Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
INFORME DE HIDROLOGÍA
1. GENERALIDADES
Latitud : 13° 13' 13'' Longitud : 75° 32' 32'' Altitud : 2598
2.3 Hidrometría
Las cuencas que cruzan la carretera no cuentan con estaciones de aforo y por consiguiente de
registros de caudales.
3. ESTUDIO DE CUENCAS
La carretera se inicia en la localidad Mollepampa – Chicho - Huancapara, el punto inicial del presente
proyecto está ubicado, en la trocha carrozable Mollepampa - Villoco, específicamente en el
cementerio del distrito de Mollepampa, KM. 0+000, llegando con una distancia total de Km 6 + 612
siendo el final en el localidad de Huancapara..
El estudio de cuencas comprende a 24 quebradas, cuyas superficies, de tamaño variable, oscilan entre
15.067 m2 y 8.95 km2, corresponden a cuencas de tamaño pequeño (en alcantarillas), su delimitación
se realizó sobre planos a curvas de nivel, tomando en cuenta el trazo proyectado. La hidrología ha sido
elaborada sobre la base de las estaciones pluviométricas Huachos, vecinas a la zona de estudio, como
se muestra en la imagen siguiente, las cuales comprenden un registro hasta el año 2015.
DELIMITACION DE CUENCAS
Comúnmente el tiempo de concentración se define como, el tiempo que tarda una partícula de
agua caída en el punto más alejado de la cuenca hasta la salida del desagüe.
Para el cálculo del tiempo de concentración se ha utilizado tres fórmulas adoptando como valor
final, el promedio de los tres resultados.
Fórmula de Kirpich:
Donde:
Tc = Tiempo de concentración en horas.
L = Longitud del curso principal en kilómetros.
S = Pendiente a lo largo del cauce en m/m.
Donde:
Tc = Tiempo de concentración en horas.
L = Longitud del curso principal en kilómetros.
S = Pendiente a lo largo del cauce en m/m.
Fórmula de Pasini:
Donde:
Tc = Tiempo de concentración en horas.
L = Longitud del curso principal en kilómetros.
A = Area de cuenca en Km2.
S = Pendiente a lo largo del cauce en m/m.
Los caudales máximos serán estimados sobre la base de las lluvias máximas registradas en la estación
Huachos.
Los caudales máximos serán estimados mediante modelos de precipitación-escorrentía, sobre la base
la precipitación máxima en 24 horas y de las características geomorfológicas de las cuencas.
N° Años Pmax
1 2008 21
2 2009 16.3
3 2010 18.8
4 2011 19
5 2012 25.1
6 2013 16.8
7 2014 19.5
8 2015 7.6
Como tiene 8 muestras; por tanto el Kt es igual a 1.932, con estos datos se analizó y muestra como
figura siguiente:
El Umbral Alto(QH)=34.201.
El Umbral Bajo(QH)=8.645.
De acuerdo de estos resultados, la muestra(precipitación) de año 2015 está por debajo del Umbral
bajo; por lo tanto se tendrá que eliminar.
El nuevo valor de Kt será 1.88, con estos datos se vuelve calcular y se tiene como muestra la figura.
Años Pmax
2008 21
2009 16.3
2010 18.8
2011 19
2012 25.1
2013 16.8
2014 19.5
a. Distribución Normal.
La función de densidad de probabilidad es la siguiente:
Donde:
Desviación estándar.
Promedio aritmético.
Donde:
Parámetro de escala.
Parámetro de forma.
Donde:
Parámetro de escala.
Parámetro de forma.
Parámetro de Posición.
La función de densidad acumulada:
f. Distribución Gumbel.
La función de densidad de probabilidad es la siguiente:
Distribución Gumbel
N° Datos P(x) FZ Delta
1 16.300 0.125 0.104 0.021
2 16.800 0.250 0.162 0.088
3 18.800 0.375 0.467 0.092
4 19.000 0.500 0.497 0.003
5 19.500 0.625 0.570 0.055
6 21.000 0.750 0.747 0.003
PROYECTO: “CONSTRUCCION DE LA CARRETERA MOLLEPAMPA-CHICHO-HUANCAPARA, DISTRITO MOLLEPAMPA, PROVINCIA DE
CASTROVIRREYNA – HUANCAVELICA”
7 25.100 0.875 0.952 0.077
Delta Max 0.092
Distribución Log-Gumbel
N° Datos P(x) FZ Delta
1 16.300 0.125 0.078 0.047
2 16.800 0.250 0.143 0.107
3 18.800 0.375 0.489 0.114
4 19.000 0.500 0.521 0.021
5 19.500 0.625 0.596 0.029
6 21.000 0.750 0.765 0.015
7 25.100 0.875 0.947 0.072
Delta
PROYECTO: “CONSTRUCCION DE LA Max MOLLEPAMPA-CHICHO-HUANCAPARA,
CARRETERA 0.114
MOLLEPAMPA,
DISTRITO PROVINCIA DE
CASTROVIRREYNA – HUANCAVELICA”
