UNIVERSIDAD

POLITECNICA
SALESIANA
SISTEMAS DE
TRASLACION
1. TEMA:
Desmontaje del sistema de
dirección
2. OBJETIVOS:
2.1. GENERAL:
 Diagnosticar los
componentes del sistema de
dirección.
2.2. ESPECIFICOS:
 Realizar el desmontaje de
los componentes del sistema
de dirección, siendo: puntos
de anclaje, columna de la
dirección, mecanismo de la
dirección, tirantería y
disposición de la dirección,
articulaciones y uniones
elásticas como fijas al pivote.
 Realizar la limpieza de
los elementos como la
comprobación de holguras
de los
sistemas que componen la
dirección, (desde el volante,
hasta el neumático).
 Desarrollar las destrezas
de manejo de herramientas
como de equipos para la
práctica.
3. MARCO TEORICO:
3.1. EL SISTEMA DE
DIRECCIÓN
La dirección es el conjunto
de mecanismos que tienen
la misión de orientar las
ruedas
directrices y adaptarla al
trazado de la vía por la que
circula, así como para realizar
las
distintas maniobras que su
conducción exige.
Cualidades
Cualquier mecanismo de
dirección deberá ser preciso
y fácil de manejar, y las
ruedas
delanteras tenderán a volver a
su posición central al
completar una curva. Por otra
parte, la
dirección no debe transmitir al
conductor las irregularidades
de la carretera. Para conseguir
estas características, debe
reunir las siguientes
cualidades:
Suave y cómoda:
El manejo de la dirección se
ha de realizar sin esfuerzo, ya
que si la dirección es dura, la
conducción se hace difícil y
fatigosa, lo que representa un
cierto peligro por la dificultad
que representa su
accionamiento. La suavidad y
la comodidad se conseguirán
mediante una
precisa desmultiplicación en
el sistema de engranaje, una
dirección asistida, así como
un
buen estado de las cotas y el
mantenimiento del conjunto.
Seguridad:
La dirección es uno de los
principales factores de
seguridad activa. Esta
seguridad depende
del estudio y construcción
del sistema, la calidad de
los materiales empleados y
de un
correcto mantenimiento.
Precisión:
La precisión consiste en
que la dirección responda
con exactitud en función de
las
circunstancias, y no sea ni
dura ni blanda, para que las
maniobras del conductor se
transmitan con precisión. Para
ello no ha de haber holguras
excesivas entre los órganos de
la dirección; las cotas de la
dirección han de ser correctas,
el desgaste debe ser simétrico
en
los neumáticos, las ruedas
estar bien equilibradas y la
presión de los neumáticos
correcta.