Estudio de Impacto Ambiental

PROYECTO: “CREACION Y REHABILITACION DE PISTAS Y VEREDAS EN LA URBANIZACION JARDIN –DISTRITO DE SULLANA, PROVINCIA DE SULLANA -
PIURA”
CODIGO SNIP N° 202549
ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL
1. ENFOQUE.
La Municipalidad Provincial de Sullana ha tomado la iniciativa de realizar la

creación y rehabilitación de pistas y veredas en la urbanización Jardín, ya que el
crecimiento poblacional exige que esta estructura tenga una vía más adecuada;
que le permita prestar un mejor servicio a la población.
El análisis del estudio de impacto ambiental nos permite identificar los impactos
positivos, negativos, que el proyecto seleccionado podría generar en el medio
ambiente.
La evaluación de Impacto Ambiental (EIA) es pues, una herramienta importante

para evitar los problemas ambientales y busca equilibrar las relaciones entre
acciones de desarrollo de medio ambiente.
2. OBJETIVOS Y ALCANCES.
Los objetivos del Estudio de Impacto Ambiental son:
 Identificar oportunamente los impactos que se generarán por la creación y

rehabilitación de pistas y veredas en la urbanización jardín Distrito de Sullana.
 Identificar las medidas de prevención, mitigación y control de los impactos,
para asegurar la compatibilidad de la estructura con el entorno.
ESTUDIO IMPACTO - 1/13 -

AMBIENTAL
PIURA”
 Cumplir las Normas vigentes para la protección ambiental en las actividades

de construcción de edificaciones
3. INTERRELACIÓN CON ESTUDIOS GEOLOGICOS Y GEOTECNICOS.
GEOMORFOLOGÍA REGIONAL Y LOCAL:
Según la geología regional presenta las siguientes formaciones: Verdum, Chira y

Miramar. Además presenta depósitos cuaternarios como: depósitos aluviales, eólicos,
eólicos antiguos, eólicos recientes.
Según la geología local presenta lutitas de la formación Chira, conglomerados de la
formación Miramar y depósitos recientes.
SUELO LOCAL:
Es eminente la alteración del lugar del proyecto, por cuanto ya existe la instalación
de infraestructura en un pequeño porcentaje, lo que se hará es creación y
rehabilitación de pistas y veredas, y para garantizar la estabilidad del suelo y
diseño para la nueva infraestructura, se ha realizado el “Estudio de Mecánica de
Suelo” en laboratorio, la que refiere lo siguiente:
 Análisis granulométrico
 Límites de consistencia
 Clasificación del sistema unificado de suelos
 Ensayo proctor
 Análisis CBR
 Esponjamiento de la sub-rasante
 Espesor del pavimento
 Estudio de canteras.
Dichos estudios permiten realizar los diseños de la nueva infraestructura, de acuerdo a

la capacidad de soporte del terreno, entendiéndose que las cargas impuestas a la capa
superficial del terreno podrán soportar la nueva infraestructura; garantizando así la
estabilidad de la vía de acuerdo al comportamiento del suelo. Se ha tomado en cuenta
que el área en referencia se encuentra dentro de la Zona 3; categorizada como zona de
Sismicidad Alta.

AMBIENTAL
PIURA”
CLIMATOLOGÍA:
La proximidad de la ciudad de Sullana a la línea ecuatorial y la influencia que ejercen

sobre ésta los desiertos costeros y la corriente de El Niño determinan un clima sub
árido tropical cálido, con una atmósfera húmeda de promedio 65% aunque en el
verano, por el microclima en el valle puede llegar a 90%1; la ciudad presenta una
temperatura máxima de 40° C y una mínima de 19° C en las partes bajas siendo 26° C
su promedio anual, siendo la dirección del viento en la ciudad de sur-oeste a nor-oeste,
con una velocidad máxima de 36 km/hora.
CARACTERÍSTICAS DE LOS PARÁMETROS CLIMATOLÓGICOS:
Sullana se divide en dos climas: tropical y sabana tropical. Predominan los valles
tropicales donde se siembra arroz, el plátano y cocotero a los costados del caudaloso
río Chira y existen bosques-seco-tropicales ecuatoriales en los extremos de la
provincia, donde predomina el sembrío de mango y limón.".La provincia de Sullana
dicen muchos, es la más cálida de la costa peruana con una temperatura promedio de
28°C durante todo el año: temperaturas mínimas de 16°C durante las noches del
invierno y máximas de verano cercanas a los 40°C, aunque se tiene una sensación
térmica que muchas veces sobrepasa los 42°C a la sombra debido a que el valle está
ubicado por debajo del nivel del mar. Los inviernos son secos sin lluvias y más
templados aunque él sol siempre radiante, cae con dureza durante la tarde, los veranos
son más húmedos con noches de lluvia. La mayor parte del año la temperatura
raramente baja de los 30°C durante el día.
La ciudad se ha desarrollado a lo largo del río Chira, sobre una “meseta”. La

