1. El sistema de oxigeno está compuesto por un sistema fijo y un sistema portátil.

a. V.
b. F.
(A.O.M pag 1-67)

2. La presión mínima en la botella de oxígeno del sistema fijo es:

a. 200 psi.
b. 1850 psi.
c. 280 psi.
d. 1500 psi.
(A.O.M pag 1-67)

3. La presión máxima en la botella de oxígeno del sistema fijo es:

a. 200 psi.
b. 1850 psi.
c. 280 psi.
d. 1500 psi.
(A.O.M pag 1-67)

4. El sistema fijo de oxigeno está equipado con un mecanismo de seguridad que protege
el sistema de una sobre presión, lo cual se indica mediante la ruptura de un disco
ubicado externamente en el lado izquierdo del fuselaje.
a. V.
b. F.
(A.O.M pag 1-67)

5. De acuerdo al sistema de oxígeno, si observa que el disco exterior del mecanismo de

seguridad se encuentra de color rojo, esto le indica que:
a. Ocurrió una sobre presión.
b. La botella de oxígeno se encuentra vacía.
c. Hay una sobre carga de oxígeno.
d. Se debe reaprovisionar oxígeno.
e. a y b son correctas.
(A.O.M pag 1-67)

6. De acuerdo al sistema de oxígeno, la duración del oxígeno disponible en el sistema fijo

depende de:
a. Numero de máscaras conectadas y posición de la palanca de control de
oxígeno.
b. La temperatura exterior.
c. Numero de máscaras conectadas, altitud de vuelo y posición de la palanca de
control de oxígeno.
d. El tipo de oxigeno que se esté usando.
(A.O.M pag 1-67)

7. El sistema de oxigeno fijo tiene como propósito suministrar oxígeno a la tripulación en

la operación:
a. Normal.
b. De emergencia.
c. Instrumentos.
d. Visual.
(A.O.M pag 1-67)
8. El sistema de oxigeno portátil tiene como propósito suministrar oxígeno a la
tripulación en la operación:
a. Normal.
b. De emergencia.
c. Instrumentos.
d. Visual.
(A.O.M pag 1-67)
9. 9. En caso de presencia de humo, la palanca de control de oxigeno de las máscaras o
de los reguladores deben posicionarse en:
a. 100%.
b. NORMAL.
c. EMERG.
d. Todas las anteriores.
(Presentaciones curso de tierra)

10. De acuerdo al sistema de oxígeno, el área de la válvula de llenado del sistema fijo
puede contener restos de grasa y aceite.
a. V.
b. F.
(Presentaciones curso de tierra)

11. De acuerdo al sistema de oxígeno, durante la prevuelo las aeronaves equipadas con el
regulador P/N 14800-8C se les debe efectuar el chequeo:
a. PRICE.
b. MICE.
c. DICE.
d. TWICE.
(Presentaciones curso de tierra)

12. Durante el chequeo prevuelo del sistema de oxigeno (PRICE), en la letra P usted como
tripulante debe verificar:
a. Cantidad de oxigeno disponible para el vuelo.
b. Funcionamiento de la máscara.
c. Operación normal del blinker.
d. Conexiones apropiadas.
(Presentaciones curso de tierra)

13. Si durante el chequeo prevuelo del sistema de oxigeno (PRICE), usted como tripulante
identifica que la máscara tiene fugas, que curso de acción debe tomar?
a. Corregir la falla antes del vuelo.
b. Continuar el vuelo.
c. No hacer uso del oxígeno.
d. Recordar los síntomas de hipoxia.
(Presentaciones curso de tierra)

14. Si durante el chequeo prevuelo del sistema de oxigeno (PRICE), con la DILUTER LEVER
en 100% OXYGEN y la SUPPLY LEVER en OFF le es posible tomar aire por la máscara, es
una indicación de:
a. Falla en la DILUTER LEVER.
b. Falla en las conexiones.
 c. Falla en la máscara.
d. Cualquiera de las anteriores.
(Presentaciones curso de tierra)

15. Si durante el chequeo prevuelo del sistema de oxigeno (PRICE), con la SUPPLY LEVER
en ON y la DILUTER LEVER en 100% OXYGEN usted como tripulante no puede inhalar o
exhalar, que curso de acción debe tomar?
a. Corregir la falla antes del vuelo.
b. Continuar el vuelo.
c. No hacer uso del oxígeno.
d. Recordar los síntomas de hipoxia.
(Presentaciones curso de tierra)

16. Durante el chequeo prevuelo del sistema de oxigeno (PRICE), en la letra I usted como
tripulante debe verificar:
a. Cantidad de oxigeno disponible para el vuelo.
b. Funcionamiento de la máscara.
c. Operación normal del blinker.
d. Conexiones apropiadas.
(Presentaciones curso de tierra)

17. Durante el chequeo prevuelo del sistema de oxigeno (PRICE), en la letra C usted como
tripulante debe verificar:
a. Cantidad de oxigeno disponible para el vuelo.
b. Funcionamiento de la máscara.
c. Operación normal del blinker.
d. Apropiada conexión de la máscara.
(Presentaciones curso de tierra)

18. De acuerdo a lo establecido por la Fuerza Aérea Colombiana en el Manual de Normas

Generales de Vuelo, después de 30 minutos de vuelo, todos los tripulantes deberán
hacer uso del oxígeno de forma continua cuando se esté volando entre:
a. 10.000 ft y 13.000 ft
b. 13.000 ft y 15.000 ft
c. 5.000 ft y 10.000 ft
d. 10.000 ft y 12.000 ft
(Presentaciones curso de tierra)

19. De acuerdo a lo establecido por la Fuerza Aérea Colombiana en el Manual de Normas

Generales de Vuelo, los tripulantes deben hacer uso del oxígeno de forma continua
inmediatamente estén por encima de:
a. 13.000 ft
b. 10.000 ft.
c. 12.000 ft.
d. 15.000 ft
(Presentaciones curso de tierra)

20. Si durante el vuelo alguno de los tripulantes presenta síntomas de hipoxia, el curso de
acción a tomar es:
a. Usar oxígeno al 100%.
b. Evitar las zonas de turbulencia.
c. Si las condiciones lo permiten descender por debajo de 10.000 ft.
 d. a y c son correctas
(Presentaciones curso de tierra)

21. De acuerdo a lo establecido por la Fuerza Aérea Colombiana en el Manual de Normas

Generales de Vuelo, si durante el vuelo alguno de los tripulantes presenta síntomas de
hipoxia, no podrán continuar con los vuelos siguientes hasta que sean autorizados por
un médico de aviación.
a. V.
b. F.
(Presentaciones curso de tierra)

22. De acuerdo al sistema de oxígeno, cada vez que el regulador P/N 14800-8C no esté en
uso, la palanca de SUMINISTRO de oxígeno debe estar en la posición OFF y la palanca
del DILUTER en :
a. 100%.
b. EMERG.
c. NORMAL.
d. TEST.
(Presentaciones curso de tierra)