6.2. Prueba de bondad de ajuste.
Para saber que distribución teórica se ajustó mejor a los datos de intensidades calculadas, se
aplicó la prueba de bondad de ajuste Kolmogorov-Smirnov. Consiste en comparar el máximo
valor absoluto de la diferencia entre la Probabilidad de la distribución teórica(F(x)) y la
Probabilidad experimental o empírica(P(x)).
PROYECTO: “CONSTRUCCION DE LA CARRETERA MOLLEPAMPA-CHICHO-HUANCAPARA, DISTRITO MOLLEPAMPA, PROVINCIA DE
CASTROVIRREYNA – HUANCAVELICA”
Para un nivel de significancia de 5%, como antes mencionado.
Si ∆<∆o, el ajuste es bueno al nivel de significancia de 5%.
Si ∆>∆o, el ajuste no es bueno al nivel de significancia de 5%.
Distribución Delta
D. Normal 0.125
Log Normal 0.095
2p 0.102
Log Normal
3p 0.094
0.105
Gama 2P
0.107
Gama 3P 0.104
Gumbel 0.092
Log Gumbel 0.114
Delta Min 0.092
El criterio para la elección del mejor ajuste es atreves de Delta mínimo o el Estadístico de
Smirnov- Kolmoggorov.
De acuerdo al criterio el mejor ajuste es la Distribución teórica Gumbel, como muestra el cuadro
anterior(Delta min).
TR Pm24
2 19.018
5 22.06
10 24.055
25 25.252
50 25.652
100 25.851
200 25.951
Existen varios modelos para estimar la intensidad a partir de la precipitación máxima en 24 horas.
Uno de ellos es el modelo de Frederich Bell y Yance Tueros que permite calcular la lluvia
máxima en función del período de retorno, la duración de la tormenta en minutos y la
precipitación máxima de una hora de duración y periodo de retorno de 10 años. La expresión es
la siguiente:
Donde:
t = duración en minutos
T = periodo de retorno en años
El valor de , puede ser calculado a partir del modelo de Yance Tueros, que estima la
intensidad máxima horaria a partir de la precipitación máxima en 24 horas.
Donde:
I = Intensidad máxima (mm/hora).
K, m, n = factores característicos de la zona de estudio.
T = período de retorno en años.
D = duración de la precipitación equivalente al tiempo de concentración (hora).
O bien: Y = a0 + a1 X1 + a2 X2
PROYECTO: “CONSTRUCCION DE LA CARRETERA MOLLEPAMPA-CHICHO-HUANCAPARA, DISTRITO MOLLEPAMPA, PROVINCIA DE
CASTROVIRREYNA – HUANCAVELICA”
Donde:
Y = Log (I), a0 = Log K
X1 = Log (T) a1 = m
X2 = Log (t) a2 = -n
Donde:
Período de
Vida Util Nivel de
Tipo de Obra retorno
años riesgo %
(años)
Alcantarilla de alivio 25 20 55.8
Alcantarilla de Paso 25 20 55.8
Cunetas 25 20 55.8
Puentes y pontones 100 30 26.0
Socavación 500
Como no se cuenta con datos de caudales, la descarga máxima será estimada mediante el Método
Racional.
Donde:
Q = Caudal maximo en m3/seg.
C = Coeficiente de escorrentía
I = Intensidad de precipitación en mm/hora.
A = Area de cuenca en Km2.
Para efectos de la aplicabilidad de ésta formula, el coeficiente de escorrentía "C" varía de acuerdo a
las características geomorfológicas de la zona: topografía, naturaleza del suelo y vegetación de la
cuenca, como se muestra en el cuadro siguiente:
Coeficiente de Escorrentía
K=K1+K2+K3+K4 C
100 0.80
75 0.65
50 0.50
30 0.35
25 0.20
Fuente: Manual para el diseño de caminos no pavimentados de bajo volumen de tránsito, MTC.
En el Cuadro siguiente se muestra los resultados de los caudales máximos estimados por este
método.
