MOTORES INDUSTRIALES VENTA - REPARACION MIR

INFORME DE SERVICIO TECNICO

UBICACIÓN Y FECHA: BOGOTA, 07 DE FEB. DE 2022 OT: 6

NOMBRE DEL CLIENTE: ECHEVERRY INGENIERIA Y ESAYOS SAS Cod. Maq.: FRASTE2
MARCA Y LINEA: KUBOTA Cilindros: 4
APLICACIÓN MAQUINA.: Perforadora de suelos Valvulas 8
TIPO DE MAQUINA: Equipo de perforación hidraulico
MODELO DE MAQUINA:
# DE SERIE MAQUINA:
NOMBRE DEL TECNICO: Antony Trocones

DESCRIPCION DE LA FALLA (S)

-Fugas de aceite y acpm. - Alternador mal instalado (correa no alineada)
-Recalentamiento motor en trabajo continuo -La compresión del motor se baja hacia el carter
-Fuga por manguera de hidraulico
-Le falta 1 lampara de luz LED. - Sensor de encendido de la bomba de inyección
-Manometro de temperura roto Habia sido arreglado
-Soporte radiador lado derecho roto

EVALUACION Y ANALISIS TECNICO DE LA FALLA

Segùn inspecciòn y pruebas realizadas por el Tècnico de servicios:
Se realiza aseo al motor con gasolina , agua y jabon para identificar las fugas. Presenta fugas por: -los retenedores traseros y
delanteros. -por la tapa de repartición. - por las mangueras de retorno. -y por la varilla de inspección de aceite. Se
corrigieron la fuga de las manguera de retorno unicamente.
-Suministro e instalación Manometro de temperatura.
-Suministro e instalación soporte de radiador.
-Por movimientos al sensor de encendido producto del mantininiebnto y aseo del motor, este sensor quedo sin contacto, lo
que ocasiono que al encender el motor no se sostenia en minima, se dejaba de acelerar y se apagaba. El sensor se
desmontó, se arregló e instaló nuevamente.
- Se realizó diagnostico de fugas al motor arrojando como resultado no satisfactorio debido a la perdida de presion en los
cilindros asi: El cilindro #1 perdida de presión de 10 PSI, cilindro #2 perdida de presión de 50 PSI y los cilindros #3 y 4
perdida de presión de 25 PSI cada uno. Debido a la perdida de presión de los cilindros del motor la compresión se baja hacia
el carter. Con el motor encendido, si se retirra la varilla medidora del aceite, este lubricante burbujea por el tubo.

OBSERVACIONES - COMENTARIOS
-Importante tener un control adecuado a la presión del aceite para evitar que el motor se funda.
-Debido a que el sistema se esta presurisando, es necesario rectificar o encamisar los cilindros del bloque, igualmente
realizar la inspección al sellamiento de las valvulas de la culata.
-La fugas de los retenedores delantero y trasero se corrigen cambiando los retenedores siempre y cuando las puntas del
cigueñal esten en la medida standar en su defecto tocaria hacer y ensamblar los sellos al cugueñal.
-La fuga por la tapa de repartición se corrige cambiando la empaquetadura.
-Dircción aproximada de la ubicación de la máquina: Av. 1ra. de mayo con 40
-Horas: 25812
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-Horas: 25812
UBICACIÓN Y FECHA: BOGOTA, 07 DE FEB. DE 2022 OT: 6

REGISTRO FOTOGRAFICO
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