Proyecto C-531

Aker Kvaerner Chile Especificación Técnica N° 000-C-GD-002

Criterio de Diseño Civil Estructural
Rev. 1

INDICE

Página

1.0 ALCANCE ...................................................................................................... 3

2.0 REQUERIMIENTOS GENERALES ................................................................ 3

3.0 NORMAS Y CÓDIGOS................................................................................... 4

4.0 CARGAS ........................................................................................................ 7

5.0 COMBINACIONES DE CARGAS Y TENSIONES ADMISIBLES................. 14

6.0 DEFORMACIONES ADMISIBLES ............................................................... 14

7.0 ACERO ESTRUCTURAL ............................................................................. 16

8.0 HORMIGON ARMADO................................................................................. 18

9.0 PARRILLAS Y PLANCHAS DE PISO.......................................................... 19

10.0 REVESTIMIENTOS ...................................................................................... 20

11.0 MECANICA DE SUELOS Y CRITERIOS DE DISEÑO PARA

FUNDACIONES............................................................................................ 20

12.0 DRENAJES................................................................................................... 20

13.0 CAMINOS ..................................................................................................... 21

14.0 CIERROS Y PORTONES ............................................................................. 22

15.0 SISTEMA SUBTERRANEO.......................................................................... 22

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1.0 ALCANCE

Este documento establece los criterios y requerimientos civiles y estructurales para el

diseño de las estructuras en las áreas Planta, Mina y Puerto del Proyecto Esperanza,
propiedad de Minera Esperanza.

Las áreas Planta y Mina están localizadas a 150 km al noreste de la ciudad de Antofagasta,
en las cercanías de la localidad de Sierra Gorda, provincia de El Loa, Segunda Región, 1
Chile.

El área Puerto se encuentra en las cercanías del Terminal Marítimo Minera Michilla S.A.,
ubicado a 110 km al norte de Antofagasta y a 125 km al NO de Esperanza.

2.0 REQUERIMIENTOS GENERALES

2.1 UNIDADES DE PLANOS

Las dimensiones se expresarán en milímetros, sin decimales. Las elevaciones se

expresarán en metros, con tres cifras decimales, no requiriéndose en ninguno de estos
casos la inclusión de las abreviaturas de las unidades correspondientes.

La longitud de los pernos de anclaje se expresará en milímetros.

De acuerdo a la práctica habitual, la longitud de los pernos de conexión y los diámetros de

los pernos de anclaje y de conexión se expresarán en pulgadas.

De acuerdo a la práctica habitual, los diámetros de las perforaciones para los pernos de
conexión y de anclaje se expresarán en pulgadas.

2.2 PLANOS

Los tamaños de los planos, sus títulos, notas y numeración estarán de acuerdo al Manual
de Procedimientos del Proyecto, capítulo 8.0, Ingeniería.

2.3 CÁLCULOS

Los cálculos se harán utilizando preferentemente el Sistema Internacional de Unidades (SI).

En caso de utilizar por razones prácticas otros sistemas, se deberá indicar en cada
documento la equivalencia al SI.

Todo plano o memoria de cálculo deberá ser factible de ser aprobado o revisado por la
autoridad y/o terceros, de manera tal que puedan ser usados para la obtención de permisos
y/o aprobaciones de entidades públicas.

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2.4 IDIOMA

Los cálculos, planos y documentos a ser realizados por consultores, proveedores y

contratistas nacionales, se harán en idioma español; los proveedores y contratistas
extranjeros podrán realizar sus documentos alternativamente en idioma español o inglés,
previa autorización del Proyecto.

3.0 NORMAS Y CÓDIGOS

Todos los diseños y detalles se harán en conformidad con este documento y con las
normas que se listan más abajo. En caso que se produzcan diferencias entre los criterios
recomendados, se adoptará el más estricto de ellos, a menos que en este documento se
indique expresamente lo contrario.

3.1 DISEÑO GENERAL

Se considerarán las condiciones del sitio indicadas en el documento Nº 000-M-TS-501,

Apéndice A, “Información Técnica Estándar y del Sitio” y las disposiciones establecidas en
las Normas y Códigos Chilenos del INN, en su última versión, tales como:

• O.G.U.C Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones.

