Informe de Laboratorio N° 4

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Laboratorio de Ingeniería Mecánica I (MN 412-C)

• DETERMINACIÓN DE LA DUREZA DEL AGUA

✓ Se toma 40 ml de agua potable en un probeta, y luego mediante la pipeta se va
echando gotitas de la Sustancia jabonosa BB.
✓ Por cada gota que se echa se va agitando la probeta hasta que ocurra la formación
de burbujas, cuando esto ocurre se contabiliza el número de gotitas utilizadas para
llegar al estado de formación de burbujas.

Figura 6. Burbujas estables.

• ANALIZADOR DE GASES
✓ El equipo se debe calentar antes. El tiempo de precalentamiento del aparato es de
aproximadamente 1 minuto
✓ Tras conectar la bomba se ajusta automáticamente el punto cero del sistema de
análisis con aire ambiente (gas cero). Este proceso dura 30 segundos.
✓ Una vez que se haya cumplido los anteriores pasos se procede a usarlo para medir
los gases de escape.

6. CÁLCULOS Y RESULTADOS
✓ Análisis de acidez del agua – Método del pH-metro

Tipo de agua Acidez (pH)

Potable
7.1
(De grifo)
Tratada
6.9
(De caldero)
Tabla N°1: Acidez del agua
Como se puede observar el agua tratada resulto ligeramente acida con un valor muy aproximado al
neutro al tener un pH de 6.9, menor al 7 que es neutro, mientras que el agua de grifo, a pesar de ser
básica por tener un pH mayor a 7, tiene un valor de acidez muy cercano a la neutralidad, lo que indica
que su basicidad es reducida.

Análisis de aguas y gases

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✓ Análisis de gases
Para 83°C:
Ecuación real
𝐶𝑥 𝐻𝑦 + 𝑎[𝑂2 + 3.76𝑁2 ] → 𝑏𝐶𝑂2 + 𝑐𝐶𝑂 + 𝑑𝑂2 + 3.76𝑎𝑁2 + 𝑒𝐻2 𝑂

Reemplazamos los datos:

𝐶𝑥 𝐻𝑦 + 𝑎[𝑂2 + 3.76𝑁2 ] → 12.4𝐶𝑂2 + 0.15𝐶𝑂 + 3.69𝑂2 + 83.76𝑁2 + 𝑒𝐻2 𝑂

Balanceando la ecuación:

𝑎 = 22.28

𝑥 = 12.55

𝑒 = 13.27
𝑦 = 26.54
Entonces el hidrocarburo es:
𝐶12.55 𝐻26.54
La relación real aire combustible:
𝑚𝑎𝑖𝑟𝑒 22.28(32 + 3.76 ∗ 28)
𝑟𝑎/𝑐 = = = 17.27
𝑚𝑐𝑜𝑚𝑏 12 ∗ 12.55 + 26.54
Ahora planteamos la ecuación teórica:

𝐶12.55 𝐻26.54 + 𝑎[𝑂2 + 3.76𝑁2 ] → 𝑏𝐶𝑂2 + 3.76𝑎𝑁2 + 𝑐𝐻2 𝑂

𝑏 = 12.55
𝑐 = 13.27

𝑎 = 19.19
La relación teórica aire combustible:
𝑚𝑎𝑖𝑟𝑒 19.19(32 + 3.76 ∗ 28)
𝑟𝑎/𝑐 = = = 14.87
𝑚𝑐𝑜𝑚𝑏 12 ∗ 12.55 + 26.54
El exceso de aire:
𝑟𝑎/𝑐 − 𝑟𝑎/𝑐
𝑅𝑒𝑎𝑙 𝑇𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑎
𝐸𝑥𝑐𝑒𝑠𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑖𝑟𝑒 = = 16.14%
𝑟𝑎/𝑐
𝑇𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑎

Para 87°C
Ecuación real
𝐶𝑥 𝐻𝑦 + 𝑎[𝑂2 + 3.76𝑁2 ] → 𝑏𝐶𝑂2 + 𝑐𝐶𝑂 + 𝑑𝑂2 + 3.76𝑎𝑁2 + 𝑒𝐻2 𝑂

Reemplazamos los datos:

𝐶𝑥 𝐻𝑦 + 𝑎[𝑂2 + 3.76𝑁2 ] → 14.2𝐶𝑂2 + 0.6𝐶𝑂 + 0.76𝑂2 + 84.44𝑁2 + 𝑒𝐻2 𝑂

Análisis de aguas y gases

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Laboratorio de Ingeniería Mecánica I (MN 412-C)

Balanceando la ecuación:

𝑎 = 22.45
𝑥 = 14.8

𝑒 = 14.38
𝑦 = 28.76
Entonces el hidrocarburo es:

𝐶14.8 𝐻28.76
La relación real aire combustible:
𝑚𝑎𝑖𝑟𝑒 22.45(32 + 3.76 ∗ 28)
𝑟𝑎/𝑐 = = = 17.27
𝑚𝑐𝑜𝑚𝑏 12 ∗ 14.8 + 28.76
Ahora planteamos la ecuación teórica:

𝐶14.8 𝐻28.76 + 𝑎[𝑂2 + 3.76𝑁2 ] → 𝑏𝐶𝑂2 + 3.76𝑎𝑁2 + 𝑐𝐻2 𝑂

𝑏 = 14.8

𝑐 = 14.4
𝑎 = 22
La relación teórica aire combustible:
𝑚𝑎𝑖𝑟𝑒 22(32 + 3.76 ∗ 28)
𝑟𝑎/𝑐 = = = 14.64
𝑚𝑐𝑜𝑚𝑏 12 ∗ 14.8 + 28.76

El exceso de aire:
𝑟𝑎/𝑐 − 𝑟𝑎/𝑐
𝑅𝑒𝑎𝑙 𝑇𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑎
𝐸𝑥𝑐𝑒𝑠𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑖𝑟𝑒 = = 17.96%
𝑟𝑎/𝑐
𝑇𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑎

Temperatura RPM Lambda O2 CO2 HC CO

hexano
83°C 805 1.281 3.69% 12.40% 118ppm 0.15%
87°C 2784 1.028 0.76% 14.2% 78ppm 0.6%

Según el decreto supremo N° 010-2017-MINAM, un vehículo que tiene como combustible al GLP
y fue fabricado en el año 2012, puede tener un máximo de 4,5% de emisión de CO, y un máximo
de 2000 ppm de HC hexano. El vehículo analizado cumple con lo exigido.

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