topografía del terreno del distrito de Sullana, como características geográficas
presenta un terreno ondulado y con escaso relieve, superficies llanas y suaves
hondonadas, con lechos secos de escorrentía, que se alternan con lomas alargadas y
prominencias de formas redondeadas.
El accidente topográfico más importante es el acantilado de la margen izquierda del
río Chira, donde se ubica parte de la ciudad, desde la loma de Mambré hasta el puente
“Artemio García Vargas”, con una altura de 35 metros sobre el nivel del río.
Las mayores elevaciones se encuentran a lado de dicho acantilado, que de este a oeste
son:

AMBIENTAL
PIURA”
 La loma de Mambré con una altura de 82 m.s.n.m., ubicada al costado del

cementerio “San José”.
 La loma de la plaza de Armas.
 Monte de la Paloma (donde está el Hospital del Ministerio de Salud) y,
 La loma de Teodomiro, (donde está el cuartel general del E.P.)
 El Acantilado. El acantilado una altura de 12 metros en la desembocadura del
canal vía o quebrada de Cieneguillo (a espalda del cementerio), que a su vez
es la parte más baja del territorio que ocupa la ciudad.
 Quebrada de Cieneguillo. Recolecta las aguas de la zona de Cieneguillo
convergiendo en el punto denominado como “La selva” y de allí se une a la
Cola del Alacrán entre las urbanizaciones “Sullana” y “Salaverry”, de aquí
corre de suroeste a noroeste y se a la quebrada de Bellavista hasta
desembocar en el río a espaldas del cementerio. Recibe las aguas de la Cola
del Alacrán.
 Quebrada Cola del Alacrán. Recolecta las aguas de la zona más elevada al
oeste de la ciudad (lado derecho de la Panamericana rumbo a Piura). Luego
ensancha su cauce hasta llegar al canal transversal de regadío, haciendo una
curva de casi 90º con dirección Este, pasando a espaldas del colegio
“Chanel”, atraviesa la Panamericana y la urb. FONAVI hasta unirse a la
quebrada de Cieneguillo.
 Quebrada de Bellavista. Drena las aguas de las partes altas del sureste y este.
Atraviesa el distrito de Bellavista por el lado norte del Cuartel del Ejército
(calle Canchaque) y desemboca a la quebrada de Cieneguillo por el
mercadillo. En su cauce se encuentra el AA.HH. “Basadre” destruido en l983
y l998.
 El Boquerón. Ubicado en el extremo este, es una erosión que fue creada
artificialmente por la construcción de un dique de defensa contra
inundaciones debidas a la quebrada de Bellavista y sus afluentes. Tiene casi
30 metros de profundidad y 100 de ancho en su desembocadura. Actúa como
límite urbano.
4. IDENTIFICACION Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES.
La implementación del proyecto implicara algunos riesgos de alteración en

AMBIENTAL
PIURA”

el ecosistema urbano, por la construcción; posteriormente por el funcionamiento y
mantenimiento del mismo.
Por ello es necesario hacer un análisis de los impactos que implicaría este
proyecto tanto positivos y negativos; así como directos e indirectos.
5. PREDICCIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES.
Una vez conocidas las características del proyecto, identificados los

impactos potenciales en el ambiente y en la salud, asociados con el proyecto y la
descripción del área donde se localizara el mismo, corresponde realizar la
predicción de los efectos sobre el ambiente y salud de la población. La predicción
se puede definir como una afirmación basada en el cálculo, conocimiento o
inferencia de datos o experiencias, antes de tener pruebas.

