.11
0+075 1994.00 1995.15 1.37 16.75 18.96 0.46 1.15
0+080 1994.00 1995.18 1.29 17.70 18.67 0.42 1.18
0+085 1994.00 1995.13 1.90 12.07 16.18 0.70 1.13
0+090 1994.00 1995.12 2.56 8.93 13.57 1.01 1.12
0+095 1994.00 1995.36 1.66 13.79 15.26 0.56 1.36
0+100 1994.00 1994.92 3.64 6.30 11.00 1.53 0.92
0+105 1994.50 1995.41 2.54 9.00 13.81 1.01 0.91
0+110 1994.50 1995.61 1.92 11.90 14.90 0.69 1.11
0+115 1994.50 1995.66 1.82 12.62 14.52 0.62 1.16
0+120 1994.50 1995.70 1.73 13.26 15.01 0.59 1.20
0+125 1994.50 1995.73 1.69 13.56 14.47 0.56 1.23
0+130 1994.50 1995.75 1.70 13.47 14.23 0.56 1.25
0+135 1994.59 1995.38 3.56 6.43 11.42 1.52 0.79
0+140 1995.00 1995.82 2.61 8.79 12.86 1.01 0.82
0+145 1995.00 1996.04 1.91 11.97 14.41 0.67 1.04
0+150 1995.00 1996.03 2.23 10.26 13.48 0.82 1.03
0+155 1994.60 1996.18 1.66 13.83 13.23 0.52 1.58
0+160 1994.56 1996.11 2.74 8.35 11.12 1.01 1.55
0+165 1994.91 1996.39 1.86 12.29 15.08 0.66 1.48
0+170 1995.09 1996.41 1.88 12.21 15.41 0.67 1.32
0+175 1995.21 1996.41 2.12 10.80 15.33 0.81 1.20
0+180 1995.33 1996.45 2.17 10.55 14.95 0.83 1.12
0+185 1995.45 1996.32 3.08 7.42 13.56 1.33 0.87
0+190 1995.64 1996.41 3.34 6.86 13.35 1.49 0.77
0+195 1995.90 1996.82 2.39 9.57 16.67 1.01 0.92
0+200 1996.00 1996.95 2.09 10.95 17.86 0.85 0.95
0+205 1996.00 1996.87 2.86 8.01 16.66 1.32 0.87
0+210 1996.00 1997.11 2.36 9.69 17.09 1.00 1.11

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'“PROYECTO EJECUTIVO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE LA OBRA DE CONTROL DE
AVENIDAS EN EL SITIO CIENEGUITA, PARA EL MEJORAMIENTO DEL DRENAJE
PLUVIAL URBANO EN LA CIUDAD DE DURANGO, DGO”,

River Sta Min Ch El W.S. Elev Vel Chnl Flow Area Top Width Froude # Chl tirante
  (m) (m) (m/s) (m2) (m) (m)
0+215 1996.17 1997.30 1.68 13.59 17.33 0.61 1.13
0+220 1996.50 1997.28 2.10 10.93 16.99 0.83 0.78
0+225 1996.50 1997.34 2.04 11.22 17.10 0.80 0.84
0+230 1996.50 1997.10 3.28 6.99 14.34 1.50 0.60
0+235 1996.50 1997.43 2.61 8.77 14.34 1.07 0.93
0+240 1996.50 1997.38 3.23 7.09 13.33 1.41 0.88
0+245 1996.61 1997.46 3.66 6.26 13.24 1.70 0.85
0+250 1997.23 1997.93 2.81 8.14 15.98 1.26 0.70
0+255 1997.50 1998.18 2.27 10.08 19.58 1.01 0.68
0+260 1997.50 1998.31 1.95 11.75 20.21 0.82 0.81
0+265 1997.50 1998.42 1.63 14.02 21.43 0.64 0.92
0+270 1997.50 1997.95 4.67 4.91 14.42 2.55 0.45
0+275 1997.50 1998.05 6.00 3.82 8.20 2.81 0.55
0+280 1997.80 1999.73 2.99 7.66 8.52 1.01 1.93
0+285 1997.50 2000.12 1.56 14.65 11.60 0.44 2.62
0+290 1997.50 2000.17 1.32 17.38 12.77 0.36 2.67
0+295 1997.69 2000.18 1.29 17.79 12.89 0.35 2.49
0+300 1997.63 2000.22 1.09 21.06 14.00 0.28 2.59
0+305 1997.50 2000.23 0.99 23.21 14.96 0.25 2.73
0+310 1997.50 2000.23 1.03 22.24 15.46 0.27 2.73
0+315 1997.50 2000.25 0.87 26.39 16.44 0.22 2.75
0+320 1997.50 2000.26 0.85 26.92 16.63 0.21 2.76
0+325 1998.00 2000.26 0.91 25.14 16.82 0.24 2.26
0+330 1998.00 2000.24 1.13 20.21 15.42 0.32 2.24
0+335 1998.00 2000.26 1.02 22.54 15.54 0.27 2.26
0+340 1998.00 2000.27 1.04 22.12 14.29 0.27 2.27
0+345 1998.00 2000.27 1.03 22.29 14.81 0.27 2.27
0+350 1998.00 2000.27 1.11 20.69 14.47 0.30 2.27
0+355 1998.00 2000.27 1.15 19.86 14.10 0.31 2.27
0+360 1998.00 2000.28 1.11 20.68 14.31 0.29 2.28
0+365 1998.00 2000.29 1.15 19.93 14.05 0.31 2.29
0+370 1998.00 2000.29 1.13 20.34 13.66 0.29 2.29
0+375 1998.33 2000.29 1.18 19.44 13.15 0.31 1.96
0+380 1998.50 2000.28 1.39 16.44 12.72 0.39 1.78
0+385 1998.50 2000.31 1.29 17.74 13.23 0.36 1.81
0+390 1998.50 2000.31 1.31 17.42 13.68 0.37 1.81
0+395 1998.54 2000.31 1.43 15.96 13.54 0.42 1.77
0+400 1999.00 2000.29 1.77 12.94 12.84 0.56 1.29
0+405 1999.00 2000.30 1.83 12.49 12.37 0.58 1.30
0+410 1999.00 2000.29 2.08 11.03 11.61 0.68 1.29
0+415 1999.00 2000.29 2.28 10.06 10.71 0.75 1.29
0+420 1999.00 2000.32 2.34 9.77 9.94 0.76 1.32

