Accesorios y herramientas que nos ayudan hacer la graduación de cualquier pieza

En los accesorios y herramientas encontramos la copa en este caso una copa auto céntrate
esta tiene tres mordazas que pueden ser intercambiables en el momento que no pueda coger
el material o presente un mayor diámetro.

La copa se puede intercambiar en el husillo del torno para ello se utiliza una tabla para
proteger la bancada y la parte de atrás se desajusta los cuadrantes luego de ello al estar floja la
corremos y se deja caer para el intercambio de copa.

Entre las copas también tenemos copa auto céntrate de tres mordazas menos diámetro: Se
usa cuando se necesita coger una arandela o tornillo pequeño y es intercambiable, cuando la
copa no presenta los tornillos al exterior toca intercambiar la mordaza, para realizar esta
acción toca ver la numeración que tiene así mismo deben tener esa numeración las mordazas y
así al colocarlas al momento de cerrarlas debemos verificar que todas cierran en un punto
cero.

Copa 4 mordazas auto céntrate: Se utiliza para coger materiales cuadrados y redondos

Copa de 4 mordazas independiente: Para perforaciones decentradas y materiales irregulares

se le dice independiente ya que cada mordaza es independiente y intercambiable

Asi mismo vemos que las llaves para apretar las copas suelen venir con resorte para seguridad
del operario para que no se deje la llave en la copa

Tomando en cuenta esto damos paso al inicio del torno para hacerlo hay que quitar el botón
de seguridad verificando que la palanca este en medio para que el torno pueda encenderse
luego de ello nos enfocamos en nuestra seguridad colocando ligas o arremangando las mangas
para evitar que estas se agarren en el torno y la Protección visual con las gafas.

De acuerdo al material se ajusta la velocidad en este caso como es aluminio seleccionamos una
velocidad alta 626 A L

Para centrar la pieza lo podemos hacer con un buril en caso lo haremos con un buril universal
el cual nos permite refrentar la pieza cilindrarla hacerle un chaflan y agrandar el diámetro de la
pieza internamente, para realizar el centrado de la pieza con el buril se hace un roce suave si el
material presenta brillo se lo pinta, si en el caso la pieza no este centrada es decir el buril rayo
en cierta parte mas no en todo la golpeamos con un bronce para que centre o un martillo para
ajuste de rodamiento si la pieza es pequeña.

Cuando se necesita de una mayor precisión damos uso de un comparador de caratula de tiene
una base imantada se la coloca de acuerdo a la distancia o diámetro del material , tiene un
indicador graduado en pulgadas o milímetros, la punta al hacer roce con el material así nos
indica que parte esta descentrada, a colocación del comparador de caratula puede ser
perpendicular o un lado evitando que este toque con la copa en el proceso.

Cuando el material es demasiado largo se utiliza las lunetas para poder centrar o hacer una
perforación al material o cuando este es delgado y se necesite hacer una rosca

La luneta se la coloca en el prisma de la bancada y se sujeta entre estas tenemos luneta fija:
Consta de tres bolones que permite graduar el centrado de la pieza para poder centrar bien el
material esta es conocida como copa fija
Se selecciona una velocidad intermedia 320 y procedemos a encenderla

Al momento de realizar esta acción es recomendado utilizar aceite sobre los bulones para
evitar el desgaste del bronce que llevan el ajuste de los bulones es mínimo también tenemos la
luneta móvil: Esta nos ayuda cuando el material es demasiado delgado se le dice móvil ya que
esta va corriendo con el carro longitudinal y permite que es material no se caliente mucho.

Cuando se va hacer el proceso de taladrar si permite el material que entre al husillo calculamos
dos veces el diámetro para así que la broca entre bien y el material no se caliente mucho

Siempre se verifica el diámetro con relación a la broca

En las brocas de centro encontramos de varios numero de acuerdo al material a maquinar,

siempre cuando tenga cicla hss es acero rápido.

Para esta operación utilizamos el mandril con esta podemos coger las brocas de centro machos
broca cilíndricas comunes

Se verifica que este limpio el cono morse y el husillo por dentro para que no tenga viruta y no
se vaya a girar

En una distancia aproximada de 30 centímetros se manda con fuerza al mandril en el husillo

Al poner siempre es necesario dejar uno tolerancia de 30 centímetros para que esta quede
bien ajustada luego procedemos a poner la broca, al ponerle en el mandril se la pone a la
mitad y se aprieta

Se corre el husillo donde se encuentra el mandril hacia la pieza con una mínima distancia

Se procede a poner el freno del carro móvil para que este no se mueva dejando libre le freno
del husillo

Se aplica aceite soluble a la punta de la broca de centro

Se prende la maquina se procede a dar el taladrado aplicando aceite solo hasta la mitad de la
broca ya que esta acción puede producir que se rompa la broca de centro de igual manera
debemos dejar que la viruta que se taladro salga

Hecho el taladrado de centro se coloca el punto giratorio

Se debe seleccionar el buril o el lubricante de acuerdo al material a trabajar y la maquina

debemos tener en cuenta el centro del buril.

