Materia:

Ingeniería de Calidad Avanzada

Actividad: 9

Proyecto Integrador. Control

Alumno:

Jesus Alberto Villanueva Alvarado

Matricula:

110157645

Maestro:

Luis Vergara Báez

Campus Juriquilla Querétaro diciembre 13 del 2021

PROYECTO INTEGRADOR “CONTROL”
Nuevas tecnologías que permitan optimizar el transporte en la CDMX

Uno de los factores principales que contribuye a la contaminación atmosférica en el valle de

México, es el crecimiento poblacional y la mala distribución o planeación urbana de este
crecimiento, asociado a la ubicación de la ciudad que se encuentra sumergida en un valle,
ocasionando que las emisiones queden estancadas y solo tengan un movimiento de recirculación
quedando atrapadas al 100%, por lo que los niveles de contaminación superan los límites.

Dos variables que se deben controlar en el incremento de los índices de contaminación son el
transporte y la movilidad, ya que con él % creciente de la mancha poblacional es necesario
implementar nuevas tecnologías, estrategias y recursos, que ayuden a las autoridades a obtener
resultados tangibles a mediano y largo plazo en temas de gestión ambiental.El
tema de la contaminación es un desafío que las autoridades deben afrontar cada año
, controlando diversos factores críticos en aras de mejorar la vida en esta gran urbe.

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Decremento en el número de días con contingencia ambiental
Los días “limpios” son aquellos que tienen una cantidad de partículas de contaminación aceptable
para estándares internacionales, es decir, menor a 100 puntos IMECA.
En este sentido compartiré datos de la reducción de contingencias ambientales en los últimos 5
años
- En 2016 se modificó el Programa de Contingencias Ambientales de la Zona Metropolitana del
Valle de México para reducir el umbral de 180 a 150 puntos del Índice Metropolitano de Calidad
del Aire (IMECA), con el objetivo de tomar acciones preventivas de manera oportuna para proteger
la salud.
- 2016 se registraron 17 días con calidad aceptable,10 contingencias ambientales y cuatro
precontingencias.
- 2017 se registraron 21 días con calidad aceptable ,4 contingencias ambientales
- 2018 se registraron solo 15 días limpios, 2 contingencias ambientales
- 2019 se registraron 145 días limpios, 4 contingencias
- En lo que va del año se tienen registrados 34 días limpios sin contingencias

Como se puede observar en el año 2016 se presentó el mayor número de contingencias

registradas, derivado de la modificación del índice de 180 a 150 puntos, esta iniciativa se tomó
para tratar de contener los índices de contaminación , pero no se ha logrado mantener un % por
debajo del indicador, aun con implantación de estrategias como el hoy no circula, verificación
SDB, y controles estrictos sobre su gestión, será importante hacer una retrospectiva ,para
identificar las variables críticas que no permiten el óptimo funcionamiento de estos programas,
además de la incorporación de nuevas estrategias que puedan sumar al beneficio ecológico.

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 Sugerencias para llegar a cero contingencias en el año y mantenerse en un nivel de baja
peligrosidad
El transporte y la movilidad tiene un peso considerable para la reducción de emisiones
contaminantes por lo que sería necesario implementar nuevos medios de transporte sostenibles
como estrategia inmediata.
El 70% de los viajes de la Zona Metropolitana del Valle de México se hacen en transporte público.
Sin embargo, el 65% de estos traslados se realizan en transporte público concesionado (buses,
micros y combis) que hoy son mal evaluados por los usuarios por ineficiencia, poca confiabilidad
y una imagen deteriorada. El sistema mejor evaluado por los usuarios es el Metrobús, pero
únicamente cubre menos del 10% de los viajes en transporte público.
Para que el transporte público sea una alternativa real para los automovilistas, sus estándares de
servicio necesitan mejorar y los diferentes modos de transporte tienen que estar integrados.
De esta manera puedo sugerir las siguientes estrategias:

1.- Incrementar e incentivar el uso de la bicicleta en zonas de mayor afluencia vehicular y con
tramos cortos de desplazamiento, expandir a más zonas de la ciudad, no solo en la zona centro.

2.- Introducir transporte público que reduzcan la intensidad energética de los desplazamientos,
mejoren la calidad de aire y eleven la accesibilidad de los servicios para toda la población. Una opción
actual es el transporte que tienen como fuente de combustible el gas natural ya que la combustión de
su motor es más limpia, superando incluso a los híbridos.