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AVENIDAS EN EL SITIO CIENEGUITA, PARA EL MEJORAMIENTO DEL DRENAJE
PLUVIAL URBANO EN LA CIUDAD DE DURANGO, DGO”,

River Sta Min Ch El W.S. Elev Vel Chnl Flow Area Top Width Froude # Chl tirante
  (m) (m) (m/s) (m2) (m) (m)
0+425 1999.00 2000.52 1.57 14.62 18.90 0.57 1.52
0+430 1999.00 2000.52 1.76 13.05 18.03 0.66 1.52
0+435 1999.37 2000.49 2.25 10.19 14.55 0.86 1.12
0+440 1999.50 2000.58 2.04 11.21 14.71 0.75 1.08
0+445 1999.50 2000.46 2.84 8.05 13.55 1.18 0.96
0+450 1999.50 2000.62 2.61 8.78 12.83 1.01 1.12
0+455 1999.50 2000.86 1.80 12.72 16.15 0.65 1.36
0+460 1999.50 2000.86 2.00 11.43 12.73 0.68 1.36
0+465 1999.50 2000.86 2.25 10.19 13.51 0.83 1.36
0+470 1999.53 2000.85 2.67 8.56 11.82 1.00 1.32
               
  PROMEDIO 1997.80 2.02 13.17 14.82 0.76 1.42

Tabla 5.- Resultados de la modelación con Hec Ras en la obra de desvío para la avenida
de diseño de 100, 50 y 20 años.

Periodo de Gasto de Velocidad Tirante Elevación nivel


retorno diseño media medio del agua
(m3/s) (m/s) (m) (msnm)
100 años 37.80 2.30 1.77 1,998.15
50 años 31.10 2.19 1.62 1,998.00
20 años 22.90 2.02 1.42 1.997.80

Corona ataguía
2003.00 msnm

Tr= 20 años, Q=
Tr= 100 años, Tr= 50 años, Q=
22.90 m3/s
Q= 37.80 m3/s 31.10 m3/s

Figura 12. Resultados de la modelación con Hec Ras, perfiles del agua para las avenidas
de diseño de 20, 50 y 100 años, en el arroyo Cieneguita.

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AVENIDAS EN EL SITIO CIENEGUITA, PARA EL MEJORAMIENTO DEL DRENAJE
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De los resultados presentados se puede inferir que, para el gasto de diseño correspondiente
a un periodo de retorno de 100 años, la propuesta presentada cumple con lo esperado, aún si
llegara la avenida de diseño de 1,000 años, el nivel del agua no rebasa la cota de 2007.50
msnm, que es la cota máxima que se pudiera permitir para la ataguía con corona en la cota
2008.00 msnm.

2.1.4.2.1.2. Análisis hidráulico para la Segunda etapa de desvío del


arroyo Cieneguita.

