Evidencia 5: Presentación “Análisis de indicadores de la DFI”

Maria Paula Cojo Achury

SENA
Tecnología Negociación Internacional
2022
Identificar los principales requerimientos para estructurar la cadena logística de
exportación y las herramientas para realizar el análisis representativo de la
logística, es una de las actividades más importantes dentro del proceso de
Distribución Física Internacional (DFI), al igual que determinar los costos y la
oferta de servicios de operación, ya que permiten evaluar el proceso y tomar
las mejores decisiones durante la exportación.
Esta evidencia tiene como objetivo analizar y evaluar los indicadores que
intervienen en el proceso de Distribución Física Internacional.
Para desarrollarla, tome como referencia el producto previamente seleccionado
en la actividad de aprendizaje 1, en la Evidencia 10: Informe “Método de
selección de ideas” y el país destino de la exportación establecido en la
actividad de aprendizaje 2, en la Evidencia 3: Ejercicio práctico “Evaluar
mercados potenciales”, y con el grupo de trabajo con el que viene
desarrollando algunas evidencias, elaboren una presentación identificando los
componentes de la Distribución Física Internacional, esta debe contener lo
siguiente:
Introducción.

Es totalmente necesario tener toda la información sobre el país al que se desea

exportar por esta razón se ha hecho una exhaustiva investigación sobre el país
escogido (Estados Unidos) para la exportación de un dulce típico como es la
oblea.
Teniendo en cuenta los indicadores como lo son : la demografía , el género ,
nacionalidad , clase social. entre otras para de esta manera poder ser lo más
acertado posible a la hora de ofrecer un producto de calidad para la población
así como presentar todos los documentos necesarios para cumplir con la norma
en dicho país.
Objetivo.

Exponer la investigación realizada de la empresa para la exportaciones de

nuestros productos hacia Estados Unidos, demostrando en el proceso que la
empresa tiene la información necesaria para realizar dicha actividad.
Descripción demográfica de estados unidos

Geográfica:
- Región del mundo: América del norte
- Region del pais: La division politica del pais lo divide en 50 estados
- Población: 327.352.000
- Densidad de la población: 33 habitantes por Km
- Condiciones geográficas : Región montañosa en la que son frecuentes
los terremotos y fenómenos volcánicos.
Demográfica:
- Edad:
0-14 años: 18,62% (hombres 31.329.121 /mujeres
29.984.705)
15-24 años: 13,12% (hombres 22.119.340 /mujeres
21.082.599)
25-54 años: 39,29% (hombres 64.858.646 /mujeres
64.496.889)
55-64 años: 12,94% (hombres 20.578.432 /mujeres
22.040.267)
65 años y más: 16,03% (hombres 23.489.515
/mujeres 29.276.951)

- Género:
161.644.928 (49%) población Masculina
165.042.573 mujeres (51%) población Femenina

- Ingresos:
El ingreso per cápita de los Estados unidos es de
65.474$ dólares, uno de los más altos del mundo

- Educación:
En Estados Unidos, el 91% de los adultos entre 25 y 64 años de edad ha terminado la
educación media superior, cifra mucho mayor que el promedio de la OCDE de 78%

- Raza:
El 60 % blancos
El 19 % Hispanos
El 14 % afroamericanos
El 1 % Alaska, asiáticos y otras razas

- Ocupación:
 Los principales empleos son en la industria, manufactura, deportes, producción de
cinematografía, gastronomía, son un conglomerado de actividades ocupacionales en
estados unidos, son muy diversos

- Clases:
Clase alta:21%
Clase media: 52%
Clase baja: 27%
Esquema gráfico para la carga transportada según medios y modos de
transporte del país destino, donde se pueda ver la ruta que ya definió

https://www.studocu.com/tw/document/national-sun-yat-sen-university/
international-economics/evidencia-5-presentacion-analisis-de-indicadores-
de-la-dfi/17049188

Lugar de salida: Bogotá - Bogota DC

Lugar de destino: Estados Unidos - Nueva york

TERRESTRE:
La mejor via de salida sera el aeropuerto de medellin por lo que se debe
considerar el transporte de bogota a medellin que son 443 kilometros que en
tiempo son aproximadamente 8 horas.

AEREO:

Via aerea nuestro producto saldria de el aeropuerto de medellin a el aeropuerto

de jhon fitzgerald kenedy en nueva york y de este se procederá a hacer el
transporte desde el puente aereo a la bodega ubicada en queens.

Proceso de los servicios aéreos:

La oferta de rutas aéreas para la exportación desde los aeropuertos colombianos se maneja
con vuelos todos los días de la semana, cuenta con trayectos directos, puntos de conexión en
aeropuertos internacionales ubicados en Panamá, así como aeropuertos nacionales, de donde
se distribuye la carga.
Los costos de cada uno de los nodos de transferencia (aduanas, puertos
marítimos, aeropuertos, pasos fronterizos) de la ruta mencionada en el
punto anterior.

NODO DE TRANSFERENCIA TERRESTRE :

Para el primer trayecto necesitaremos un camión de tres ejes para el transporte
de alimentos de bogota a medellin recorriendo una distancia de 443 kilometros
que en promedio son 8 horas y 30 minutos. por esta carretera podremos
encontrar 6 peajes los cuales generan un costo de $116.200 y 250.000 de
gasolina.

