EJEMPLO:

Dadas las siguientes condiciones, seleccionar la locomotora a troley y

carros para el transporte de mena de la mina a la concentradora:

1. La concentradora trata 2000 toneladas

toneladas cortas/ dia, 7 dias a la semana.
semana.
2. Gradiente 6/1000
6/1000 en descenso con carga
carga = 0.6%
0.6%
3. Distancia de la tolva de concentradora:
concentradora: 5000
5000 pies
4. Turnos de trabajo de la locomotora: 2 de 8 horas
horas cada uno, 6 dias a la
semana
5. Carros provistos de rodamientos.
6. Las ruedas de la locomotora son
son de acero 7. La aceleración
aceleración es de 0.1
mphps.

Solución:

1. Tonelaje por turno de la locomotora:

locomotora:

1166.6666 se redondea
redondea a 1180
1180 toneladas
2. Estimación del
del tiempo de ciclo de viaje:
viaje:

Llenado de un carro 1min

Vaciado de un carro 1min
Velocidad del convoy 32 808 pies por hora (10km/hora)
Tiempo de viaje ida y vuelta:

Tiempo de ciclo considerando 10 carros:

2 x 10 + 18.288 = 38.3 casi 40 min

3. Tiempo neto de trabajo por turno:

turno:

7 horas * 50 min/hora
m in/hora de trabajo =350 minutos

4. Numero de ciclos
ciclos por turno: 350/40 =8.75 casi 9 ciclos

5. Tonelaje por carro

carro por viaje:

6. Peso de la carga rodante

rodante considerando peso
peso de carro vacío igual
igual a
70% de la carga:
 10 carros * 13.1 ton/carro *1.7 = 222.7 casi 223 toneladas cortas

7. Peso de la locomotora considerando que las ruedas son de acero:

 Aplicando:

Se tiene:

L= 8.33 casi 9 toneladas.

Si se tiene los pesos reales de los carros vacíos y la carga, se deben

utilizar estos datos en lugar de los asumidos.

Comprobación:

Gradiente = 0.6 % hacia abajo

Carga rodante = 223toneladas cortas
Carros vacíos = 92 toneladas cortas
Peso locomotora = 9 toneladas

1. Resistencia unitaria del tren:

 Aplicando:

Rt = Rr + 20 G hacia arriba
Rt = Rr + 20 (-G) hacia abajo

Se tiene:

Rt = 20 + 0.6 x 20 = 32 lb/ton hacia arriba

Rt = 20 + (0.6 x 20 ) = 8 ton/ton hacia abajo
Resistencia de la locomotora con rodamientos = Rr = 20 lb/ton

2. Fuerza de tracción:

 Aplicando:

F = L x Rt + W + Rt
 Se tiene:

Para tren cargado = 9 x 8 + 223 x 8 = 2066 libras

Para tren descargado = 9 x 32 + 92 x 32 = 2332 libras

3. Fuerza de tracción teórica de la locomotora sin arena:

F = 9 ton x 2000 lb/ton x 25% = 45000 libras

4. Porcentaje de fuerza de tracción utilizada:

Para tren cargado: (2066 x 100)/4500 = 45.9%

Para tren descargado: (2332 x 100)/4500 = 51.8%

5. Porcentaje de fuerza para aceleración:

Para tren cargado: 100 45.9

 – = 54.1%
Para tren descargado: 100 51.8 = 48.2%
 –

Desde que ambos porcentajes exceden el mínimo, que es 15%, el tren

puede acelerar y moverse, además sin ayudar de arena.

10. DETERMINACION DE LA FUERZA DEL MOTOR

Para calcular la fuerza requerida, se usan las siguientes formulas:

Dónde:

K = Kilowatts de suministro a la locomotora

H = HP requeridos
0746 = factor de conversión de kilowatts a HP
e = eficiencia del motor
T = Fuerza de tracción de la locomotora, libras
S = Velocidad, millas por hora
375 = Factor de conversión de libras millas por hora a HP
0.95 = Factor de eficiencia en trasmisión de reducción simple

En nuestro ejemplo:
T = 4500 libras
S = 10 km/hora = 6.214 millas/hora

Entonces:

= 78.5 HP

Considerando una eficiencia de motor de e = 0.90

= 65 kilowatts

11. CAMBIAVIAS DE LOS RIELES

Las siguientes recomendaciones son muy cercanas a las normas de la American

Mining Congress:

Sapas: Para las trochas de 42 pulgadas se recomienda:

• Sapas Nos. 2, 2 ½ y 3 para maniobras pequeñas.

• Sapas Nos. 3, 4, 5 y 6 para rieles de transporte.
• Sapas Nos. 5 y 6 para rieles de transporte especialmente para alta
velocidad.