Uno de los pasos antes de realizar el uso del torno es darle la forma o afilado al buril para
utilizamos una piedra de esmeril estos se les da la forma con una galga previamente hecha.

Las piedras de esmeril grano grueso y fino nos permite desbastar al buril de acero rápido, al
afilar el buril debemos hacerlo con el apoyo de las dos manos y refrigerándolo con aceite
soluble para que este no se queme.

Para el afilado de buriles externos se lo hace con una piedra para afilado tungsteno esta viene
en un grano fino, para realizar el afilado siempre se le debe desplazar al buril

Los buriles vienen clasificados según el material a trabajar.

Otras herramientas a utilizar son las barras estas nos permiten cilindrar partes internas
Así mismo tenemos el porta incierto para el trabajo de materiales bonificados el cuerpo porta
incierto y el cierto la pastilla que hace el corte estas son intercambiables son de Titanio y en
algunos casos cubiertas de cobalto

Siguiendo el trabajo en el torno:

Para refrentar una pieza: Le dejamos ¾ hacia afuera seleccionamos la velocidad se realiza un
pequeño roce suave como guía

En el volante lo graduamos medio milímetro para quitar lo mínimo

Esta acción se la puede hacer con el automático graduándolo accionando el sentido y el

automático

En el proceso de coloca aceite para evitar el quemado del buril

Para el cilindrado: Utilizamos el punto giratorio en el que nos sirve de apoyo y le aseguramos
con el freno del husillo del carro móvil y determino la distancia a maquinar con el calibrador
midiendo su profundidad y haciendo un roce con lo medido.

Otra forma es haciéndole roce al material de frente graduamos en el volante 40 mm o con la

ayuda del visualizador poniéndolo en cero y procediendo a buscar los 40 mm

Corte de cilindrado: Con el volante hacemos un roce débil y graduamos a 1 mm

Para arrancar a la viruta acumulada utilizamos un gancho

Para accionar el automático siempre debemos verificar el sentido

El operario debe colocarse frente a la torreta ya que se la utiliza como escudo de protección

Antes de llegar a la medida que necesitamos apagamos el automático y terminamos la acción

manualmente

Para hacer las formas realizamos el cambio de buril por lo cual con una llave sacamos el buril

Hecho el cambio siempre debemos tener de referencia con el carro transversal el numero de la
profundidad que queramos

Se verifica que este girando el punto giratorio

Utilizamos un Grafilador o moleteador que nos permite para presentación de la pieza o cuando
queramos sujetar

Hay diferentes tipos grafiladores simples de ocho rodajas debemos tener cuidado ya que al
momento de no seleccionar la velocidad y el avance preciso se pueden quemar las rodajas del
grafilador.

Sujetamos el grafilador en la torreta apretado bien, tomamos la elección de grafilado que

queremos, viene con rodajas finas semi finas con profundidad etc.

Es conveniente no proporcionar aceite ya que la rodaja se puede patinar

Procedimiento para la realización de una rosca:

 Primero debemos tener en cuenta el diámetro que vamos hacer la rosca

 Tomamos la medida con el calibrador
 Cilindramos con el buril
 De referencia tomamos el numero o (nonio) en el volante y lo graduamos de acuerdo a
las especificaciones para el diámetro
 De acuerdo a ello se va desvastiendo milímetro y medio para asi ir verificando la
profundidad con el calibrador
 Afilar el buril para roscar con la utilización de las galgas y esmeril
 Una vez afilado lo colocamos en la porta buril
 Siempre debemos hacer un chaflan en la entrada de la rosca para que le buril no sufra
en el momento de hacer corte
 Vemos los hilos que deseamos en la rosca
 Seleccionamos la velocidad y las palancas
 Hecho el primer corte de referencia verificamos con el calibrador de roscas
 La penetración de corte debe ser mínima por que le buril se va anchando hacia atrás y
se puede romper
 Culminada la rosca vamos a quitar los filos de la pieza con una lima es necesario tener
mucho cuidado al realizar esta acción