Estimación de caudales
Caudal de la carretera y sus márgenes:
Para la determinación del caudal de aporte hacia la cuneta generada por la carretera se ha tomado
la intensidad máxima diaria estimada para la estación Huachos para un período de retorno de 25
años. Se esta considerando una longitud de 250 m para la descarga de las cunetas.
Para determinar el caudal de diseño se esta considerando el aporte de 2 zonas bien diferenciadas:
En el cálculo del aporte realizado por la calzada se ha considerado todo el ancho de la misma por
una longitud de 250 m. En el aporte de las áreas colindantes, se ha considerado hasta una
distancia de 150 m por una longitud de 250 m.
Las aguas que vierten a las cunetas se desplazan en flujo difuso sobre el terreno, por lo que el
tiempo de concentración se determina de manera distinta. Si el recorrido del agua sobre la
superficie fuera menor de 30 m, se podrá considerar que el tiempo de concentración es de cinco
minutos. Este valor se podrá aumentar de cinco a diez minutos al aumentar el recorrido del agua
por la plataforma de treinta (30) a ciento cincuenta (150) m; para márgenes se podrá hacer uso
del ábaco de la figura siguiente, proveniente de la Norma Española 3.2-IC.
Finalmente el modelo utilizado para determinar el caudal de diseño es el método racional, cuyos
datos de ingreso y resultados se muestras en la tabla siguiente:
Donde:
Qd= Caudal de diseño en m3/s
d = diámetro de la alcantarilla en m.
Desde el inicio en el Km. 0+000 hasta el Km. 6+600, la carretera sigue un trazo con
pendientes variables.
Para el diseño de las estructuras de alcantarillado se ha recurrido el uso máximas eficiencias
en canales circulares y rectangulares teniendo las siguientes consideraciones:
La pendiente es 2% .
El coeficiente de maning para alcantarillas de concreto es 0.014.
El coeficiente de maning para alcantarillas de TMC es 0.032.
Se tomó el caudal de diseño para un periodo de retorno de 25 años como muestra el
cuadro anteriormente presentado.
En el siguiente cuadro muestra las propiedades hidráulicas para alcantarillas rectangulares y circulares.
Las siguientes imágenes muestra los cálculos respectivos del cuadro anterior.
N° Nombre Ubicación
Km
1 Alcantarilla Tipo I 0+106.400
2 Alcantarilla Tipo I 0+292.500
3 Alcantarilla Tipo I 0+322.800
4 Alcantarilla Tipo II 0+454.140
5 Alcantarilla Tipo II 0+788.780
6 Alcantarilla Tipo II 0+834.800
7 Baden L=12m 1+117.200
8 Alcantarilla Tipo I 1+744.630
9 Baden L=10m 1+900.000
10 Alcantarilla Tipo I 2+119.000
11 Alcantarilla Tipo I 2+273.440
12 Baden L=12m 2+500.000
13 Alcantarilla Tipo I 3+733.970
14 Alcantarilla Tipo II 3+783.000
PROYECTO: “CONSTRUCCION DE LA CARRETERA MOLLEPAMPA-CHICHO-HUANCAPARA, DISTRITO MOLLEPAMPA, PROVINCIA DE
CASTROVIRREYNA – HUANCAVELICA”
15 Alcantarilla Tipo I 3+143.630
16 Alcantarilla Tipo I 4+183.000
17 Alcantarilla Tipo I 4+235.000
18 Alcantarilla Tipo I 4+600.000
19 Alcantarilla Tipo I 4+650.200
20 Alcantarilla Tipo II 4+723.600
21 Alcantarilla Tipo I 4+772.300
22 Alcantarilla Tipo II 5+038.120
23 Alcantarilla Tipo I 5+174.120
24 Baden L=12m 5+950.000
25 Alcantarilla Tipo I 6+295.300
8.2.1. Cunetas
El caudal de diseño para las cunetas fue definido en el ítem 6.1 por el Método Racional,
cuyo resultado fue 0.155 m3/s. Para este caudal se ha diseñado la siguiente sección:
Ca ud a l vs . P endient e
40
39
38
37
H=0.30 1
Cau d al (l /s)
1 36
Zi Zd 35
34
33
32
TI=1/Zi TD=1/Zd
31
30
0. 06 0 0. 06 5 0. 07 0 0. 07 5 0. 08 0 0. 08 5 0. 09 0 0. 09 5 0. 10 0 0. 10 5
Pend i en te