• NCh 1537 - 1986 Diseño Estructural de Edificios – Cargas Permanentes y

Sobrecargas de Uso.

• NCh 431. Of77 Construcción – Sobrecargas de Nieve.

• NCh 432. Of71 Cálculo de la Acción del Viento sobre las Construcciones.

• NCh 433. Of96 Diseño sísmico de edificios.

• NCh 2369 – 2003 Diseño sísmico de estructuras e instalaciones industriales.

• Manual de Carreteras del Ministerio de Obras Públicas Volúmenes del 1 al 9.

• Informe de Mecánica de Suelos del Proyecto. (Golder Associates S.A.)

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Aquellos puntos que no estén cubiertos por las normas chilenas, se regirán por las
siguientes normas:

• Guide for the Design and Construction of Mill Buildings, AISE Technical Report N° 13.

• AASHTO, American Association of State Highway and Transportation Official, 2002.

• Standard Specifications for Highway Bridges by AASHTO HB-17, 2002.

• Uniform Building Code, Edición de 1997.

3.2 DISEÑO DE ACERO ESTRUCTURAL

• Manual of Steel Construction, ASD 9ª Edition, de American Institute of Steel

Construction (AISC).

• American Welding Society, AWS.

• Cold Formed Steel Design Manual, AISI.

• Manual de diseño para estructuras de acero, publicado por el Instituto Chileno del
Acero, ICHA, versión 1996.

• Instituto Nacional de Normalización, NCh 427 “Especificaciones para el cálculo de

estructuras de acero para edificios”.

3.3 DISEÑO DE HORMIGÓN ARMADO

• American Concrete Institute. Building Code Requirements for Reinforced Concrete.

ACI 318-05.

• American Concrete Institute. Specifications for Structural Concrete ACI 301-05.

• ACI 350.3-01 Seismic Design of Liquid Containing Concrete Structures.

• ACI 224R-90 Control of Cracking in Concrete Structures.

• NCh 429 y NCh 430 para Hormigón Armado.

• NCh 170 para Hormigón-Requisitos Generales.

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• Uniform Building Code, Edición 1997, capitulo 19.

3.4 DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE FRP

El diseño de las estructuras de FRP se realizará basado en las siguientes normas.

• Norma ASCE, Structural Plastics Design Manual.

• American Society for Testing And Materials (ASTM).

• Reinforced Thermoset Plastic Corrosion Resistant Equipment ASME/ANSI/RTP1).

3.5 OTROS MATERIALES

Albañilerías de Ladrillo u Hormigón:

• Ordenanza General de Urbanismo y Construcción.

• NCh 1928, Albañilería Armada.

• NCh 2123, “Albañilería Confinada. Requisitos de Diseño y Cálculo”.

• Uniform Building Code, Edición 1997 Capítulo 21.

3.6 ESTANQUES DE ALMACENAMIENTO

• AWWA American Water Works Association.

• American Petroleum Institute API Standard 650 – Décima Edición.

• American Petroleum Institute. API Standard 650, Tenth Edition, Appendix E - Seismic
Design of Storage Tanks.

3.7 TRABAJOS ELECTRICOS

• IEEE/ANSI C57-114-1990 “Seismic Guide for Power Transformer and Reactors”.

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4.0 CARGAS

4.1 PESO PROPIO Y SOBRECARGAS PERMANENTES

Las cargas incluirán el peso de los elementos estructurales de soporte y la carga

permanente de cubierta, rellenos, elementos secundarios y todo equipo o material anclado
o soportado por ellos, tuberías, ductos, canalizaciones eléctricas e instalaciones fijas.

La acumulación de polvo en las estructuras será considerada como carga permanente,

considerando un peso específico de 1,400 Kgf/m3 y un talud de 1:1.5 (V:H).

4.2 SOBRECARGAS VIVAS

Estas sobrecargas incluirán cargas debidas al tránsito y/o permanencia de personas,

depositación de cargas, cargas de operación de vehículos y/o grúas, presiones de gases,
líquidos o tierras que sean o puedan ser variables en el tiempo durante la operación normal,
piezas de equipos desmantelados y material almacenado.

