Motor eléctrico

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Este aviso fue puesto el 8 de junio de 2015.

Rotor, estator y ventilador de un motor eléctrico en el Europoort de Rotterdam Ahoy en 2011.

Campo magnético que rota como suma de vectores magnéticos a partir de tres bobinas de la fase.

El motor eléctrico es un dispositivo que convierte la energía

eléctrica en energía mecánica de rotación por medio de la acción de los
campos magnéticos generados en sus bobinas. Son máquinas
eléctricas rotatorias compuestas por un estator y un rotor.
Algunos de los motores eléctricos son reversibles, ya que pueden convertir
energía mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores o
dinamo. Los motores eléctricos de tracción usados en locomotoras o en
automóviles híbridos realizan a menudo ambas tareas, si se diseñan
adecuadamente.
Son utilizados en infinidad de sectores tales como instalaciones industriales,
comerciales y particulares. Su uso está generalizado en ventiladores,
vibradores para teléfonos móviles, bombas de agua, medios de transporte
eléctricos, electrodomésticos, esmeriles angulares y otras herramientas
eléctricas, unidades de disco, etc. Los motores eléctricos pueden ser
impulsados por fuentes de corriente continua (CC), y por fuentes de corriente
alterna (CA).
La corriente directa o corriente continua proviene de las baterías, los paneles
solares, dínamos, fuentes de alimentación instaladas en el interior de los
aparatos que operan con estos motores y con rectificadores. La corriente
alterna puede tomarse para su uso en motores eléctricos bien sea directamente
de la red eléctrica, alternadores de las plantas eléctricas de emergencia y otras
fuentes de corriente alterna bifásica o trifásica como los inversores de potencia.
Los pequeños motores se pueden encontrar hasta en relojes eléctricos. Los
motores de uso general con dimensiones y características más estandarizadas
proporcionan la potencia adecuada al uso industrial. Los motores eléctricos
más grandes se usan para propulsión de trenes, compresores y aplicaciones
de bombeo con potencias que alcanzan 100 megavatios. Estos motores
pueden ser clasificados por el tipo de fuente de energía eléctrica, construcción
interna, aplicación, tipo de salida de movimiento, etcétera.

Índice

 1Historia
 2Principio de funcionamiento
 3Características
 4Motores de corriente continua
 5Motores de corriente alterna
 6Usos
o 6.1Cambio de sentido de giro
 6.1.1De corriente continua
 7Regulación de velocidad
 8Véase también
 9Referencias
 10Enlaces externos

Historia[editar]
Probablemente, el primer motor eléctrico fue un motor electrostático simple,
construido por el benedictino escocés Andrew Gordon en 1740.1
Werner von Siemens patentó en 1866 la dinamo. Con ello no solo contribuyó al
inicio de los motores eléctricos, sino también introdujo el concepto de ingeniería
eléctrica, creando planes de formación profesional para los técnicos de su
empresa. La construcción de las primeras máquinas eléctricas fue lograda en
parte, sobre la base de experiencia práctica. A mediados de la década de 1880,
gracias al avance en el electromagnetismo, con contribuciones como las
desarrolladas por Nikola Tesla, Michael Faraday o al éxito de Werner von
Siemens, la ingeniería eléctrica se introdujo como disciplina en las
universidades. En 1886, el ingeniero español Isaac Peral, desarrollaría el
primer sumergible (el Submarino Peral), empleando motores eléctricos.
La fascinación por la electricidad aumentó con la invención de la
dinamo. Antonio Pacinotti inventó el inducido en forma de anillo en una
máquina que transformaba movimiento mecánico en corriente eléctrica
continua con una pulsación, y dijo que su máquina podría funcionar de forma
inversa. Ésta es la idea del motor eléctrico de corriente continua.
Los primeros motores eléctricos técnicamente utilizables fueron creados por el
ingeniero Moritz von Jacobi, quien los presentó por primera vez al mundo en
1834.

Principio de funcionamiento[editar]
Los motores eléctricos son dispositivos que transforman energía eléctrica en
energía mecánica. El medio de esta transformación de energía en los motores
eléctricos es el campo magnético. Existen diferentes tipos de motores
eléctricos y cada tipo tiene distintos componentes cuya estructura determina la
interacción de los flujos eléctricos y magnéticos que originan la fuerza o par de
torsión del motor.
El principio fundamental que describe cómo es que se origina una fuerza por la
interacción de una carga eléctrica puntual q en campos eléctricos y magnéticos
es la fuerza de Lorentz:2
donde:
q : carga eléctrica puntual
 : Campo eléctrico
 : velocidad de la partícula
 : densidad de campo magnético
En el caso de un campo puramente eléctrico la expresión de
la ecuación se reduce a:
La fuerza en este caso está determinada solamente por la
carga q y por el campo eléctrico . Es la fuerza de
Coulomb que actúa a lo largo del conductor originando el
flujo eléctrico, por ejemplo en las bobinas del estator de
las máquinas de inducción o en el rotor de los motores de
corriente continua.
En el caso de un campo puramente magnético:
La fuerza está determinada por la carga, la densidad
del campo magnético  y la velocidad de la carga . Esta
fuerza es perpendicular al campo magnético y a la
dirección de la velocidad de la carga. Normalmente
hay muchísimas cargas en movimiento por lo que
conviene reescribir la expresión en términos de
densidad de carga  y se obtiene entonces densidad
de fuerza  (fuerza por unidad de volumen):
Al producto  se le conoce como densidad de
corriente  (amperes por metro cuadrado):
Entonces la expresión resultante describe la
fuerza producida por la interacción de la
corriente con un campo magnético:
Este es un principio básico que explica
cómo se originan las fuerzas en sistemas
electromecánicos como los motores
eléctricos. Sin embargo, la completa
descripción para cada tipo de motor
eléctrico depende de sus componentes y
de su construcción.