Los motores industriales y marinos de Scania se utilizan como generadores y motores en tractores y maquinaría pesada industrial y agrícola, al igual

que en buques y aviones.

A nivel de servicios dispone de:

Contratos R&M (reparación y mantenimiento)

Scania Assistance (call center y asistencia mecánica las 24 horas)
Master Driver (capacitación para conductores de camiones y buses)

Productos actuales

Camión Scania R470.

El nuevo Scania R 500.

Autobuses

Serie K Nueva gama de autobuses urbanos e interurbanos con motores longitudinales traseros, que cumplen con la normativa euro 5 en Europa
Serie N Nueva gama de autobuses urbanos con motores que cumplen con las normas Euro 4.
OmniLink (Serie CK) Autobús urbano con motor posterior.
OmniCity (Serie CN) Autobús urbano con motor posterior transversal.
OmniExpress (Serie LK) Autobús interurbano... etc

Camiones/Vehículos especiales

Serie P las aplicaciones típicas son para la distribución local y regional, construcción, y varias operaciones asociadas con el transporte local y servicios diversos. Los camiones de la Serie P
poseen la nueva cabina tipo P, mismas que están disponibles en tres configuraciones distintas: Una cabina-dormitorio con litera, cabina extendida de día, y cabina corta.
Serie G Los modelos de la Serie G ofrecen una amplia gama de opciones para los operados involucrados en la distribución y para todo tipo de aplicaciones útiles para la industria de la
construcción. Todos estos modelos poseen la cabina tipo G y cada uno de ellos está disponible como tractor o chasis-cabina. Los camiones de la Serie G vienen con cinco configuraciones
distintas de cabina: Tres distintos dormitorios, una cabina amplia y cabina corta. Igualmente se ofrecen tres distintas configuraciones de ejes en las que en la mayoría de los casos, es
posible escoger la altura del chasis y la suspensión.
Serie R La gama de modelos de la Serie R ofrecen camiones optimizados para el transporte más pesado, con varias cabinas con una cama, litera o sin ella así como la configuración de las
mismas en extra baja, baja, media (highline) y alta (topline), asumen tráfico desde local, regional y larga distancia. Todos los modelos tienen una cabina Scania tipo R y cada vehículo está
disponible como tractor o chasis-cabina. Existen tres configuraciones de ejes distintas con opciones de altura de chasí y suspensión.
Serie S La nueva gama de Scania, es casi lo mismo que la Serie R, solo que la Serie S tiene piso plano.

Históricos

Autobuses

Serie BF80 Serie F93

Serie BF110/CF110 Serie K93
Serie BR110/CR110 Serie F113
Serie BF111 Serie K113
Serie BR111/CR111 Serie L113
Serie BR112/CR112 Serie N113
Serie BR85/CR85 Serie S113
Serie BR145/CR145 Scania F94|F94HA/HB/IB
Serie BF86 Scania K94|K94EB/IB/UB
Serie BR86 Scania K114|K114EB/IB
Serie BR116 Scania K124|K124EB/IB
Serie F82 Scania L94|L94IB/UA/UB
Serie K82 Scania N94|N94UA/UB/UD
Serie S82 Scania OmniLine (IL94IB) - Autobús interurbano
Serie K92 Scania OmniLink (CL94UA/CL94UB) - Autobús urbano con motor posterior inclinado
Serie F112 Scania OmniCity (CN94UA/CN94UB) - Autobús urbano con motor transversal
Serie K112 Scania OmniCity (N94UD) - Autobús de dos pisos con motor transversal
Serie N112 Scania K360IB/EB
Serie S112 Scania K380 última generación
Scania K410 ultima generación

SCANIA B40 GENERACION 2018 R6

Cabe anotar que la nomenclatura de Scania a partir de 2006-2007 cambia de ser por cilindraje a caballaje:

Ejemplo:

K124IB/NB360- Éste chasis autoportante era por su motor (12.1, aproximadamente) en este momento cambia a K360/IB, tiene el mismo motor pero con características más avanzadas y
con una nomenclatura que está fijada a la potencia del motor. Siguiendo esta pauta, significa que 360 son los 360 caballos de vapor (265 kW), o K380 (11.8L), son los 380 caballos de vapor
(279 kW) erogados por cada uno de dichos motores.[6]