Las siguientes sobrecargas serán utilizadas en el Proyecto:

Normal Sísmica Concentrada

Kgf(1)/m2 Kgf(1)/m2 Kgf(1)
Oficinas 250 125
Salas de control 500 300 900(2)
Plataformas para mantención de equipos 500 250 500(2)
Plataformas industriales 400 200
Plataformas manejo de lainas 2000 1000 1500(2)
Plataforma mantención Molinos 1000 250
Pasarelas, escalas y accesos a plataformas 400 125 140(2)
Pasarelas en correas transportadoras:
Diseño general 120 30
Diseño local pasarela
250 125
Techos:
Con pendientes menores a 20% 100 0
Con pendientes igual o mayores a 20% 55 0
Salas de equipos eléctricos 1,000 500 500(2)
Almacenes y bodegas con material liviano 600 300
Almacenes y bodegas con material pesado 1,000 500

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(1): 1 Kgf = 9.8 N

(2): Carga colocada sobre cualquier espacio, no combinada con sobrecarga uniforme.

Reducción de Sobrecargas Vivas

Las sobrecargas vivas uniformes pueden ser reducidas, de acuerdo con su probabilidad de
ocurrencia en grandes superficies, para lo cual se aplicarán las recomendaciones de la
Norma NCh 1537. Of86. Se exceptúan de esta reducción las sobrecargas mayores o
iguales a 500 Kgf/m2, las que de acuerdo a la NCh 1537, no pueden ser reducidas por el
área tributaria.

4.3 CARGAS DE OPERACIÓN

Las cargas de puentes grúas serán las indicadas en el párrafo 4.7 del presente documento.
Para casos no indicados, se considerarán las cargas indicadas por el Informe Técnico N°13
del AISE, "Guide for the Design and Construction of Mill Buildings" y deberán ser verificadas
con las que entregue el proveedor en los planos Certificados.

Cargas producidas por el peso propio de líquidos presentes al interior de recipientes,

equipos o tuberías durante el funcionamiento normal. La carga de operación debe tener el
mismo factor de carga que la carga permanente.

4.4 CARGAS DE MONTAJE

Se considerará una carga de montaje de 1.0 t (tonelada) concentrada, aplicada en cualquier

punto de las vigas del techo y de las plataformas. En las costaneras de techo la carga de
montaje será de 100 Kgf aplicada en el punto medio de la luz. Estas cargas no se
considerarán en el diseño de las columnas.

4.5 CARGA DE CHUTES Y TOLVAS

Los chutes y tolvas se diseñarán para la condición normal de operación más impacto, y se
chequearán para la condición de atascamiento, para lo cual las tensiones admisibles se
aumentarán en 1/3.

4.6 CARGAS DE VEHÍCULOS

Se usarán las cargas definidas en los planos certificados del proveedor para los
requerimientos de los vehículos o equipos a utilizarse.

En todo caso, en las áreas de patios o pavimentos de piso donde circulan vehículos, deberá
considerarse como mínimo las cargas del camión HS 20-44 según AASHTO.

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4.7 CARGAS DE IMPACTO

En el caso de estructuras con cargas vivas que induzcan impactos, la carga viva deberá
aumentarse lo suficiente como para soportarlos. De no especificarse de otra forma, el
aumento no deberá ser inferior a los porcentajes que se muestran en la tabla siguiente:

Coeficiente Dinámico o de Impacto

Categoría Carga Impacto Impacto

considerada vertical % lateral %
Colgadores peso total 33
Monorrieles carga levantada 50
Equipo rotatorio peso total 20
Máquinas de movimiento recíproco parte móvil 50
Ventiladores peso total 25
Vehículos con ruedas neumáticas carga de rueda 30
Vehículos con ruedas sólidas carga de rueda 50
Grúas de mantención: carga de rueda 20
carga levantada 15
Grúas de operación: carga de rueda 25
carga levantada 40 total
Soporte elevadores y afines PP+SC 100

Categoría Carga considerada Impacto Longitudinal %

Grúas en general: carga sobre ruedas motrices 20

Para casos no indicados se usará AISE Technical Report N° 13 (Secciones 3.4, 3.5 y 3.7).