AMBIENTAL
PIURA”
ACTIVIDADES DE PROYECTO PREDICCIÓN DEL IMPACTO
HABILITACIÓN Y CONSTRUCCIÓN
 S u e l o : Compactación, referida a la preparación del terreno para proceder a la etapa de movimiento de tierras, es
un impacto negativo leve por el área focalizada de la obra.
 A g u a : Impacto no significativo por ausencia de ausencia de cursos de agua.
 F l o r a : Impacto no significativo por ausencia de flora.
 F a u n a : Impacto no significativo por la ausencia de fauna.
 Trabajos preliminares
 A i r e : Emisión de polvos y ruidos, que afectara eventualmente al personal de obra y personas que transitan por
el lugar. Mitigación alta.
 S o c i o cultural y económico: En lo socio cultural el impacto es no significativo, por cuanto es un área ya
alterada. En lo socio económico, se presenta un impacto positivo leve para la población, por la generación de
empleo temporal.
 S u e l o s : Compactación, es un impacto leve por el área reducida y además ya alterada. El impacto durará
mientras se ejecuten las actividades del proyecto. Mitigación baja.
 Movimiento de tierra
 A i r e : Emisión de ruidos, que afectara eventualmente al personal de obra y personas que transitan por el lugar.
Mitigación alta
 Suelos: Compactación, donde se realizan las mezclas de concreto, el suelo se acondiciona compactándolo
para evitar pérdidas de la mezcla. Se considera como un impacto negativo leve. Su mitigación es alta.
 A i r e : Emisión de ruidos, que afectara eventualmente al personal de obra y personas que transitan por el lugar.
 Concreto simple y armado Mitigación alta
 S o c i o cultural y económico: Se presenta un impacto positivo para la población por la generación de empleo
temporal. Es un impacto leve por la reducida mano de obra contratada.
 A i r e : Emisión de partículas por la presencia de elementos tóxicos y ajenos a la población como el thiner,
 Pinturas esmalte, imprimante, entre otros, impacto leve de unos días.
 S o c i o cultural y económico: Se presenta un impacto positivo para la población por la actividad al generar
empleo temporal. Es un impacto leve por la reducida mano de obra contratada. El tiempo de duración es hasta
culminar la obra.
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
 Limpieza de área a intervenir
 S o c i o cultural y económico: Mejora la calidad de vida de la población, brindando más y mejores servicios
 Instalaciones eléctricas e
urbanos; como de educación. Es considerado como un impacto positivo moderado.
Instalaciones sanitarias.

AMBIENTAL
PIURA”
6. PROCESO Y METODOLOGIA DE LA DECLARACIÓN DE IMPACTO

AMBIENTAL.
El proceso de estudio ambiental está definido según el tipo de proyecto a evaluar y

su magnitud, que según su categorización corresponde a una Declaración de
Impacto Ambiental. El proyecto es de pequeña envergadura, es una zona puntual y
focalizada.
Para el proceso del DIA se ha realizado la descripción de las actividades del

proyecto, la que muestra las acciones generales que ocasionaran impactos
ambientales durante la etapa de construcción y posteriormente en la etapa de uso de
pavimentación.
En tal sentido, se hará la Identificación de Impactos Ambientales necesarios
para establecer la Descripción de la Situación Inicial (Línea Base Ambiental).
Una vez establecidas las acciones del proyecto y los aspectos ambientales, se cruza
la información para obtener los impactos ambientales que serán valorados
según la alteración que ocasionen a cada aspecto. Según la valoración obtenida del
impacto ambiental y su magnitud asignada, se diseñará el plan de manejo
ambiental, que aseguren la ejecución de las recomendaciones y todas las medidas
ambientales propuestas.
7. NORMAS LEGALES Y/O TÉCNICAS.
Para el caso de sector hidrocarburos, la presente declaración de impacto ambiental,

se enmarca en la siguiente normatividad:
 Constitución Política del Perú de 1993, aprobada por el Congreso

Constituyente Democrático y ratificada por Referéndum el 31 de octubre de
1993 y puesta en vigencia el 29 de diciembre de 1993. Establece en el Capítulo
II, artículo 67º lo siguiente: “El Estado determina la política nacional del
ambiente.
 Decreto Legislativo Nº 757 (08-11-91) para la inversión privada y lo relacionado al

Medio Ambiente, teniendo como ente fiscalizador los Ministerios.