NODO DE TRANSFERENCIA AÉREO :

El costo promedio de las 3 palets es de aproximadamente $10.000.000,00

Implementen el método ABC visto en el material de formación de esta
actividad de aprendizaje y hallen los costos de distribución física para el
producto o servicio objeto de exportación.

Después de analizar los productos en el catalogo de la empresa se llego a la

conclusión de que el producto A es la plegadiza de 10 unidades ya que este
genera el 65% de los ingresos totales

Tipo a:
Son bienes cuyo valor de consumo anual es el más elevado. El 70 - 80 % del valor de
consumo anual de la empresa generalmente representa solo entre el 10 y el 20 % de los
artículos de inventario totales.

Tipo B:
Son artículos de una clase intermedia, con un valor de consumo medio. Ese 15 - 25 % del
valor de consumo anual generalmente representa el 30 % de los artículos de inventario
totales.

Tipo C:

Son, al contrario, artículos con el menor valor de consumo. El 5 % más bajo del valor de
consumo anual generalmente representa el 50 % de los artículos de inventario totales: panela
rectangular

COSTOS:

● El acondicionamiento.
● El embalaje.
● Los transportes complementarios hasta el puerto o el aeropuerto de
embarque.
● Las manipulaciones y los puntos de depósitos intermedios.
● Las formalidades de despacho de Aduana a la salida del país exportador y
a la entrada del
● país importador.
● Los derechos y tasas de Aduana hay de pagarse según el INCOTERMS
aplicado.
● El seguro de transporte.
● Las modalidades de entrega desde el puerto o el aeropuerto de llegada.
● Costo de almacenamiento: Aquí existe un análisis de costos de
oportunidad ya que es la
● inversión que se emplea para poder resguardar los productos terminados
hasta su entrega a
● los canales de distribución.
● Costo de deterioro u obsolescencia: El stock de producto terminado es
posible de roturas,
● pérdidas y puede resultar obsoleto por cambios de modo, tecnología.
● Costo de seguro: Es inadmisible en la actualidad que una empresa no
tenga seguros sobre los
● stocks a efectos de prevenir cualquier siniestro, como incendios, robos,
etc.
● Costos de fuera de stock: Aquí están considerados aquellos costos en los
que la empresa
● ingresa cuando se efectúa un pedido y no tiene suficiente capacidad para
colmarlo.

Costos directos:

1. empaque.
2. Embalaje.
3. Unitarización.
4. Documentación.
5. Manipuleos.
6. Transporte.
7. Seguros.
8. Almacenamiento.
9. Aduaneros.
10.bancarios y agentes

Costos indirectos:
1. Administrativos y capital.
Evalúen los costos que arrojó el método ABC y justifiquen por lo menos 2
unidades de proceso.

PARTICIPACIÓN ACUMULADA:

Calcular el porcentaje acumulado artículo por artículo hasta llegar al 100%, sumando la participación de
cada artículo al último artículo para obtener
CLASIFICACIÓN:
A cada ítem se le asigna un tipo correspondiente según su participación acumulada, es decir, si el
ítem se encuentra dentro del 80% de la participación acumulada, se asume que es tipo “A”, etc.
para el 95% y 100% acumulativo, respectivamente.
Definan los indicadores a utilizar para evaluar la gestión logística.

COSTE MEDIO DE LA ORDEN DE COMPRA

Este indicador informa sobre la media de los costes de los aprovisionamientos, dividiendo los
pagos totales entre las órdenes de compra emitidas.

STOCK DE MATERIAS PRIMAS

Es el resultado de sumar el inventario de materia prima con el que se inicia el proceso y el que
resulta al final. El resultado se divide entre 2.
LA ROTACIÓN DEL INVENTARIO DEL PRODUCTO TERMINADO

Este es el indicador que se debe tener en cuenta para conocer si se fabrican el número de piezas
concretas. Es el resultado de la división entre productos vendidos y el stock medio de los
productos ya finalizados.

LA ROTACIÓN DEL INVENTARIO DE MATERIAS PRIMAS

Es el índice que informa de la relación entre el coste de los productos que se han vendido y
el stock medio de materias primas.

DE PRODUCCIÓN
Ayuda a determinar el grado de eficiencia de la organización en todos los aspectos relativos a
su
● función de fabricación.
● Capacidad máxima de producción
● Capacidad de producción utilizada
● Rendimiento de los equipos
● Rotación de bienes y productos
● Costos de control de calidad
● Estado de la producción

LOGÍSTICA DE ABASTECIMIENTO Y COMPRA

Este indicador es muy esencial ya que de este se puede comprender el rendimiento en estas
áreas, permitiendo así corroborar si los costos están debidamente justificados y así darnos
cuenta si hay alguna anomalía.
 Conclusiones.

Prestar atención a la integridad de las mercancías al momento de exportar

requiere un estudio cuidadoso de todo el proceso desde la creación hasta la
exportación, pero lo más importante es el transporte, pues de esto depende gran
parte del costo del producto y de cómo llega a su destino. destino final, paso
clave en la exportación Estos incluyen INCOTERMS y políticas establecidas
como la documentación para poder exportar e importar el producto , así como
todo el proceso de logística tanto del envío como la recepción del producto en
este caso las obleas.