4.8 CARGAS DE FRICCIÓN

Los siguientes coeficientes de fricción deberán ser utilizados para determinar la fuerza de
roce ocasionada por cambios de temperatura o fuerzas horizontales en superficies
deslizantes.
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Superficies en Contacto Coef. Fricción

Acero – hormigón 0.50

Acero – acero 0.30

Teflón – acero inoxidable 0.10

Teflón – Teflón 0.10

Grafito - Grafito 0.15

4.9 CARGAS POR TEMPERATURA

La temperatura ambiente oscila entre un máximo de 30º C y un mínimo de 5º C.

En estructuras cubiertas se considerará una variación total de temperatura de 15° C.

4.10 JUNTAS DE DILATACION

Se deberá disponer de juntas de dilatación en los edificios, considerando las siguientes

recomendaciones:

• En estructuras de hormigón armado cada 40 m.

• En estructuras de acero cada 90 m.

4.11 CARGAS DE NIEVE

No se considerará carga de nieve.

4.12 CARGAS DE VIENTO

Se usarán los valores indicados en la norma NCh 432, para construcciones situadas en
campo abierto o frente al mar.

El momento volcante como consecuencia del viento no deberá exceder las 2/3 partes del
momento resistente de la estructura en su condición mas liviana luego de finalizada la
construcción de la planta.

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4.13 CARGAS DE SUELOS

Se emplearán las que indique el Informe de Mecánica de Suelos del Proyecto.

4.14 CARGAS SÍSMICAS

4.14.1 Normas, Códigos y Métodos de Análisis

Las cargas sísmicas se definen como las fuerzas horizontal y vertical equivalentes a las
cargas dinámicas inducidas por el movimiento del suelo durante un sismo.

Los requerimientos sísmicos para el Proyecto se regirán por la norma NCh 2369 of 2003
“Diseño sísmico de estructuras e instalaciones industriales.

Alternativamente, y sólo para equipos comprados en el extranjero, se podrá utilizar el

Uniform Building Code UBC-1997.

En general, los cálculos se harán mediante análisis estático.

El cálculo mediante análisis dinámico se aplicará sólo para estructuras con fuertes
asimetrías y/o distribuciones muy irregulares de masas en altura, y además, para el análisis
de fundaciones de equipos importantes, como molinos de bolas y SAG y chancador.

4.14.2 Criterios Generales para Diseño Sísmico

4.14.2.1 Generalidades

En todas las instalaciones y estructuras industriales, el diseño sísmico se basará en el

concepto de la continuidad del servicio. De esa manera, los criterios básicos son tanto la
protección de la vida humana, como la continuidad de las operaciones.

La estructura sismorresistente deberá ser capaz de absorber grandes cantidades de

energía, más allá del límite elástico de sus materiales, antes de la falla.

La transmisión de fuerzas desde su punto de aplicación a los elementos resistentes hasta al

suelo de fundación, debe hacerse en la forma más directa posible, a través de elementos
dotados de la resistencia y rigidez adecuados.

En el diseño se deberá prestar atención a proveer de suficiente ductilidad a la estructura y

de asegurarla contra fallas por pandeo.

El análisis sísmico de las estructuras del Proyecto se realizará considerando la aceleración

efectiva máxima establecida para la Zona 3, de acuerdo a las normas chilenas NCh 433.
Of96 y NCh 2369 - 2003.

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4.14.2.2 Separación de Estructuras

Con el objeto de evitar el impacto, producto de las deformaciones sísmicas, las unidades
estructurales adyacentes serán separadas en toda la altura de acuerdo a lo indicado en la
norma NCh 2369 - 2003. Las terminaciones de arquitectura deberán ser especialmente
diseñadas para permitir dichas deformaciones.