AMBIENTAL
PIURA”

 Ley Orgánica de Municipalidades Nº 27972 (06-05-2003), que en su Art.
80º, Inciso 3, señala que es función de las municipalidades distritales
proveer del servicio de limpieza pública determinando las áreas de acumulación
de desechos, rellenos sanitarios y el aprovechamiento industrial de desperdicios.
 Ley Nº 27314, Ley General de Residuos Sólidos.
 Decreto Supremo 057-2004-PCM, Reglamento de la Ley Nº 27314-Ley General

de Residuos Sólidos.
 Decreto Supremo Nº 085-2003-PCM, Estándares Nacionales de Calidad

Ambiental para Ruido.
 Reglamento de Acondicionamiento Territorial, Desarrollo Urbano y Medio

Ambiente, D.S. N° 007-85-VC (20 de Febrero de 1 985).
 Reglamento Nacional de Construcciones NORMA DE SANEAMIENTO S.090;

Planta de Tratamiento de aguas residuales. (20 de enero de 1 997)
 Reglamento Nacional de Edificaciones NORMA G.010; G.020; G.030;

G.040; G.050; GH.010; GH.020; y TH.010.
 Normas básicas de seguridad e higiene en obras de edificación R.S. N° 021-83-TR

(23 de marzo de 1983)
8. MEDIDAS AMBIENTALES DE LA DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL.
Las medidas que se consideran en el Declaración de Impacto Ambiental son de

tres tipos: de prevención, mitigación y control de los impactos negativos, los
cuales se describen a continuación.
8.1. MEDIDAS DE PREVENCIÓN.
Las medidas que se dan a continuación buscan evitar o eliminar la posibilidad

de aparición de los impactos negativos durante la ejecución de la obra:

AMBIENTAL
PIURA”

EDUCACIÓN AMBIENTAL:
 Capacitación en temas ambientales, dirigido a todo el personal de la obra,

enfatizando en temas de conservación de recursos naturales, higiene y limpieza
del área de trabajo.
 Charlas de reforzamiento e inducción al personal de la obra en temas de

Identificación de señales de seguridad: advertencia, prohibición y obligatorias.
 Charlas de reforzamiento e inducción al personal de la obra en temas de

Prevención de los riesgos profesionales en la construcción y obras públicas.
MEDIDAS DE CONTINGENCIA:
Básicamente es el entrenamiento que recibirá todo personal que labore durante

la ejecución de la obra en temas relacionados a las medidas de
contingencia y emergencias.
SEGURIDAD LABORAL:
Para disminuir el riesgo de accidentes a los trabajadores, se optará por

implementar medidas de seguridad, que consiste en señalizar toda el área de trabajo,
disponer de equipos de primeros auxilios y medicamentos en casos de
accidentes (Botiquín de primeros auxilios).
8.2. MEDIDAS DE MITIGACIÓN
Consisten en reducir posibles impactos negativos, sea modificando los

componentes del área de trabajo o las condiciones ambientales del escenario
intervenido. Entre estas medidas tenemos:
IMPLEMENTACIÓN DE TACHOS:
Se deberá de cumplir con el código de colores para disponer cada tipo de

residuos generados durante la ejecución de obra.
IMPLEMENTACIÓN DE EQUIPOS DE SEGURIDAD:
Específicamente se deberá de implementar vestimenta de protección: como

AMBIENTAL
PIURA”

mamelucos, guantes de cuero, botas de jebe y cascos.
8.3. MEDIDAS DE CONTROL
Son paliativas que se adoptan cuando no se puede atacar las causas de los efectos e
impactos de un proyecto. Dan una solución inmediata al problema
ambiental, generalmente se adoptan para mantener el ecosistema dentro de los
niveles permitidos por las normas vigentes. La principal medida es: “Programas
de Seguridad Internos: exigir el cumplimiento de las reglas y normas de seguridad
y ambiente establecidas por la empresa ejecutora”.
ESTUDIO IMPACTO - 10/13

AMBIENTAL -
PIURA”
9. RECOMENDACIONES FINALES PARA PREVENIR Y MITIGAR LOS

IMPACTOS
AMBIENTALES EN CADA FASE DEL PROYECTO.
FASE DEL PROYECTO MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y/O MITIGACIÓN