Para la segunda etapa de construcción la ataguía construida en la primera etapa se


modificará para dar paso a la ataguía de la segunda etapa, en este caso se removerá la
protección en el talud mojado de la ataguía primera etapa así como su filtro de protección,
quedando solo el material del cuerpo de la ataguía, las ramas de empotramiento en la
margen izquierda también será removidas en su totalidad, pasándose este material a la
margen derecha para dar el cierre topográfico en esta margen, la protección de
enrocamiento y filtro solo se construirá solo en estas ramas ya empotradas en la margen
derecha, la cota de la corona de la ataguía no se modificará, es decir quedara la cota
2008.00 msnm, una vez conformada esta segunda ataguía, el agua podrá embalsarse en el
vaso formado por esta ataguía, esta operación se tendrá que realizar en época de estiaje, es
decir cuando el escurrimiento es mínimo o nulo, se espera que la construcción de esta
segunda etapa de la cortina se termine antes de que inicie la temporada de lluvias en la
zona.

El escurrimiento anual en el arroyo Cieneguita en el sitio elegido para construir la presa


Cieneguita es de 545,026 m3, con la siguiente distribución mensual.

Tabla 6.- Escurrimiento medio anual en el sitio Cieneguita y su distribución mensual.

Vol.
Escurrimiento Volumen
medio Escurrimiento
mensual en mensual en
mes Hm3 m3
Ene 0.02 16558
Feb 0.01 9749
Mar 0.00 4891
Abr 0.00 2252
May 0.01 8772
Jun 0.07 69467
Jul 0.12 121790
Ago 0.13 132690

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Sep 0.11 110539


Oct 0.03 34767
Nov 0.02 16722
Dic 0.02 16829
Anual 0.55 545026

Escurrimiento medio mensual deducido en el Sitio de la presa Ciene-


guita, en Hm3
0.14
0.12
Vol. escurrido en Hm3

0.10
0.08
0.06
0.04
0.02
0.00
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic

Figura 13. Escurrimiento medio anual y su distribución mensual en el arroyo Cieneguita.

De acuerdo a esta información se puede deducir los gastos medios mensuales y gastos
medio diarios, dividiendo el volumen escurrido entre el tiempo, se sabe que el
comportamiento de estos gastos no obedece a este criterio, pero nos dan una idea de los
gastos que se pudieran esperar sobre todo en época de estiaje.

Tabla 7.- Gasto medio anual en el sitio Cieneguita y su distribución mensual.

Gasto medio Gasto medio


diario en m3/s mensual en
m3/s
0.006 0.192
0.004 0.113
0.002 0.057
0.001 0.026
0.003 0.102
0.027 0.804
0.045 1.410
0.050 1.536
0.043 1.279
0.013 0.402

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0.006 0.194
0.006 0.195
promedio 0.017 0.526
máximo 0.050 1.536
mínimo 0.001 0.026

De esta forma se espera que el gasto diario en época de estiaje se menor al metro cubico por
segundo.

En este caso que nos ocupa en la segunda etapa de construcción de la cortina se realizó un
análisis d transito de avenidas para conocer el gasto que pasaría por la tubería de desagüe
de fondo, la cual tiene in diámetro de 1.07 m, con rasante de tubería en la entrada de
2004.50 msnm, y una pendiente de 0.0125 y una longitud de 80 metros, al realizar el este
análisis se obtuvieron los siguientes resultados.

Datos generales para el análisis.

Elevación del piso de la tubería= 2004.50 msnm


Diámetro de la tubería= 1.07 m
Elevación al centro de la tubería de entrada= 2004.50+ (1.07/2) = 2005.035 msnm
Bordo libre de la ataguía= 0.50 m
Elevación de la corona de la ataguía = 2008.00 msnm
Carga hidráulica disponible= 2008.00 – 0.50 -2005.035= 2.465 m

Resultados del Análisis de tránsito de avenidas en el conducto de desagüe de fondo.

Gasto de la avenida de diseño 14.3 m3/s


Gasto de salida en la tubería 3.81 m3/s
Porcentaje de regulación 73.4%

Elevación del nivel del agua en el vaso 2007.50 msnm.

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Elev. inicial 2004.50 msnm


16.0
14.0
12.0
Gasto en m3/s
10.0
8.0
6.0
4.0
2.0
0.0
0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 6.00
Tiempo en horas

Figura 14. Resultados del tránsito de la avenida de diseño en la segunda etapa de


construcción de la cortina Cieneguita.

Como se puede observar, el gasto de la avenida de entrada corresponde a un gasto de 14.3


m3/s, cabe mencionar que este análisis se realizo con el nivel del agua en la cota 2004.50
msnm, que es el piso de la tubería en la entrada, el gasto de entrada corresponde a un
periodo de retorno de 7.4 años.

A medida que la cortina vaya avanzando en altura, este conducto podrá trabajar a una
presión mayor y por lo tanto desalojará mayor gasto

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