4.14.2.3 Equipos

Los equipos y sus anclajes deben ser capaces de resistir las fuerzas sísmicas de acuerdo a
NCh 2369 of 2003.
1
Alternativamente, y sólo para equipos provenientes del extranjero, se podrá utilizar el
Uniform Building Code UBC-1997, usando los siguientes parámetros:

Parámetro Valor Referencia

Na 1 Tabla 16-S

Nv 1 Tabla 16-T

Z 0.4 Tabla 16-I

I 1.15 Tabla 16-K

Ca 0.44 Tabla 16-Q

Cv 0.64 Tabla 16-R

R Usar tabla Tabla 16-P

4.14.2.4 Albañilerías

En caso de emplearse muros de relleno en edificios de estructuras de acero, las conexiones

entre éstos y la estructura deben permitir deformaciones independientes de ambos
elementos en el plano del muro. Además se dispondrá que las albañilerías queden
enmarcadas en pilares y cadenas de hormigón armado, y simultáneamente, se incorporarán
armaduras mínimas horizontales y verticales en los huecos de los ladrillos o bloques, de
acuerdo a lo indicado en los planos del Proyecto.

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4.14.2.5 Suspensión de Equipos Pesados y Ductos

Los ductos de gran diámetro y equipos pesados suspendidos que deban dejarse libres para
desplazamientos térmicos, deberán unirse adecuadamente a la estructura para evitar
oscilaciones excesivas e impactos bajo condiciones sísmicas. Las conexiones de estos
elementos deberán ser capaces de transmitir fuerzas horizontales sin restringir el
movimiento. Se podrán usar agujeros alargados, amortiguadores o cualquier otro medio
adecuado.

4.15 CARGAS DE VIBRACIONES

Las estructuras que soportan equipos vibratorios deberán ser diseñadas para controlar los
efectos de resonancia por vibraciones y limitar la amplitud de la deformación a valores
aceptables. Como criterio de aceptación se usará el Gráfico de Richart.

Los modelos de análisis y diseño considerarán las masas, rigideces y amortiguadores de

vibración que sean usados en las estructuras y equipos.

Las vigas que soportan equipos serán diseñadas para relaciones entre la frecuencia natural
(fn) y la frecuencia del equipo (fe) igual o mayor a los siguientes valores:

Tipo de apoyo Luz de la viga fn/fe

Apoyo directo a la columna Menor a 5 m 1.5

Mayor o igual a 5 m 2.0

Apoyo no directo a la columna Menor a 5 m 2.0

Mayor o igual a 5 m 2.5

Cuando se realice un análisis detallado de vibraciones se deberá asegurar que la

frecuencia que tenga mayor masa traslacional en la dirección de la excitación de la
estructura, esté lejos de la frecuencia del equipo, para lo cual se usará el siguiente criterio
de evaluación:

• Frecuencia de la estructura, incluido el equipo, menor o igual a 2/3 de la frecuencia del

equipo

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• Frecuencia de la estructura, incluido el equipo, mayor o igual a 1.5 veces la frecuencia

del equipo

Las estructuras que soporten a los equipos que a continuación se indiquen, sin tener
carácter exhaustivo, deberán ser verificadas:

• Chancadores Giratorios y de Cono

• Molinos de Bolas y SAG (*)

• Correas transportadoras sobre enrejados o vigas

• Transportadores

• Hidrociclones

• Ventiladores

(*) En el diseño de la soportación de estas estructuras se requiere hacer un modelo de

elementos finitos.

La interacción suelo - estructura deberá ser considerada en la determinación de las

frecuencias de vibrar de la estructura, en especial en las estructuras indicadas con (*).

5.0 COMBINACIONES DE CARGAS Y TENSIONES ADMISIBLES

Las estructuras deberán ser diseñadas para la más crítica de las combinaciones de cargas
indicadas en las normas respectivas de diseño (AISC para acero y ACI para hormigón
armado). Para casos especiales ver AISE Technical Report N° 13, sección 3.10.

6.0 DEFORMACIONES ADMISIBLES

Las deformaciones admisibles en estructuras que soportan equipos críticos deberán ser las
recomendadas por el fabricante de los equipos; de no existir tal recomendación se usarán
los siguientes valores:

6.1 DEFORMACIONES VERTICALES

En estructuras y elementos de acero, las deformaciones verticales serán limitadas a:

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Vigas corrientes 1 / 300 de la luz

Cerchas 1 / 700 de la luz

Vigas de puente-grúa o similares de operación:

- vertical 1 / 1,000 de la luz

- horizontal 1 / 500 de la luz

Vigas de puente-grúa o similares de mantención:

- vertical 1 / 800 de la luz

- horizontal 1 / 400 de la luz

Vigas de apoyo de correas 1 / 500 de la luz

Planchas de techo y muro 1 / 200 de la luz

Costaneras 1 / 200 de la luz

Vigas de soporte de equipos vibratorios 1 / 800 de la luz

Vigas que soportan conjuntos motrices 1 / 1,000 de la luz

En estructuras y elementos de hormigón armado se utilizarán los límites indicados en la

norma ACI 318-05.

