Universidad Tecnológica de Querétaro

Div. de Tecnologías de Automatización e Información

Control de Motores II
Práctica 2 de simulación

Nombre del alumn@:_______________________________________________Fecha:__________

Objetivo: Identificar y aplicar la simbología normalizada DIN y ANSI para interpretar

correctamente diagramas eléctricos aplicables al control eléctrico de motores,
comprobando su funcionamiento mediante el software de simulación disponible.

Arranque y paro de un motor trifásico mediante circuito de control a 127 Vca y 110
Vca mediante transformador de control.

Desarrollo:

1) Representar por separado los diagramas equivalentes en simbología DIN de los

incisos mostrados en las hojas 2 y 3, colocar en la parte inferior los diagramas
equivalentes correspondientes (se pueden auxiliar de algún software de dibujo o
del simulador CADe_SIMU para integrarlos a su reporte).
2) Capturar en el software de simulación (CADe_SIMU) los diagramas obtenidos en
el punto anterior y simular su funcionamiento.
3) Realizar las capturas de pantalla del funcionamiento de la simulación de cada
uno de los casos para integrarlas a su reporte
4) Generar el archivo pdf del reporte de la práctica apegándose a la estructura del
contenido descrito en la tarea anterior (su_nombre_P2S.pdf) subir y entregar en
el plazo establecido.
5) Subir y entregar los 2 archivos fuente de la simulación que genera el software
(etiquetarlos con su nombre_P2_A y nombre_P2_B, según sea el caso).

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Control de Motores II
Práctica 2 de simulación

Nombre del alumn@:_______________________________________________Fecha:__________

a) Diagrama de control a 127 Vca y diagrama de fuerza para el arranque y paro con
enclavamiento de un motor trifásico conectado en baja tensión (220 Vca).

DIAGRAMAS EQUIVALENTES CON SIMBOLOGÍA DIN

Dr. Omar Rodríguez Zalapa 2/3

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Control de Motores II
Práctica 2 de simulación

Nombre del alumn@:_______________________________________________Fecha:__________

b) Diagrama de control a 110 Vca y diagrama de fuerza para el arranque y paro con
enclavamiento de un motor trifásico conectado en baja tensión (220 Vca).

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