Camiones/Vehículos especiales

Serie L
Serie LB
Serie 2 (82, 92, 112 y 142)
Serie 3 (93, 113 y 143)
Serie 4 (94, 114, 124, 144 y 164)
Serie PRT sucesor de los modelos de la Serie 4
Serie PGR sucesor de los modelos de la serie PRT

Motores

Scania DS/DSC11 6 Cilindros en línea

Scania DS/DSC14 V8

Designación o Nomenclatura de modelos

Serie 3

EL sistema de nomenclatura de los modelos es la siguiente:

Tipo
F: Chasis con motor delantero longitudinal al frente del eje delantero
K: Chasis con motor longitudinal detrás del eje posterior
L: Chasis con motor longitudinal detrás del eje posterior, inclinado a 60 grados hacia la izquierda
N: Chasis con motor transversal localizado atrás del eje posterior
CN: Autobús integral con chasis N
CK: Autobús integral con chasis K
Series de motores
9: Series de motores DN9 o DS9
11: Series de motores DS11 o DSC11
Código de desarrollo
3: Tercera generación
Tipo de Chasis
A: Chasis para autobús articulado
C: Chasis para autobús de un sólo piso y doble eje trasero
D: Chasis para autobús de dos pisos
N: F-Chasis para servicio pesado
T: Chasis para autobús de uno o dos pisos con eje de arrastre
Ubicación del volante
L: Ubicación a la izquierda
R: Ubicación a la derecha

Serie 4

R144 LB6x2NB 530

R : Tipo de cabina

P : Cabina baja adelantada
R : Cabina alta adelantada
T : Cabina T con motor adelantado
14 : Cilindrada del motor
La cilindrada del motor expresada en litros redondeados.
4 : Nivel de producción o Serie
4 : Serie 4
L : Tipo de chasis
L : Chasis para tráfico de larga distancia en superficie pavimentada uniforme, Alta capacidad de carga dentro de los límites legales de peso
D : Chasis para tráfico de corta distancia en superficie pavimentada uniforme, Alta capacidad de carga dentro de los límites legales de peso.
C : Chasis para tráfico de corta distancia en superficies muy accidentadas, pavimentadas de forma deficiente y sin pavimentar. Altura de suspensión elevada adaptada para el tráfico de
obras.
G : Chasis para tráfico de larga y corta distancia en superficies accidentadas pavimentadas y sin pavimentar. La capacidad técnica de carga es más alta que la permitida por la ley.
B : Adaptación del chasis
B : Básico, chasis sin adaptación especial
A : Articulado, chasis adaptado para tractocamión
6x2 : Configuración de tracción
4x2 : Camión de 2 ejes con tracción en un eje trasero.
4x4 : Camión de 2 ejes con tracción en los dos ejes.
6x2 : Camión de 3 ejes con tracción en un eje trasero.
 6x2/4 : Camión de 3 ejes con tracción en un eje trasero y un eje portador, con ruedas dirigidas delante del eje motor.
6x2*4 : Camión de 3 ejes con tracción en un eje trasero y un eje portador, con ruedas dirigidas detrás del eje motor.
6x4 : Camión de 3 ejes con tracción en dos ejes traseros.
6x6 : Camión de 3 ejes con tracción en los tres ejes.
8x2 : Camión de cuatro ejes con ejes delanteros dobles y tracción en un eje trasero.
8x2/4 : Camión de cuatro ejes con tracción en un eje trasero y un eje portador, con ruedas dirigidas delante del eje motor.
8x2*6 : Camión de 4 ejes con dos ejes delanteros y tracción en un eje trasero, con un eje portador de ruedas dirigidas detrás del eje motor.
8x4 : Camión de cuatro ejes con ejes delanteros dobles y tracción en dos ejes traseros.
N : Altura del chasis
E : Infrabajo (bajo en las partes delantera y trasera)
L : Bajo (bajo en la parte delantera y normal en la parte trasera)
N :Normal (normal en las partes delantera y trasera)
H : Alto
B : Suspensión
A : Suspensión de ballestas en la parte delantera y suspensión neumática en la trasera.
B : Suspensión neumática en las partes delantera y trasera.
Z : Suspensión de ballestas en las partes delantera y trasera.
530 : Potencia
El nº es un valor aproximado de la potencia neta del motor en CV según ISO 1585, ECE

R24-03 y SAE J1349.