6.2 DEFORMACIONES HORIZONTALES

Las deformaciones horizontales debidas a sismo o viento deberán ser compatibles con las
resistencias de las cañerías, muros, tabiques y otros elementos no estructurales fijos a la
estructura.

Las deformaciones sísmicas se calcularán y se limitarán de acuerdo a lo indicado en las

normas NCh 2369 - 2003 para instalaciones industriales y NCh 433. Of96 para edificios de
uso habitacional.

Adicionalmente, para tabiques las deformaciones horizontales serán limitadas a:

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Muros de albañilería, tabiques rígidamente unidos a la estructura 1 / 500 de la altura

Muros y tabiques flexibles 1 / 250 de la altura

Los límites de deformación para solicitaciones de viento se podrán asimilar a los límites
indicados para solicitaciones sísmicas, modificando la restricción de separación sísmica a
un valor que sea mayor a la deformación producida por la carga de viento.

En puentes grúas menores en que las ruedas tengan pestaña simple, se deberá verificar
que la diferencia de deformación lateral entre apoyos del puente grúa (considerando la
deformación del marco más la de viga porta grúa), sea menor que la mitad del ancho de la
cabeza del riel en donde se apoya. El diseño se realizará para cargas sísmicas (con la
carga horizontal en un solo apoyo), de viento o frenaje de operación.

7.0 ACERO ESTRUCTURAL

7.1 NORMA DE DISEÑO

El acero estructural se diseñará utilizando el método de tensiones admisibles de acuerdo al

“Manual of Steel Construction”, ASD Ninth Edition, de American Institute of Steel
Construction (AISC).

7.2 TIPO DE ACERO

Salvo indicación contraria, se usarán materiales nuevos que cumplan con la norma NCh
203, de calidad A 42-27 ES cuando sean de origen nacional, o ASTM A36 o equivalente si
son de procedencia extranjera. El diseño se realizará con las características del acero
ASTM A36.

En el caso de edificios no industriales, se aceptará el uso de acero ASTM A572 Gr. 50.

Los elementos estructurales en sectores de alta corrosión, serán de acero inoxidable

A316L.

7.3 ESPESORES MÍNIMOS

Salvo indicación contraria se usará lo siguiente:

En Zonas Húmedas,
Resto
Espesor Mínimo con Ataque
(mm)
Químico (mm)

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En Zonas Húmedas,
Resto
Espesor Mínimo con Ataque
(mm)
Químico (mm)

Planchas de conexión (gussets) 8 6

Costaneras y elementos secundarios 4 3

Almas de perfiles soldados 5 5

Alas de perfiles soldados 8 6

Cajones cerrados sellados 5 4

En el caso de edificios no industriales, se aceptarán espesores de 3 mm para elementos

principales y 2 mm para costaneras y elementos secundarios.

En general, la disposición de perfiles será tal que su orientación evite la acumulación de

humedad o polvo. En zonas húmedas o con ataque químico, se evitará el uso de perfiles
con superficies inaccesibles como los elementos espalda - espalda.

7.4 PERFILES Y OTROS

En general, se usarán los perfiles definidos en el Manual ICHA 1976.

Las planchas gruesas podrán ser de los siguientes espesores: 5, 6, 8, 10, 12, 16, 18, 20,
22, 25, 28, 30, 32, 35, 38, 40 y 50 milímetros.

Las planchas delgadas podrán ser de los siguientes espesores: 3 y 4 milímetros.

Las planchas diamantadas para pisos podrán ser de los siguientes espesores: 4, 5, 6 y 8
milímetros.