Implementar y pr e s u pu e s t a r , s ob r e t e m a s en Seguridad en
1. Estudios De Pre Inversión Obra, riesgos y emergencias, Medidas de contingencia.
Para mitigar la emisión de polvos se debe realizar un riego

periódico.
2. Ejecución Todo desmonte generado por la demolición de la actual
infraestructura y movimiento de tierras para la nueva
infraestructura, deberá tener un botadero de seguridad.
Capacitación en el mantenimiento de la infraestructura vial.
3. Operación Y Funcionamiento
Demolición de la infraestructura al término de su vida útil,

4. Cierre Al Fin De La Vida Útil Del Proyecto
elaborar el plan de cierre de sus instalaciones.
9.1. MEDIDAS DE CONTINGENCIA.
Contempla las situaciones de emergencias y desastre en el proyecto, a la

organización de cuadros de respuestas a las emergencias conjuntamente con un plan
de acción para contrarrestar las contingencias tales como, accidentes por
deslizamientos de tierras, control de vectores, etc.
9.2. EN CASO DE ACCIDENTES LABORALES.
OBJETIVOS.- Hacer frente a los accidentes laborales que pudieren originarse por
deficiencias humanas o fallas de equipos.
MEDIDAS RECOMENDADAS
Antes del evento
 El centro hospitalario de asistencia médica deberá estar preparado y

responderá a la cercanía y a la gravedad del accidentado.
 El botiquín de primeros auxilios debe estar preparado y las camillas en
buen estado de uso.
Durante el evento
 Paralización de las obras en el lugar del accidente.

 Mantener la calma y evaluar al accidentado si es posible atender al accidentado.
 Comunicar inmediatamente a la unidad de contingencia.
 Traslado del personal afectado o afectados a centros asistenciales.

AMBIENTAL -
PIURA”
Después del evento.
 Retorno del personal a sus labores normales.

 Informe de la emergencia, incluyendo causas inmediatas, personas
afectadas, manejo y consecuencias del evento.
DISEÑO DE ESTRATEGIAS PARA SITUACIONES DE RIESGOS Y

EMERGENCIAS
POSIBLES
OBJETIVO SITUACIONES ESTRATEGIAS RESPONSABLE
DE
EMERGENCIA
S
 Accidentes al  Contar con cartillas y  Contratista
personal que un botiquín de que ejecutara
laborará en la primeros auxilios. el proyecto.
Disponer medidas
implementación del
de emergencia que
proyecto.  Contar en almacén con  Centro de Salud.
puedan presentarse
accesorios y herramientas
en el proceso de  Rotura de
básicas de gasfitería.
implementación del tuberías en
proyecto.  Ubicación de zonas de
sistemas de agua
y desagüe. seguridad en el área
del trabajo.
 Sismos.
10. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
CONCLUSIONES
 Podemos observar que el Ecosistema de esta zona es del Tipo Frágil; es

decir vulnerable, sin embargo el proyecto se encuentra dentro de un área
ya vulnerada por la edificación urbana por tanto no hay impacto ambiental
global significativo.
 Realizadas las calicatas hasta un profundidad de 2.00 m no hay

presencia de napa freática, por tanto los indicios de contaminación del agua
son intermedios.
 En cuanto a patrimonio Arqueológico, no se ha identificado resto

AMBIENTAL -
PIURA”

arqueológico alguno in situ.
RECOMENDACIONES.
 Es necesario prever un botadero de seguridad para confinar todo material

de demolición y excedente; como resultado de la ejecución de la obra, esto se
responsabilizara el ejecutor de la obra.
 Debe presentarse un plan de cierre final, en la que contemple la demolición de

la infraestructura, confinamiento final y la rehabilitación de las áreas dañadas
por la obra.
 Las capacitaciones deben hacerse antes, durante y después de culminada

la “CREACION Y REHABILITACION DE PISTAS Y VEREDAS EN LA
URBANIZACION JARDIN –DISTRITO DE SULLANA, PROVINCIA DE
SULLANA - PIURA”, estas deben estar enfocadas a sociabilizar el proyecto
integral con la población, siendo los pobladores los gestores y actores de
su propio desarrollo.