 Agujas:

La longitud de las agujas, números de las sapas y riel se deben usar como:

 Agujas de 3 ½ pies de longitud y sapa Nro 2 para rieles de 20,30 y 40

libras.
 Agujas de 5 pies de longitud y sapas Nros 2 ½ y 3 para rieles de 20,30 y
40 libras.
 Agujas de 5 pies de longitud y sapas Nros 3 y 4 para rieles de 40, 50 y 60
libras.
 Aguja de 7 ½ pies de longitud y sapas Nros 5 y 6 para rieles de 40,50 y
60 libras.
 Aguja de 10 pies de longitud y sapa Nro 6 pueden ser utilizadas en lugares
de cuidado con alternativa a la aguja de 7 ½ pies con sapa Nro 6.

Cambiavías más largas se usan, con frecuencias, en las minas en las que
encontramos equipo pesado sobre rieles y las velocidades son altas.
Los dos primeros durmientes de un cambiavías deben estar espaciados a 20
pulgadas de centro a centro.

12. LOCOMOTORAS DE BATERIAS

En las minas, frecuentemente se usan las locomotoras de baterías para una

mayor facilidad o en operaciones permanentes.

Para calcular la capacidad de las baterías, se requiere conocer las condiciones

de trabajo y el perfil de la vía. Una manera de determinar la capacidad de las
baterías es convertir el trabajo pies  libra a kilowatt/hora de un viaje de ida y
 –

vuelta, luego se multiplica por el número de viajes para obtener la capacidad.

EJEMPLO:

Se tiene las siguientes condiciones de trabajo:

1. Longitud y gradiente de la línea riel del echadero al lugar de llenado de

carros:

a = 1000 pies a +
0.6% b = 700 pies a - 0.5%
c = 300 pies horizontales

2. Tiempos de transporte neto: 6 horas

3. Carros:
a = peso = 4000 libras
b = cojinetes = bocinas

4. Peso material roto por carro: 6000 libras

5. Número de carros por viaje: 10

6. Locomotora con ruedas de acero

7. Aceleración: 0.1 mphps

8. Factor de seguridad por batería: 25 %

9. Velocidad:

Promedio = 2.5 millas/hora

Maxima = 3.5 millas/hora
 a. 1000 pies a  0.6% de gradiente
 –

b. 700 pies a + 0.5% de gradiente

c. 300 pies horizontales

B. Descargado, entrando en la mina

a. 1000 pies a +0.6% de gradiente
b. 700 pies a -0.5% de gradiente
c. 300 pies horizontales
Para hallar losKw hora de cada sección, usamos la siguiente formula:
  D (+G)
Kw hora =

Dónde:
T = Tonelaje total de la carga rodante incluyendo la locomotora,
toneladas cortas
D = Longitud de cada sección, pies
G = Gradiente, por ciento
Condición A, cargado:
T = 10 x (3 + 2) + 6 = 56 toneladas cortas
 (+(.))
a. Kw hora =  = 0.573

 (+(.))
b. Kw hora =  = 0.891

 (+(.))
c. Kw hora =  = 0.286


Total Kw hora = 1.750

Descargado:
T = 10 x 20 + 6 = 26 toneladas cortas
 (+(+.))
Kw hora = = 0.620

 (+(−.))
Kw hora =  = 0.414

 (+(.))
Kw hora =  = 0.133

Total Kw hora = 1.167
Total Kw hora por ciclo = 2.917
Total Kw hora por turno = 9 x 2.917 = 26.253
Considerando una eficiencia total del 63 % se tiene:
Capacidad de batería = 26.253/0.63 = 41.671 kw hora casi 42 kw
hora

EJEMPLO: 3

Durante 4 horas efectivas se desea transportar 360 tc de mineral económico de

la mina asía la tolva de concentradora con carros de 3 000 lbs de capacidad y
peso de 1 880 lbs por carro, con ruedas de rodajes cilíndricos; el ciclo durará 10
minutos. La locomotora usa rodajes cónicos; la gradiente es 0,5%.
Hallar:
• Número de viajes
• Toneladas por viaje
• Número de carros necesarios
• Peso del tren con carga

SOLUCION:

Grafico

a) DETERMINACION DEL NUMERO DE VIAJES

NV = 4/((10min/ciclo)/(60 min/hora) = 24

b) DETERMINACION TONALADAS POR VIAJE

Ton/viaje = 360 TC/24 viajes = 15

c) DETERMINACION DEL NUMERO DE CARROS

N° carros = (15 * 2 000)/3 000 = 10

d) DETERMINACION DEL PESO DEL TREN CON CARGA

Peso tren carga = Pc + PL
PC= 10(1 880 + 3 000) = 48 800 lbs = 24 TC
PL = (24 * (20 + 10))/(500 - (10 + 10)) = 1,5 TC
= 24 + 1,5 = 25,5 TC