7.5 ARRIOSTRAMIENTOS SÍSMICOS

No se permitirá el uso de arriostramientos sísmicos diseñados para trabajar únicamente en

tracción. Las diagonales en “X” pueden considerarse fijas, en el plano perpendicular y en el
cruce de ambas, sólo si se materializa una unión de a lo menos 2 pernos de 5/8" o el
equivalente en soldadura.

La relación de esbeltez de estos elementos estará de acuerdo a NCh 2369 - 2003.

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7.6 CONEXIONES

• Las conexiones de taller serán soldadas; las soldaduras se diseñarán de acuerdo a la

Norma AWS.

• Las conexiones de terreno serán apernadas. Cada conexión tendrá un mínimo de 2

pernos.

• Las conexiones principales se harán con pernos de alta resistencia de acuerdo a la

Norma "Specification for Structural Joints using ASTM-A 325 bolts". Los pernos de alta
resistencia serán del tipo tensión controlada, con espiga de corte.

• Se usarán conexiones del tipo aplastamiento con hilo incluido en el plano de cizalle.
Los diámetros normales de los pernos serán 3/4“ y 7/8”.

• Para conexiones de equipos y de estructuras y/o edificios que soporten equipos

vibratorios, se usará el sistema tipo fricción ("slip-critical connection").

• Las conexiones de elementos secundarios como costaneras, barandas, peldaños, etc.

se harán con pernos de acero corriente, calidad A 307. El diámetro normal será 5/8",
salvo en peldaños de escaleras, en los cuales se podrá usar diámetros menores.

• Los pernos de acero inoxidable, en caso de ser imprescindible su empleo, serán

diseñados en conformidad a la norma ASTM A193 /A 193 M Gr B8m. (AISI Tipo 316).
Todos los pernos deberán tener marcada la calidad de ellos en su cabeza.

7.7 PINTURA

Todo el acero estructural será pintado para protegerlo contra la intemperie, corrosión o
contra ataque químico, de acuerdo a lo indicado en la Especificación Técnica para Pinturas,
Nº 000-S-GC-012.

8.0 HORMIGON ARMADO

8.1 NORMA DE DISEÑO

Se diseñará de acuerdo a la Norma ACI 318-05.

8.2 TIPOS DE HORMIGÓN

Salvo indicación contraria, se usarán los hormigones definidos en la norma NCh 170.

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• Para hormigones de estructuras se usará preferentemente el grado H-30 con un 90%

de nivel de confianza.

• Para hormigones pobres y emplantillados se usará el grado H10.

8.3 ARMADURAS

Salvo indicación contraria, se usarán materiales que cumplan con la norma NCh 204.

La calidad del acero de refuerzo será A 63-42 H si es de origen nacional o de una calidad
equivalente, debidamente acreditada, si es de origen extranjero.

Los diámetros de las barras podrán ser 8, 10, 12, 16, 18, 22, 25, 28, 32 y 36 milímetros, con
resaltes.

Para mallas de alta resistencia se usarán las que cumplan con la norma NCh 218.

Los recubrimientos mínimos serán los indicados en la norma ACI 318 - 05.

8.4 PERNOS DE ANCLAJE

Salvo indicación contraria, se usarán materiales nuevos que cumplan con la norma NCh
203, de calidad A 42-27 ES cuando sean de origen nacional, o ASTM A36 o equivalente, si
son de procedencia extranjera.

El diseño se realizará con las características del acero ASTM A36.

9.0 PARRILLAS Y PLANCHAS DE PISO

Las parrillas de piso tipo grating, planchas de piso y su estructura de soporte serán de
acero pintado, salvo que se indique lo contrario, o FRP, de acuerdo al área de proceso. En
general, se deberá considerar FRP en zonas corrosivas.

Las planchas diamantadas y las parrillas de piso deberán ser soldadas a la estructura de
soporte de acuerdo a los planos estándar del Proyecto.

Las parrillas de piso de acero y FRP removibles deberán fijarse a los elementos de soporte
mediante pernos y clips.

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10.0 REVESTIMIENTOS

Las planchas laterales y de techo serán de acero zincalum prepintado o de FRP, de

acuerdo al área de proceso y según la Especificación Técnica N° 000-A-TS-001
“Revestimientos”.