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 3.-Promover el uso racional del automóvil y las tecnologías limpias, mediante la depuración del
parque vehicular, esto se puede lograr con estrategia comerciales con las grandes armadoras
automotrices, reduciendo el uso de los combustibles fósiles e incrementando el uso de
combustibles alternos.

4.- implementación de normas y leyes que exijan el que solo puedan circular automóviles
particulares, autobuses de transporte público, así como transporte de carga pesada eléctricos e
híbridos en la ciudad si se desea circular diariamente en el estado y ciudad de México.

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Impacto de las estrategias en la reducción de emisiones contaminantes

Uso de la bicicleta en una muestra de tres años, la reducción es considerable y con el aumento
del uso podemos reducir las emisiones contaminantes

Se realizo una proyección al cierre del 2020 y se tendrá una reducción de 339,613 kg de
contaminantes.

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Vehículos con energías alternativas (gas natural)
El gas natural utilizado en camiones y autobuses ofrece ventajas muy significativas, respecto a
la utilización de gasóleo:
- Emisiones de HC, CO y NOX menores.
- Emisión de partículas despreciable.
- Emisión de SO2 despreciable.
- Nivel de ruido inferior.
- Menores emisiones de CO2.
Y se demoran más los periodos de mantenimiento automotriz.
Con esta medida se calcula poder evitar la producción de unas 435.000 toneladas de CO2 al
año.
Para sustentar las propuestas mencionadas quiero citar un comunicado del gobierno de la
ciudad de México:
El gobierno de la Ciudad de México presentó el 3 de junio del 2019 un Plan de Reducción de
Emisiones del Sector Movilidad, cuyo objetivo es disminuir hasta en 30 por ciento las emisiones
de contaminantes de fuentes móviles hacia 2024.
En la presentación del plan, el secretario de Movilidad de la Ciudad de México, Andrés Lajous,
señaló que el planteamiento incluye restricciones de horario al transporte de carga, así como
ampliación de la red de transporte público, autos con nuevas tecnologías, e incluso la
ampliación de espacios para el uso de bicicletas

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Bibliografía
Piñar, J. L. (Director). (2017). Smart Cities. Derecho y técnica para una
ciudad más habitable[versión electrónica]. Recuperado de
https://ebookcentral.proquest.com/lib/vallemexicosp/reader.action?docID=
5426213&query=control+de+calidad+y+transporte+en+el+futuro Capítulo
III. El impacto de las Smart Cities en la tutelaambiental y en la
planificación urbana. Páginas 63 a 70
Bouskela, M., Casseb, M., Bassi, S., Luca De, C. y Facchina, M. (2016).
La ruta hacia las SmartCities [archivo PDF]. Recuperado de
https://publications.iadb.org/bitstream/handle/11319/7743/La-ruta-hacia-
las-smart-cities- Migrando-de-una-gestion-tradicional-a-la-ciudad-
inteligente.pdf Capítulo 5. Ciudades que lo hacen. Páginas 79 a 82 y 109
Ramírez, C. A. (23 de agosto de 2012). Los medios de transporte del futuro
[entrada de blog].Recuperado de http://viajesdelfuturo.blogspot.com/
Sitio web:
http://centromariomolina.org/wpcontent/uploads/2016/05/PP_SolucionesFondo
MejorarCalidadair eZMVM.pdf fecha de consulta abril 2020
Sitio web:
http://www.aire.cdmx.gob.mx/default.php?opc=%27aqBhnmOkYg==%27
fecha de consulta abril 2020
Sitioweb:http://www.fgcsic.es/lychnos/es_ES/articulos/transporte_movilidad_cl
aves_para_la_sos tenibilidad fecha de consulta abril 2020
Sitio web:
https://elpais.com/internacional/2016/05/06/mexico/1462488757_789343
.html fechade consulta abril 2020
Sitio web: https://www.gob.mx/comisionambiental/prensa/la-came-
descarta-emergencia-por-contingencia-ambiental-prolongada fecha
de consulta abril 2020
Sitio web: https://lasillarota.com/opinion/columnas/5-soluciones-a-la-
movilidad-de-la-cdmx/96222fecha de consulta abril 2020

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