Factorías de Scania en 2011[7]

Localización Ciudad Productos Comentarios Empleados

Componentes

Motores

Carrocerías

Ejes

Chasis

Pintura Sede Central de Scania[8]

Remolques Centro Internacional de Investigación y Desarrollo

Cajas de Velocidad Desde su Fundacion en 1900 hasta Hoy en sus dos fabricas,produjo 50 Modelos de Camion Y 32 Modelos De Autobus.Ademas de Vehiculos Militares.A partir de 1955 y Hasta 1976 empezo a producir modelos de Camion LBS,LB,L y LS.La Linea H se produjo en los años 1980.Desde 1994 Produce las Lineas G-R-P Y S y 7 Modelos De
 Suecia Södertälje 15.700
Autobus,modelos Omnicity y K
Armado y Diseño de Carrocerias de
Autobus Centro De Testeo.

Diseño Centro De Experimentacion.

Diferenciales

Sistema Electrico Del Camion

Carroceria de Camiones

Juntas De Motor

Filas de Asientos para Autobus.

 Suecia Oskarshamn Carrocerías[9] 2.172

 Suecia Luleå Ejes[10] 713

Partes del Motor

 Brasil São Paulo 499
Cajas De Velocidad

Diferenciales

Ejes

Cajas de Velocidades
Tucumán Produjo el modelo L111 -entre 1976 y 1982-, posteriormente los modelos R112 y T112 entre 1982 y 1993. De 1993 a 1998, los modelos R113, T113 y P93 de la serie 3. Entre 1998 y 2002 produjo los modelos P94/114, R114/124 y T114/124, enmarcados en la serie 4. 849
 Argentina Motores

Carroceria De Camiones

Chasis de Camion

Galería

Camión de Camión Camión Camión Camión Camión Camión Camión Camión Camión de Scania L50 Camión Camión Camión Scania Camión
bomberos Scania Scania Scania Scania LS110 Scania Scania Scania L Scania L80 bomberos Tanker Scania Scania LS110 1973 Scania L80
Scania L50 L80 1968 L8550 160 LS110 1970 LS110S LBS140 50S42120 1972 Scania L80 1973 L85 LBS85 1974
1968 1968 1969 1970 1971 1972 1972 Super 1973
1973

Camión Camión Camión Camión Camión Camión Camión Camión Camión Camión Camión Camión Scani Scania Un Scania Un Un
Scania de Scania Scania Scania Scania Scania Scania Scania Scania Scania Scania a CR85 L113 con autobús autobús
LS140 bomberos LBS140S LB110 LB140 140 L140197 SBAT 111 LB81 LS111 LBS140 LB141S T113 1981 carrocería Scania de articulado
1974 Scania 46235 6 1976 1977 1977 1977 1979 H- Alexander Reading de First
L80 1975 1975 1984 en Transport Manchest
Singapur . er
 Un Scania Un Scania
N-230 UB N-310 UB
4x2 Tata
Castrosua Hispano
City Área,
Versus, Realizand
Realizando o la línea
servicio 33 de
urbano en Tuzsa en
Elche. Zaragoza

Referencias
1. «http://es.finance.yahoo.com/q/ks?s=SVKBF» .
2. «http://es.finance.yahoo.com/q?s=SVKBY.PK&ql=0» .
3. «http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/de/publications/2012/10/Scania_Interim_Report.bin.html/binarystorageitem/file/wkr0006_tcm40-343110.pdf» .
4. «http://www.autoscout24.es/vehiculos-industriales/scania/» .
5. «Scania.com - VW increases holding (Volkswagen incrementa su participación) (en inglés)» . Archivado desde el original el 5 de marzo de 2008.
6. Tomado de las fichas técnicas de la página web Scania Chile, Y de Eurotrans-Navitrans S.A. Representantes de Scania en Colombia
7. «http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/content/en/the_group/production_plants.html» . Archivado desde el original el 9 de agosto de 2012.
8. «http://www.scania.com/scania-group/scania-around-the-world/production-units/sodertalje.aspx» . Archivado desde el original el 5 de mayo de 2010.
9. «http://www.scania.com/scania-group/scania-around-the-world/production-units/oskarshamn.aspx» . Archivado desde el original el 16 de julio de 2011.
10. «http://www.scania.com/scania-group/scania-around-the-world/production-units/lulea.aspx» . Archivado desde el original el 16 de julio de 2011.

Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Scania.
Foro de autobuses Scania en ForoBus.
Página oficial de Scania.

Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Scania&oldid=114369693»

Última edición hace 1 mes por Wiki LIC

El contenido está disponible bajo la licencia CC BY-SA 3.0 , salvo que se indique lo contrario.