Las planchas translúcidas serán de FRP, y corresponden a franjas de iluminación natural de

los edificios (ver Especificación Técnica N° 000-A-TS-001 “Revestimientos”).

11.0 MECANICA DE SUELOS Y CRITERIOS DE DISEÑO PARA

FUNDACIONES

11.1 GENERAL

En general, las características del suelo y subsuelo, los taludes de corte y relleno, así como
los criterios de diseño de las fundaciones, estarán de acuerdo con las recomendaciones del
Informe de Mecánica de Suelos del Proyecto.

11.2 RECOMENDACIONES VARIAS

Para muros de contención se considerarán los siguientes coeficientes de seguridad:

Solicitación Coeficiente Mínimo

Estático Sísmico

Volcamiento 1.5 1.3

Deslizamiento: 1.5 1.3

Cuando se utilice diente de corte, se deberá verificar adicionalmente que el factor de

seguridad al deslizamiento, sin considerar los efectos del diente de corte, sea mayor o igual
a 1.0.

12.0 DRENAJES

Para las condiciones climáticas se debe considerar lo indicado en el documento Nº 000-M-

TS-501, Apéndice A, “Información Técnica Estándar y del Sitio”.

La pendiente mínima en las zanjas será de 0.3% y una revancha mínima de 15 cm.

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No se permitirá la descarga de zanjas o ductos en taludes de rellenos a menos que se

tomen las precauciones necesarias para evitar socavación, según lo indicado en el Manual
de Carreteras.

13.0 CAMINOS

Esta sección cubre los requerimientos mínimos para el diseño y construcción del camino de
acceso desde El Tesoro y de los caminos interiores pertenecientes a la planta y el puerto.

Las velocidades de diseño para los caminos en el interior del recinto minero, mostrados en
los planos del Proyecto, incluido el camino de acceso desde El Tesoro, serán de 60 km/h.
Las restricciones de velocidad en estos caminos serán definidas de acuerdo a las políticas
HSE de ANTOFAGASTA MINERALS S.A.

Cuando por diseño, se requiera restringir la velocidad a un valor menor que el indicado, se
deberá dejar indicado en forma explícita en los planos del Proyecto.

La distancia visual en cualquier punto del camino no será menor que la mínima distancia de
frenado y a lo menos, como sigue:

Velocidad de diseño (km/h) Distancia de visual mínima (m)

60 70

El radio mínimo de curvatura para las velocidades de diseño indicadas será:

Velocidad de diseño (km/h) Radio Mínimo (m)

60 120

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El ancho mínimo de los caminos será de acuerdo a la siguiente tabla:

Tipo de Camino Ancho mínimo (m)

- Interior Planta (una vía) 3.5 m

- Interior Planta (dos vías) 6.0 m

- Camino acceso Planta 7.0 m

Los caminos para camiones mineros no están incluidos en el presente Criterio de Diseño.

La pendiente máxima longitudinal del eje central no excederá el 8%. En rampas y acceso
de edificios se aceptará hasta un 12%.

La carga de diseño corresponderá a la de un camión AASHTO HS20-44 y lo indicado en el

Manual de Carreteras en su última versión.

De igual manera, las luces laterales libres y gálibos en pasos bajo nivel serán los indicados
en el Manual de Carreteras en su última versión.

14.0 CIERROS Y PORTONES

14.1 GENERAL

Se deberán diseñar cierros y portones estándar, en conformidad con la Especificación

Técnica N° 000-A-GC-001 “Edificios de Infraestructura Planta y Muelle”, en las áreas
indicadas en los planos estándar generales. La altura mínima requerida para los cierros es
de 2.5 m.

14.2 PORTONES

Se dispondrá de portones, en conformidad con la Especificación Técnica N° 000-A-GC-001

“Edificios de Infraestructura Planta y Muelle”, de acuerdo a los requerimientos de los casos
proyectados. Los planos mostrarán su ancho, hacia dónde se abren, cierres y detalles.

15.0 SISTEMA SUBTERRANEO

El sistema de agua potable y de alcantarillado general y al interior de las instalaciones será

diseñado de acuerdo al Criterio de Diseño Sistema de Aguas y Aguas Servidas, Nº 000-P-
GD-009.
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