AMBIENTAL -

Estudio de Impacto Ambiental

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Estudio de Impacto Ambiental

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

PROYECTO: “CREACION Y REHABILITACION DE PISTAS Y VEREDAS EN LA URBANIZACION JARDIN –DISTRITO DE SULLANA, PROVINCIA DE SULLANA -

CODIGO SNIP N° 202549

La Municipalidad Provincial de Sullana ha tomado la iniciativa de realizar la

La evaluación de Impacto Ambiental (EIA) es pues, una herramienta importante

Los objetivos del Estudio de Impacto Ambiental son:

 Identificar oportunamente los impactos que se generarán por la creación y

ESTUDIO IMPACTO - 1/13 -

CODIGO SNIP N° 202549

 Cumplir las Normas vigentes para la protección ambiental en las actividades

3. INTERRELACIÓN CON ESTUDIOS GEOLOGICOS Y GEOTECNICOS.

GEOMORFOLOGÍA REGIONAL Y LOCAL:

Según la geología regional presenta las siguientes formaciones: Verdum, Chira y

Dichos estudios permiten realizar los diseños de la nueva infraestructura, de acuerdo a

ESTUDIO IMPACTO - 2/13 -

CODIGO SNIP N° 202549

La proximidad de la ciudad de Sullana a la línea ecuatorial y la influencia que ejercen

CARACTERÍSTICAS DE LOS PARÁMETROS CLIMATOLÓGICOS:

La ciudad se ha desarrollado a lo largo del río Chira, sobre una “meseta”. La

ESTUDIO IMPACTO - 3/13 -

CODIGO SNIP N° 202549

 La loma de Mambré con una altura de 82 m.s.n.m., ubicada al costado del

4. IDENTIFICACION Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES.

La implementación del proyecto implicara algunos riesgos de alteración en

ESTUDIO IMPACTO - 4/13 -

CODIGO SNIP N° 202549

5. PREDICCIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES.

Una vez conocidas las características del proyecto, identificados los

ESTUDIO IMPACTO - 5/13 -

CODIGO SNIP N° 202549

ACTIVIDADES DE PROYECTO PREDICCIÓN DEL IMPACTO

 Limpieza de área a intervenir

ESTUDIO IMPACTO - 6/13 -

CODIGO SNIP N° 202549

6. PROCESO Y METODOLOGIA DE LA DECLARACIÓN DE IMPACTO

El proceso de estudio ambiental está definido según el tipo de proyecto a evaluar y

Para el proceso del DIA se ha realizado la descripción de las actividades del

7. NORMAS LEGALES Y/O TÉCNICAS.

Para el caso de sector hidrocarburos, la presente declaración de impacto ambiental,

 Constitución Política del Perú de 1993, aprobada por el Congreso

 Decreto Legislativo Nº 757 (08-11-91) para la inversión privada y lo relacionado al

ESTUDIO IMPACTO - 7/13 -

CODIGO SNIP N° 202549

 Ley Nº 27314, Ley General de Residuos Sólidos.

 Decreto Supremo 057-2004-PCM, Reglamento de la Ley Nº 27314-Ley General

 Decreto Supremo Nº 085-2003-PCM, Estándares Nacionales de Calidad

 Reglamento de Acondicionamiento Territorial, Desarrollo Urbano y Medio

 Reglamento Nacional de Construcciones NORMA DE SANEAMIENTO S.090;

 Reglamento Nacional de Edificaciones NORMA G.010; G.020; G.030;

 Normas básicas de seguridad e higiene en obras de edificación R.S. N° 021-83-TR

8. MEDIDAS AMBIENTALES DE LA DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL.

Las medidas que se consideran en el Declaración de Impacto Ambiental son de

8.1. MEDIDAS DE PREVENCIÓN.

Las medidas que se dan a continuación buscan evitar o eliminar la posibilidad

ESTUDIO IMPACTO - 8/13 -

CODIGO SNIP N° 202549

 Capacitación en temas ambientales, dirigido a todo el personal de la obra,

 Charlas de reforzamiento e inducción al personal de la obra en temas de

 Charlas de reforzamiento e inducción al personal de la obra en temas de

Básicamente es el entrenamiento que recibirá todo personal que labore durante

Para disminuir el riesgo de accidentes a los trabajadores, se optará por

8.2. MEDIDAS DE MITIGACIÓN

Consisten en reducir posibles impactos negativos, sea modificando los

Se deberá de cumplir con el código de colores para disponer cada tipo de

IMPLEMENTACIÓN DE EQUIPOS DE SEGURIDAD: