Practica No.

1
Nombre de la empresa
GKN Driveline (Planta Forjas)

Nombre de la Universidad
Universidad Politécnica de Guanajuato

Nombres de los Integrantes del equipo Matricula

Reyes Ayala Guzmán 17030054
Julio Fernando Saavedra Pérez 17031097
Alejandro Segura Vázquez 17030099

Nombre de la Materia
Sistemas de Calidad

Nombre del Profesor

Rosa María Landa Calderón

Carrera
Ingeniería Automotriz

Cuatrimestre
Séptimo Cuatrimestre

Historia de GKN Driveline

GKN es una multinacional británica de componentes aeroespaciales y automotrices con sede en
Redditch, Worcestershire. La empresa se conocía anteriormente como Guest, Keen y Nettlefolds y
sus orígenes se remontan a 1759 y al nacimiento de la Revolución Industrial.
1759 hasta 1900
Los orígenes de GKN se encuentran en la fundación de Dowlais Ironworks en el pueblo de Dowlais.
Bajo el liderazgo de Guest ganó la reputación de ser "una de las grandes empresas industriales del
mundo". En 1856, se necesitaron nueve años de planificación detallada y gestión de proyectos antes
de que se produjera el primer acero, su gerente, habían construido el "Molino de Cabra", el
laminador más poderoso del mundo.
1900 hasta 1966
El 9 de julio de 1900, la Compañía de Hierro y Dowlais Arthur Keen 's patente de Tuerca y tornillo
Company se fusionaron para formar huéspedes, Keen & Co. Ltd. Un fabricante líder de sujetadores,
establecido en Smethwick, West Midlands en 1854, fue adquirido en 1902, lo que provocó el cambio
de nombre a Guest, Keen y Nettlefolds - (GKN).
Estas fusiones anunciaron medio siglo en el que GKN se convirtió en un importante fabricante de
tornillos, tuercas, pernos y otros sujetadores. La empresa reflejó la integración vertical de moda en
ese momento que abarcaba actividades desde la extracción de carbón y minerales, y la fabricación
de hierro y acero hasta la fabricación de productos terminados.
Después de la Primera Guerra Mundial se hizo evidente que era probable que Gran Bretaña siguiera
a Francia y, más recientemente, a Estados Unidos en el desarrollo de una industria automotriz a gran
escala. GKN adquirió otro fabricante de sujetadores, FW Cotterill Ltd., en 1919. Cotterill era dueño de
una subsidiaria llamada JW Garrington, que se especializaba en forjados. Las piezas forjadas
producidas en la planta de Garrington Darlaston, luego complementadas por una gran planta en
Bromsgrove, permitieron a GKN convertirse en un importante proveedor de cigüeñales.
En 1951, se formó una nueva subsidiaria Blade Research & Development (BRD) en Aldridge,
Staffordshire, para producir álabes de turbinas de motores aeronáuticos. Tras una caída en la
demanda de álabes de turbina a fines de la década de 1950, la fábrica de BRD pasó a producir
juntas y ejes de transmisión de velocidad constante para vehículos.
1966 hasta 1991
Comenzando un programa de diversificación en el campo de la automoción en 1966, GKN compró el
competidor mucho más grande de BRD, Birfield Ltd, que tenía la mayor parte del mercado británico
de CVJ, juntas de velocidad constante. En 1959, Alec Issigonis había desarrollado el revolucionario
automóvil Mini que se basaba en las juntas Hardy Spicer para su tecnología de tracción delantera. La
expansión masiva en la explotación de la tracción delantera en los años setenta y ochenta llevó a la
adquisición de otras empresas similares y a una participación del 43% del mercado mundial en 2002.
Actualidad
GKN Driveline, empresa inglesa, especialista en soluciones automotrices principalmente se centró en
vehículos militares, servicios aeroespaciales e industriales, con una cultura orientada a la innovación
y mejora continua y establecida en la ciudad de Celaya, Guanajuato desde el año 1979.
Giro de la empresa GKN Driveline
(Forjas)
GKN Driveline es el principal proveedor de sistemas y componentes de transmisión. En su calidad de
empresa internacional que abastece a los principales fabricantes de vehículos del mundo, GKN
Driveline desarrolla, produce y suministra la más completa gama de componentes para sistemas de
transmisión destinados al sector de la automoción, que se utilizan tanto en los coches más
pequeños, de bajísimo costo, como en los vehículos de gama alta más sofisticados, que demandan
la más compleja dinámica de tracción.
GKN Driveline es el mayor productor del mundo de juntas homocinéticas (CVJ), que fue pionera para
uso en automóviles.
Sus productos
Ejes Laterales Árboles de transmisión

Juntas de velocidad constante Resortes de Suspensión

Empresa GKN Driveline (Forjas)

La línea compuesta por una prensa mecánica de 1600Tm de Fagor, con extractor de cinco
estaciones servo accionado y transfer Fagor, es capaz de forjas hasta 40 piezas por minuto. La línea
se completa con otra prensa mecánica de forja de 500Tm, transfer, para el calibrado automático de
las piezas forjadas, capaz de calibrar hasta 30 piezas por minuto. Las dos prensas trabajan en “flow”
lo que disminuye los movimientos de material y los “stocks”.
La línea es capaz de forjar 6 millones campanas de piezas por año.
Diagrama de Tortuga
Diagrama de Tortuga